Новая обоя...

"Что такое не везёт, и как с этим бороться."

Как подходит время ехать с работы домой, так солнечное небо затягивается тучами и начинает иди дождь. Уже второй день подряд так. Что-то в мире нарушилось? Или у меня полоса чёрная?

Причём, если вчера я попал в дождь по дороге в промок в нижней части, то сегодня, посидев лишние полчаса на работе, я ехал по сухой дороге, но, по приезду домой, решил съездить на кладбище, надо мне там было кое-что, так значит меня ополоснуло по дороге туда. Собственно, не промок, но неприятно, снова джинсы сырые...

Жуть. Все прелести мотожизни :)

Думаю, надо бы посетить. И проехаться есть где, и посмотреть есть на что... Очевидцы отзываются сугубо положительно о городе и самом монастыре.

Основан в 15 в. раскаявшимся разбойником Оптой, принявшим при пострижении имя Макария, в 1821 был устроен Иоанно-Предтеченский скит для монахов-пустынников за монастырской рощей. С тех пор служил своеобразным религиозно-философским и культурным центром. Здесь бывали Н.В. Гоголь, Ф.М. Достоевский, Л.Н. Толстой.
Из сохранившихся исторических построек наиболее интересны: Введенский собор (1750-71), Казанская церковь (1805-11), церковь Марии Египетской (1858), Владимирская (колокольня; 1801-04, высота более 40 м), деревянная церковь Иоанна Предтечи (1822)
Монастырь действующий, но есть и музейные экспозиции.

Источник: http://autotravel.ru

Ссылка на гуглокарту.

Очередная мысль...
Никогда не был в Можайске и, соответственно, на Можайском водохранилище.
В связи с этим, и по наводке одного человека, составил маршрут... Немного получилось, всего около 300 километров.
Осталось только выделить очередной день ;)

Сслыка на гуглокарту.

По возможности, картинками больше не буду пользоваться, буду создавать маршруты в Гугле. Хотя, столкнулся с тем, что Гугл не всегда может проложить необходимый маршрут...

Реализация планов

Итак... В связи с не запланировано освободившимся сегодня выходным, был осуществлён План 1.

Лёжа в ванной, отмачивая задницу, пытаюсь вспомнить так, что бы было что описать, прогоняя из головы шквал положительных эмоций...

Практически в самом начале пути, где-то на отрезке между Киевским и Калужским шоссе, наблюдал аварию. Не понял точно, но водитель одной из машин показался мне трупом. Или он просто был без сознания. Или лёг лицом в выстреленную подушку, обдумывая, как же всё произошло...

С хмурыми мыслями я двигался километров десять... А потом их как-то выдуло просто из головы... Дорогу описывать я не буду, не хочу загонять ощущения в рамки слов...

Из посещённых городов понравился Ногинск. Правда, к своему стыду, я не заметил, в каком месте Электросталь превратилась в Ногинск, но это не помешало мне оценить чистоту и аккуратность города. Новые дома, чистые улицы, фонтаны - красиво.

Покрытие и плохое, и хорошее. Сложилось впечатление, что восточная сторона немного хуже, чем западная. Кстати, после того самого Ногинска несколько километров замечательного нового асфальта, широко, плавные скоростные повороты - сказка.

Об отношении водителей могу сказать только хорошее. 95% уступают, пропускают, стараются прижаться... Думал будет хуже. Понятное дело, что попадаются отдельные отморозки, но на общем фоне они не напрягали.

Приехав домой, понял, что устала задница. А ведь вышло всего чуть больше 350 километров. Тут мне вспомнился амбициозный план поехать на моте в Питер... Хотя, к августу, когда у меня будет отпуск, всё может измениться, да и задница пообвыкнется :)

В воскресенье вынужден выйти на работу...
Надеюсь, за это издевательство дадут отгул... Или два (здесь должен быть мечтательный смайлик)...

Сегодня открыл счёт случаям, когда мотоциклиста на дороге не замечают.
Товарищ, посмотрел на меня, посмотрел в другую сторону и выехал мне наперерез... Видимо, "слона-то он и не приметил"...
Собственно, неприятно, но без потерь.
1:0

[показать]Ощутил необходимость сабжа практически сразу после того, как начал ездить на мотоцикле. Вроде как удобно все вещи возить в рюкзаке, закрепляя его сеткой на сиденье пассажира... Но есть одно "но" - некуда деть навигатор. И это серьёзно...

Озаботился этим вопросом, но цены на представленную продукцию меня немного пугали, да и функционал большинства сумок мне не нужен... Сегодня, в связи с получением зарплаты, прикупил данную сумочку от французов IXON - X-PRESS. На текущий момент ещё не пробовал её в деле, но думаю, будет удобно... Из магазина ехал, переложив в неё всё из рюкзака, включая сам рюкзак ;)

Осталось немного - придумать приспособу, чтобы навигатор держался в верхней секции отделения для карт и не съезжал вниз... Буду колхозить что-нибудь эдакое, а пока подложил небольшую коробочку... Время тестов.

