1803
Джозеф Пакстон (Joseph Paxton)
английский архитектор, садовод, ботаник и изобретатель, создатель знаменитого Хрустального дворца в Лондоне.. Родился в селе Милтон-Брайент близ Вобэрна (графство Бедфордшир). Был седьмым сыном небогатого фермера. После окончания школы помогал брату, но из-за плохого обращения ушёл от него и, прибавив два года к возрасту, поступил в обучение к садовнику Садоводческого общества в Чизике. Вскоре молодого специалиста переманил к себе герцог Девонширский и сделал главным садовником Чатсуорт-хауса. Войдя в доверие к нанимателю, Пакстон разбил дендрарий, построил большой фонтан и стеклянные оранжереи. В те времена уже знали, что на развитие растений влияет угол наклона солнечных лучей, и садовник применил эти сведения на практике. Кроме того, он придумал сложную систему желобов, отводивших воду. Главным же достоинством теплиц Пакстона была их портативность.Читать далее...

1727
Александр Алексеевич Вяземский
князь, русский государственный деятель, один из ближайших сановников Екатерины II. Он принадлежал к старинному русскому княжескому роду, ведущему свое начало от внука Владимира Мономаха — князя Ростислава (Михаила) Мстиславича. В двадцатилетнем возрасте Александр Алексеевич окончил Сухопутный шляхетский корпус. Во время Семилетней войны с Пруссией участвовал не только в баталиях русской армии, но и в выполнении некоторых тайных (надо полагать, разведывательных) поручений командования, едва не стоивших ему жизни. К концу войны А.А.Вяземский занимал уже должность генерал-квартирмейстера и был хорошо известен молодой императрице Екатерине II. В декабре 1762 года года она именно ему поручила «улаживание отношений» между бунтующими крестьянами и их хозяевами на уральских заводах. Он почти год занимался этим сложным делом и немало в нем преуспел, причем, проявляя сдержанность, гуманность и благоразумие, оставался достаточно твердым и решительным. В декабре 1763 года он был отозван с Урала, а на его место направлен генерал-майор А.И.Бибиков, закончивший начатую Вяземским миссию.Читать далее...

[700x377]
744
Мухаммад д ибн Абдуллах (аль-Мансур) аль-Махди (арабское имя — محمد بن عبد الله (المنصور) المهدى‎)
багдадский халиф в 775—785, третий халиф из династии Аббасидов, сын и преемник аль-Мансура. Халиф аль-Мансур постарался дать своему наследнику хорошее образование. Одним из учителей аль-Махди был персидский учёный Абу Убайдаллах Муавия, обучавший его основам государственного управления и другим наукам и прививший ученику любовь к древним персидским традициям времён Сасанидов. Арабскую грамматику и поэзию аль-Махди изучал под руководством крупного арабского филолога аль-Муфаддала ад-Дабби, который составил для царевича книгу «аль-Муфаддалият», антологию 66 лучших арабских поэтов. По отзывам современников аль-Махди внешне отличался красотой, стройностью, имел длинные вьющиеся волосы. В отличие от своего строгого в нравах и быту отца аль-Мансура он был более склонен к жизненным удовольствиям.Читать далее...

[442x699]
в 1980 году в Москве состоялось торжественное закрытие Игр XXII Олимпиады, которые проходили с 19 июля по 3 августа.Московские Игры ознаменовались политическим бойкотом со стороны США, ФРГ, Японии и еще нескольких десятков стран, протестующих против вторжения советских войск в Афганистан. Москва претендовала на проведение летних Олимпийских игр в 1976 году, но проиграла во втором туре голосования Монреалю, хотя и являлась фаворитом. Поэтому не случайно, что через четыре года Олимпийский огонь все же зажегся в стране Советов. Политическое противостояние между СССР и США в то время нарастало, и американское правительство, расстроенное тем, что Лос-Анджелесу Игры 1980 года не достались, умело воспользовалось тем, что СССР в тот год ввел свои войска в Афганистан и призвала страны капиталистического лагеря бойкотировать Олимпиаду в Москве. Читать далее...

