Мировая премьера нового Volvo S60 состоялась на Женевском Мотор Шоу - 2 марта 2010 года, а я первый раз увидел новую шестидесятку 24-го августа 2010г. на выставке ММАС, на репетиции её презентации. Более подробно рассмотрел S60 26-го августа, во время работы выставки. Пропорции и линии кузова остались узнаваемыми, но добавилось хай-тека, больше спорта, больше примиальности, автомобиль стал выгладить современнее, стремительнее. Дождался, когда автомобиль освободится, уселся в салон. Отрегулировал сиденья «под себя». Кресло, в режиме регулировки, двигается очень плавно и медленно. Сиденья в спортивном стиле с развитой боковой поддержкой. Приборная панель, по-прежнему ориентирована на водителя. Воздуховоды дефлекторов обдува расположены ассиметрично, раньше в Volvo такого не встречал. Сотрудники Volvo, утверждают, что автомобиль превосходит прежние модели Volvo по ходовым качествам. Один из вариантов оснащения имеет систему саморегулирующегося активного шасси FOUR-C с изменяемой жёсткостью. Имеет более совершенную систему тормозов, которые ещё более уверенно останавливают спортивный седан. Рулевое управление стало более точным и имеет функцию настройки различных режимов рулёжки в бортовом компьютере. В новом Volvo, доработана система динамической стабилизации и контроля тяги DSTC, ещё, появилась новая вспомогательная система стабилизации (Advansed Stability Control), появилась функция перераспределения крутящего момента, которая предотвращает недостаточную поворачиваемость. В меню компьютера, можно настраивать систему курсовой стабилизации, а также выбрать спортивный режим работы DSTC.
В новом кузове появились новые моторы. Их, на сколько мне известно, три и о них подробнее:
http://volvo4me.ru/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=9&id=97&Itemid=39