ибо это так, уважаемые

особенно отчетливо это утверждение оправдывает себя в месячник повышенного сервиса, который проводит украинская железная дорога, кажется, до 23-го мая. проводница по-прежнему язвительно требует предъявлять билеты всем 22-м пассажирам, пытающимся погрузить свой объемный багаж и себя самих за считанные 4 минуты стоянки. кофе и чай предлагаются всего раз, утром, за все мои 34 железнодорожных часа поездки. более того - за ним я должна прийти сама, протиснувшись сквозь многочисленных собак-бабушек-детей, визгливо ерзающих в коридоре купейного вагона. повышенный сервис проявился еще и в том, что за всю дорогу проводник соизволил открыть лишь одну туалетную кабинку, образовывая очереди утром и вечером.

но это мелочи. такое я переживала все свои 8 лет поездок в плацкартах. что называется, в тесноте да не в обиде.

совершенно другой *сервис* меня ожидал в этот раз в самом купе, коим я давненько не ездила, и покупая билет в оное, муж трижды меня переспросил, осилю ли я. но никто ни ждал, ни гадал, что это такая мука.

*пузырь* лет 60-ти курил каждые пять минут и при входах-выходах бесцеремонно хлопал дверью (это-то в 23 с копейками), навязчиво упрашивал *дернуть по пять капель*, когда я уже легла спать, в полночь проснулся и начал усердно шуршать пакетиком, а потом так же усердно грызть огурец в темноте под упоительное *буль-буль-буль* из бутылки...далее следовало самое приятное - громогласный храп и просто невозможный запах пота в течение всей ночи (это-то с закрытой дверью).

в итоге к утру у меня созрела идея: почему наши железнодорожники уже додумались до женских/мужских вагонов, но не додумались до вагонов для храпящих/нехрапящих, воняющих/невоняющих. я бы многое отдала, чтобы каждый проходил некую экспертизу на эти факторы, если речь идет не о трехчасовой, а о тридцатичасовой поездке в вагоне с другими, такими же живыми людьми, которые платят за комфорт, а не за удовольствие спать две ночи в удушье под *серенады* храпа с соседней койки...