31 августа побывал на авиасалоне МАКС 2013. Когда ехал в электричке думал что посмотрю, о чем расскажу. Я и представить себе не мог, что самые яркие впечатления будут не о самолетах, полетах и новинках авиапрома, а о том как ехал обратно.
Наша питерская компания веселой гурьбой вышла на остановке «Отдых». Без проблем уместились в автобусе-подвозке к МАКСу. Без лишних приключений прошли три кордона досмотра, благо билеты были уже куплены заранее. Мы на МАКСе. В небе уже летаю пилотажные группы, диктор что-то вещает из репродукторов, кругом массы народа, погода хоть и хмурая, но теплая.
Сначала прошлись по выставке самолетов — вертолетов. Тут никаких неожиданностей мы не увидели. Часть из нас уже не первый год приезжаем на авиа представление. Народ мельком осматривает небольшие самолеты. Охотно фотографируется на фоте известных моделях, например у великана МИ-8 или пассажирского гиганта двухэтажного Аэробуса А-390.
Мальчишки меленькие и большие забираются в кабины истребителей.
Кто-то ходит на экскурсии во внутрь салонов пассажирских лайнеров.
И ежегодный «гвоздь» программы - легендарный ТУ-144, самолет с ушами.
Раз есть самолеты, значит должны быть и средства ПВО, защиты от них.
А вот и уникальный экспонат. Отечественный робот-трансформер, не имеющий аналогов в мире!!!
Было немало и других моделей, которых и не увидишь зачастую ни в мирном небе, ни в аэропорту.
В больших павильонах находились выставки, большей частью рассчитанные на профессионалов и специалистов. Их мы оглядели мельком. Особое внимание посетители уделяли стендами с макетами самолетов, тренажеров, особенно если есть возможность испробовать на себе, и у огромных экранов, где демонстрировались полеты авиатехники и прочие новшества.
Мне понравился стенд одной из фирм, которая интегрировала сервисы Яндекс-карт с возможностью показывать моделирования полета. На большом экране смотрится очень здорово. И конечно же стенды, где демонстрировались радиоуправляемые модели вертолетов и квадрокоптеров! Периодически их запускали и буквально у носа посетителей пролетали то МИ-28, то КА-50, а то и вовсе что-то из рода фантастики.
Все это время в небе проходили полеты. Русские витязи, сменялись Соколами России или Стрижами.
То вылетит вертолетная группа, то одиночные полеты. Вот наш МИГ вытворяет чудеса высшего пилотажа. Вот вылетает громкогудящий «Рафаль».
Восторженные возгласы и аплодисменты вызвали французы из Патруль де Франс (Patrouille de France). Особенно впечатлило когда самолеты на бешеной скорости летели будто на лоб в лоб, казалось сейчас столкнуться, но пролетали мимо буквально впритирку! «Французы и в небе пижоны!», заметил кто-то из посетителей. Хотелось увидеть в небе китайскую пилотажную группу. Про них рассказывали. Но видно они выступили раньше.
Аэробус А -380 поразил своей маневренностью. Удивительно, как при таких размерах, он разворачивался буквально на пяточке.
И тут начался дождь. Не просто дождь, а ливень. До конца мероприятия оставалось еще часа два-полтора. Но народ пошел к выходу. Далеко не все. Но людской поток становился все больше. Нас, питерцев, дождем не испугаешь и не удивишь, мы стойко стояли и смотрели. Однако осознание того, что под конец может случиться давка, заставило и нас тоже заблаговременно приблизиться к выходу.
А дальше началось самое интересное. Телефонная связь была никакой. Сначала наша группа разделилась напополам. Благоразумно решили до Москвы выбираться каждый сам, ибо найти друг друга в такой толчее было нереально. С другом пережидали, пока пройдет основная масса людей под навесом у выхода. Стоило мне выскочить на пару минут чтобы сделать снимок, как навес перекрыла полиция. Друг тут же оказался в оцеплении. Я прорываюсь к нему, меня выталкивают назад. Я в обход, там толпы народа. Тогда направляюсь к остановке. Вот только где она? Кругом людское море, шарахающее из стороны в сторону. Где стоят автобусы? Куда какие идет? Непонятно. Полиция и сотрудники ГИБДД тоже не вносят ясности. Только слышится с репродукторов; «Не толпиться! не торопиться! уедут все! Ждите». Да где ж все уедут, когда подъезжает три-четыре автобуса, а людей десятки тысяч? И нет никакой организованности. Автобусы просто нн могут подъехать к месту посадки, да и само место посадки получается будто всюду. Где автобус открыл двери, там народ и сел, кто влез. Я понял, что стоять буду долго. Не люблю стоять и ждать. Как и большинство отправляюсь к Ж/Д остановке пешком. Среди бредущих под ливнем замечаю своего друга. Мы идем под ливнем, плотной колонной периодически по боками стоят полицейские. Думаю из окна вид был примерно такой, множество народа куда-то конвоируют.
Наконец добрели до станции. И снова давка. Электрички ходят часто. Но многие хотят уехать именно на этой, а не на следующей. Нам пришлось простить два поезда, прежде чем смогли втиснуться в третью.
Дорога назад. Мы мокрые с ног до головы. Впечатлений от обратной дороги больше, нежели от самолетов. Как итог. МАКС получился хорошим, пилоты молодцы, а организатором и прочим службам, отвечающим за доставку людей к месту авиасалона и обратно — неуд. Кто-то может скажет, что посетители сами виноваты, устроив толчею. Частично соглашусь, но и от этого оценка выше не станет.
P.S. За то время, которые мы потратили от перехода с аэродрома в Жуковском до станции «Отдых», нас не обогнал ни один автобус. Когда же добрались те, кто сидел в них? А колонна из десятков пустых автобусов, стола на подъезде, и не могла подъехать к МАКСу.
И что самое печальное, в новостях рассказывали о том какой классный был МАКС, но вот про то, что было после него, как-то умолчали, или сказали мельком. По крайней мере я не видел.