Итак премьер Михаил Фрадков подписал распоряжение о назначении президентом ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) Владимира Якунина - человека из «питерской» команды Владимира Путина, первого вице-президента ОАО «РЖД», курировавшего финансовые вопросы. Геннадий Фадеев отправлен в почетную отставку - на должность советника премьера.

Уже в момент создания ОАО «РЖД» в сентябре 2003 года Владимир Якунин, работавший в то время первым замминистра путей сообщения, рассматривался как один из основных кандидатов на пост главы новой госкомпании. Весомым аргументом в пользу кандидата были давние партнерские отношения Якунина и Владимира Путина - Якунин, как и Путин, служил в КГБ, они дружили семьями и даже дачи в Ленинградской области построили рядом. В начале 90-х в команде Путина Якунин занимался привлечением иностранных инвестиций в Санкт-Петербург через возглавляемое им АОЗТ 'Международный центр делового сотрудничества'. Позже он работал в администрации президента, заместителем министра в Минтрансе. Однако в момент создания ОАО «РЖД» Якунин стал лишь первым заместителем Фадеева - ему, всего год занимавшемуся «железнодорожными» вопросами, просто требовалось время, чтобы вникнуть в тонкости управления железнодорожным хозяйством. Активы РЖД внушительны - один только уставный капитал компании превышает 50 млрд. долларов. Для сравнения: капитализация «Газпрома» составляет около 70 млрд. долларов, а ЛУКОЙЛа - около 35 млрд. долларов.

В разговорах о кадровых перспективах Якунина его прочили на место главы президентской администрации. Назначение не состоялось, однако уже через полгода Якунин возник среди возможных преемников премьера Михаила Касьянова. Последний раз слухи о скором «повышении» Якунина возникли около полугода назад, и госканалы начали активно освещать все акции Фонда апостола Андрея Первозванного, попечительский совет которого возглавлял Владимир Якунин. [...]

Отставку Геннадию Фадееву в 2003 году предрекали по нескольким причинам. Во-первых, он является родственником бывшего опального вице-премьера Николая Аксененко, хотя и лоялен по отношению к питерской команде. Во-вторых, он и так довольно долго работал главой МПС -- с 1992 по 1996 год, а затем с января 2002-го (после отставки г-на Аксененко). И в-третьих, г-н Фадеев находится уже в преклонном возрасте (ему сейчас 68 лет).[...]

Информация об отставке главы компании, как ни странно, впервые была озвучена комментатором в ходе матча футбольных клубов «Локомотив» и «Зенит» (РЖД спонсирует клуб «Локомотив»). Позднее ее подтвердили в самой компании. Точку поставил глава Департамента массовых коммуникаций, культуры и образования правительства РФ Денис Молчанов, который подтвердил факт перестановок.[...]

глава правительства Михаил Фрадков подписал распоряжение об увольнении Геннадия Фадеева с поста президента ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) и назначении главой компании его первого заместителя Владимира Якунина. А господин Фадеев назначен помощником премьера Фрадкова. Ни для работников отрасли, ни для чиновников перестановки в высшем руководстве ОАО РЖД не стали неожиданностью, однако никто не думал, что кадровые изменения произойдут именно сейчас. Спешка объясняется тем, что в борьбу за кресло президента ОАО РЖД вступил новый кандидат – министр транспорта Игорь Левитин.

Слухи о скорой отставке сопровождают Геннадия Фадеева с момента его назначения президентом ОАО РЖД 22 сентября 2003 года. Главной причиной источники в отрасли и ведомствах называли преклонный возраст господина Фадеева (в апреле ему исполнилось 68 лет), отсутствие явной близости кадрового железнодорожника к команде Владимира Путина и, главное, наличие наступающего на пятки преемника – Владимира Якунина. Петербургский инженер с опытом дипломатической работы начал продвижение к посту главы российской монополии еще в 2000 году, превратившись из начальника Северо-Западной окружной инспекции главного контрольного управления президента РФ в замминистра транспорта, а спустя два года – в первого замглавы Министерства путей сообщения (МПС).

Войдя в команду министра Фадеева, господин Якунин сразу стал в ней оппозиционером. Пика напряженности отношения между руководителем МПС и его первым заместителем достигли как раз к моменту образования ОАО РЖД, осенью 2003 года. Владимир Якунин считался прямым конкурентом Геннадия Фадеева в борьбе за пост президента компании. Но и МЭРТ, и Минимущество, и само МПС представили в правительство единственную кандидатуру на пост главы ОАО РЖД – Геннадия Фадеева.

После выхода распоряжения о назначении президентом ОАО РЖД Геннадия Фадеева многие предсказывали, что Владимир Якунин не останется в компании, тем более что, по данным Ъ, ему предлагался целый ряд альтернативных постов, в том числе должность полпреда президента в Северо-Западном федеральном округе. Однако, по рассказам чиновников, господин Якунин сам попросил оставить его в ОАО РЖД, и 24 октября 2003 года стал первым вице-президентом компании. По свидетельству многих топ-менеджеров РЖД, тогда конфликт между ним и Геннадием Фадеевым практически сошел на нет.