[700x365]
в 1961 году подводная лодка «С-99» выведена из боевого состава, переклассифицирована в опытовую подводную лодку и передана ЦНИИ-138 Военно-морского флота. «С-99» — средняя подводная лодка, построенная в СССР в 1951—1958 годах по проекту 617, единственная советская субмарина, на которой классическая дизель-электрическая схема была дополнена ПГТУ (парогазотурбинной установкой) для подводного хода со скоростями от 10 до 20 узлов. 26 марта 1949 года зачислена в списки кораблей Военно-морского флота. 5 февраля 1951 года заложена на эллинге судостроительного завода № 196 в городе Ленинграде как опытовая средняя подводная лодка с парогазотурбинной установкой. 5 февраля 1952 года спущена на воду. 16 июня 1952 года начата программа швартовых испытаний. В процессе испытаний парогазотурбинной установки выявлены конструктивные недостатки, имелись случаи локальных возгораний в турбинном отсеке.Читать далее...

в 1945 году Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны:
№ 9704 3 августа. Постановление. О вывозе зерна урожая 1945 г. автотранспортом НКО.
№ 9705 3 августа. Постановление. О вывозе оборудования на заводы Наркомтяжмаша. Д. 449 Лл. 70-71, 72
№ 9706 3 августа. Постановление. О вывозе оборудования на заводы Наркомата станкостроения. Д. 449 Лл. 73-76, 77-78
№ 9707 3 августа. Постановление. О вывозе оборудования с немецких предприятий в поселке Шпройтц (район г. Ниски), в поселке Гиршфельд (район г. Циттау) и в г. Хемниц для Наркомчермета. Д. 449 Лл. 79-80
№ 9708 3 августа. Постановление. О вывозе советского оборудования со склада порта в г. Глейвиц для Наркомчермета. Д. 449 Лл. 81Читать далее...

[297x700]
в 1936 году состоялись матчи 1/16 финала Кубка СССР по футболу:
«Динамо» (Тифлис) - «Строитель» (Баку) 3:2 дополнительное время
«Дзержинец» (Орджоникидзеград) - «Дзержинец-СТЗ» (Сталинград) 0:3
Читать далее...

[700x453]
в 881 году в битве при Сокур-ан-Вимё войска короля западных франков Людовика III одержали одну из немногих побед над датскими викингами. Упоминается в немецкой "Песни о Людвиге" и "Ведастинских анналах".
Читать далее...

Ежегодно в первое воскресенье августа свой профессиональный праздник - День железнодорожника - отмечают труженики стальных магистралей страны.
История возникновения этого праздника связана с именем императора Николая I, которого по праву называют “основателем железнодорожного дела в России”. Ведь именно во времена его правления началось строительство железных дорог в нашей стране. Поэтому с 1896 года было принято решение ежегодно отмечать День железнодорожника 8 июля, в день именин Николая I. В этот день работники всех стальных магистралей, сходившихся в Санкт-Петербурге, собирались на товарищеский обед на Павловском вокзале. Эта традиция соблюдалась до 1917 года. Традиция чествовать железнодорожников возродилась в 1936 году. Это было связано с тем, что в 1935 году впервые за много лет был перевыполнен план перевозок. Тогда ряд работников железных дорог обратился к правительству с просьбой отмечать ежегодно их трудовые успехи. Постановлением правительства от 28 июля 1936 года был установлен день профессионального праздника железнодорожников - 30 июля. Позднее его празднование перенесли на ближайший выходной день. Согласно указам президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года День железнодорожника отмечается в первое воскресенье августа.
[699x427]
Наговицын Сергей - ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКИ

Ладно свиты спальники, как гнездо у ласточки,
Ждут своих начальников поезда-красавчики
И дорогой солнечной, словно дети, парами,
Едут к сортировочной машинисты бравые

Припев:
Железнодорожники, сердце рвётся к поездам...
В поле подорожники свет зелёный дарят вам!
Железнодорожники, жизнь скрипит рессорою,
Кофе и творожники сделаны на скорую

После объявления. выхода эфирного,
Подогнали медленно скорый поезд, фирменный
В синей форме девочки на перроне кучкою,
И папаша-стрелочник им помашет ручкою



Припев:
Железнодорожники, сердце рвётся к поездам...
В поле подорожники свет зелёный дарят вам!
Железнодорожники, жизнь скрипит рессорою,
Кофе и творожники сделаны на скорую

Вместе с чемоданами, месяцами летними,
Кавалеры с дамами встанут за билетами
Ох, вы мои дочери! Даже в тишине ночной,
В ресторане - очередь и народ у справочной

Припев:
Железнодорожники, сердце рвётся к поездам...
В поле подорожники свет зелёный дарят вам!
Железнодорожники, жизнь скрипит рессорою.
Кофе и творожники сделаны на скорую

