[338x230]Разбился бомбардировщик Б1-Б "Лансер"
Справочно о бомбардировщике:
Самая мощная ударная система США. Многоцелевой стратегический сверхзвуковой бомбардировщик. Силовая установка: четыре турбовентиляторных двигателя Дженерал Электрик. Третьего ноября 1969г. ВВС США объявили о конкурсе на бомбардировщик, который смог бы заменить Боинг B-52. Были приняты заявки на разработку планера самолета от компании Норт Американ Рокуэлл и на создание двигателя от компании Дженерал Электрик. 5 июня 1970г. были заключены контракты на научно-исследовательские и проектно-конструкторские работы, испытание и оценку пяти самолетов Рокуэлл В-1 для летных испытаний, двух планеров для испытаний на прочность и 40 турбовентиляторных двигателей F101.
23 декабря 1974г. в Палмдейл поднялся в воздух первый опытный образец с двигателем YF-101. Этот самолет прошел программу летных испытаний, включавшую в себя 79 полетов, и находился в воздухе в общей сложности 403 часа 18 минут до того, как был отправлен в резерв.
Второй опытный образец, поднявшийся в воздух 14 июня 1976г., совершил 60 полетов общей продолжительностью 282 часа 30 минут, затем был "демобилизован" аналогичным образом, но до этого, 5 октября 1978г. он достиг скорости 2,2 М.
Третий опытный образец, фактически поднявшийся в воздух вторым и использовавшийся в качестве испытательного стенда для электронного оборудования, впервые полетел 26 марта 1976г. и совершил 138 полетов по программе испытаний общей продолжительностью 829 часов 24 минуты.
Предсерийный самолет, четвертый В-1, поднялся в воздух 14 февраля 1979г. и совершил 70 полетов, составивших в общей сложности 378 часов полетного времени. 30 июня 1977г. президент США Картер отказался от программы производства самолетов В-1 в пользу программы создания крылатых ракет. Но с приходом к власти администрации Рейгана программа испытаний В-1 как основного американского многоцелевого сверхзвукового стратегического бомбардировщика возобновилась. В октябре 1981г. президент Рейган объявил о своем намерении заказать 100 бомбардировщиков В-1В для ВВС США. По сравнению с первоначальным вариантом В-1В имел усиленную конструкцию корпуса, а также шасси повышенной прочности, позволявшей совершать взлет и посадку с большим максимальным весом. В новом варианте сохранилось крыло изменяемой геометрии варианта В-1, однако регулируемые воздухозаборники двигателя были заменены на нерегулируемые, также изменилась конструкция гондол двигателя. Изменения в конструкции отсеков вооружения позволили размещать разнообразное оружие или дополнительные топливные баки. Кроме того, самолет оснащен самым современным электронным оборудованием для выполнения функций обороны и нападения, что дает ему возможность выполнять свою основную задачу - прорыв системы ПВО на небольшой высоте с высокой дозвуковой скоростью и нанесение удара. Эта система электронного оборудования, претерпела многочисленные модификации. Первый серийный самолет В-1В был выпущен на заводе Рокуэлл в Палмдейл 4 сентября 1985г.(обратите внимание - 15 лет прошло, когда люди видят такой разрыв в отечественном авиапроме - то им кажется, что "так работать нельзя" - прим. автора); 18 октября он совершил свой первый полет, получив обозначение Лансер. Нельзя сказать, что у В-1В удачный послужной список. Несколько самолетов потерпели катастрофу в результате поломки двигателя Тем не менее это был первый бомбардировщик ВВС США с низким уровнем демаскирующих признаков, с размерами на экране радара, в четыре раза меньшими, чем у В-52. Поскольку парк самолетов-невидимок В-2 никогда теперь не превысит 20 машин, только В-1В в состоянии эффективно осуществлять задачи стратегического удара ВВС США на большие расстояния. Он по-прежнему является основным пилотируемым средством ядерного устрашения в арсенале Вооруженных сил США. Самолет имеет два несомненных преимущества перед В-52: он оборудован кухней и туалетом. Летные данные: максимальная скорость 1,25 М; скорость прорыва на высоте 60 м свыше 966 км/час ; дальность полета без дозаправки 11998 км . Вес: максимальный взлетный 216364 кг .Размеры: размах крыла при минимальной стреловидности 41,67 м при максимальной стреловидности 23,84 м длина самолета 44,81 м высота 10,36 м ; площадь крыла 181,16 кв.м . Вооружение: три внутренних отсека вмещают до 84 бомб ; либо до восьми крылатых ракет запускаемых в воздухе, 24 ракеты ближнего действия , 12 атомных неуправляемых бомб ; подобное вооружение может также размещаться на восьми внешних подвесках под фюзеляжем.
[показать]Особености:
Самолет выполнен по нормальной аэродинамической схеме с интегральной компоновкой и крылом изменяемой стреловидности (диапазон углов установки 15,00-67,50).Бомбардировщик имеет уменьшенную ЭПР за счет компоновочных решений, использования радиопоглощающих покрытий, изменения конструкции гондол двигателей и экранирования вентиляторов, применения электромагнитных прокладок из витого провода в уплотнениях люков и конструкционных соединениях, наклона антенны РЛС вниз на угол 300, металлизации остекления кабины и других технических решений. Минимальная ЭПР самолета в курсовой плоскости около 10 м2.
Одна из катастроф: РИА Новости - 12.12.2001
Все 4 члена экипажа стратегического бомбардировщика ВВС США "Б-1Б", рухнувшего в среду в Индийский океан, живы и взяты на борт американского эсминца "Рассел". Американский бомбардировщик, принимавший участие в антитеррористической операции и направлявшийся на авиабазу на острове Диего-Гарсия, рухнул в Индийский океан примерно в 50 км к северу от острова.
и что?
вот что:
В конце 2001 г. принято решение о снятии с вооружения 33 самолётов, часть из которых будет передана в музеи, а остальные - на базы хранения и утилизации.
Далее в 200* году происходит изменение стратегии применения этого бомбардировщика
С бомбардировщиков B-1B "Лансер" были сняты ядерные задачи, и они полностью перенацелены на решение задач "глобального боевого воздействия" в составе формируемой аэрокосмической ударной системы "Лансер B-1B" и на задачи тактической авиационной поддержки экспедиционных оперативных группировок ОВС на удаленных ТВД.
В ВВС США собираются держать 94 единицы B-1B, из которых сейчас 23 самолета содержатся в оперативном резерве с экипажами высокой степени летной подготовленности и готовности.
Ударная авиационная система "Лансер" концептуально предназначается для быстрого "глобального" реагирования при поддержке космических средств на возникающие военные угрозы методом нанесения ракетных (КРВБ) и управляемых бомбовых ударов по противнику из-за пределов его рубежей ПВО и ПРО; бомбардировщики B-1B соответствующим образом совершенствуются на базе высоких технологий и вооружаются высокоточными дальнобойными средствами поражения новых поколений.
Как стало известно - ИТАР-ТАСС, 6 декабря 2007 г:
Компания "Боинг" заключила с ВВС США контракт стоимостью 45 млн. долларов на модернизацию программного обеспечения БРЭО стратегического бомбардировщика B-1B "Лансер".
И вот результат. Снова катастрофа.
Это к вопросу о превосходстве американской авиации и всего ВПК. К вопросу его современности, надёжности, дороговизны и результативности разработок.

Комментариев: [показать]  |  Комментировать на Блог.ру