сразу же извинюсь за то что скорее всего пять не получится у меня с подкатом... хотя может и повезет....
Дорога
Собственно писать-то особенно не сильно хочется но 7 гигов фотографий надо оправдать J
Весь маршрут наш проходил через кемеровскую область и красноярский край в иркутскую область. Кто не знает смотри карту. Она где-то в 2,5 раза меньше чем красноярский край и в раза 4-ре больше нашей н-ской губернии J
Перво наперво сфотались у вокзая в н-ске…
Первая ночь в вагоне претерпела некоторые распри со стороны девок, кто будет спать на верхней полке…. В итоге спала мама и я J
Вообще говоря, билеты ольга купила сперва на всех кроме меня. Потому как я ехать вообще не должен был, но в последний момент я решился и когда пошли докупать билеты, то в это купе кто-то уже билетик прикупил и мне досталось в соседнее купе (4-е кажется). Я наивно полагал, что тот лошара который едет в купе с моими девками захочет со мной поменятся, но я оказался неправ потому как тот лошара едет во 2-м купе и тоже хочет поменяться… в общем тетка уступила мне свое место и мы единственные ехали нормально не разбитые по разным купе. Детворы было море… в частности я увидел макара который телят гонял (телятами выступали мои пузыри)
София кстати с превеликим удовольствием играла в нянек, чем радовала родителей всего вагона
Первой нормальной крупной станцией был Красноярск, но проснуться быстро я не успел и фотал только вокзал и тот из окна уже отъезжающего поезда.
Этим объясняются пятна на фотографии, это не мои грязные пальцы это грязь стекла вагона.
Енисей… большая река….
Так мы ехали ехали…. И наконец приехали в иркутскую область.
Первая большая станцаия была тайшет, город ничем не привлекательный на мой взгляд ибо кроме вокзала мне ничего увидеть не удалось J
Ближе к вечеру произошёл один курьёзный случай. На одной станции с голубыми домиками вокзала толи полупьяная толи уже задремавшая проводница выталкивает кучку народа в количестве человек так 6-8 с рюкзаками типа туристы… выталкивает и приговариваетЧуна… Чуна выходим…. Вышедшие туристы попялившись заспанными глазами смотрят на надпись «сосновые родники» на здании вокзала и недоуменно: «так это же сосновые родники»… проводница непреклонным тоном: «какие родники….. Ой Б***ля точно родники….Бытрее в вагон стоянка 2 минуты!!!!» и толпа туристов как ошпаренные лезут наперегонки в вагон.
Запечатлить успел только окончание безумия
А станции действительно похожи
Уже почти подъехав к Месту назначения по дороге встретилась бурная речка типа ручей.
И вот наконец к вечеру мы подтащили свои члены к славному городу герою вихоревке….
Неумоимо прекрасного в этом городе было конечно же вокзал…
в остальном…. В остальном других достойных уважения достопримечательностей не оказалось, хотя над чем поржать имеется… смотри как говорится предыдущий пост.
А теперь немного о вокзале. Вокзал как я уже сказал действительно красив тут можно сделать все…. И комнаты матери и ребенка слонёнка и олененка… и фокс можно отправить… и телефон подзарядить…. Только напрягает лишь бесцеремонная глухая пустота… пустотая бы даже сказал такая что перднешь и раскаты эха будет слышны на обоих этажах прекрасного здания (как его не облюбовали бомжи не понятно)
Вид из окна второго этажа…. На привокзальную площадь
Собтвенно давлее начинается обычных холупняк, за может быть небольшим и редкостыными презабавными строениями тех кому когда-то ужелезки удалось украсть то что плохо лежало… как говорится тихо стыбзил и ушёл называется НАШЁЛ.
Для справки: ВИХОРЕВКА, в Братском районе Иркутской области, в 916 км к северо-западу от Иркутска и в 35 км к юго-западу от Братска. Расположен в центральной части Ангарского кряжа, на левом берегу р. Вихоревка (приток Ангары). Железнодорожная станция на линии Тайшет - Лена. Население 24,5 тыс. человек (1992; 20,4 тыс. в 1979).
Возник в 1957 в связи со строительством железной дороги Тайшет - Братск как рабочий посёлок, преобразован в город в 1966. Лесозаготовительный комбинат, предприятия железнодорожного транспорта.
Погостив там слегонца три денька, насмотревшись…. (нет не на достопримечательности) телевизора вусмерть на полной громкости…. Поехали наконец туда где телефоны есть только спутниковые.
Дорого пролегала на поезде до Усть-Кута а потом волшебным пароходиком типа «Заря» который мчится на всех парах с бешенной скоростью 30 км/ч (может быть даже 40 когда разгонится) и это еще если по течению….
Станция в Усть-Куте называется Лена, вот так вот просто…. В нас Новосибисрк-Главный а у них так вот…. Скромненько….
Зато напротив есть станция для пароходиков она называется Осетрово…. Почему ни одна из станций не имеет одноименного названия с городом мне так и осталось неястным.
Вот и наш транспорт подплывает
Как видно туман тут приличный, вообще на лене туманы частое явление, в следущих постах я обязательно выложу фотки тумана как он поднимается прямо на глазах. Забавное зрелище. Прямо на горе образуется.
И вот поглядывая на эти красоты тащились мы в уютной «теснотеданевобиде» самую малость 8 часов кряду.
Весело было ужасно, прям не спали даже. А у меня даже от веселья левая часть таза затекла.
