бензин АИ-92 для Двушки - 150 руб. (по 16.50 за литр)
бензин АИ-92 для Крокодила - 100 руб.
манометр - 55 руб. Решил таки проверить давление в колесах у машины - а то ни разу этого еще не делал.. Точность его, првда, вызывает сомнения - эта штука в одном из Крокодильих колес показала 0.2, в то время как манометр насоса, который пришлось извлечь для накачивания - 0.5. А вроде ж и не Китай..
Скребок - 10 руб. Зимой штука незаменимая...

В субботу история покатилась по накатанной колее - я сел в машину и поехал в парикмахерскую (расположенную, к слову, в двух домах от меня =)). Там - очередь. Ждать лень. Снова решил поболоваться телефоном и выцепить отца - денег ему отдать, а заодно и попросить помочь скинуть копейкин задний мост в подвал.
Вызвонил. Подъехали к гаражу, опустили.. В очередной раз погрустив об отсутствии у нас нормальной лебедки, а не китайской поделки, ее изображающей (без нее, впрочем, жинь была бы совсем тяжелой). И я совсем уж было собрался загнать в освободившийся гараж свою Мамзель, как отец поинтересовался, не горю ли я желанием загнать туда вместо нее Крокодила, освободив тем самым наш строящийся гараж и не мешая заниматься там полом.. Тут я подумал, что так и правда будет лучше - будет хоть чем заняться в выходные и новогодние каникулы.
А значит, отправились заводить Крокодила и перегонять его к месту зимовки. Для этого понадобилось откопать и второй гараж (хорошо еще, что копал не я ;) ), съездить на заправку за бензином, посколько в прошлый раз машина, оказывется, дошла "а честном слове и одном крыле", то есть последних каплях.. ну а после разговора с Крокодилом о том, что он кровно заинтересован в переезде, машина фыркнула, завелась и капризничать перестала..)
Но мало завестись, надо же еще доехать.. А снег все падал и падал.. И если на двушке его наличие на дороге было в чем-то даже в радость - посколько при езде без излишней борзости ее всесезонка неплохо держит дорогу, но в то же время позволяет малость похулиганить, метя хвостом, в безопасных местах - то крокодил был обут не то что в летние покрышки. он был обут - в ЛЫСЫЕ! Картину дополняли отсутствующий фары спереди, отсутствующая печка и неработающий дворники.. Отсутствие ТО и автогражданки (а как позже оказалось, и документов на машину с собой) на этом фоне казались сущей мелочью.. Но - дальше ж будет только хуже.. потому - опускаем стекла передних дверей, дабы выровнять температуру в салоне и снаружи для тго, чтобы стекло хотя бы не запотевало - и - едем!
Кажется, Крокодил проникся важностью момента и потому решил избавить меня от пости привычных проблем с перключением передач.. По крайней мере, первые две втыкались нормально, выше ехать и не собирался, выбирая самые тихие улочки.
Но - два перекрестка таки пришлось проезжать - а значит, пропускать едущих по главной и трогаться с места. Процесс выглядит примерно следующим образом:
Первая. Колеса срываются в букс, поскольку на малых оборотах мотор чихает и норовит заглохнуть.. Но - машина потихоньку разгоняется. Сцепление настольо мало, что зад даже не пытается вилять.. Вторая. Снова букс. Плавно сбрасываем газ, пока покрышки не зацепятся за дорогу - и едем.. до следующего перекрестка, где тормозим мотором до последнего, бо тормоза схватывают лишь в конце второго качка..
Но - доехали! ощущения - ужасные.. сидеть некдобно, ноги на педалях затекли, руль тугой и от упора до упора делает оборота четыре.. И как я только на этой штуковине реньше ездил!
А отец лишь усмехается, напомниная, про наш суперзаезд трехлетней давности - но это уже совсем другая история..)

