Рушится новый мост через Бердь

19:42 15 июля 2008 года. Автор: Анастасия Солодкова, фото автора

На тротуаре автомобильного моста, построенного осенью прошлого года, в опасной близости от проезжей части образовались провалы. Чиновники и строители во всем винят погоду

[показать]

Начальник бердского управления МЧС Олег Хасанов одним из первых поинтересовался разрушениями на мосту. Но только после того, как об этом ему сообщил «Курьер», на сайт которого 8 июля пользователь Николай прислал обличающее фото. 11 июля полковник Хасанов оповестил о случившемся владельца моста — Федеральное управление автодорог и мостостроителей. Через три дня те зашевелились. На мосту появились эксперты, начальники федеральных служб и подрядных организаций. За одну ночь провалы на мостовых тротуарах засыпали щебнем. Сегодня будут заливать асфальтом. До 19 июля обещают полностью закончить ремонт.
Конкретных виновных в разрушении моста, в строительство которого вбуханы сотни миллионов рублей, как оказалось, нет. Федералы и строители винят дожди. А рыхлая, сыплющаяся под ногами, как песок, насыпь здесь, дескать, ни при чем. Не нашли эксперты технологических нарушений в сооружении подходов к мосту и в его текущем содержании.

 

[300x]

Второй провал на мостовом тротуаре появился вскоре после первого с противоположного конца моста и поразительно симметрично

Торжественное открытие новой автомобильной переправы - с флагами, цветами и губернаторским визитом - состоялось в октябре 2007 года, а в июле 2008-го мост начал «сыпаться», не простояв и девяти месяцев.
11 июля провал в пешеходной зоне переправы зафиксировал начальник бердского управления МЧС Олег Хасанов. В этот же день он потребовал ответа от Федерального управления автодорог (ФУАД) «Сибирь», в чьем ведении находится мост, и от компании «Сибмост», возводившей конструкцию. 14 июля мостостроители составили акт осмотра «места происшествия» и в ночь на 15 июля засыпали яму щебнем. До конца этой недели «Сибмост» обещает отремонтировать насыпь и асфальт.
Полковник Хасанов, не делая выводов без экспертного заключения, все же предполагает, что слабое укрепление дамбы не выдержало «нашествия» воды и колебаний моста от высокой транспортной нагрузки. Грунт под мостовым тротуаром «потек», как песок.
Замначальника по производству компании «Сибмост» Олег Войтенко вносит терминологические коррективы: разрушение произошло не на мосту, а на подходе к переправе, мостом называется сооружение от опоры до опоры. Не снимая с себя ответственности за случившееся, Войтенко считает, что разрушение произошло по причине неправильной эксплуатации:
- Рабочие Черепановского ДРСУ, следящие за мостом, видимо, сбрасывали на обочину снег, который, начав таять, подмыл грунт. Мы делали все по проекту. Раз вода размыла, значит, где-то что-то недосмотрели. Ведь рушилось не один день.
Чрезвычайной ситуацией ямы на мостовом тротуаре Войтенко не называет, отрицает угрозу разрушения проезжей части моста и заявляет, что в ближайшие 2-3 дня подрядная организация «Дорстроймост» завершит ремонт. Гарантия эксплуатации пешеходной зоны, по словам замдиректора «Сибмоста», восемь лет, поэтому восстанавливать разрушенное будет тот же подрядчик, что возводил подходы при строительстве переправы, - «Дорстроймост».

 

[200x]

Первый замначальника ФУАД Сибирь Сергей Титов, давая комментарии журналистам на мосту 15 июля, был вполне спокоен: он уверен, что после ремонта тротуаров автомобильная переправа еще долго не потребует вмешательства ремонтников

Первый заместитель руководителя ФУАД Сергей Титов, побывавший на мосту с большой комиссией 15 июля, кивает на «объективные причины»: сливные каналы не справлялись с обильными дождями в начале июля и насыпь размыло.
- Вот видите: где растет трава, откос целый, - комментирует Титов осмотр «места происшествия». - Проектные ошибки или нарушение технологии исключаются. На безопасность движения транспорта эти разрушения повлиять не могут. На проезжей части устоявшийся, более прочный грунт. Дорожники виноваты лишь в том, что не сразу приняли меры. До субботы тротуар будет восстановлен на 100%. Мост, уверяю вас, не рухнет. Других повреждений нет.
Как утверждает эксперт дорожного хозяйства ФУАД Виктория Крюкова, она обследовала мост в мае и неделю назад и никаких разрушений не обнаружила. Но после того как 8 июля в редакцию «Курьера» наш читатель Николай прислал фото обвалившегося тротуара, аналогичная яма образовалась на другом конце моста рядом со вторым бетонным стоком. «Дорстроймосту» теперь предстоит ремонтировать в двух местах. На ремонт, по словам замдиректора подрядной организации Сергея Дудина, уйдет около 200 тыс. рублей. Несмотря на то что «Дорстроймост» существует всего год, его представитель уверен в компетентности своих специалистов и не видит «чрезвычайщины» в разрушении песчаной насыпи - бывает.

Официально
Госприемка нового моста на бердском участке федеральной трассы состоялась 13 октября 2007 года. Подходы к переправе делались уже после этого. А через две недели автомобильный мост через Бердь на самой грузонапряженной трассе региона М-52, по оценке начальника ФУАД «Сибирь» Дмитрия Тулеева, официально открылся. Его стоимость - 219 млн рублей. Протяженность - 189 метров. Гарантийная эксплуатация 10-сантиметрового особо прочного асфальтового покрытия - 10 лет, мостовых тротуаров — 8 лет.

 

---