Простой двигатель внутреннего сгорания, что тут особенного... Примерно так я
и думал, пока не изучил его как следует. Это гениальная вещь, вернее даже
кладезь простых и гениальных решений! Хотя это и тупиковая ветвь...
Огромное количество задач стояло перед инженерами - отвод тепла, слишком
высокое давление, работа двигателся согласно нагрузкам, синхронизация
процессов впуска горючей смеси, выпуска отработавших газов, зажигания...
Например, неохожимо было сделать так, чтобы напряжение на свечу зажигания
при большой подаче топлива подавалось раньше, уменьшая износ двигателя
и уменьшая расход топлива. И эта задача была решена! В карбюраторе за
дроссельной заслонкой установили механизм, который за счет разряжения
при подаче топлива оттягивал диафрагму, прикрепленную к пружине с рычагом.
В свою очередь он проворачивает валик, на котором стоит вращающийся контакт.
За счет этого напрящение подается раньше. Просто, но гениально...