Между тем разговоры о том, что господин Фадеев вот-вот будет отправлен в отставку, продолжались в течение всего первого года его президентства, причем обсуждались самые разные кандидаты на кресло главы РЖД – вплоть до Александра Волошина. Наконец, в конце прошлого года источники, близкие к господину Фадееву, твердо заявили, что ему гарантировано сохранение поста до завершения контракта, то есть до сентября 2006 года. Впрочем, источник Ъ в администрации президента недавно жаловался, что правительство реально не контролирует компанию. А представители отрасли отметили, что на пасхальной службе в храме Христа Спасителя Владимир Якунин стоял за спиной президента Путина в узком кругу приближенных.

Вчера вечером, когда Геннадий Фадеев возвращался в Москву из Тбилиси, Михаил Фрадков подписал распоряжение о его увольнении. Как пояснил пресс-секретарь премьер-министра Александр Жаров, господин Фадеев назначен помощником Михаила Фрадкова, а президентом ОАО РЖД стал Владимир Якунин. Официально представители правительства отказываются комментировать причины смены руководителя РЖД. Источник близкий к одному из членов совета директоров компании, уверяет, что претензий к Геннадию Фадееву нет. "Эти перестановки плановые и давно готовились,– сказал он,– хотя мы и не ожидали их именно сейчас – не очень понятна спешка и совершенно не очевиден повод".

"Дело не в том, что кого-то не устраивает Геннадий Фадеев,– соглашается представитель одной из крупных компаний–партнеров РЖД.– Просто очень настаивал на повышении своего статуса Владимир Якунин. Но, по нашей информации, смена руководства должна была произойти только в середине июля". По мнению источника в правительстве, формальным поводом для отставки Геннадия Фадеева могла стать авария поезда Москва–Грозный 12 июня. "Но тогда железнодорожники сработали абсолютно профессионально,– уточняет собеседник .– Скорее дело в том, что на место президента РЖД в последнее время активно претендует министр транспорта Игорь Левитин. Вполне вероятно, что пришлось ускорить назначение Владимира Якунина, чтобы предотвратить появление нового сильного кандидата на эту должность".

Энд...Ху зе фак из мистер Yakunin?

Якунин Владимир Иванович
Родился 30 июня 1948 года в городе Меленки Владимирской области. Отец – летчик погранвойск, мать – бухгалтер. Детство провел в Эстонии. В 1972 году окончил Ленинградский механический институт по специальности "производство летательных аппаратов". Трудовую деятельность начал младшим научным сотрудником Института прикладной химии (Ленинград). В 1975-1977 годах служил в вооруженных силах. С 1977 года работал инженером, старшим инженером Госкомитета Совмина СССР по внешнеэкономическим связям (ГКЭС). Эта структура часто использовалась в качестве прикрытия для деятельности сотрудников Первого главного управления (внешняя разведка) КГБ СССР. Одновременно с господином Якуниным в ГКЭС трудился нынешний премьер Михаил Фрадков. В 1982-1985 годах Владимир Якунин работал начальником иностранного отдела Физико-технического института имени Иоффе АН СССР в Ленинграде. С 1985 года в Вене: второй, затем первый секретарь постпредства СССР при ООН, в комитете ООН по использованию космического пространства в мирных целях. По данным газет La Repubblica и "Русская мысль", был кадровым офицером разведки.

В апреле 1991 года вернулся в Санкт-Петербург и ушел в бизнес, занявшись привлечением иностранных инвестиций (с июня 1991 года председателем комитета по внешним связям мэрии города был Владимир Путин). В начале 90-х господин Якунин занимался созданием Международного центра делового сотрудничества и банка "Россия". По поручению городских властей входил в советы директоров Балтийского морского пароходства и отеля "Европа". В апреле 1997 года возглавил Северо-Западную окружную инспекцию Главного контрольного управления президента РФ (с марта 1997 года ГКУ возглавлял Владимир Путин). С 7 октября 2000 года – замминистра транспорта, отвечал за развитие торгового флота и деятельность морских портов. 8 февраля 2002 года назначен первым замминистра путей сообщения. Возглавлял совет директоров Транскредитбанка. 24 октября 2003 года утвержден первым вице-президентом ОАО "Российские железные дороги". В 2004 году назывался СМИ в списке кандидатов на посты руководителей администрации президента, министра транспорта и премьер-министра. 16 августа 2004 года возглавил совет директоров ЗАО "Компания 'Транстелеком'".

Награжден медалью "За боевые заслуги" и орденом Святого равноапостольного князя Владимира 2-й степени. Член попечительского совета БДТ имени Товстоногова. Увлекается охотой, театром, ездой на автомобиле. По данным СМИ, вместе с Владимиром Путиным входит в состав учредителей дачного кооператива "Озеро" в Ленобласти. В молодости занимался плаванием, вольной борьбой, боксом. Женат, супруга занимается домашним хозяйством. Два сына – выпускники Санкт-Петербургского университета (экономист и юрист).
[505x255]