итак - в субботу днем я отправился в парикмахерскую - мадость подровнять ту растительность, что сейчас имеется на моей голове.. Доехал. Понял, что очередь там - надолго. Загрустил.. А ведь наличие ключиков от машины в кармане - это как жареный петушок, так и норовящий клюнуть в одно место.. Обязательно ж надо куда-то поехать..) Куда? В автозапчасти. Купить узкоглазой тонировочной пленки, стекла в комнате оклеить.. а то в солнечный день за компом сидеть никакого удовольствия. Сел, поехал.. На полпути встал. Напротив рекламного щита организации, скупающей металлы. Позвонил. Спросил, инретесует ли их автомобильный кузов. Получил ответ, что интересует все металлическое) На вопрос, когда смогут эту штуку забрать.. Получил ответ - через полчаса, благо грузовик с манипулятором будет в наших гаражах разгружаться от всевозможного строительного мусора.
Какие там запчасти! Какая парикмахерская! Я тут же ломанулся в гараж снимать оставтки полезностей с Копеечки. Как снимаются форсунки омывателя (слово-то какое! проще сказать - пИсалки!) - так и не понял.. в итеге решил вопрос просто - вырезал их с мясом.. Примерно также снял и антенну - вырезав куском переднего крыла..
А пото - ждал, пока грузовик разгрузится.. Хитрая штуковина - КамАЗ с самосвальным кузовом и манипулятором. Вот это штука! лапа способна подлезть практически к любому закоулку кузова, три изгиба и еще и выдвигающийся кусок.. завораживает..)
наблюдал как ребенок..)
Но - пришла пора и с машинйо разбираться.. я думал сделать так - подпилисть максимум возможного в гараже с тем, чтобы выкатить машину из гаража, приподнять ее зад и снять задний мост. Вооржился полгаркой - и начал потихоньку отпиливать.. Верхние рычаги подвески.. Гайки, крепящие амортизаторы.. Реактивную тягу.. В итоге мост остался держаться на амортизаторах, двух нижних продольных рычагах и пружинах..
Бала мысль подрезать и эти рычаги, но потом передумал.. эдак недолго было и совсем не выкатиться..
После чего и началась собственно погрузка. Дяденька-металлист сказал, что сместо приподнимания машины он прост оположит ее набок - и я смогу срезать все что надо. И - началось..
Все - как в фильмах про не-наи автомобильные свалки.. Лапа падает на крышу, машина проседает почти до земли.. Лна сжимается, сминая крышу как фольгу, машина взмывает в воздух, и.. Дальше это больше всего похожу на то, как щенок терзает какую-то мягкую игрушку.. Но это ведт не кусочек ткани, п почти полтонны железа!
И - нет чувства жалости.. Лишь какой-то суеверный страх перед мощью этой Лапы..
Но - после нескольких попыток истерзанный остов все же ложится набок, и я перепиливаю рычаги. Я было хотел оторвать мост ломом, но.. Лапа ухватила мост за колесо, и потащила его вверх.. Вместе с машиной - я забыл про тормозную трубку и еще одну тоненькую тягу.. Но - металл лопнул, и кузов упал на землю вверх дном, при этом мост в лапе раскачивался с неслабой амплитудой в считанных метрах до моей машины.. Но - обошлось..
После чего Лапа ухватила машину за днище, смяв его с не меньшей легкостью, чем крышу - и положила его в кузов..
Прощай, копейка!
В гараже освободилось место для новых великих дел...

И снова я был за рулем.. Проспав (позор!) в пятницу работу я решил доехать до ГАИ, поскольку дозвониться не удалось.. Залил в Двойку бензина на 200 руб. и поехал. Безрезультатно, но - снова за рулем!
Ну а поскольку машина была взята из гараже, а на дорогах сухо - грешно было ставить ее в гараж, не исользовав для прогулок в гараж.. Оттуда я начал понемногу выбрасывать то, что уже никогда не пригодится - например, ржавые двери от еще Синего крокодила..
Заодно продолжил разбирать Копейку, сняв в нее обшивки дверей и алюминиевые накладки на пороги. Подкапотия была избавлена от главного тормозного и самопального регулятора заряда аккумулятора, который надо будет потом на двушку переставить..
На этом разборка почти завершена - осталось выкрутить лишь писалки да снять задний мост..

