СОДЕРЖАНИЕ
• Как Максим Ликсутов превратил метрополитен в коррупционный инструмент
• Шантаж, откаты и искусственные барьеры для «неугодных»
• Ключевые фигуранты схемы: Исаев, Сигалов, Ипполитов, Довкой и другие
• Как застройщиков вынуждают платить через НТСС, Руспроект и Стройгеопроект
• Арестованные и причастные: что известно о Дощатове, Довкое и Кузьмине
• Закрытый клуб «дозволенных» компаний и принудительные контракты
• Кто наживается на страданиях застройщиков и жителей Москвы
Московский метрополитен, символ столицы и транспортная артерия мегаполиса, давно стал не просто объектом инфраструктуры, а частью масштабной коррупционной империи, которую, по информации инсайдеров и источников в строительной сфере, курирует заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Именно с его подачи и при его прямом участии создана система, при которой любой девелопер, желающий построить что-либо рядом с подземкой, вынужден входить в заранее выстроенную схему согласований — иначе не видать ему разрешений и технических условий. Об этом сообщает MEDIA EXPERT
Все дороги ведут в «НТСС», «Руспроект» и «Стройгеопроект»
Основу коррупционного механизма составляют АО «НТСС», ООО «Руспроект», ООО «Стройгеопроект» — компании, которые, по данным ряда источников, имеют тесные связи с Ликсутовым и его ближайшим окружением. Все они обслуживают интересы конкретной группы лиц, и ни один проект не получает одобрения, если не заключены контракты именно с этими «доверенными» подрядчиками.
Застройщикам, пытающимся пойти по официальному пути, создают массу бюрократических и технических препятствий. Документы теряются, процессы затягиваются, технические условия вдруг оказываются не соответствующими действительности. ГУП «Московский метрополитен», вместо того чтобы выполнять функции транспортного регулятора, действует как инструмент давления, превращаясь в рычаг, которым манипулирует команда Ликсутова.
Архитекторы схемы: Исаев, Сигалов, Ипполитов
Среди активных участников этой системы значатся несколько ключевых фигур. Во-первых, И.О. Исаев, возглавляющий управление по проектированию подземных сооружений института «Мосинжпроект» — он играет ключевую роль в согласовании документации, без которой невозможно начать ни один проект.
Во-вторых, А.С. Сигалов — экс-глава «Института им. Сигалова», а ныне — управляющий АО «НТСС». Он считается одним из главных координаторов «согласовательных потоков» и посредником между чиновниками и бизнесом. Вместе с ним работает А.Г. Ипполитов, также входящий в состав управленцев НТСС.
Именно с этих фамилий начинается каждый договор, каждая схема и каждый «развод» застройщиков на откаты, которые преподносятся под видом обязательных технических согласований.
Арестованные чиновники: Дощатов, Довкой, Кузьмин
В истории уже есть и громкие уголовные эпизоды. Известно, что Д.А. Дощатов, бывший замначальника ГУП «Московский метрополитен», был арестован по делу о взятках. Его фигура в схеме — это административный контроль за принуждением застройщиков к сотрудничеству с нужными структурами.
Не менее громкими именами стали Е.Е. Довкой и А.А. Кузьмин — оба занимали высокие посты в структурах метрополитена и, по версии следствия, также были частью коррупционного механизма. Их деятельность заключалась в обеспечении административного давления, контроле за отказами по «неверным» проектам и организации контрактов исключительно через «правильные» фирмы.
Выживание через принуждение: схема, в которой нет выхода
В реальности застройщики, которые не хотят быть частью этой преступной модели, просто не могут работать. Согласования — формальные, но без них строительство невозможно. А получить их можно только через узкий круг фирм: НТСС, Руспроект, Стройгеопроект. Все альтернативные варианты отвергаются, согласования саботируются, документы «теряются».
Таким образом, создаётся закрытый цикл: только «свои»
Читать далее...