интересн, че у него под капотом..

Piavka, скорее всего ничего особенного.....все деньги на обвес ушли))))

если бы воздухозаборник на капоте сделали-бы поменьше.да и смущает срезаная крыша и отсутствие дуг жесткости, как бы у него кузов в поворотах не гнулся)и еще...зеркала и накладки-воздухозаборники, под хром смотрятся как снятые со "спортивного" Жигуля.они ее немного портят, диски на мой взгляд вполне в тему, а вот резина не очень. а в целом очень достойная работа на пять с минусом.

и о двигателях в поддержание вышеидущей беседы, максимум что можно ставить в любой запорожец, то это что-то импортное до 1.6 нетурбированое, около 80 л.с. если с хорошей кпп, то будет идти хуже чем даже старенькая купешка, но получше некоторых бизнес-классов.ставить что-либо больше очень кропотливо, трудоемко да и по финансам неслабо.Лично видел горбатый с двигателем от 6го кседосса 2.0 V6 форсированный, его боялись крутить до 3500 пока не поменяли всю подвеску, на что-то импортное и пока в кузове не сделали каркас жесткости, иначе машина просто разваливалась)хотя надо сказать получился очень серьезный автомобиль, серийные м5 предидущего поколения на драге обгонял)хотя по деньгам получилось наверно не очень далеко от 5 серии.

mali6ka_korolek, ну во первых тут не тольк ообвес.. а во вторых совсем не факт что стандартный движок.. недавно видела четверку с низкопрофилем.. внешне - никаких изменений кроме колес.. но внутри че-то явно не четверковское было )))