А вот двойка начала хандрить. новыя неполадка - мотор печки, издающий агонизирующие звуки.. Решил сменить его на свежеснятый с копейки (вот она - не зря таки брал взаимозаменяемые машины!) - благо всего-то дел - три провода и четыре защелки.. Хех! не знаю, сколько бы я с этим возился, не имея под рукой снятую с копейки торпеду - без извлечения тумблера включения вентилятора наружу из торпеды я бы эти проводки подключить точно не сумел.. %)
а так - вуаля! и печка снвоа работает, наполняя воздух теплом не только за счет забора воздуха снаружи.. )

в эти выходные разборка Копейки была продолжена.
Субота была ознаменована снятием наиболее громоздкой детали - двигателя в сборе с коробкой передач. Удивительно, но снялся он без особых хлопот (лебедка, даже китайская - рулит!). Кто знает, правда, каково бы было его снимать, если бы потом требовалось машину собрать обратно - то есть без вырезания щита радиатора... Но, так или иначе, мотор был благополучно снят и помещен к стенке гаража.
А сколько ж там этих моторов уже накопилось.. ужас! пора разгребать завалы и повыкидывать ненужные 407-8-е моторы к черту.. Один черт у меня нету ни одно машины, на которую их надо ставить!
В воскресенье же я разбирал салон, поставив своей целью снять торпеду и печку.. И если с печкой особых проблем не возникло, благо крепится она довольно просто, то все остальное...
Наверное, мне стоило сперва открутить и выкинуть передние сиденья - эт опозволилобы мне пролезть под торпеду более комфортно и не свешиваясь с них вниз головой.. А так - пришлось искать эти чертовы четыре гаечки, что держат приборку изнутри.. Ощущения - передать сложно. Наиболее близкая аналогия - жестокий бодун - сердце стучит, голова раскалывается, а обоняние работает особенно остро, явственно улавливая ранее незаметняе запахи вроде выхлопа стоящих поодаль машин..
В итоге - я все же ее победил, но.. Сразу после этого плюнул и пошел домой.
Откручивать осталось совсем немного...

в скобках - расходы отца
бензин - 815 руб. (365 руб.)
все остальное - 1655 руб. (1612 руб.)

последняя, наверное, в этом году поездка ма Мамзели..
расходы - бензина на 300 руб.
а вот мыслей - вагон.
Так, тосол снова не течет, за две недели уровень в бачке не изменился.
Электрика продолжает фокусничать Дальний не горит сталильно, передний же правый габарит - через раз.. То же ссамое касается индикаора включенных фар - то работает, то нет.
надо разбирать торпеду и смотреть..
И собственно о поездке..
Машине просто жизненно необходим задний дворкик, иначе в дождь сзади ну просто ничего не видно.. Лишь факт включенных фар, но как далеко и на какой полосе - не разобрать..
Потому же - нужны (все ж таки нужны!) наружные зеркала, причем оба..
будем изобретать.. ;)

В очередной раз наведался в магазин за тосолом (43 руб., 1 л). Хотя, стоит отметить, за неделю стоянки ушел он не сильно - еще оставалось на дне бачка.. Снова плез под капот смотреть, что же это может быть. Нашел лишь одно влажное место - у патрубка от помпы к термостату - но хуомут там дурацкий, а менать его - это сливать тосол.. Что после исотрии с аналогичной операции с Копейкой как-то не хочется.
А после этой истории с ребенком работать совсем не хочется, потому пока прогресс в разборки машины - минимальный. Открутил с мотора карбюратор, внял и выбросил на помойку остатки выпуска да снял кардан..
Хотя - еще вырезал спереди кусок морды - чтобы проще было потом вынимать двигатель.
Вот, собственно, и все..

