31.05.09

Наверное, мне стоит найти работу будильником. Не смотря на то, что, договорились встать часов в девять, я всё равно проснулся раньше своего будильника на телефоне. Естественно, ждать, когда он зазвенит, не стал. Занялся разведением костра. Под потрескивание костра, и в процессе моей не очень тихой деятельности, заготовки дров, из палаток начали выбираться сонные обитатели. Потихоньку появился на костре котелок, для чая. На столе, в качестве которого выступала дрезина, появились бутерброды. Перекусили, собрали лагерь, закидав всё в уазик, установили на рельсы дрезину, и поехали в сторону Бакшеево.

Мимо проплывали сосны, берёзы, липы, проехали мост через р. Воймега, переезд через дорогу из города Рошали, и вальяжно проехали мимо станции Бакшеево. В планах было добраться до Островов, вернуться в Бакшеево, куда должен был подъехать Митян с Сашей Маляновым, свозить их на Острова, и потом уже ехать к лагерю и собираться домой, поскольку кому-то нужно было на работу. Длинная и прямая, как стрела, дорога, которая в профиле и плане, не настолько прямая, тянулась далеко вперёд. Не смотря, что временами, видимость была не плохая, ехать по, казалось бы, однородному пейзажу, не так скучно. Пейзаж постоянно меняется, то заросли кустов появятся, то перелесок, то зелёный ковер поля, а то и вовсе густые заросли леса, некогда бывшими перелесками между болот. После очередного леса, и куска заросшего поля, упираемся в мотодрезину ПД, которая не так давно не доехала до базы на "Островах" - сломалась. Не смотря на довольно внушительное время простоя, посреди осушенного болота, она выглядела, как будто бы, только вчера её оставили. Культурно закрытая на болт дверь, чистые и целые стёкла, да и общий вид не говорил о том, что она тут простояла около года. Походив вокруг да около ПД-шки, раскрутили болт, и понастольгировали внутри, посидев на седушках и за рулём, не забыв пофоткать. Потом появилась идея, попробовать её потолкать. Но по ходу, у дрезины заклинило коробку передач, и двинуть нам её не удалось. Обнеся свою дрезину, вокруг ПД-шки, и сделав ещё несколько снимков на память, поехали дальше. В скорости достигли базы на Островах, проехав разъезд, и съехав по стрелке влево, проехав по небольшой кривой, встали на практически засыпанном переезде. На базе ни кого не было, поэтому мы не спеша, начали обходить её. Обходя стоящие, полуразобранные трактора, вдруг передо мной появился мальчонка, лет 4-5, и строго спросил, типа, что мы ту по его тракторам лазаем. Через пару минут, появился сторож. Который пришел из деревни, уж не знаю, как он о нас узнал. Охранник нам сказал, что на вышку, которая была сделана из брёвен, лучше не лазить. Да и вид она имела, явно не свежий. Правда перед появлением сторожа, туда уже смотался Ванька, и поскольку он ещё маленький, и легкий, то вернулся с неё он благополучно. Больше туда ни кто не порывался, хотя признавались, если б сторож не сказал бы, они туда бы слазили. Поговорив со сторожем, и обойдя базу, поехали обратно. В нескольких километрах от базы, был ус на поля, на который решили съездить Петя и Андрей. Я с Севой и Ванькой, остались у стрелки поснимать. Как только дрезина уехала, на путях я заметил необычную ящерицу, ярко зелёную, с желтовато коричневым рисунком, таких я за время своей бурной молодости не когда не встречал. Решил её поймать, что бы рассмотреть, но она довольно шустро, пробежав метров, пять, исчезла где-то под шпалами. Обойдя прилегающую территорию пару раз, больше её найти не смог. Вскорости вернулись Петя с Андреем. Подпрыгнув на куске рельса, который нашел Ваня, и не найдя ему лучшего применения, воткнул в крестовину стрелки.

Поскольку мы гораздо позже выехали, Митян с Маляновым, появились, когда мы только выезжали с Островов, поэтому, им предложили идти в нашу сторону. Отойдя на несколько километров, Малянов решил искупаться в озере, которое они проходили. Когда Саня вылез из озера, приехали мы. Произошла смена караула, и мне пришлось поработать таксистом снова. Я повёз Митяна и Саню на Острова, а остальные пошли в сторону лагеря. Медленно проезжая последнюю кривую до базы, произошло крушение, сошла с рельсов задняя ось дрезины. "В результате крушения, пострадал Митян, который свалился назад, и ушиб мягкую часть тела", из-за чего не смог угнаться за Маляновым, когда пошли к деревне Острова. Странно, но первый раз по этой кривой, мы заезжали гораздо быстрее, да и Петя, обратно, чуть ли не вылетал по ней с базы. Поскольку я уже обходил базу, то, походив ещё не много, развернул дрезину, и водрузился на нашем "бешеном столе", в ожидании остальных. Через некоторое время вернулся Митян с подругой, и ещё позже, Саня. Он сказал, что уже всё заросло, и виды из деревни, уже не те, раньше было интересно.

На обратном пути, жара и недосыпы, сначала сморили Ваньку. Почувствовал я это, когда сначала, почувствовал нагрузку на левой руке, а потом, присмотревшись, увидел, как он клюет носом, и покачивается, в такт покачиваний дрезины на стыках, и не ровностях. Что бы Ванька не вывалился, пришлось его не много растормошить, и тут же почувствовал нагрузку со спины, походу, митянова подруга, тоже решила прикорнуть.

Благополучно, без происшествий, добрались до Бакшеево, не доехав до депо, напротив которого, Митян оставил машину, метров двести, закончился бензин. Митян с Саней пошли к машине своим ходом, а я быстро исправив положение, в скорости подъехал к ним. Долго объяснял Митяну, как добраться до нашего лагеря, а после слов "если найду" стало ясно, что он туда не поедет. Возвращались к лагерю мы уже втроём, Я Саня и Ванька. Подъезжая к мосту через Воймегу, заметили засаду. Несколько человек, стояло за мостом через реку, но Ванька ни кого не узнав, сказал, что это не наши, не разглядев, что они уже стоят в позах, с фотоаппаратами и видеокамерами на голо, и ждут нашего проезда по мосту. Забрав всех остальных, не спеша, поехали к лагерю. Добравшись до места, разожги костёр, стали готовить обед, и потихоньку собираться домой.

Пообедав, собрав вещи и погрузив дрезину в прицеп, выехали в сторону дома. Ехали довольно долго. Сначала заехали на дачу к девушке, у которой оставили дрезину, и нам достался холодильник, который Сева увез к себе на работу. В воскресение вечером к Москве, машин уже не мало, и мы хитрыми путями, потолкавшись в пробке перед переездом у Фрязево, развернулись, и поехали через Электросталь, в Щёлково, где Петя забрал, мотоблок. Не мало времени потратили на гараж, пока нашли нужный, пока его открыли, пока его же закрыли, замки оказались хитрые, пока Петя нашел ключ от гаража, который успел потерять, времени было не мало. Малянов убежал на последнюю электричку со станции Чкаловская, а мы стали по дороге решать, куда нам податься. Меня высадили у метро Алтуфьево, где через пять минут, пришел 92 автобус, и довольно шустро, отвез меня до моссельмаша. Ну а дальше, минут пятнадцать не спешной прогулки, и ближе к двум ночи я был дома.

Накатали мы на ШТУ, около 130км, максимальная скорость, которую мне удалось разогнать 62,8 км/ч.

---

"Москва-Северобайкальск-Южно-Сахалинск"