Это цитата сообщения Оксана_Лютова Оригинальное сообщение
САМАЯ ДЛИННАЯ СТАНЦИЯ МОСКОВСКОГО МЕТРО
Станция была открыта 12 января 1959 года. Первоначально планировалось сооружение тоннеля под Москва-рекой, но для удешевления проекта было решено строить станцию прямо на мосту. Станция расположилась на нижнем ярусе моста. Верхний ярус Лужнецкого моста был отдан под автомобильное движение.
Строительство моста продолжалось всего 15 месяцев и было завершено в 1958 году. Мост спешили сдать к Международному Фестивалю Молодежи и в результате спешки нарушили некоторые строительные нормы. Для того, чтобы минимизировать затраты, было решено заменить металлические опоры железобетонными, что привело к большим проблемам. Дело в том, что строительные работы велись зимой, и для того, чтобы снизить температуру замерзания воды, в бетон добавлялась соль, которая стала причиной коррозии металлических конструкций. Станция получила плохую гидроизоляцию, и ее постоянно подтапливало.
20 октября 1983 года станцию закрыли для пассажиров, а в 1986 году через мост перестали ходить поезда. По обе стороны от главного моста были построены отдельные мосты на собственных опорах, по которым и направлялись поезда метро. Верхний ярус продолжал функционировать еще очень долгое время. Причиной тому было отсутствие обходной автомагистрали.
Из-за плохого финансирования во время перестройки и после развала Союза реконструкция станция никак не могла завершиться. Согласно официальным данным, строительные работы на станции проводились на протяжении 19 лет. На самом же деле активные работы осуществлялись на станции в 1999-2002 годах. 14 декабря 2002 года станция была открыта вторично. Можно сказать, что она была построена заново.
Во время реконструкции не был восстановлен уникальный эскалатор, по которому раньше можно было попасть из южного входа в станцию на улицу Косыгина. Теперь выйти к этой улице можно только пешком, пройдя через лесопарк и поднявшись по тропинкам.
До 12 мая 1999 года станция называлась «Ленинские горы», после чего была переименована в честь исторического района Воробьевы горы, расположенного на правом берегу Москва-реки.
Станция имеет современное оформление. Проходящие через зал опоры моста и стены коридоров отделаны мрамором зеленого и белого цветов. Пол станции покрыт метлахской плиткой. Путевые стены прозрачные. Стекла вставлены в алюминиевые рамы. Сквозь путевые стены видна Москва-река, Воробьевы горы, новое здание Академии наук и Большая Спортивная Арена Лужников.
Оригинально оформлено место дежурного по станции, которое имеет вид капитанского мостика.
Станция «Воробьевы горы» имеет самую большую в Московском метро открытую часть. Длина подходных коридоров в суме с протяженностью центрального зала составляет 284 метра.
Из метро «Воробьевы горы» есть выходы на оба берега Москва-реки. Один ведет на Андреевскую и Воробьевскую набережные, другой – на Лужнецкую набережную и к спорткомплексу «Лужники».
Спорткомплекс «Лужники», расположенный недалеко от станции, является одной из самых больших спортивных площадок страны. В 1980 году здесь проходили Олимпийские игры. «Лужники» принимали более 30-ти чемпионатов Европы и мира и множество других спортивных мероприятий.
Еще одной достопримечательностью района является парк «Воробьевы горы». По территории парка проходят несколько маршрутов, пройти которые можно как самостоятельно, так и в составе группы.
Прогулявшись по набережной, можно попасть в Андреевский монастырь или посетить церковь Троицы.
Рядом со станцией находится самая известная в городе смотровая площадка, на которой не раз снимались фрагменты художественных фильмов. Сюда часто приезжают молодожены, и любят прогуляться местные жители и туристы.
.jpg)