Технический директор команды Ferrari - Алдо Коста - не спешит давать комментарии относительно того, каким образом в следующем сезоне конюшня из Маранелло будет проводить ее пит-стопы - с использованием традиционного леденца или же она вернется к ее новой световой системе оповещения пилотов.

«Мы ввели световую систему оповещения пилотов во второй половине сезона 2007 года, что позволило нам выигрывать на дозаправке 6-7 секунд по сравнению с тем, если бы сигнал пилоту подавал механик с леденцом. Но в Сингапуре у нас на самом деле была большая проблема. Мы изучаем ту ситуацию, пытаясь сделать из нее правильные выводы, которые позволили бы нам работать в самом оптимальном режиме», - заявил Алдо Коста.