осле опроса представителей западных фирм - из тех, что передвигаются за рулем сами, - стало понятно, что иностранцы жалуются в основном на резкие перестроения соседей по трафику, их частое бибиканье (впрочем, по сравнению с Египтом, наши ведут себя куда спокойнее). Для тех, кто приехал в Россию недавно, откровением становится повсеместное превышение скорости, потом, правда, привыкают.


Самыми осторожными в выражениях, понятно, оказались дипломаты. Например, атташе французского консульства Эммануэль Верар рассказал, что в России он предпочитает передвигаться на велосипеде. Правда, ему не везет: велосипед шесть раз угоняли:


- Знаете, я не сразу понял, что в России как бы не действует общеевропейская судебная практика: во Франции и соседних государствах при аварии с участием автомобиля и пешехода или автомобиля и велосипеда виновным всегда будет признан автомобилист. Только если пешеход не окажется настоящим самоубийцей, у него найдут записку и т.д. То же самое, если под машину попадет ребенок. Ну, положено так считать: водитель - взрослый, а ребенок маленький, значит, тот, кто сидит за рулем, обязан думать за обоих. А в России все не так. Автомобили не боятся выезжать на перекресток, если на нем находятся люди. Меня об этом никто не предупредил, и первое время я себя чувствовал тяжело. И вот несколько лет прошло, но ничего не меняется.


Автомобилистов-иностранцев в Петербурге становится все больше. Во-первых, потому, что количество иностранцев здесь растет. Во-вторых, потому, что появились конторы по прокату автомобилей. В-третьих, потому, что мало какому иностранцу нравится питерский общественный транспорт. Особенно метро - все надписи только на русском, а для нерусскоговорящих граждан это все равно что иероглифами.


В итоге воспитанные в европейских традициях водители вливаются в поток своих российских коллег, воспитанных немного на других принципах. А кроме них на дороге встречаются еще и наши интеллигентные гаишники.

Желтый цвет - русское изобретение

С французом по имени Бернард я познакомилась на спецплощадке, куда отправляют принудительно эвакуированные автомобили, - он пришел забирать свое авто.


- Мои друзья любят ездить в России, - говорит он. - Конечно, у нас среди постовых больше девушек, но с ними и договориться нельзя. Когда мы в первый раз попались за превышение скорости, меня поразило, что милиционер выписал нам штраф без квитанции, а потом еще сказал, где на пути нас еще может поджидать патруль. Правда, мой приятель, который и сидел за рулем, мне потом объяснил, что они всегда так говорят, даже если нет никакого патруля. То ли на благодарность набиваются, то ли хотят, чтобы ты и дальше ехал на положенной скорости.


- А в городах?


- У меня сначала возникали сложности на светофорах. Во-первых, во Франции светофор не может гореть одновременно красным и желтым. Там вообще нет желтого, потому что есть несколько секунд, когда одновременно - и водителям, и пешеходам горит красный. Специально для того, чтобы участники движения не метались: можно ли уже двигаться или нет. А еще в Париже на светофорах висят маленькие дублеры, которые видны даже тем, кто стоит у самого столба. В Петербурге такие тоже есть, но их единицы. Поэтому человек, который стоит первым в потоке, если он не очень опытный водитель, иногда попадает в стрессовые ситуации. Например, загорелся зеленый, он этого не видит, и все ему начинают бибикать. Очень пронзительно, очень агрессивно.


- Так надо остановиться не впритык к светофору.


- Если остановиться не перед самым светофором - специально для того, чтобы видеть сигнал, тогда кто-то обгоняет тебя справа или слева по встречной полосе и встает перед тобой. Первое время я здорово пугался, когда справа вдруг появлялась машина. Однажды моего приятеля при таких вот обстоятельствах царапнул инкассаторский броневик. Ему потом объясняли инспекторы, что инкассаторы могут ездить даже по встречной полосе или тротуарам.

- А что еще у нас не так, как у вас?


- Еще жалко, что в России мало перекрестков с круговым движением, но насколько я знаю, правила проезда по ним отличаются от европейских. Я всегда кручу головой в обе стороны, когда еду в России через такой перекресток.


- А как получилось, что вашу машину эвакуировали на штрафстоянку?


- Наверное, я сам виноват. Я оставил ее на островке безопасности, вместе с пятью другими. Когда вернулся - все пять машин стояли как раньше, а мою забрали. Но я все равно обрадовался, когда узнал, что это не угон.


- Во Франции такого не бывает?


- У нас такое тоже бывает. Допустим, ночью на какой-то площадке перед рестораном парковаться можно, а днем нельзя, хотя знака никакого нет. Потому что днем наружу выносят столики. Да с моей подругой такое было. Они приезжала в гости на вечер, причем несколько раз. А потом осталась как-то и на ночь. Утром, часов в 11, выходит из дома, а машины уже нет, вместо нее столики стоят.


- Есть во Франции водители, которых стоит опасаться?


- Мне сказали, что в России нужно держаться подальше от пассажирских микроавтобусов. Но я пока замечал только, что они останавливаются для того, чтобы взять пассажиров, даже в среднем ряду. И от этого замирает весь поток. Мне сказали: относись к этому спокойно, и все будет хорошо. А во Франции очень много похожих маленьких фургонов, которые развозят овощи или хлеб по магазинам. Вот они вечно куда-то торопятся, дерганые какие-то. К счастью, их не очень много.