в 1930 году на учении частей Московского военного округа близ Воронежа впервые в советской военной истории в тыл «противника» выброшена группа (12 человек) парашютистов во главе с Леонидом Григорьевичем Миновым (1898–1978). Затем с самолетов «Р-1» десантированы пулеметы, винтовки и боеприпасы. Следом была выброшена группа парашютистов во главе с Яковом Давыдовичем Мошковским (1905–1939). Этот эксперимент позволил военным теоретикам увидеть перспективу преимущества парашютно-десантных частей, их огромные возможности, связанные с быстрым охватом противника по воздуху. С этого времени отмечается День Воздушно-десантных войск. Первым подразделением ВДВ стал сформированный в 1931 году в Ленинградском военном округе авиамотодесантный отряд, насчитывавший 164 человека. Начало созданию массовых воздушно-десантных войск положило постановление Реввоенсовета СССР, принятое 11 декабря 1932 года. В целях развития воздушно-десантного дела в РККА, подготовки соответствующих кадров и подразделений Реввоенсовет постановил развернуть на базе авиадесантного отряда Ленинградского военного округа бригаду, возложив на нее обучение инструкторов по воздушно-десантной подготовке и отработку оперативно-тактических нормативов. Одновременно намечалось сформировать к марту 1933 года по одному авиадесантному отряду в Белорусском, Украинском, Московском и Приволжском военных округах. Начался новый этап в развитии воздушно-десантных войск. А уже в начале 1933 года в этих округах были сформированы авиационные батальоны особого назначения. К лету 1941 года закончилось укомплектование личным составом пяти воздушно-десантных корпусов численностью 10 тысяч человек каждый. Боевой путь ВДВ отмечен многими памятными датами. Так, в вооруженном конфликте на Халхин-Голе приняла участие 212-я воздушно-десантная бригада. Во время советско-финляндской войны (1939-1940) вместе со стрелковыми частями сражались 201-я, 204-я и 214-я воздушно-десантные бригады. Десантники совершали рейды в глубокий тыл противника, нападали на гарнизоны, штабы, узлы связи, нарушали управление войсками, наносили удары по опорным пунктам. С началом Великой Отечественной войны все пять воздушно-десантных корпусов участвовали в боях с захватчиками на территории Латвии, Белоруссии, Украины. В ходе контрнаступления под Москвой для содействия войскам Западного и Калининградского фронтов в окружении и разгроме вяземско-ржевско-юхновской группировки немцев в начале 1942 года была проведена Вяземская воздушно-десантная операция с десантированием 4-го ВДК. Это наиболее крупная операция ВДВ в годы войны. Великая Отечественная война для ВДВ закончилась только в августе 1945 года, когда более 4 тысяч десантников после высадки на аэродромах Харбина, Гирина, в Порт-Артуре и на Южном Сахалине полностью парализовали действия японской армии. За боевые заслуги десантников в ходе Великой Отечественной войны всем воздушно-десантным соединениям было присвоено звание гвардейских. Тысячи солдат, сержантов и офицеров ВДВ награждены орденами и медалями, 296 человек удостоены звания Героя Советского Союза. В настоящее время Воздушно-десантные войска составляют резерв Верховного Главнокомандующего Вооруженными Силами России.

Известно с тридцатого года,
На разных звучит языках:
"Есть парни особого рода
В советских десантных войсках".

Мы по приказу с неба в бой,
Не подведёт из нас любой.
Тельняшка скажет, в чём секрет,
И голубой берета цвет.

В решении задач самых сложных
Цены нет крылатым полкам,
И путь преградить невозможно
Воздушно-десантным войскам!

Бойцов отважней не найти,
Всегда десантник впереди.
Тельняшка скажет, в чём секрет,
И голубой берета цвет.

Как трудно в бою ни придётся,
Не будет пощады врагам:
Победа всегда достаётся
Воздушно-десантным войскам!

1942
Владимир Дзурилла (словацкое имя — Vladimír Dzurilla)
чехословацкий хоккеист, вратарь. Родился в Братиславе, Словакия. Слесарь по холодильным установкам по профессии, был вратарём чехословацкой сборной в течение 16 лет, выиграв три золотые, три серебряные и четыре бронзовые медали на чемпионатах мира, а также одну серебряную и две бронзовые Олимпийские медали. Всего в национальном первенстве Чехословакии на его счету 571 матч и ещё 139 игр за сборную этой страны. Для североамериканских болельщиков он в основном известен победой сборной Чехословакии над Канадой в 1976 году на Кубке Канады (1—0, где он отразил 29 бросков). Завершив игровую карьеру, Дзурилла стал тренировать молодых вратарей в Чехословакии, Швейцарии и Германии. Читать далее...

