Есть у меня служебный автомобиль "семерка" ВАЗ-21Q74

[700x525]

Месяц назад перед зимним периодом поменял масло и фильтр в двигателе, воздушный фильтр, заменил тосол, жижу в сцеплении и тормозах, жижу в заднем мосту, проверил уровень в КПП, установил подогреватель Сибирь, заменил свечи, поставил 3-электродные Hola ...

Три дня назад возвращался из Иркутска поздно вечером, при скорости 110км/ч вдруг заглох двигатель!!!
БляУдивительно, что за нахчертовщина?! время девятый час, на улице уже нифига не лето, на телефоне батарейка садится :(

дозвонился до друзей, на галстуке утащили до дома.

Дома до трех ночи читал форумы по "жигуарам"...

утром по свежему морозцу проверил мультиметром все датчики: коленвала, положения дроссельной заслонки, температурный датчик, датчик расхода воздуха...

снял воздуховод, напшикал во впускной коллектор карбклинера и поробовал завести - завеласьбля!!! но сразу заглохла, значит наверняка не поступает топливо!!! - подумал я, восхищаясь своей догадливостью! Гыыы!! :)))

еще раз проверил бензонасос, разобрал и промыл дроссель, топливную рейку и форсунки, форсунки были конечно подзасратые, но распрыскивали нормально, в общем все отлично и все в порядке! почему не заводится?!

Проверил я абсолютно все., кроме новых(!!!) свечей, на них-то как раз подозрения никакого не было, т.к. с карбклинером двигатель завелся :)

Поставил старые "покрасневшие" свечи - авто завелся с пол-пинка... Блядь!!! Что за чертовщина!!!

Вот так оказывается бывает, что умирают ВСЕ ЧЕТЫРЕ свечи одним разом... Век живи - век учись :)

З.Ы. Ну зато хоть дроссель с форсунками помыл ))


Виновники: HOLA S16 BH7CRT11
[700x525]
[273x377]