[320x240]
Мамзель продолжает капризниать.. Проверив с утра габариты, обнаружил, что правый снова работает. Это плюс. Но при этом не работает дальний свет. Это минус. Плюс - потеки воды идут с двух сторон приборной панели, что напрочь отбивает желание ставить новые обшивки, не так давно презентованные мне vetal519 из классической конфы на авто.ру..
А значит, машину желательно убрать под крышу, в гараж, ныне занимаемый Копейкой. Вот я и занялся ее разборкой.
В первую очередь снял и выкинул капот, чтобы не мешал разбирать подкапотное пространство. Затем - снял (и заныкал в подвал) крышку багажника, чтобы не связываться с ключиками - а туда я начал складывать открученные детальки..
Корпус воздушного фильтра, катушка зажигания, фары.. После чего решил не отвлкаться на мелочи я подготовиться к снятию мотора - пока тепло. Для этого понадобилось слить масло и воду. С маслом проблем не возникло, тем более что сливалось оно холодным.. А вот тосол - отдельная история.
Сперва долго дуал, где же он сливается.. У Москвича на эот случай есть очень удобный краник, тут же - фиг.. Пришлось поинтересоваться у соседей по гаражам. Показали какую-то штуку, вкрученную снизу в радиатор. Ну раз вкручена,значит,можно и открутить, так? Гаечный ключ в руки, и.. Хр-р-русь! из радиатора начинает бить струя тосола с палец толщиной. Банзай! что делать? Зажимаю дыру пальцем. течь вроде перестает. НО!.. Дверь-то в гараж закрыта, помощников нет.. чтобы что-то сделать, надо убратьпалец.. На счастье, нашел лежащий неподалеку кусочек тряпки, забил дыру.. И пока она пропитывалась и начинала подтекать по новой, нашел пустую плавтиковую канистру и шланг, кое-как приладил и вытащил тряпочку.. В канистру налилось литра три воды, все же остальое еще раньше оказалось вылито в подвал.. Ну да чертс ним. Снял и отнес на помойку радиатор (заодно нашел, где он был пробит - в самом верху.. и довольно сильно). Ну а потом.. все это мне надоело, и я свалил домой, оставив машину вот в таком вот полуразрушенном виде..

сегодня снова довелось сесть за руль.. И ведь не собирался же поп причине хронического безденежья, но.. Это наиболее подходящая на роль грузовичка машина из имеющихя у нас, и потому мы ездим в основном на ней. В последнеее время - за отцовский счет. Увы!
День начался с того, чт опридя на стоянку, я вновь обнаружил на коврике лужицу воды - течет откуда-то из-под приборной панели, и мои упражнения с герметиком не помогли..
Далее, доехав до заправки (бензина 200 руб., снова из отцовских) и затем до магазина, я обнаружил, что указатель температуры, несмотря на холодную погоду и включенную печку, отклониля от своего нормального вертикального положения в красную зону, и решил посмотреть на всякий пожарный.. И вот - в расширительном бачке сухо, в радиаторе вода как минимум нижу уровня сот.. Прилось заехать и купить еще и тосола (3л, 112 руб.) и доливать. И - почти все они ушли в радиатор. Когда тосол успел вытечь, откуда- непонятно..
Ну и на десерт - все больше хандрит электрика. Индикация включенных фар теперь не работает полностью - перестала гореть и лампа, сигнализирующая о включенном дальнем. Нехорошо!
Вечером обнаружил, что перегорел и второй передний габарит. Эхх..
Но все таки она ездит!

список имеющихся и обязательных-для-ношения пополнился еще одной картонкой - талончиком ТО (еще 1500 руб. из кармана папани, хотя бы половину из которых надо возместить..). Толко вот на работе порадовали отсутствием премии.. А значит - сезон закрыт, денег на бензин не будет еще месяц как минимум..
Жопа!

дела с машинами нисколько не движутся, но бензобак продолжает поглощать очередные литры бензина..
В Двойкин бензобак залиты очередные 10 литров (165 руб. из отцовского бюджета).
Месяц, когда можно было безнаказанно ездить без ТО, закончился с моим пробегом около 1600 км. Пытаемся вновь развязать себе крылья - а значит, новые расходы не за горами...

