Героическая подводная лодка С-56.
13-08-2014 12:37
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
Итак, мы зашли в подводную лодку С-56 , причем контролер-дежурный не закрыл ее перед нашим носом, хотя было уже без пяти восемь вечера, а дождался, пока мы все обошли и сфотографировали. Немного об истории лодки.
Эта лодка была самой результативной, счастливой, во времена Второй мировой войны во всем Тихоокеанском флоте. Ее называли щедринской по фамилии управлявшего ею капитана, и несмотря на множество тяжелейших ситуаций, в которых она оказывалась, она всегда возвращалась с операций. В годы войны она сражалась в составе Северного флота в Северном Ледовитом океане, участвовала в 5 походах и стала первой подводной лодкой, которая совершила кругосветку. За годы боевых действий на нее сбросили около 3000 глубоководных бомб, но несмотря на это, она уцелела, и начиная с 1956 года, уйдя на пенсию как боевая единица, продолжала служить учебным пособием, а затем стала первой субмариной-муеем. Вобщем, лодка эта легендарная, ее изображение даже было на советских марках. А теперь стоит себе на Корабельной набережной во Владивостоке и принимает посетителей. Подробно познакомиться с боевой историей лодки можно тут: http://modern-warfare.livejournal.com/1266668.html, а мы..
1.
[700x466]
На башне лодки каждое утро поднимают российский флаг. Сейчас вечер, поэтому флаг спущен.
2.
[700x466]
Длина лодки интересная 77,7 метров. Буква С в ее названии означает "средняя", были, значит, лодки и побольше Половина лодки оборудована под мемориальный музей.
3.
[700x466]
Стенд представляет историю разработки подводных лодок в России. Идеи создать потаенное судно были впервые реализованы в Петербурге в 1720 году крепостным Ефимом Никоновым. Не знаю, поплыл ли его корабль, который изображен в левом нижнем углу, но вскоре, в 1827 году возник проект весельной подводной лодки, который так и не был претворен в жизнь, а уже в 1834 году в Петербурге была построена первая подлодка с цельнометаллическим корпусом Шильдера (срава наверху).
4.
[700x466]
Конструкторская мысль не стояла на месте и далее мы видим подлодки Александрова и Джевецкого, последняя мне очень понравилась для индивидуальных путешествий (1876 год). Такие лодочки я видела в экранизации Капитана Немо.
5.
[700x466]
Дальше история шагает в 20 век, и мы видим полуподлодки, разработанные для защиты Порт-Артура и их конструкторов.
6.
[700x466]
Музей включает 2 больших и интересных зала, в центре второго зала установлен макет подводной лодки, внутри которой мы и находимся, такая субмаринная матрешка.
7.
[700x466]
8.
[700x466]
Экспозиция второго зала знакомит нас с военной и послевоенной историей этой легендарной подводной лодки.
9.
[700x466]
Тут рядом фото моториста и старшего матроса, а внизу - его нож и ремень для правки бритвы. Все делалось вручную в условиях длительного погружения.
10.
[466x700]
Защитный костюм, непонятно, почему он тут, ведь он предназначен для предохранения кожи от попадания химикатов или же радиации...
11.
[466x700]
Послевоенные времена, в витрине чья-то дембельская футболка, расписанная автографами однополчан с адресами.
12.
[700x466]
Но самое интересное расположено во второй части лодки - тут можно почувствовать себя ее матросом или механиком. Вы только посмотрите, сколько всяких штуковин! Кэп тут же прилип к ним, да и как такое можно пропустить?
13.
[700x466]
А я все пыталась представить, как в течении многих дней тут размещались и работали 46 человек экипажа? Вот тут, в кают-компании они отдыхали и работали. Портрет Сталина так и оставили тут, сохранив историческую достоверность.
14.
[700x466]
А здесь, в торпедном осеке, спали в непосредственной близости от торпед.
15.
[700x466]
Торпедная установка.
16.
[700x466]
Немножко так жутковато, если торпеда с начинкой.
17.
[700x466]
Мы провели в подводной лодке около получаса, все потрогали, попробовали, сфотографировали. Даже не могу себе представить, смогла ли бы я сидеть в такой консервной банке долгое время, став частичкой экипажа и лодки как единого челого, да нет, конечно, не смогла бы. Да и кто бы меня туда позвал?