1932
Владимир Константинович Арро
русский и советский прозаик, драматург, общественный деятель. Член русского ПЕН-центра. Родился в Ленинграде. Отец, Арро Константин Кузьмич (1903—1942) работал в многотиражных газетах изданиях. Мать, Набатова Фрида Михайловна (1906—1956), заведовала заводской библиотекой. Пережил Ленинградскую блокаду. Вместе с матерью был эвакуирован на Урал (1942—1945). Окончил филологический факультет Ленинградского педагогического института (1955). Служил в армии. Работал учителем, научным сотрудником. С 1966 профессионально занимался литературой. Участвовал в создании молодежного журнала «Аврора». С 1969 г.- член Союза писателей СССР. В 1989 г. по итогам первых альтернативных выборов возглавил Ленинградскую писательскую организацию. Был инициатором создания независимого Союза писателей Санкт-Петербурга (1992). Избирался депутатом Ленсовета (1990—1993), возглавлял комиссию по гласности.Читать далее...

1926
Игорь Дмитриевич Спасский
советский российский учёный, специалист в области организации проектирования и строительства подводных лодок, главный конструктор Ленинградского проектно-монтажного бюро «Рубин», доктор технических наук. Родился в городе Богородск (ныне – Ногинск) Московской области, в семье служащего. Русский. Окончил в 1949 году паросиловой факультет Высшего военно-морского инженерного училища имени Ф.Э.Дзержинского. С 1949 года - в Военно-Морском флоте СССР. С октября 1949 года служил на строящемся крейсере «Фрунзе» в городе Николаев. В 1950 году инженер-лейтенант И.Д.Спасский был откомандирован на работу в судостроительную промышленность с оставлением в кадрах ВМФ (уволен в запас в 1955 году по сокращению Вооружённых Сил в звании "старший лейтенант-инженер). С 1950 года работал в СКБ-143 (ныне – ОАО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит»), участвовал в создании опытной подводной лодки с парогазовой турбинной установкой.Читать далее...

[627x699]
1924
Джеймс Артур Болдуин (James Arthur Baldwin)
американский романист, публицист, драматург, активный борец за права человека, отчасти последователь Мартина Лютера Кинга. Родился в квартале Гарлем, город Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, США. Болдуин вырос в семье отчима-священника и был самым старшим из девяти детей. Своего родного отца он никогда не знал и отчасти страдал от этого, что отразилось в некоторых его произведениях («Скажи мне, когда ушёл поезд», «Иди вещай с горы», «Комната Джованни» и других). В юности Болдуин собирается пойти по стопам своего отчима и помогает ему в церкви. Но чем старше становится будущий писатель, тем отчётливее он понимает, что проповеди его отчима расходятся с тем, что творится на улицах Гарлема, и, самое главное, с поведением самого отчима дома. После окончания школы в Бронксе Болдуин переезжает в Гринвич-Виллидж, где и начинается его литературная карьера.Читать далее...

[548x700]
1922
Илья Михайлович Панков
командир эскадрильи 783-го штурмового авиационного полка (199-я штурмовая авиационная дивизия, 4-й штурмовой авиационный корпус, 4-я воздушная армия, 2-й Белорусский фронт), старший лейтенант. Родился в деревне Соколовка, ныне Веневского района Тульской области, в семье крестьянина. Русский. Жил в Москве. Окончил 7 классов в родном селе. Уехал в город Москву, где поступил в Московский техникум Наркомата путей сообщения им. «Октябрьской революции». Без отрыва от учебы окончил аэроклуб. В 1940 году был зачислен в Олсуфьевскую авиационную школу стрелков-бомбардиров (штурманов), затем был переведён в Балашовскую военную авиационную школу пилотов. Курсантом встретила начало Великой Отечественной войны, обучался как пилот самолета-бомбардировщика «СБ». В сентябре 1941 года в месте со школой был эвакуирован в тыл – в город Славгород Алтайского края.Читать далее...