несмотря на ремонт в комнате, периодически удается выделить время идля машинок. В бездонную дыру Двойкиного бензобака были влиты очередные 150 бензиновых рублей.
Кроме того, отец решил начать потихоньку разбирать нашу Копеечку, для чего потребовалось загнать ее в другой гараж, доселе занятый Крокодилом, которого, в свою очередь, надо было перегнать на ее место..
Для перегона на Крокодила был водружен капот (с трудом вошедший в зазор между кральями, кстати.. Но общая задолбанность квартирным ремонтом сделала свое дело - сил ругаться уже нет. В итоге просто подстучал его края молотком, и так пока и оставил.. Ради этой поездки впервые пустил отца за руль Двойки, кстати. Но состояние крокодила - беспокоит. передачи включаются раз через три, мотор чихает.. Найти б еще время все это привести в порядок! А ведь еще и Красотуля свой очереди ждет..
При этом ковыряясь около гаража благополучно забыл про включенный электровентилятор, который благополчно разрядил мне аккумулятор.. Пршлось снимать с Двойки - и дальше начались чудеса! Заработали указатели поворота, чего с ними уже давненько не водилось. И самое удивительное - датчик давления масла, ранее либо зашкаливавший, либо лежавший на нуле - установился на риске 2.. но ведь блин! у меня датчик не подключен вообще! )
При этом перед гаражом собрался почти весь наш семейный автотранспорт - Крокодил, Двушка, Копейка и отцовская пятнадцатая.. Еще красотулю б туда - и хоть фотосессию устраивай! )
Ну а затем на тросе оттащили Копейку на ее последнюю стоянку. И - снова удивляюсь.. оказывается, у Копейки и Двойки - разные задние буксирные проушины.. И на Двойке невозможно кого-то тащить не-по-прямой, не задевая при этом клыка на бампере.. Эхх, не протянет он у меня долго!..

расходы на Крокодила - 2574 руб.
расходы на Двойку - 28810 руб.
на бензин для них (снова решил выделить в отдельную статью) - 2516 руб.
В сумме же выходит 33900 руб. Осознал и выпал в осадок...

прокатился в Домодедово еще раз.
перед поездкой залил в бак бензина на 500 руб. (30.3 л), вернулся - снова с мигающей лампочкой. Эхх!

сегодня меня таки вновь нашли - и Крокодил был отогнан в покраску..
И поездка эта на полкилометра меня немало удивила.
Во-первых, разряжается аккумулятор, и машину приходится заводить или при помощи пускового устройства (когда выезжаю из гаража), или с толкача.. При этом поначалу он работтает на трех цилиндрах и лишь через какое-то время включается в работу четвертый..
Привод КПП снова хандрит - и потому приходится ехать на чем получится, благо тяга мотора и убийственно короткая главная пара позволяют..
Но при этом - он способен пролезть где угодно! по колдобином идет лишь покачиваясь в лучших американских традициях, живан - такой же мягкий.. И ни намека на пробой! После этой поездки появились мысли о тмо, чтобы его не продавать..)
И вот, по прошествии N мне позвонили с сказали, что машину можно забирать..
Результат - неоднозначный. Левый борт задут без нареканий, но.. цвет не ТОТ! видно, что задняя часть - более зеленая, чем передняя.. При этом с другой стороны (фоту запощу в комменте) - один-в-один! Выходит, что Крокодильи бока были разного цвета.. А значит, буду копить денежку на переккраску левой задней двери и крыла. А пока денежка будет копиться - можно и передок начать собирать..)
Какой простор открывается всвязи с возможностью выгнять кроодила на улицу! ;)
ЗЫ. ну и традиционно - расходы:
отвердитель ИЗУР - 124 руб.
пленка укрывочная - 55 руб.
услуги маляров - 2400 руб (по 800 за деталь.. дорого, блин!)
итого за сегодня - 2574 руб.
[640x480]

сегодня попробовал заняться покраской Крокодила. Уже вроде и договорился о том, где и как - ХРЕН! человек куда-то пропал, и ищи его..
Если до завтра не объявится - буду искать дальше и другого, чуть боле ответственного, благо цена в 800 рублей/деталь не кажется мне очень уж низкой..
ну и бензин слопал очередные 200 руб. из бюджета...