- Ну а грабителей у нас не боитесь?


- Так я машину запираю всегда и двери изнутри блокирую. Хотя мне не по себе, когда я вижу, сколько машин с темной пленкой ездят по Петербургу. Мне ведь сказали, что на таких машинах обычно и ездят бандиты. Что касается каких-то серьезных мер, то я их не принимаю, все равно я с собой денег не вожу, только карточку. Моему другу, который сейчас живет в Москве, кто-то порекомендовал возить с собой газовый баллончик и, конечно, не открывать окна и двери. Все сначала было хорошо, а потом кончилась заправка в кондиционере. Он его долго не мог заправить, везде предлагали записаться и подъехать через 3 - 4 дня. Он и забыл про этот баллон со слезоточивым газом. В общем, как-то ходил долго-долго по магазину, а машина стояла на стоянке, под очень жарким солнцем. Сел, поехал по кольцевой дороге. Разогнался. Баллончик взорвался, когда скорость была порядка 120. Самое ужасное, что резко тормозить было опасно, а остановиться и хотя бы отдышаться было совершенно негде. Теперь, он сказал, всегда возит в машине воду, а баллончик не возит.


- В России собираются вводить серьезные штрафы за нарушения правил. Это, на ваш взгляд, сработает?


- Штрафы и у нас повышали, и смертность, говорят, снизилась. В Петербурге и Москве нужно развивать общественный транспорт. Все равно во многих европейских городах даже обеспеченные люди ездят на трамвае. В Германии, например, если трамвайное движение по каким-то причинам остановится, например, ветер порвет провода, по трамвайной линии пустят такси. И они будут бесплатные. Конечно, Россия еще не скоро до такого додумается.


- Зато в России водители предупреждают друг друга о милицейской засаде.


- У нас и в других странах, например, Британии за это штрафуют. А мы предупреждаем не о засаде, а об опасности на дорогах.


Эта машина везет 500 рублей

Петербургские конторы по прокату автомобилей рассказали, что их средний клиент - это, как правило, американец или итальянец. Не считая русских, которых, конечно, больше. И те и другие предпочитают брать маленькие экономичные машины, хотя маленьким машинам нелегко переползать через трамвайные рельсы. Многие попадают впросак из-за принудительной эвакуации. В агентстве "Машина времени" рассказали, как один итальянец так испугался, не найдя своей машины, что решил вообще не являться в фирму. Там уже подумали, что автомобиль пропал вместе с клиентом, объявили через ГИБДД обоих в розыск. Машина очень скоро нашлась на штрафстоянке.


Кстати, многих иностранцев поражает наша парковка "елочкой" и машины на тротуарах. Был такой случай - к моей машине, стоящей под углом к тротуару, подъехало авто с иностранными номерами, и водитель спросил по-английски, не нужна ли нам помощь. Он был уверен, что у меня произошла поломка или неожиданно кончился бензин - потому и пришлось встать где и как попало...


- С туристами, приехавшими из больших европейских городов, проблем не возникает, - рассказала Татьяна, сотрудница прокатной фирмы Avis. - Но недавно у нас взяли "Шкоду" две старушки из Швейцарии. Мы их долго убеждали оформить суперстраховку (10 евро в сутки). Они отказались и уехали. Через час появляются (за это время они от площади Александра Невского не доехали даже до площади Восстания, так было страшно), говорят, что передумали, и оформляют страховку. Потом проходит еще два часа, и старушки привозят нам торт и шампанское в благодарность. Они все-таки попали в аварию, и страховка пригодилась.


Когда иностранца останавливают за рулем сотрудники ГИБДД за какое-то нарушение, он может пытаться договориться с инспектором сам, а может позвонить прокатчикам, если, например, не знает языка. Приходится вести двусторонние переговоры, но зато клиент доволен. Впрочем, ситуации бывают разные.


- Группа из нашей компании ехала в Липецк на завод Indezit, - рассказали сотрудники швейцарского рекрутингового агентства АВВ. - Так уж получилось, что все в машине были иностранцы, в том числе переводчик. На въезде в город их остановили и долго-долго вчитывались в документы, пока не нашли какие-то неточности. Кажется, проблема была в том, что человек, сидящий за рулем, не был вписан в полис. Мы заплатили им 500 рублей, в провинции это деньги, а для нас мелочь, конечно. Не учли только, что в Липецке машина с иностранными номерами издали бросается в глаза, и очень скоро о нашем приезде в город знали все инспекторы. Они, похоже, передавали друг другу по рации, что "наша машина везет им 500 рублей". В Москве дорожная полиция так себя не ведет...


Уверяют, что при попадании в лапы российской дорожной службы больше везет тем иностранным водителям, кто совсем не владеет русским языком, нежели тем, кто в состоянии объясниться. С безъязыкими милиция не связывается, зато "понимающих" начинают "разводить", тыча пальцем в документы и уверяя, что "здесь" и "вот здесь" что-то не так. Обычно заморочки возникают со страховыми полисами, которые выписываются по-русски, письменными буквами...