В прошедшее воскресенье Кими Райкконен явно уступил под конец гонки Гран-При Китая свою вторую позицию Фелипе Массе, ведущему борьбу в чемпионате пилотов с Льюисом Хэмильтоном.

В данном случае речь идет о командном приказе, даже если он и не был отдан во время гонки, а был сделан до ее старта. Подобные командные приказы, нацеленные на улучшение положения пилота в классификации, запрещены спортивным регламентом, однако к ним всегда относились и относятся довольно терпимо, особенно когда подобное случается под конец чемпионата.

«Это - командный спорт, а пилоты работают на команду. Если вы хотите знать мое мнение, то это не та тема, которую следовало бы обсуждать», - заявил Алекс Вурц - тест-пилоты команды Honda на волнах радио ORF.

Деликатность этого момента заключается еще и в том, что сам Фелипе Масса расценил во время пресс-коференции его обгон Райкконена, как самый лучший момент в его гонке, хотя всем было понятно, что ни о каком сражении речь не шла, просто финский пилот в нужный момент убрал ногу с педали газа.

«Я думаю, что он должен сам для себя разобраться, что правильно, а что нет. Это единственная вещь, которую я могу сказать по этому поводу», - заявил Мартин Уитмарш - управляющий директор команды McLaren.

«Я работаю на Mercedes-Benz, а не на FIA, поэтому не мне говорить о такого рода вещах», - заявил в свою очередь Норберт Хауг - вице-президент Mercedes Motorsport.

Однако кому как не команде McLaren Mercedes лучше знать о том, насколько снисходительно FIA относится к такого рода командной тактике. «Интересно, они уже не помнят о том, что произошло в гонке Гран-При Германии между Ковалайненом и Хэмильтон», - удивляется Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Scuderia - такому поведению представителей англо-немецкой конюшни, у которых если уж затрагивать тему командных приказов, у самих не раз за этот сезон рыльце было в пушку.

Напомним, что на трассе Хоккенхайма Хейкки Ковалайнен не еще более очевидным образом - съехал с траектории - открыл калитку перед Льюисом Хэмильтон, позволив тому обойти себя. Однако тогда Рон Деннис оценил такое поведение своего пилота как «потрясающий спортивный жест». Зачем же сейчас пытаться критиковать других за те поступки, которые в самой команде McLaren расцениваются «как спортивные жесты» и даже поощряются?