Точнее, о них – о маршрутных такси. А если уж быть совсем точной, о тех, кто за рулем этих "чудесных" машин.
Не знаю, то ли везде так, то ли уездный город Э. снова отличился, но водители маршрутных такси междугороднего сообщения, а точнее, маршрута 444 (город Э. – г. Москва) совершенно не понимают русского языка. Худо-бедно общаясь между собой на каком-то шоферском наречии, состоящем из русского, матерного и горских слов, они, тем не менее, совершенно не понимают того, что говорят пассажиры.
Так, не понимая возмущенных криков пассажиров, водители с нордическим спокойствием, заезжают с трассы на пропановую заправку и, не обращая внимания на предупреждающую надпись «Водитель, перед заправкой машины высадите всех пассажиров!», совершенно спокойно начинают заправлять ГАЗель газом.
Естественно, в 20и-градусный мороз пассажиру не хочется покидать более или менее теплый салон маршрутки и 15 минут замерзать на улице. Но сидеть в машине, зная, что сидишь практически на пороховой бочке, тоже достаточно неприятно.
На все реплики граждан про «позвонить начальству» водители реагируют слабо, одним, видимо уже давно заученным, русским словом «пажаласта». На требования пассажиров сообщить номер машины и свою фамилию, отвечают тирадой на родном шоферском наречии.
Возникает вопрос, кто и почему принимает на работу таких людей? Людей, которые ежедневно, держа в руках множество жизней, не имеют представления о, хотя бы, элементарных нормах и правилах безопасности?
После того, как в ноябре прошлого года, когда на 37 км Горьковского шоссе одно из маршрутных такси 444 маршрута попало в серьезную аварию, руководство компании, которой принадлежит этот маршрут, видимо, никаких выводов для себя не сделало. Как брали на работу водителей-непрофессионалов, для которых, что Горьковское шоссе, что горная овечья тропа – все едино, так и берут.
Поэтому многие из тех, кто пользовался этим видом сообщения, благоразумно решили, что их собственная безопасность находится только в их руках, и пересели в электрички.
Уверена, что само ООО-владелец этих такси, потеряло на этом очень много, ибо пассажиропоток на маршруте уменьшился в разы. Если раньше в районе метро «Измайловская» в час пик стояла хвостатая очередь примерно из 50-60 человек, по 40-50 минут безропотно дожидающаяся машин, то сейчас уже маршрутки выстроились в очередь за своим пассажиром. Который, надо сказать, не торопится пользоваться их услугами, ибо разумно решил для себя, что электрички не сворачивают на заправку, не стоят в пробках, не скачут, как бешенные сайгаки по обочинам и не сталкиваются в BMW, а это уже серьезный аргумент в пользу последних.
Что это? Жадность руководства? Бизнес по-русски, когда вкладываешь на копейку в неквалифицированный персонал, а прибыль хочешь миллионную?
Вот только поговорочку забыли о том, что скупой платит дважды.

Лента_Мёбиуса