1918
Александр Яковлевич Ульгин
бригадир портовых рабочих Владивостокского морского торгового порта Министерства морского флота СССР (Приморский край). Родился в селе Паркино ныне Сурского района Ульяновской области. Мордвин. Трудовую деятельность начал в 1934 году в колхозе. В 1940-1946 годах служил в Советской Армии. Участник Великой Отечественной войны. В 1943 году вступил в ВКП(б)/КПСС. В 1944 году – наводчик орудия 64-го гаубичного артиллерийского полка Резерва Главного Командования 6-й гвардейской армии 1-го Прибалтийского фронта, рядовой. Награжден орденом Красной Звезды. После демобилизации из Красной Армии в 1946 году работал в городе Владивосток составителем поездов на железнодорожной станции Эгершельд, складским рабочим. С 1949 года работал портовым рабочим Владивостокского морского торгового порта (МТП).Читать далее...

[700x665]
1914
Феликс Эжен Леклерк (французское имя — Félix Eugène Leclerc)
франкоканадский певец, автор песен, актёр, романист и драматург. Почётный доктор Квебекского университета, кавалер нескольких канадских и зарубежных орденов. Родился в городе Ля-Тюк, провинция Квебек, Канада. Феликс Леклер был шестым из 11 детей в семье торговца лесом и зерном. Все члены семьи играли на разных инструментах и пели. В восемь лет, когда его старшая сестра начала учиться игре на фортепиано, Феликс познакомился с произведениями Моцарта и Шуберта. В 18 лет Феликс поступает в Оттавский университет. Будучи студентом, в 1931 году он написал свою первую песню, «Notre Sentier». Из-за начавшейся Великой депрессии ему пришлось бросить учёбу и пойти в сельскохозяйственные рабочие на ферме своих родителей. После этого он сменил несколько работ, в том числе он работал помощником бальзамировщика.Читать далее...

[466x699]
1910
Владимир Михайлович Бочаров
командир авиационного отряда в войсках республиканской Испании, капитан. Родился на железнодорожной станции Колпна (ныне посёлок Орловской области), в семье железнодорожного кочегара.. Русский. Окончил 9 классов средней школы № 42 в городе Курске. В РККА с 1928 г. В 1928 г. поступил в Вольскую объединенную военную школу летчиков и авиатехников, затем был переведен в 3-ю военную школу летчиков и летнабов в Оренбурге, которую окончил в 1931 г. Служил в 40-й эскадрилье 83-й истребительной авиационной бригады Белорусского военного округа. В учебных воздушных боях проявлял необыкновенное упорство и волю к победе. Участвовал в ежегодных первомайских и ноябрьских воздушных парадах над Красной площадью. В 1936 г. за успехи в боевой, политической и технической подготовке старший лейтенант Бочаров был награжден орденом Красной Звезды.Читать далее...

[539x700]
1904
Вернер Зееленбиндер (немецкое имя — Werner Seelenbinder)
немецкий деятель движения Сопротивления, спортсмен — борец. Член Коммунистической партии Германии с 1928 года. Родился в городе Штеттин, Пруссия, Германская империя (ныне Польша), в семье рабочего. С детства занимался борьбой. В 15 лет стал чемпионом Берлинской области по борьбе. Победитель Рабочей Олимпиады во Франкфурте в 1925 году. В 1927—1928 годах участвовал в спартакиадах в Москве, чемпион в полутяжелом весе. В 1933 году Зеленбиндеру, отказавшемуся приветствовать Гитлера при награждении на чемпионате Германии по боксу, было запрещено на 16 месяцев участвовать в спортивных соревнованиях. Чемпион Германии 1936 года. Читать далее...

[465x699]
1902
Емельян Игнатьевич Барыкин
секретарь Гомельского подпольного горкома партии, начальник штаба Гомельского партизанского соединения, полковник. Родился в деревне Тростная ныне Комаричского района Брянской области, в семье крестьянина. Русский. Окончил начальную школу. С 1915 года работал чернорабочим, конторщиком службы движения паровозного депо на станции Брянск. В 1922 году окончил курсы помощника начальника станции в городе Курске. С 1922 года - помощник начальника службы движения станции Брянск. С 1925 года - в Красной Армии, служил комиссаром железнодорожного полка в городе Гомеле. Член ВКП(б) с 1928 года. В 1928 году уволен в запас, вновь работал на станции Брянск главным кондуктором службы движения. С 1930 года - уполномоченный по коллективизации в Трубчевском районе Орловской области. С 1931 года - помощник начальника станции Унеча Белорусской железной дороги.Читать далее...