В каждом городе есть какое-то особо развлечение, достопримечательной, которую рекомендуют посетить всем гостям. В Орле к таким безусловно относится поездка на трамвае. Орловское трамвайное сообщение — одно из самых старинных в России. Для сравнения привожу даты запуска трамвайных маршрутов в разных городах Российской имеперии: первый трамвай пошел в Киеве - в 1892 году, в Москве и Казани - в 1899 году, в Нижнем Новгороде — в 1896, в Санкт-Петербурге - только в 1907 году, в Орле — в 1897 году. Трамвайное сообщение открылось раньше чем в столице, раньше чем в Москве и Казани! По населению Орел уступал многим городам, но лишь немногие города могут похвастаться более ранними трамвайными линиями. Да ещё какие: какие: Киев, Екатеринослав (ныне г. Днепропетровск), Нижний Новгород. И среди них — Орёл! Не зря, в другом городе, славным своими трамваями, сан-Франциско, в музее стоит именно орловский трамвай, подаренный городу в 1986.

Как только вышел из здания автовокзала, первым делом начал искать глазами трамвайную остановку. Мне даже не было особенно важно куда ехать, но прокатиться очень хотелось. Трамвай не заставил себя долго ждать. Сел. Только после этого спросил контроллера, куда мы едем? Он немного удивился вопросу, и сказал, что в сторону центра. Наверняка догадался, что я турист. В центр? Очень хорошо. По прошлым поездкам в Орел знал, что гулять по городу лучше с площади Карла Маркса. Там стоит памятник писателю Лескову, в окружении героев его произведений, оттуда же идет главная пешеходная улица, заканчивающаяся административным центром и входом в ЦПКиО. Класс! Звезды ко мне благосклонны.

[650x369]

А пока до центра города далеко, смотрю в окно. Слева и справа небольшие частные домики, иногда заборы предприятий. Вскоре появляются старинные каменные дома. Я представляю, как выгладил Орел лет сто назад. Скорей всего так же, лишь рекламы меньше, машины другие и весьма редкие. Но те же небольшие деревянные дома, малоэтажные каменные особняки купцов, дворян и помещиков.

« … Да-да, не удивляйтесь, я - орловский трамвай, ровно 100 лет назад я появился в славном старинном русском городе Орле.
Мое появление вызвало такой огромный интерес, что, поверьте, он был ничуть не меньше, чем появление позднее первого самолета, первой ракеты или первого космического корабля. Вот об этом я и хочу вам рассказать.

…. » Цитата из книги Александра Лысенко «Неутомимый труженик».

[650x294]

У орловского трамвая на данный момент всего три маршрута (по другой информации - четыре). Два идут от вокзала, разделяясь в две разные стороны, и один от улицы Пушкина к заводу Химтекстильмаш. В год, когда запускалось трамвайное движение, маршрутов было лишь на один меньше. Первые маршруты проходили от вокзал к Кадетскому корпус и от Кромской площади к улице Новосильской. Новосельская теперь зовется Пушкинской. А вокзал он и сейчас вокзал. Вроде и ничего особо не поменялось. Увы, со временем трамвай уступил пальму первенства троллейбусам и автобусам. Много маршрутов запланированных, так и не введены в строй. Некоторые из тех, которые были со временем упразднены. Если верить информационным сообщениям, в последние годы ситуация меняется. Надеюсь, что орловский трамвай не исчезнет как средство передвижения. И красно-жёлтый «неутомимый труженик» будет и дальше, стуча колёсами, возить людей.