Ура, учеба началась. Наконец-то есть движение. Правда, движение довело меня до History society social'а, на котором я за стаканом рома нарвался на лектора. Лектора по экономической истории Питера Уордли (Peter Wardley), чья работа для японского университета висит в пдфе в любом поисковике. Он явно ждал вечность, чтобы встретить в Бристоле "русского шпиона", хорошо знающим английский и кое-как разбирающимся в математике. Первым же делом он, даже не представляясь (т.к. все присутствующие у него и так занимались), предложил помочь с проектом. РЖД перед Первой Мировой. Отказываться было грех. В этот момент на нас-таки обратили внимание остальные, и разговор постепенно перешел на "вопросы и ответы" о Второй Мировой, а затем на марксизм и производительность.

Итак, чем мне придется заниматься... Для затравки - ознакомится с его работой "A Global Assessment of the Large Enterprise on the Eve of the First World War: Corporate size and performance in 1912", согласно которой наши государственные ж/д были самым крупным предприятием в мире на тот момент (порядка 750 тысяч рабочих). Затем ознакомится с Тимом Коэлли, "An introduction to efficiency and productivity analysis", чтобы понять, что и как я буду считать. Кроме того, он насоветовал Роберта Солоу (ссылки на которого я встречал, когда рыскал по журналам в поисках статей по RBV), а также развитие марксистской мысли у Гарри Бравермана и, что самое интересное, "Monopoly Capital" Пола Барана и Пола Свизи (которые разбирали экономическую стагнацию капитализма, которой я заинтересовался в этом году).

А ведь мне еще участвовать в шахматной лиге, разбираться с получением работы да и просто учиться.