возня под капотом начинает всерьез угнетать. Ну кто бы мог подумать, что удаление излишков герметика потребует столько времени! ан нет, надо его сперва отрезать от того герметика, который должен остаться на месте, а потом аккуратненько так отскрести.. Причем подлезать там не всегда удобно. Мораль: надо наносить герметик сразу с минимумом косяков - но то ж еще приноровиться надо..
Ну и в преддверии окончательной грунтовки и покраски решил таки доделать еще один подкапотный элемент - полку аккумулятора. Снизу вместо болтов для крепления используются шпильки, невидимые снаружи, кроме того, для красоты прорезал в ее опоре дырку, зацепив при этом болгаркой палец.. Ничего страшного, но надо дать ему теперь подзажить.. перекур!
[450x268]

скотч малярный 2 рулона - 46 руб.
наждачная бумага на 60, 320, 400 - 45 руб.
ацетон 1 бутылка 0.5 л - 40 руб.
пленка укрывочная 4х5м 2 шт - 60 руб.
брусок для наждачной бумаги - 40 руб (классная вещица!)
ну и на помледок - еще один объект ля продолжения экспериментов с торпедой - пульт ОВУ 3310.8109021-10, иными словами, блоу управления печки от Газели, нового образца. Два регулятора, дергающий в общей стодности три тросика, плюс два электрических переключателя.. Должно хватить ;) Цена - 1400 руб.
[450x240]

Вчера осваивал нанесение герметика из тюбика, промазывая швы
На второй половине даже некоторый опыт появился -хотя все равно зачищать излишки теперь придется долго..
И с пистолетом бяка вышла - где-то на середине тюбик начал изгибаться, пытаясь выпасть из обоймы.. Пришлось прихватывать хомутом. Интересно, это только у меня так? ;)
[450x170]

свершилось!
незирая на происки погоды, подкинувшую изрядную подлянку в воскресенье, машина была наконец загрунтована. И пусть отставание от первоначально запланированного графика просто ужасающее - можно наконец хоть немного перевести дух, ведь она хотя бы ржавчиной покрываться перестанет..
Ну а потом - полюбоваться.. И двигаться дальше!
[600x389]

причем, сдается мне, покрасить хорошо в один присест - просто невозможно. Как пример взять карман под рамкой лобового стекла. Краскопульт туда, разумеется, не помещается. Приходится извращаться.. что приводит к жутким перепылам в не столь труднодоступных местах...
Наверное, придется красить в два приема - сперва прокрасить закоулки, а затем сошкурить лишнюю краску и задуть уже все прочие места.
Кроме того, думаю. а не ипользовать ли для особенно жопных мест - кисточку? ;)

двойка - 4380 руб.

наждачная бумага 2х220, 320 - 45 руб.
бензин А-80 - 100 руб. (14.90 руб/л ~ 7л)

наждачная бумага - 2х80, 220 - 60 руб.

видимых успехов - пока нет.. однако ж стабильно что-то делаю, блин...

пистолет для герметика - 37 руб.
мерные кружки (даже уже не стаканчики - с ручками и носиками, блин!) 2штх25 = 50 руб.
и, с отставанием в три часа от графика.. пора в гараж!

Шпатлевка BodySoft (1 кг) - 130 руб.
Герметик для стыков Body 999 (тюбик 300 мл) - 105 руб.
Грунт Body 920 коричневый (1 баллон) - 115 руб.
респиратор 3М - 47 руб.
итого - 397 рублей

совсем я забыл, что такое чистовая шпаклевка..
после "волосатого" BodyFiber-а остается много раковин, которые лучше всего заделываются шпатлевкой потоньше, в моем случае BodySoft из старых запасов. Соответственно, и шкурить ее приходится ну никак не шестидесяткой, в ход идет наждачка на 150. А итог? за вечер наложен всего один слой БодиСофта на правую сторону и зашкурен. Ну, еще один слой БодиФибера на левую - уже перед самым уходом, без шкурки... И все, десять вечера, пора домой.
Как летит время.. Ни черта не успеваю!