Прикольная картинка, кто-то бревнами выложил патриотическое слово
Вообще пока плыли были места где и поглядеть было на что, я имею в виду обрывы вдоль реки.
А иногда карабли пустыни…. Нет не верблюды…. Просто корабли
И вот мы в Киренске.
Для справки: Киренск, районный центр в Иркутской области, в 710 км к северу от Иркутска. Расположен при впадении р. Киренга в Лену, в 295 км к северо-востоку от железнодорожной станции Лена. Речной порт. Аэропорт. Население 16,5 тыс. человек (1992; 2,3 тыс. в 1897; 4,7 тыс. в 1926; 14,4 тыс. в 1959; 16,2 тыс. в 1979). Основан как зимовье в 1630 в устье р. Киренга казаками из отряда В. Бугра, до 1665 называлось Никольским погостом, затем Киренским острогом. Находясь на торгово-транспортных пути из Илимска в Якутск, острог был значительным торговым пунктом (в 1650 здесь учреждены ярмарка и таможня). В 1639 Е. П. Хабаров построил близ К. соляную варницу. В 1762 в К. проживало 152 человек. С 1775 - город, с 1783 уездный, с 1822 окружной город Иркутской губернии. В конце XIX в. в К. насчитывалось 250 жилых строений, в том числе одно каменное, имелись 2 церкви, мужской Свято-Троицкий монастырь, были открыты 2 магазина (хлебный и семенной), больница, приходское училище для мальчиков, женская прогимназия. Основным занятием населения было земледелие, в том числе огородничество и заготовка сена; многие уходили на золотые прииски. Через К. по Лене проходили многие научные экспедиции (Г. Ф. Миллера, И. Г. Гмелина, С. П. Крашенинникова, Ф. П. Врангеля, П. А. Кропоткина, И. Д. Черского, В. А. Шишкова и др.). С XVIII в. служил местом ссылки; сохранился дом, в котором жил декабрист В. М. Голицын.
В современном К.: судоремонтный завод; деревообрабатывающий комбинат, предприятия пищевой промышленности (в том числе ликёроводочный завод). Краеведческий музей. Центральная часть города расположена на острове, образованном Леной, Киренгой и её протокой; с материковой частью связана дамбой (1969); застроена в основном деревянными домами. Сохранилось здание бывших винных складов (1906-12). Современные микрорайоны расположены на левом берегу Лены и правом берегу Киренги. На левобережье Лены над городом возвышается Красноармейская (или Соколиная) гора, с её вершины открывается вид на город-остров.
Это вид на причал
А здесь вот справа оказывается редакция местной газеты….
А это мои ротозеи ищут дорогу
Местный универмаг, изнутри похож больше на нашу барахолку но только крытую.
В общем приперлись мы поздно, если бы ехали не на Заре а на полесье то было бы в два раза быстрее и мы бы уехали на автобусе до места уже. Но к сожалению автобус уехал и пришлось искать такси которое повезло бы нас далее. Здесь расстояния принято мерять не как у всех километрами а часами пути. Для меня это было новостью ибо обычно 100 км проезжаю где-то за час максимум…. Мы тащились в свеженькой но уже раздолбанной тойоте товнайс где-то часа 2 может даже чуть больше.
Дороги в общем тут только зимние. Летом по ним можно ездить то лишь тогда когда не было дождика… а иначе все крайне может быть печально. Да и местные мишки периодами весьма голодны. На трассе выходить из машины рекомендуется только близ поселков. Да и то гарантий никто не даст.
Вот пока ехали к парому сфотограифровал крест на поклонной горе, собственно гора называется поклонной потому что на ней этот крест и стоит J
Вот и сама гора, крест тут видно плохо но он на середине картинки где-то.
Газолин тут дороже, когда у нас 22 у них смело дерут 26, так что народ не жалуйтесь, зато кресла на стоянке с оригинальными вывесками J
Ну и магазины с валютными замашками и крутыми названиями «березка» тоже имеются
Вообще говоря город Киренск это остров, но давеча поставили дамбу и в общем-то остров теперь полуостров но вот без паромов все равно никак не обойтись, на Лене мостов не обнаружено…. Нецелесообразно это
Вот подъехали к парому
Красивая горка неправда ли? Та самая поклонная но вид с боку.
Хоть с паромом повезло, вообще говоря они ходят каждый три часа, но если кто-то сильно желает заплатить и переехать сейчас прямо, и на его счастье паром на его стороне то ему не откажут. Как собственно и получилось, камаз везущий трубы решил нам подсобить и переехать пораньше перетащив паром на нашу сторону сэкономив нам где-то с пол часа а может и с час времени в ожидании.
Вот мы уже и съезжаем с парома
Некоторое кол-во фотографий местного пейзажу.
Скалы здесь из странной породы больше напоминающей известняк чем горную породу, он крошится. Хотя вроде как есть и скальник потверже, им отсыпают хреновые дороги по весне, иначе ездить совсем не возможно.
Почка на самом деле плодородная крайне скудна по величине, сантиметров 20 не более наверное.
Вот мы и подъезжаем к Питеру. Так местные называют свое Петропавловское село J
Эту фотографию я бы назвал «развалины стоунхенджа» хотя на самом деле это предприимчивые жители разобрали колхозный сарай какой-то J
Собственно на этом мое зафотографированное путешествие заканчивается, обратноя я ехал уже без фотоаппарата, оставил его жене.
В следующем посте покажу чем же я занимался в этом чудном Питере…. Рыбалка… гулянка…. Ну и прочие излишества.
Продолжение следует….
.
