Да, уж нормально денежек надо. Это почти вся подвеска. В инете есть онлайн каталоги запчастей, я обычно это делаю именно так, что бы изучить рынок. Последний раз покупал форсунки в EXIST. Онлайн каталоги запчастей работают по VIN коду, написанному в Свидет о Регистр.

Ремень ГРМ стоит менять, только профи. я сам поменял, точно по мануалу на англ.языке., все выставил точно по меткам, машина отказалась заводится. Потом на 2а зубца передвинул ГРМ-ремень завелась, но не набирала, автомат дальше второй не переключался, потом пердвинул на один зубец, ездит нормально, но заводить - это кошмар. Мало кто умеет делать япошки. Они очень точно собраны. Пока сам менял ремень-ГРМ, ролики натяжителя ремня-ГРМ, все руки поразбивал - сильно мало места. И нужен специнструмент. Нужен навык работы и четкое соблюдение технологии, а то можно напортачить. Но вот повеску - сам перебирал и нормально, даже качественней, чем автосервис.

кто мне будет все ставить и переберать это я нашла... а вот с запчастями ппц... экзист я знаю. Но я в любом случае буду брать где дешевле, потому что экзист это же не один магаз на свете

Менять все сразу это оч.дорого. А не сразу - это пока одно купиш, второе начнет накрываться. Я бы наверное начал с самого необходимого, в зависимости от состояния деталей. Это полюбому надо лезть в мотор: - и если допустим что-то "екнит" из этого, то потом хлопот с двиглом не обирешься. 13) ремень ГРМ 14) сальники распредвала 2 штуки 15) сальник коленвала передний 16) ролики ремня ГРМ 17) натежитель ремня ГРМ Это ходовая часть, т.е подвеска авто. - Если что-то находу отлетит, можно попращаться с жизнью (зависит от скорости), ну кроме пыльников, амортизаторов и подшипников. 1) амортизаторы передние 2) пыльники и отбоиники на передние амортизаторы 3) стоики переднего стабилизатора (левый, правый) 4) подшипники поворотного кулака (на оба кулака) 5) передние продольные тяги (иль рычаги) 10) шпилька + гаика ступице 11) пыльники и отбоиники задних амортизаторов Если пыльники (резинки) сносные, можно не менять, хотя ревизию смазки в "гранатах" лучше проверить. И хомут на пыльник советую ставить родной - безо всяких болтикок для затяжки, т.к они смещают центр тяжести. Амортизаторы тоже, - если в норме, то что их менять? Подшипник поворотного кулака - ну лучше сразу поменять, главное его сильно не затягивать т.к можно затянуть так, что колесо крутиться не захочет. 8) ремень ГУР 9) ремень генератора Если они сносные - то можно потерпеть, страшного не случиться - если что-то лопнет на ходу. - Руль станет тяжелый, выключится кондер, и начнет садится аккумулятор. 6) ремонтный комплект передних супортов 1 к-т. 7) ремонтный комплект задних супортов 1 к-т Вот -это лучше не откладывать!

Alexander_Zaitcev, машине 11 лет будет в апреле, поэтому менять буду все сразу... у меня нет другого выбора, там полный ппц

подвеску 11 лет не трогали

Да, уж если 11 лет не трогали, то стоит конечно позаниматься. Наверное можно будет договорится и о скидке на запчасти.