на кузов легли первые слои шпатлевки :)
пока задачи вывести в идеал пока не стоит.. Точнее, стоит, но не везде:)
шпаклевал уголок рамки лобового стекла, а также стык нового крыла со старым по линии разъема капота. Вот уж что похоже на медитацию, особенно когда работаешь со стекловолоконной шпатлевкой! Сперва лепишь то, что хотел получить - в общих чертах. А затем, когда шпатлевка схватилась, но еще не затвердела до конца - ножом придаешь нужную форму, понемножку, вдумчиво..
Расслабляет и успокаивает :)
Если бы еще не надо было ждать полчаса от момента наложения шпатлевки до полного высыхания! А так - за вечер практически закончил грубую шпаклевку правой стороны. Остается зашпаклевать ее шпатлевкой потоньше, сделать левую сторону, и... Неужели наконец-то красить? ;)

очередной набег на магазин
брусок для наждачной бумаги 165х85мм - 50 руб.
наждачная бумага: 2х60, 100, 2х150 90 руб.
шпатлевка BodyFine 250г - 98 руб.
антикор bondo - 110 руб.
набор силиконовых шпателей - 20 руб.
итого - 368 рублей.

вчера наконец сделал последнее, что сдерживало переход к шпаклевке и грунтованию моторного отсека - просверлил в правом брызговике шесть дырок, на которых будет крепиться новая полка аккумулятора. Собственно, изготовлению этой полки и было посвящено воскресенье.
Верхняя ее часть на основе покупной детальки была уже готова, разве только пришлось еще один угол перегнуть, а вот опору же пришлось делать с нуля, благо теперь железа для экспериментов - завались. С учетом первого прототипа подкорректировал геометрию - и вперед, пилить-гнуть. Причем гнуть - оказалось куда как непросто. Вроде бы и изгобов всего-то ничего: два двойных по бокам плюс еще один сверху, для крепления к полке, однако ж именно с загибанием я провозился бОльшую часть времени - ровно загнуть миллиметровый лист на 180 градусов оказалось весбма увлекательным занятием.. Однако ж справился :)
И вот - результат:
[400x311]

З апоследний пару дней, получив зарплату, удалось наконец закрыть два своих наиболее узких места в плане материалов для продолжения работы.
С третьего захода удалось таки добыть лист железа 1.0х1250х2500мм - 1026 руб.. Доставка оного до гаража - еще 150 руб. Зато есть из чего теперь выпиливать недостающие хитрые железки :)
Из Москвы, из Дома Краски приехали:
Грунт эпоксидный Levis(1л) + разбавитель(0.25л) - 444 руб
Краска полиуретановая полуматовая Sikkens черная(1л) + отвердитель + разбавитель - 814 руб.
итого - 2434 руб.

каждый вечер после работы я прихожу в гараж. Что-то чищу болгаркой, дрелью, шкуркой.. Однако постоянно остается что-то недоделанное, не дающее наконец покраситься...
Однако, собственно моторный отсек заблестел. Фота здоровая, потому выложу ссылкой: http://photofile.ru/photo/kanc/2004249/58039828.jpg
И вот - практтически последний рывок, карман под рамкой лобового стекла. Сил чистить его в ноль просто нет, равно как и желания - как минимум половина поверхности лишена следов ржавчины. Потому - поверхность приобретает ярковыраженную пятнистость и остается все меньше ржавых пятен..
Ну неужели?...
ЗЫ. про запас купил широкий (250 мм) шпатель - 36 руб. пригодится доводить до ума обширные неровности...

