Посадка весчь сложная ))

Да, но тут это вообще как-то диковато выглядит.

Ну да вроди как с нашим колоритом)))

При каждой посадке они так ругаются между собой?!

Нет, ругаются только когда напьются ;))))
Ну а вообще это учебный полёт, думаю. Там они стажёру что-то эмоционально так объясняют.

В толк не возьму: что не так-то?
Рабочая обстановка, стажёр молодцом, не суетится. Собственно и не ругаются вообще, по-моему.
Сели нормально.
Непоняяяяяятно (с).
Чему удивляетесь?
Почему должно в историю уйти?

Blader_ru, вот посадка A-320. Самолёт примерно того же класса и далеко не новый. Рекомендую обратить особое внимание на приборную панель (в конце ролика покажут).


P.S.
Я уж молчу про аэродинамические качества ТУ.

Эх стыдно за наш авиапром(((

Ну хоть истребители более-менее нормальные делают :) И дешёвые.

Посмотрел оба ролика.
На втором два зрелых пилота, у наших слева действительно стажёр.
Да у них приборчки на LCD и что?
Это вся разница, что я могу отсюда видеть.
То ли звук так записан, то ли действительно в кабине 320-ого шумнее.
И я ещё у них в кабине штурвала не разглядел, это нормально? :)
У них суеты и ругани в кабине нет потому что коллектив слаженный, они уже цатую посадку вместе совершают. Сработались. Им друг другу даже говорить ничего не надо.

Blader_ru, А что телодвижений на единицу времени в разы меньше не рассмотрел? ;)
У наших слева всё-таки капитан. Стажёр (если это он) - справа. Так уж принятно. Штурвалов в А-320 действительно нет, наверное.

Ты_знаешь_кто, тот что при полном параде - стажёр. Я считаю что он слева.
Почем он стажёр? Потому что все "деды" ходят с расстёгнутыми воротничками. Здесь тоже самое. У того что справа руки более зрелого мужика. И ещё эпизод с дёрганьем штурвала - объясняет явно тот что справа. :)
Телодвижений у нашего капитана в разы больше потому что он нервничает, т.к. считает что тот в кителе ебланит.

Blader_ru, Не знаю даже в каких компаниях капитаны одеваются по-ряздолбайски.. На Сельскохозяйственных Авиалиниях и Homeless Airlines, возможно :))) Я лично не видел ни разу такого. Стандартная процедура: капитан слева.
Телодвижений больше по другой причине: авионика допотопная. Да и сам самолёт хреновый. Я бы их вообще запретил.

Ты_знаешь_кто, ты мне не объяснишь тогда почему стажёр дёргает штурвал и чему-то поучает того что в кителе ;)

154 действительно кака , слышал что в них бабок в свое время много вложили и посему , тот же як42 посути урезали в серийность , а он достаточно не плохой сам по себе даже в европу летать могет . У тушек авторетету больше было)) А по поводу истребителей мне кажется мы уже ни че не сделаем ибо все что есть сейчас это попукивание старой бабки , наследие советского авиопрома , отстаем силно F22 рулит к сожелению))) боже храни Америку)))

Blader_ru, да внимателнее посмотри чтоль ;) В кителе - командир. Он и поучает, и глиссаду паказывает.

Кнопка_Поиск, что F-22 рулит - не вопрос. Ну так он ведь и стОит немеренно. А СУ дешевле раз в 10 :) Числом взять можно если что :)))
Другое дело что на F-22 разработки не останавливаются и отрыв со временем будет взрастать - это да..

Так можно и умением взять и ракеты у нас еще есть , так что я пока за нас не боюсь))))

Кнопка_Поиск, Вот именно, что ракеты 'ещё есть'. ИМХО с ними дело ГОРАЗДО хуже, чем с истребителями. Причём со всеми типами ракет.

Ты_знаешь_кто, пересмотрел. Да, ошибся. Капитан слева в кителе.
[как бы присоединяется к общему мнению]: ну ероплан!!! хрен разберёшь где стажёр, де капитан.

ОК. Тогда все берём арматуру и ломы и идём ночью на аэродрм ТУшки крушить :)

У тя там тушки есть????

Нет, конечно. Они сюда не долетят. Так что я буду удалённо руководить операцией :))))