Проснулся сегодня с какой-то совершенно странной головой... Еле поднявшись и умывшись, впихнул в себя чай и аж два хлебосыра. Добравшись до Динамо, купил там чашку совершенно дрянного эспрессо, присел на лавочку на десять минут, выпил кофе и выкурил сигарету. Тогда в мозг ввинтилось мерзкое ощущение неуютного предстоящего дня. Дошел до работы, зашел в КБ, поднялся в курилку, посидел поболтал пять минут с коллегами. Далее начальник обрадовал новостью, что привезли на еще один самолет, но "мастера" из Луховиц гениально смонтировали трубопровод так, что он прижимается аж к... Двигателю! О_о (Можно еще вспомнить случай, как в тех же Луховицах, чтобы нормально смонтировать трубу, не её подогнули, а подшарошили... Внимание! Хорошо сидите? Стенку топливного бака!!! Ну, в полете-то он и треснул. А, учитывая, что течь была аккурат над воздухозаборником перед двигателем... В итоге самолет не потеряли и успешно посадили, но ведь это могло очень плохо закончиться.) Труба ко мне вообще не имеет ни малейшего отношения, но, т.к. я на этом в свое время собаку съел, сказал взять эту работу мне. Вообще, это работа одной девушки, но она ничего не понимает. Ладно, пришли в цех, вооружившись чертежами и рулеткой. Через пять минут решение было готово, как правильно изогнуть трубу, чтоб с зазором проходила. Потом оказалось, что вторая труба так же по двигателю скребет. Вроде ее поджали, но пришлось на самолет устанавливать двигатель, чтоб посмотреть, хватило ли поджатия. Не хватило. Двигатель устанавливали где-то полчаса, потом копались мы полчаса в поисках нужного решения проблемы, потом нашли. Дальше надо еще как-то было это зарисовать. Ладно, зарисовал... Все отлично.
Самолет сам стоит на домкратах трех. Шасси убраны. Пока ставили двигатель, надо было выпустить шасси. Для этого включили гидростенд. Позвенели спецзвоночком. Еще раз... Далее створки шасси открылись (открываются они резко), из-под крыла послвшался злобный мат: "АА!!! Бля, предупреждать надо!.." и т.д. В общем, человек не услышал работы стенда и звонка и отхватил по голове створкой шасси... Отделался легким испугом (возможно, что и испуком). Вот такой вот балаган, блин...
После обеда снова зовут в цех: на этот раз уже по моей части - в кабине прибор странно себя ведет. И правда, в то время как стрелка должна быть в нуле, она раз в секунд тридцать рвется вверх на значение вертикальной скорости 10 м/сек. Я пришел смотреть и думать, в это время проблема сама по себе исчезла. Тут я понял: испытательные стенды у нас - антикварное говно!..
Но это-то ладно. Зато мне так понравилась эта кабина! Выкрашенная в черный матовый цвет и светящаяся зелеными надписями и тремя жидкокристаллическими экранами (та самая стрелка как раз на них, прибор - вариометр называется, покахывает вертикальную скорость), она создавало совершенно замечательное чувство комфорта!Все основные кнопки, тумблеры, рычаги и органы управления вообще, установленны абсолютно эргономично! В общем, не кабина, а загляденье! Да что там кабина! Весь самолет такой! Просто в Луховицах не умеют их делать, приходится доделывать.
Ах да! На работе мне еще сегодня презентовали примус "Туристский!" аж 1984 года разлива. Ну да ладно.
Приехал домой, прочистил комп на предмет пыли, разобрав его. Собрал. Включил. Сети нет. Ну что за ё... Босле получасовых копаний в софте, впрочем, безуспешных, мне (наконец-то!) пришла в голову гениальнейшая мысль перевоткнуть сетевуху. Заработало.
Что я могу сказать. День бурный, интересный, местами веселый, но на поверку такое говно!
*впал в депрессию, включил готику, покурил, подумал о жизни, захотелось одиночества, et cetera*