Тут, чувствуется, билетер, у которого рабочий день закончился уже полчаса назад, потерял терпение и заглянул с обратной стороны лодки, где мы там. Поэтому оглянувшись еще разок в пространство субмарины, мы вышли на воздух.
18.
[700x466]
Тут мы увидели, что совсем уже стемнело, везде включились долгожданные огни, и можно, значит, продолжить путь по намеченному заранее мистером Фикс в моем лице плану.
19.
[700x466]
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
Эта лодка была самой результативной, счастливой, во времена Второй мировой войны во всем Тихоокеанском флоте. Ее называли щедринской по фамилии управлявшего ею капитана, и несмотря на множество тяжелейших ситуаций, в которых она оказывалась, она всегда возвращалась с операций. В годы войны она сражалась в составе Северного флота в Северном Ледовитом океане, участвовала в 5 походах и стала первой подводной лодкой, которая совершила кругосветку. За годы боевых действий на нее сбросили около 3000 глубоководных бомб, но несмотря на это, она уцелела, и начиная с 1956 года, уйдя на пенсию как боевая единица, продолжала служить учебным пособием, а затем стала первой субмариной-муеем. Вобщем, лодка эта легендарная, ее изображение даже было на советских марках. А теперь стоит себе на Корабельной набережной во Владивостоке и принимает посетителей. Подробно познакомиться с боевой историей лодки можно тут: http://modern-warfare.livejournal.com/1266668.html, а мы..
1.
[700x466] На башне лодки каждое утро поднимают российский флаг. Сейчас вечер, поэтому флаг спущен.
2.
[700x466] Длина лодки интересная 77,7 метров. Буква С в ее названии означает "средняя", были, значит, лодки и побольше Половина лодки оборудована под мемориальный музей.
3.
[700x466] Стенд представляет историю разработки подводных лодок в России. Идеи создать потаенное судно были впервые реализованы в Петербурге в 1720 году крепостным Ефимом Никоновым. Не знаю, поплыл ли его корабль, который изображен в левом нижнем углу, но вскоре, в 1827 году возник проект весельной подводной лодки, который так и не был претворен в жизнь, а уже в 1834 году в Петербурге была построена первая подлодка с цельнометаллическим корпусом Шильдера (срава наверху).
4.
[700x466] Конструкторская мысль не стояла на месте и далее мы видим подлодки Александрова и Джевецкого, последняя мне очень понравилась для индивидуальных путешествий (1876 год). Такие лодочки я видела в экранизации Капитана Немо.
5.
[700x466]Дальше история шагает в 20 век, и мы видим полуподлодки, разработанные для защиты Порт-Артура и их конструкторов.
6.
[700x466] Музей включает 2 больших и интересных зала, в центре второго зала установлен макет подводной лодки, внутри которой мы и находимся, такая субмаринная матрешка.
7.
[700x466] 8.
[700x466] Экспозиция второго зала знакомит нас с военной и послевоенной историей этой легендарной подводной лодки.
9.
[700x466] Тут рядом фото моториста и старшего матроса, а внизу - его нож и ремень для правки бритвы. Все делалось вручную в условиях длительного погружения.
10.
[466x700] Защитный костюм, непонятно, почему он тут, ведь он предназначен для предохранения кожи от попадания химикатов или же радиации...
11.
[466x700] Послевоенные времена, в витрине чья-то дембельская футболка, расписанная автографами однополчан с адресами.
12.
[700x466] Но самое интересное расположено во второй части лодки - тут можно почувствовать себя ее матросом или механиком. Вы только посмотрите, сколько всяких штуковин! Кэп тут же прилип к ним, да и как такое можно пропустить?
13.
[700x466] А я все пыталась представить, как в течении многих дней тут размещались и работали 46 человек экипажа? Вот тут, в кают-компании они отдыхали и работали. Портрет Сталина так и оставили тут, сохранив историческую достоверность.
14.
[700x466] А здесь, в торпедном осеке, спали в непосредственной близости от торпед.
15.
[700x466] Торпедная установка.
16.
[700x466] Немножко так жутковато, если торпеда с начинкой.
17.
