19.10.08

Добравшись с утра до пл. Мамонтовская, и купив питья и не много перекусить, устроился на остановке автобуса, дожидаться Севу с Андрюхой, которые ехали на машине.

План предстоял такой: в Мамонтовке надо было забрать прицеп, с ним приехать в Москву и забрать дрезину, потом поездка на Севину дачу, там ночлег, и оттуда уже ехать в Кубринск.

Дождавшись Севу, поехали искать нужную нам дачу. Найдя дачу, забрали прицеп и поехали за дрезиной. Добравшись до гаража и погрузив дрезину, выяснилось, что Севина нива, категорически не хочет заводиться. Посадив окончательно аккумулятор, и вдоволь накатавшись по гаражу, пытаясь завести с толкача, стали думать, кто бы смог нам помочь.
Через некоторое время, выяснилось, что к нам на помощь сможет приехать Севин брат, который поедет с работы. Пока ждали брата, поэксплуатировали найденный в гараже генератор, и даже подзарядили аккумулятор, правда это не сильно помогло, НИВка не хотела заводиться на отрез.

Приехал Севин брат, прикурив от его машины, и не добившись ни чего, стали ковыряться в Севиной НИВе, всё что можно пооткрывали, и попробовали, и в конце концов, нам удалось завести её. Поправив зажигание, перекрестившись, поехали на дачу. По дороге заехали на дачу к Пете, и я остался у него, перекусив, мы легли спать.

Утром к Пете приехали друзья, две девушки и парень, позавтракали, Забросили Петиного отца, по дороге на остановку автобуса, и приехали к Севе. Там собравшись, выехали в Кубринск.

По дороге до Кубринска, поприкалывались над поведением водителей, которые, наверное, не могли понять, что это НИВа с прицепом и девятка, обогнав их, пристраивались за уазиком, и, обогнав нас, тоже пристраивались за ним, но обгонять не решались. Перед Кубринском, асфальт плавно превратился в грейдер, а ближе к переезду, где мы планировали высаживаться, грейдер превратился в грязную жижу.

Не успели мы выгрузиться, как "Беларусь" притащила джип, какого то охотника, который по ходу дела на что-то налетел, после него осталась цветная коробка, от какой то запчасти. По скольку народу было больше чем обычно, решили ехать в два захода.

Проехав пару километров в сторону полей, увидали переезд, перед которым кончились рельсы, и за которым стоял чуть набок торфовозный вагон. Поскольку рельсы начинались чуть дальше вагона, перетащили дрезину, и поехали дальше, но метров через 300-400, рельсы снова кончились, правда на небольшое расстояние. Перетащив дрезину ещё раз, и проехав ещё метров 300, поняли, что дальше нам не уехать, поскольку рельсов не было видно, ну как минимум на километр. Дальше шла просёлочная дорога, и вдалеке виднелись уазики и джипы охотников.

Поснимав на фотоаппараты прилегающие пейзажи и остатки рельсов, развернулись и с пересадками поехали обратно. Эффектно промчавшись по грязи на переезде, проехав станцию, заехали на перегруз, возле котельной. На перегрузе стояли вагоны, так что проехать насквозь, до конца, не вышло. Пофоткали, и с горочки на выбег, поехали назад.

Сменив команду, поехали второй раз, правда без перетаскивания дрезины. На обратном пути, с перегруза, заехали в депо. Там практически ни чего не изменилось, со времён нашего без дрезинного визита.

За всё время наших покатушек, ни кто из охраны и владельцев, дороги нам не попадался, разве что со стороны города любопытные бабушки, а в полях, охотники и грибники-ягодники.

Вся трасса, от города до полей, с временным усом, получается длиною, 6.8км, в месте с путем в депо. Правда на полях был ещё один временный ус, на котором стоял путеукладчик, и естественно по нему мы не проехали.

Накатали мы всего 12 км, туда сюда. Под конец наших покатушек, девчонки устроили нам прикольную фотосессию, и мы довольные поехали по домам. Закинули прицеп прямо с дрезиной, к Севе в гараж на даче, перекусили и поехали по домам.

---

Форум бамовцев