От Вологды до Архангельска нет ни одного крупного населённого пункта кроме Вельска. Одни деревни.
Сколько же в России места...

В праздники находился недалеко от славного города Егорьевск, через который проходит одноимённое шоссе. Соответственно, используя подручные средства и КПК был совершён вояж по местных дорогам... Хочется отметить приличное качество покрытия в целом, исключая местность от Срезнево до Константиново... Но там, собственно, ездят только на тракторах и сумасшедшие московские туристы ;)

Смотреть карты.

За праздники 12 июня побывал, кроме прочего, в Рязани.

У моего папы раньше была присказка "Рязань голопузая". Никогда не знал, откуда она, но теперь я точно знаю, откуда у этой присказки растут ноги.

Прибыв в Рязань, сразу отметил практически полное отсутствие удобоваримого дорожного покрытия. Дороги там есть, но... Сложилось впечатление, что непосредственно вчера на Рязань был совершён налёт фашистских бомбардировщиков, целью которых было уничтожение именно дорожной сети города. Местные водители, видимо, уже давно наварили себе чугуна в подвески и лихо рассекают по этим колдобинам, мне же пришлось медленно пробираться между ямами и канавами, стараясь сберечь нежные подвески Магны и свои нервы.

Рязанский Кремль встретил отсутствием внятной стоянки рядом и кучей народа. Нет, я конечно понимаю, что в солнечную погоду в центре города человек в чёрной коже, с рюкзаком и со шлемом в руке вызывает неподдельный интерес, ещё и шатающийся по Кремлю, но что бы вот так вот...

По территории Кремля гоняют местные роллеры несмотря на запрет такого катания. Я их понимаю, ведь в городе, видимо, в Кремле единственный участок, где более-менее приличный асфальт, хотя подходящим для катания на роликах я бы его не назвал ;)

Посреди одного из проходов, довольно нешироких, стоит ментовский УАЗик, практически его перегораживая. Внутри спит мент. Видимо, бдит за порядком. Из другой реальности.

И самое шикарное, естественно, местные барышни. Вернее, то, в чём они ходят. Нет, я, конечно, в моде и современных тенденциях стиля не особо силён, мне удобно в джинсах и футболке, но там я сделал для себя одно открытие чем короче, тем круче. Вернее, я бы сказал чем меньше, тем круче. Местные дамы носят "как можно меньше". То есть, среднестатистическое платье выглядит так: имеет очертания ночнушки, сверху прикрывает грудь чуть выше сосков, сзади вырез чуть ли не до пояса, тонюсенькие бретельки, снизу прикрывает попу настолько, что при ходьбе её становится пикантно видно. Естественно, это могут себе позволить только девушки с "фигурой". Все остальные просто носят как можно короче, меньше и прочее... Занятно. Это стоит того, чтобы съездить в Рязань ;)

Что ж, длинные выходные позади, и теперь, сидя в горячей домашней ванне можно повспоминать, что же происходило за эти четыре дня.

Возвращаясь домой...

Размышлял на темы. На разные, благо, ситуация позволяла. Магна тянет вперёд с уверенностью паровоза не взирая на перепады высот и прочие неудачности рельефа. Прямую держит, в поворотах в изменах траектории не замечена. Всё это вместе, а так же отсутствие нажопника, уехавшего машиной, позволило не париться ни о чём, позволить глазам следить за дорогой, а голове думать...

Правильно говорят, что каждый мотоцикл имеет своё предназначение. Наездив три тысячи по городу и окрестным шоссе, я видел лишь одну сторону... Проехав теперь уже дважды на довольно приличное расстояние (около 200 километров в один конец), я начал потихоньку замечать, насколько Магна удобна и расположена к пилоту на трассе. Устающие к концу дороги плечи я отношу к отсутствию какого-либо обтекателя и, вследствие этого, необходимости держаться за руль, паря на воздушном потоке на скоростях более 100 км/ч. Но это мелочи. Психологическая сторона... Нет направленности на вваливание под 200, на гонку за временем... Время неумлоимо течёт вперёд, а Магна мягко и плавно несёт пилота по волнам времени. Я не замечаю времени в пути, я не запоминаю километры... Я просто еду... Вернее, она везёт. Иногда появляется ощущение, что мотоцикл - это часть меня... Раньше, когда я читал об этом у других, я верил, но не мог понять или представить себе этого ощущения... Теперь оно приходит ко мне само...

Поразило то, что Магна просто не чувствует наличие нажопника. Его вес и то, как его обтекает воздухом, чувствую я... Мотоциклу всё равно. Сказывается достойное хондовское сердце... Но на обратном пути вдвоём она бежала явно веселее, чем втроём, особенно после того, как в баке вместо местной рязанской жижи, выдаваемой за 95-й бензин, оказалось топливо от ТНК. Если бы мотор мог петь, то это была бы песня. Причём, у мотоцикла есть вокальные данные, что подтвердили даже инспекторы ДПС, мимо радара которых мы продефилировали километрах на 130, при разрешённых 90... На их лицах одинокий глаз Магны, светящий дальним, увидел смесь удивления и восхищения... Нам было приятно...

