А вот кто мне скажет, за что мы платим деньги? За то что нас откровенно кидают? И это не единственная станция. Вообще можно не напрягаясь такого беспредела снять за день на приличной длины ролик. Может и займусь, в итоге, потому как давно мысль такая бродит.
Для начала правила. Два момента на которые следует обратить внимание.
[699x466]
И как, часто в метро встречается безопасная и комфортная поездка всех категорий? Это не фотошоп, это в правилах прописано, и про комфорт в том числе. Буквой зю с разбегу после одиннадцати вечера вламываться на Тимирязевской это безопасно и комфортно? А иначе в вагон не попасть, потому как забит. Даже после одиннадцати вечера.
А вот за этот пункт нужно порсто по нескольку раз в месяц сечь розгами всё руководство до наступления полного просветления. Солёными розгами. Почему? Сейчас покажу.
(поднимая вверх указательный палец, и с назидательным таким видом) Потому что!
А отсутствие внятных указателей, кстати сказать, тоже ни что иное, как создание ситуаций, мешающих движению. Причём опять со стороны работников метрополитена. Потому что вместо того чтобы на выходе из вагона или перехода прочитать куда идти и идти, мы вынуждены метаться по всей станции в поиска хоть какой-то зацепки.
Предупреждая возражения несогласных — я всю свою сознательную жизнь по работе езжу в метро, потому как альтернатвы, порой, просто нет. С 96-го года, если быть совсем точным. Ситуация становится только хуже, а стоимость проезда только растёт. Мне наплевать на разговоры об инфляции, я плачу деньги, и немалые, вовсе не за то, что сами же метрополитеновцы не соблюдают свои правила. И доходы их не только наши деньги за проезд, но и наши налоги, потому как постоянно кормятся из бюджета, чего, кстати сказать, не скрывают. Висели плакаты, на станции «ул. Академика Янгеля», если не ошибаюсь, что станция полностью построена на деньги налогоплательщиков.