Тут на меня шипят, что я незваным татарином лезу со своими рассуждениями в чужую епархию. Но - давайте по существу. Естественно, чего-то я могу не знать - да хотя бы по причине того, что нахожусь в виндсерфинге сравнительно недавно. И что такое мои пять лет - по сравнению с чьей-то ЦЕЛОЙ ЖИЗНЬЮ.

Я по любому не ставлю под сомнение чужой опыт.
Однако суть в том, что сейчас меня занимают вовсе не вопросы про то, как ходить под парусом. Сейчас мы пытаемся разобраться в вопросе по организации системы, в котором работают участники данного конкретного рынка.

Бывает весело наблюдать за ходом дискуссии, в которой дилетантизм и недостаток аргументов «компенсируется» агрессией.


Данные вопросы-ведь - в чистом виде вопросы менеджмента. Согласитесь, странно было бы решать математическую задачу без использования мат.терминов и в отрыве от самой математики. Собственно, менеджмент - это серьезная наука, как бы простой и тривиальной не казалась проблема. Но если хочешь решить проблему - разберись и проанализируй ее. Если тебя интересует результат.

Если кого-то обидел - не со зла.
Однако знаю, что под моими словами подпишутся многие люди, которые не в меньшей степени представляют собой «российский виндсерфинг», чем какая-то абстрактная «инициативная группа» или более конкретный «тренерский комитет». Хотя бы потому, что они умеют РЕШАТЬ вопросы.

Для начала давайте разберем 4 простых вопроса.
1) почему виндсерфинг в свое время отошел от парусного спорта?
2) почему парусный спорт спокойно отпустил виндсерфинг в вольное плавание?
3) были ли попытки объединения в прошлом, почему они провалились?
4) в чем причина очередной попытки объединения?

Проанализировав эти вопросы - мы найдем причины существующего положения и придем к ответам на вопрос касающийся будущего ВФПС и виндсерфинга. И перспектив сотрудничества.

1) Причиной того, что виндсерфинг не входит в ВФПС - в том, что виндсерфинг - это действительно массовое доступное направление парусного спорта. Так как виндсерфинг пользуется спросом, участники этого рынка изначально имеют возможность получать дохода от организации услуг проката и обучения. Много на этом не заработаешь, так как в сутках всего 24 часа, спорт - сезонный, даже в сезон не всегда дует ветер, да и качество работы при «поточном» оказании услуг снижается - и клиент уходит к конкурентам.

Если есть перспектива какого-то дохода, достаточного для сведения концов-с-концами, при отсутствии государственного финансирования - то выбора у участника этого рынка нет. Человек уходит в «Свободное плавание».
Удержать "массовиков" там, где им мерещились прибыли - федерация была не в состоянии, Управление процессом сводилось либо к помехам зарабатывать средства, либо к необходимости делиться. Шансов - никаких.

То есть, причина отделения вырисовывается простой. На этапе отделения виндсерфинг обеспечивал себя каким-то минимумом средств сам, и объем ресурсов был больше, чем разовые, единичные поступления от государства - через Федерацию.

2) Почему парусный спорт отпустил массовый спорт? - меньше конкурентов. Недвижимость, находящаяся в ведении ВФПС - это серьезный актив. Ее удавалось контролировать, но практически не удалось ни приватизировать - ни сделать с ней что-то дельное. Сейчас эти права на землю, базы, здания - под многочисленными вопросами. Хотя бы потому, что объемы финансирования парусного спорта обусловлены двумя десятками олимпийских медалей, а на деле за эти деньги нет ни результатов - ни массового спорта - …

3) Идет разговор об «объединении» - но результатом объединения в данном случае может быть только взаимная выгода.
Массовому спорту нужны бюджетные деньги, которые может обеспечить федерация, в обмен за это ВФПС может требовать установления определенных правил игры. Но - давайте оценим вероятность заработка - и оценим, каковы будут перспективы дисциплины?

Сейчас предоставление бюджетных денег - может происходить только по итогам проведения специализированных аукционов - тендеров в соответствии с ФЗ-94 “О размещении заказов на поставки товаров выполнение работа, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд» от 21.07.2005. Коротко эту процедуру описать сложно, но если подгонять этот процесс, он составит не менее 12 месяцев. Если этот процесс пустить на самотек, то результата не будет несколько лет.

Почему я так считаю?
потому что процедура получения бюджетного финансирования заключается в следующем: 1) провести сертификацию виндсерфовых центров, 2) для этого разработать стандарты к станциям, требования к сотрудникам, 3) организовать проведение тендеров на оказание услуг проката и обучения определенным группам населения (школьники, студенты,...) за счет бюджета в каждом конкретном регионе, 4) предусмотреть соответствующую статью в расходах федерального бюджета в разрезе регионов, 5) договориться об откатах на уровне ОК, ВФПС, муниципалитета...

Были ли попытки объединения?
Были.

ОДнако разговоры - бесплодны и ведутся вокруг различных «неосознанных желаний».
И подвижки/ желание сотрудничать - вроде бы, присутствует - причем, с обоих сторон.
Тогда вопрос - почему это не удавалось ранее и как сделать, чтобы такое сотрудничество было основано на соблюдении взаимных интересов и было долгосрочным?

На самом деле: причиной неудач является отсутствие финансовых стимулов и гарантий сторон. То есть, необходимо четко выявить:
1) интересы сторон,
2) возможности сторон,
3) компромиссные варианты,
4) гарантии сторон.

В этих условиях «тренерский комитет», который почему-то решает вопросы работы с федерацией - по сути является «советом старейшин», с другой стороны - отражает минимальные потребности виндсерфинга - надежды на кусок хлеба.

Но решение этой проблемы не может находиться в рамках «тренерского комитета». Почему? потому что основной ресурс: базы, земля, недвижимость - арендованный ресурс. клиентская база - находится за рубежом, там же находятся наиболее адекватные кадры.

блин - извиняюсь меня тащат на дело ((.
окончание - в понедельник ))
всем алоха - и удачи