Я никогда не думал, что воздушное окружение городских улиц так сильно отличается от трасс вне города... В городе тебя постоянно кидает из стороны в сторону, по шлему долбит то справа, то слева, всё время бьёт в грудь упругим кулаком... На трассе же давление воздуха ниже в разы, оно постоянно, если не ехать за какой-нибудь машиной... На трассе намного приятней...

Намного...

[показать]

Решение транспортных проблем Москвы - задача всего государства. Такое мнение высказал сегодня на праздничной встрече, посвященной 20-летию создания стройкомплекса Москвы, мэр столицы Юрий Лужков.

По его словам, Москва - это главный транспортный узел всей страны, и решение транспортных проблем в столице должно проходить на государственном уровне.

Источник: rbc.ru

Так что, милые мои товарищи автомобилисты, причём не только Москвы, и не только автомобилисты ;) Мы все сообща будем решать, как разгрести пробки в Москве.

[показать]

Комментарии.

Я проверил свои знания русского языка и получил пятерку. [500x164] Сходи, проверься?

Результаты тестирования
8 из 8 - Поздравляем, вы - вымирающий вид россиянина, отлично знающего свой родной русский язык. Вы один из немногих носителей элитарного знания, доступного в наше время единицам (4% от общего числа опрошенных). Второй вариант: вы - выпускник, которого хорошо натаскали на сдачу экзамена по русскому языку. Третий вариант: вы репетитор. Или просто закончили филологический факультет и пошли работать не по специальности.

#800 - своеобразный юбилей, размениваю очередную сотню.

А вопрос, собственно, вот в чём.
Блог или полноценный сайт?
Что бы вы выбрали, если бы вам сейчас предложили такой выбор?
Блог, для примера, естественно, li.ru. А сайт... Сайт будет обладать всем, что вы захотите, то есть будет иметь все возможности блога плюс те, которых вам не хватает.

Хотел бы услышать мнения. Осознанные, обдуманные и с объяснениями приветствуются :)

По старой доброй памяти собираю электронные книги... Это как чётки - успокаивает, настраивает на добро... В сущности, воровство, именно поэтому, видимо, и умиротворяет...

Решил тут ознакомиться с ценами на электронные варианты аналоговых (бумажных) книг. Ведь, раз продолжают продавать, значит есть какая-то выгода от этого.

Выяснил, что ныне стоимость одного экземпляра книги около 40 рублей. Много это или мало? За 2 книги придётся заплатить уже около 100 рублей. Для сравнения, сначала, когда продажи только начинались, книги стоили что-то около 10 рублей. Чисто символическая смешная цена. А теперь сравните 40 и 10 рублей. А качество книг, заметьте, только ухудшилось... Отвратное форматирование, ошибки распознавания текста, пропуски кусков текста. И за это 40 рублей?

Макет центральной части Москвы начали создавать в 1968 году по личному распоряжению Никиты Хрущева. Хрущев увидел на выставке макет Будапешта и дал указания сделать подобный макет Москвы.

Сразу было ясно - не стоит пытаться делать макет всей Москвы, он будет слишком огромен. Поэтому ограничились лишь центральной частью города.

На создание чертежей ушло несколько лет. Полностью проект был сдан только в 1986 году!

Большинство домов сделано из твердых порол дерева - клена и груши. Кремль - из вишневого дерева, привезенного из Индии, а купола кремлевских церквей выполнены из лимонного дерева и позолочены сусальным золотом.

По словам директора макетной мастерской, Сергея Подъемщикова, следить за макетом становится всё труднее и труднее. Строительные фирмы не особо любят предоставлять свои проекты, часто дома приходится воссоздавать по фотографиям.

[показать]Регулярно сотрудники макетной мастерской обновляют дома и ухаживают за макетом Москвы. Для этого макет сделан раздвижным - он раздвигается на части 2х2 метра.

Площадь макета составляет 144 кв.м (12х12 метров), масштаб 1:500.

Общее количество изображений - 60.

Планом 0 во все времена был самый банальный вариант, который, до вчерашнего дня, так ни разу и не был осуществлён.

108 километров Московской Кольцевой Автодороги.
Ссылка на гуглокарту.

Собственно, вчера, несмотря на моё полубольное состояние, этот план был осуществлён в полной мере. Я доволен. Даже и не знаю чем. На всех участках кольца я был и не по одному разу, но всё равно, было приятно. Попутно проехал целиком по Рублёво-Успенскому шоссе от МКАДа до Можайского шоссе по области. Так же ни разу там не был, чтобы целиком... Всё посмотрел... Салон Ferrari, всякие отели и прочую лабуду...

Сегодня сижу и довольный, болею :)

[показать]Очень интересная вещь... Многообразие форм, расцветок, всяческих побрякушечек, цепочки и прочее...
Попалась мне на глаза небольшая подборка.