June 22, 2008

ГП Франции: мат судьбы

Самый долгий день в году и самое большое разочарование…
Впрочем, наверное, вполне предсказуемое: судьба словно предопределила своеобразный «шахматный порядок» для пилотов ‘Ferrari’: в прошлом году поул выиграл Фелипе, а победил – Кими, в нынешнем – наоборот. Да, как и предречено было мной вчера, от перемены мест слагаемых на старте… сумма на финише, увы, изменилась.

Дождевой гонки, невзирая на прогнозы, так и не получилось, хотя под конец была небольшая изморось…
Впрочем, возможно, это к лучшему: дождь спутал бы карты, и тогда неизвестно, кто остался бы в выигрыше. Может, тот же Кубица. А, может, повезло бы и Хейкки Ковалайнену: честно говоря, мне бы этого очень хотелось – я симпатизирую ему, тем более, что сегодня он был на высоте. Несколько метров отделяли его от подиума. А ведь, учитывая наложенный на него вчера штраф, он стартовал лишь 10м! Жаль. Финны – вообще моя слабость: Кеке Росберг, Мика Хаккинен, Кими Райкконен, Хейкки Ковалайнен…
Но Трулли – воистину, герой! Последний десяток кругов держал зрителя в неспадающем напряжении: устоит ли итальянец? Чем ответит финн? А что «припас» поляк, изготовившийся к прыжку за их спинами?
Однако счастье улыбнулось именно гонщику ‘Toyota’, и третье место стало заслуженной наградой за все его предыдущие мытарства и титанические усилия.
И даже на таком фоне невероятно впечатляет и трогает до слез по-настоящему чемпионская езда Кими.
Я помню ужасающе зияющую дыру на его автомобиле, показанную крупным планом уже после того, как гонщики покинули кокпиты своих болидов и отправились на подиум. С такими повреждениями держаться до финиша и не утратить при этом позицию – на это способен, по-моему, только Iceman и никто другой из современной F1.
И лишь г-н Каминский, в лишних эпитетах не нуждающийся, изволит «забывать» о его присутствии на трассе…

Что же все-таки произошло с Кими? Признаться, у меня до последнего круга сохранялось опасение, что он сойдет. Сам Кими после гонки не отрицал такой возможности (F1news.Ru) – все мы видели, как он замедлялся, и машина почти останавливалась. Когда же, горячился я, черт возьми, закончится это проклятое невезение?!
Стартовал он безукоризненно, и сразу принялся методично отрываться от Фелипе, штампуя быстрые круги. Кстати, этот рекорд, близкий к квалификационным образцам, все же остался за ним: 1:16.630 (16-й круг).
На 21-м круге Кими отправился на первый плановый пит-стоп; двумя кругами позже в боксы заезжает Фелипе. Любопытно, что первый пит-стоп и финна, и бразильца был равным как по длительности, так и по объему топлива: обоих пилотов заправили на 28 кругов и сменили резину за 9,4 с.
Кими снова возглавил пелотон; дистанция между ним и Фелипе выросла почти до 7 с, и… внезапно начал стремительно сокращаться, снизившись почти до 3,5 с. Что такое? – На первый взгляд, загадка. У меня теплилась надежда, что его просто блокировали круговые.
К сожалению, она не оправдалась: на 37-м круге Масса отставал от напарника всего на 1,7 с, а на 39-м, не встретив никакого сопротивления, прошел его.
Судя по всему, прав комментатор: так действительно было лучше, иначе идущие следом постепенно ликвидировали бы созданный отрыв, который гарантировал ‘Ferrari’ победный дубль. Правда, увы, не такой, каким хотелось бы его видеть...
Вместе с тем, после второго пит-стопа Кими – уже неравного, что и понятно: 8, 1 с против 6,3 у Фелипе, поехал увереннее, и даже порой быстрее, чем бразилец. Тот, не спорю, был безошибочен, но этим все его достижения и ограничиваются: если бы не проблемы у Кими, как выяснилось позднее, с выхлопной системой, фрагменты которой – все стали этому свидетелями – разлетелись по трассе. Все настолько серьезно, что Стефано Доменикали предполагает заменить двигатель на машине Кими, не нарушая при этом регламент (F1news.Ru).
Повторю, подобное вряд ли «по зубам» кому-либо из конкурентов несравненного Iceman’a…

В число главных неудачников этого заезда, пожалуй, стоит «записать», в первую очередь, Льюиса Хэмильтона и Фернандо Алонсо.
Первому опять крайне не повезло, несмотря на его старания. Они были очевидны, хотя и терял голову, порой слишком жестко сходясь в схватке с соперниками. Я бы не торопился осуждать его за это: Льюис вынужден был «продираться» сквозь весь пелетон с целью заработать такие важные очки, тем более, учитывая плачевно закончившийся для него ГП Канады. Любой поступил бы так же на его месте. Можно не любить Льюиса – на здоровье, только зачем против истины-то грешить?
Одним из его «жертв» оказался Себастьян Феттель. Льюис, в принципе, чисто обогнал его по внешнему радиусу, но либо ошибся, либо и впрямь сознательно уходил от столкновения (F1news.Ru), однако в итоге срезал шикану, за что был наказан проездом по пит-лейн. Я думаю, все-таки, не совсем справедливо.
На 18-м круге разгорелась интереснейшая борьба между Льюисом и Фернандо – с одной стороны, и Хейкки с Нельсиньо – с другой. Редкое и захватывающее зрелище: два пилота, принадлежащих к одной команде, сражаются со своими противниками из другой.
Увы, испанец тоже не может похвастаться высокими результатами: на старте его обошли Ярно Трулли и Роберт Кубица, и он лишился 3-его места. Однако одну позицию он все-таки отыграл, атаковав последнего при выходе из шпильки. После первого пит-стопа на 15 круге он откатился на 12-ю. А незадолго до этого его успешно атаковал Льюис, впрочем, довольно нервно и даже соприкоснувшись с ним.
Обогнать бывшего напарника по ‘McLaren’ Льюису предстояло еще раз: на 47 круге в борьбе лишь за 12-е место…
Кто бы мог поверить, но Фернандо ничего не смог противопоставить и продолжающему упорно громить своих критиков Нельсиньо Пике. За два круга до финиша тот обошел его и вырвался на 7-е место, а на «заре» гонки умело сдержал Льюиса Хэмильтона. Великолепно!
Если для Нельсиньо гонка была блестящей, и он принес ‘Renault’ первые очки, то ни Льюис, ни Фернандо, к сожалению, не смогли завершить гонку достойным их образом. Фернандо оказался на 8-м месте, а Льюис – только на 10-м.

Зато лидеры чемпионата вдруг стали меняться, как перчатки: Кубица не удержался на верхней строчке протокола и был вытеснен Фелипе Массой. Итого, у бразильца 48 очков, у поляка – 45, у финна – 43, а у британца – 38. Посмотрим, что будет дальше…