че угадывать то? Вазик, да вот только не тазик наверное уже))) Ваз 2105

ведро наше. Спереди еще ничего, с боку - уродство. Да и вообще не важно как машина выглядит(и сколько денег в нее зарыто), а важно как она ездит.

Ну если она так глубоко модифицирована, то я думаю это уже не помойка на колёсах, в ней от ваза наверное мало что осталось..я думаю, как третья или четвёртая машина, для поездок в выходные, по хорошим дорогам, очень даже ничего, слишком уж идея хорошая, да и усилий вложено много..хоть я и заядлый фанат Вольво, но данная машина заслуживает уважения..

Жесть... Но только попонтоваться... Все таки для выходных больше подходит тачка с большим дорожным просветом... На природе отдыхать приятней;)

Наш жигуль......)))ТюнННинг-кулььььььЬЬЬ....

Пятёрка. Читал про неё. Но, к сожалению, силовую структуру кузова оставили прежней, т.е. сыпаться ЭТО будет.
Что касается дизайна - о вкусах не спорят.

Ахтунг!!!!! что сделали с классикой? :'( жалко зрелеще!!!

LordDen, жалко за слово "классика", когда называют это говно этим словом ;)

Безвкусица полная... Сделали бы клон Lada VFTS или что-то типа ТопГировской "Лотус-Лады", а тут реально один выпендреж.

Ведро лучше тюнить молотком и кувалдой. ТАЗ-2105

kaiser_54, Гы, так на постройку машинки VFTS им денег не хватит... Ее ведь даже на порш когда-то меняли 911... Да и машина VFTS она узкоспециализированная, раллийная(со своими примочками типа отключение генератора)... Да и не знают они наверное про VFTS...

все таки наше ни с чем не спутаешь!

yurik_doc, денег может и хватит, но мозгов и вкуса - увы...
Да и не обязательно строить экстремальный раллийный "болид", можно просто перенять какие-то элементы дизайна Lada VFTS, сделать стилизацию под ралли-кар "старой школы". В любом случае получилось бы лучше, чем этот ужОс, за который никто не даст и эмблемки от Cayenne))

kaiser_54, получилось бы лучше, но по мне, так должно не только "смотреться", но и "ездить".

yurik_doc, согласен, но если уж сравнивать с этим "чудом"...

kaiser_54, ну да... это не сравнимо))))

Если оставили структуру прежней, то действительно сыпаться будет...а с стандартной заводской жёсткостью кузова на кручение, удовольствия от вождения просто не будет..не говоря уже о уверенности в вождении, без неё и метра нельзя, а здесь, если всё "крутое" повешено на неизменённые совковые узлы, рассчитанные на 60лс и 80км/ч...это как делать профессиональный ремонт в старой "хрущёвке", стены кривые, дорогостоящая техника будет залита первой прорванной трубой, огромной количество современных лампочек на проводах 50-х годов, тройной стеклопакет на проржавевших петлях...вот и 5-ка, машина хорошая, для года этак 80-85, но чтобы из неё делать полномасштабный тюнинг-кар...тогда надо менять абсолютно всё, подходить к этому серьёзно, а не только поверхностно...

я в шоке!!!!!чаво-чаво, а такого еще не видела......

_SEM_, да! это нельзя машиной даже назвать! кусок чермета!а до нормальной прокаченной классики ей еще расти и расти

ой, ну прям дермом полили основательно. Ребят ну вы чАго "наши ведра" то так не любите. Здесь ведь не только шкурку, по-видимому, затронули, но и начинку положили...менее тошнотворную 100% (чем была это точно)
Да и вообще раритет...второй жук так сказать;)
зы:...ну почти...2-й=)

с жуком прошу не критиковать, а то накинетесь *страшно стало*
я образно так=)
жук-несомненный раритет.
а "наше"...-советский.

Egoistka-I, просто я видел "построенную" классику, раллийную, серьезную... а это просто ведро в которое вложили кучу денег... в основном без толка. Вот так вот.

Молодцы, что боковины от фиата-купе приварили, остальное - не кашерно... Как-то вычурно смотрится, да и ездит хорошо скорее всего только по прямой...

по-моему тут все изменили и сказать ч эта за машина трудно))) даше в переди стойки на передне приведных , а не как на классике

это же жигули!
либо 6!