[700x466] Мы провели в подводной лодке около получаса, все потрогали, попробовали, сфотографировали. Даже не могу себе представить, смогла ли бы я сидеть в такой консервной банке долгое время, став частичкой экипажа и лодки как единого челого, да нет, конечно, не смогла бы. Да и кто бы меня туда позвал?
Тут, чувствуется, билетер, у которого рабочий день закончился уже полчаса назад, потерял терпение и заглянул с обратной стороны лодки, где мы там. Поэтому оглянувшись еще разок в пространство субмарины, мы вышли на воздух.
18.
[700x466] Тут мы увидели, что совсем уже стемнело, везде включились долгожданные огни, и можно, значит, продолжить путь по намеченному заранее мистером Фикс в моем лице плану.
19.
[700x466]
Комментарии (17):
ЗдОрово!)))
Мы тоже были на подводной лодке, только в Вытегре. И она, по-моему, была поменьше...
Мы тоже были на подводной лодке, только в Вытегре. И она, по-моему, была поменьше...
Ответ на комментарий Потопешка #
Впечатляет, правда? Совсем иной какой-то пласт бытия.
Анна_Слово
13-08-2014-13:05
удалить
Такой "мальчиковый" музей ;)) С удовольствием бы сводила туда своих мужчин.
И я вот не знаю, смогла бы я служить на такой лодке. Последнее время даже самолетов немного побаиваюсь.
И я вот не знаю, смогла бы я служить на такой лодке. Последнее время даже самолетов немного побаиваюсь.
у меня сын любит этот музей )
Ответ на комментарий Анна_Слово #
Да, а там еще добавляется замкнутое пространство, ведь даже эффект усталости от пребывания в одном и том же месте либо коллективе получил название Эффекта подводной лодки. Так что непросто это. А мальчикам он, конечно, понравится.
Ответ на комментарий LoraLarex #
Могу его понять. Действительно, очень мальчиковый музей. Шанс побыть в шкуре подводника.
Исходное сообщение LoraLarex
у меня сын любит этот музей )
Могу его понять. Действительно, очень мальчиковый музей. Шанс побыть в шкуре подводника.
Frau_Tanya
13-08-2014-14:14
удалить
Venda1, я тоже не удержалась, зашла. Вспомнила, как дедушку уговаривала ещё разок сходить... "И тогда вода нам как земля, и тогда нам экипаж семья..." Жаль, экскурсии там не водят, все эти фотографии и кортики требуют рассказа. Мне в детстве больше всего нравилось пролезать в люк и радист в рубке ;-).
Ответ на комментарий Frau_Tanya #
Да, в люк точно здорово пролезать. А радиста, я почему-то не видела. Абсолютно согласна - рассказ там был бы просто не заменим, потому что стоять и изучать подробно все документы мне лично терпения не хватает, тем более, что все подробности невозможно изложить в письменном виде. Приходится потом добирать интернетом и внимательным разглядываеним отснятого.
Ответ на комментарий Venda1 #
Оля, спасибо за пост, впервые побывала внутри подлодки. Музей богатый, конечно у вас не хватило времени, а то бы ты поподробней написала. Но и этого хватило, чтобы получить впечатление. А вот насчёт торпед, я думаю что это макеты. Просто от того, что они здесь присутствуют происходит давление.
Venda1, А вообще, слов нет других, - пост великолепнейший!!!
Красивое, но жутковатое это изобретение - подводные лодки. Даже из самолета есть какой-то гипотетический выход - парашют. А в подводной лодке, под слоем воды - брррр!
Ответ на комментарий vata1951 #
Рада, что тебе понравилось. Не знаю, макеты ли в музее, может и настоящие, но точно без боевых зарядов. Там на одной показан разрез.
Ответ на комментарий azhur #
Не, ну как... Вспомним капитана Немо - водолазный костюм, к примеру. )))
Я пока ещё не доехал до Владика...
Тоже сейчас в музей поедем. Тут их много.
Тоже сейчас в музей поедем. Тут их много.
Ответ на комментарий Serge_ #
В аквариум сходите обязательно. Детям понравится.
Elena_Kalusch
16-08-2014-00:44
удалить
Venda1, подводники, за неимением женщин, спали в обнимку с ракетами, ощущение схожее - и те и эти взрывоопасные...)))
Комментарии (17):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Героическая подводная лодка С-56. | Venda1 - Калейдоскоп |
Лента друзей Venda1
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»