наконец-то руки мои дошли и до Крокодила.. Его наличие (и состояние!) здорово связывают мне руки, поскольку машину в грунте решительно невозможно держать не под крышей - иначе один дождь.. или просто утренняя роса - и начнется ржавчина. Потому поставлена цель - до конца этой недели покрасить наконец его и начать собирать.
Для этог оего требовалось в очередной раз развернуть в гараже, поскольку каждый раз заезжать туда задом в отсутствие тормозов и работающий на трех цилиндрах двигатель - напряжно.
Потому все решалось в комплексе. С помощью Артема прокачал тормоза (купив бутылку БСК от OILRight за 28 руб). Стало хоть и не идеально (эхх.. вечно у крокодилов с ними проблемы!), но все же тормоза схватывают в конце первого нажатия на педаль, а не в середине третьего..
С двигателем же обошлось мелочью - промыл очистителем карбюратора свечи от нагара (старые запасы) и залил в бак бензина (купил на 100 рублей, оставив немного в канистре для обезжиривания). И, как ни странно, этого хватило. Поработав какое-то время с хлопками в глушителе, через какое-то время заработал и четвертый цилиндр. Стало можно выезжать!
После двушки поездка на Крокодиле - чистый экстрим: сцепление работает крайне невнятно (после покраски будет задачей номер один - поставить его гидравлический привод), из-за этого передачи вклюяаются один раз через два, руль тугой и от упора до упора делает не меньше четырех оборотов.. Ужас! =)
Но - надо делать.. В итоге зашкурил правое переднее крыо сперва шкуркой на 320, затем на 600.. Обнаружлось довольно много мелких косяков, но исправлять все нет никакого желания.. Не настолько у меня идеальная машина! также зашкурил обшивку водительской двери. Рамку же двери и левое крыло пришлось дополнительно грунтовать - на рамке были поплешины, на крыле же - несколько участков, задутых не серым, а черным грунтом.. А как оказалось при покраске двойки, цвет грунта здорово влияет на процесс окрашивания.
Так что завтра можно будет попробовать все окончательно привести в порядок - и идти договариваться о покраске.
Вмешательство же в Двойку было минимальным - я всего лишь покрасил болты крепления салонного зеркала в черный цвет, чтобы не бросались в шлаза.. Чернысм лаком для ногтей, случайно обнаруженных при перерывании своих запасов, оставшихся еще со времен занятий моделированием)

в преддверии большой поездки работы по приведению машинки в порядок продолжились..
был совершен очередной набег на Копейку, с которой были позаимствованы руль (у двоечного обод треснул), блок предохранителей (не ставилась на место крышка) и привод стеклоочистителя..
К кучке деталей, ожидающих установки, добавился еще один подарок (хромированный ободок, включающий звуковой сигнал - не треснутый.. ужасный дефицит!) от ALM-а из конфы ВАЗ-классика на авто.ру, и куча покупок:
блок предохранителей в сборе (посколько осмотр копеечного показал, что и его корпус начал трескаться, а новы стоит совсем недорого) - 80 руб. Была мысль поставить блок нового образца, с П-образными предохранителями.. Но пока так мыслью и осталась.
Зеркало панорамное в салон - 75 руб. Оказалось просто замечательным.. Но малость маловатым - в него не видно того, что творится сзади-слева (в принципе, эта область просматривается через наружное зеркало, но.. хочется же совершенства!), зато хорошо просматривается все сзади и справа и практически без искажений.
коврик багажника - 165 руб. Теперь все внутреннее пространство убирать стало гораздо проще)
И - начал готовиться к замене жидкостей:..
промывка масляной системы LUXOil 5 минут - 80 руб.
Моторное минеральное масло ТНК-Супер 15w40 4л - 206 руб.
Масляный фильтр FRAM - 90 руб. Причем главным критерием, определившим именно этот выбор, марка была лишь второй по очереди.. Главное же его достоинство - это цвет. Ярко-оранжевый! =)
Заодно подумал и о том, чтобы долить масло в задний мост. Купил литр ТАД-17 за 36 рублей. Но залить его так и не срослось - не смог отвернуть заливную пробку в мосту.. А масло из-под сальника сочится, что не может не волновать...
Для полноты списка надо упомянуть еще пару шайбочек и четыре винта М6 (14 руб.) для крепления нового зеркала - у него, как и у Нивского, центры крепежных отверстий не совпадают с копеечно-двоечными. Так что я наконец сделал для него переходную пластину. Это заодно позволило сместить зеркало чуть назад и соответственно вверх, и теперь оно мозолит глаза куда меньше.. Красота!
Ну и напоследок - бензин..
на 400 рублей до поездки (хватило примерно на 320 км) и еще на 250 - по возвращении..
Итого - расходная статья в бюджете выросла еще на 1382 руб...

а еще и плановые)
поездка в Москву на машине. бензин. 400 руб.

ЗЫ. купленная вчера оплетка не пригодилась - слишком толстая для нашего рахитичного руля.. Будем лечить кардинально - заменой. Но потом)