и еще немножко продвинулся вперед...
Вчера принес из дома в гараж радиатор 2106, примерил. Что приятно - встал на место, "как так и було", как говорится.. Хотя, конечно, без подрезаний не обошлось - пришлось аккуратно вырезать пару кусков из верхней отбортовки и еще один кусок сбоку - поскольку левое ухо крепления у радиатора определенно странное и его придется или загибать по новой, или делать промежуточный кронштейн. Скорее всего, подогну, нагрузки на радиатор небольшие.
Ну а дальше полезли потоки прочих "приятностей" - надо же учитывать, что под капотом сейчас нет НИЧЕГО, но будет.. Потому:
1) одно ухо крепления кожуха вентилятора неизбежно упрется в полку аккумулятора - придется подрезать..
2) аналогичные проблемы поджидают и снизу, на этот раз с отводящим патрубком. Тут придется переносить опору полки, хорошо еще, ничего приварить не успел..
Однако ж все это мелочи. Осталось зачистить от ржавчины карман за моторным отсеком (где живет привод дворников), причем чертовски труднодоступный.. Туда даже гибким валом не подлезть, не то что болгаркой.. да и рука туда хоть и пролезает (с трудом), но нормально двигаться не может. Проблема-с!
Зато потом - можно начинать грунтовать и красить.. И - вперед, в салон!)

[300x386]
что-то процесс начинает всерьез пробуксовывать.. Вроде бы и времени проводу в гараже не так мало, однако прогресс не слишком заметен..
Сегодня вот за весь "односменный день" юыло сделано всего-то ничего - немножко преобразовано место установки радиатора. Поскольку в планах на будущее стоит переход на электровентилятор, была изучена теоретическая часть оного процесса. И почти все кто делал это передо мной - единодушны в том, что места для него очень мало, и мотор вентилятора от шкивов отделяют считанные миллиметры.
Вот за них - то есть миллиметры - я и решил побороться.
Соответственно решено было наклонить радиатор вперед по мере возможностей, пд это дело была подрезана радиаторная рамка. Если присмотреться - на заднем плане на фотографии видна нетронутая боковина, можно оценить количество отрезанного. Если же говорить цифрами - то в верхней части отрезано было три сантиметра, осталось четыре с половиной - то есть почти сорок процентов.
Усилительные уголки были спилены по краям, удовольствие, кстати, то еще.. при этом сверху новая отбортовка накрывает и этот уголок, с боков же решил с этим не связываться и сделал отбортовку ниже. Не идеально, но вряд ли будет слишком уж бросаться в глаза.
остается примерить таки радиатор по месту (что надо было, по хорошему, сделать ДО резания), просверлить отверстия под новый крепеж.. И загнуть отбортовку на морде вниз - чтобы не мешала обдуву радиатора. Эхх! делать еще и делать..

набеги на магазины становятся делом почти безнадежным. Зато на рынке, что рядом с Окружной, прикупил пару левых подфарников - за неимением правого. Тоже новодел, но хотя бы пластмасса толстая, не прогибающаяся под рукой, и покрытие отражателя уже похожее на хром. С этим уже можно жить! по 50 руб. за штуку, итого - 100.
Кстати, там же видел в продаже рамки задних боковых окон, которые мне тоже предстоит покупать, поскольку разные прогнили. Триста рублей за сторону, за довольно маленькие железки. Фак! Но это пока ждет..
Ну а затем - строительный рынок, и материалы для дальнейших извращений.
купил 250-граммовую банку черного Hammerit-а.. Зачем? Подвеску покрасить, я же извращенец! :) Но дорого - пинцет.. еще 170 руб.
Ну и наконец нашел наконец металличесике мягкие щетки для болгарки в виде чашки. Обалдеть же - в поселке их НЕ было! Потому закупился с запасом, три штуки, по 70 руб. - итого 210.
Соответственно, за все про все - 480 рублей

снова день начинается с набега на магазин. Итак:
- преобразователь ржавчины "Панцирь" (вроде как посуровее "Кольчуги" - а места ответственные) - 120 руб.
- ацетон 0.5л - 40 руб.
- "Чистик" (на этот раз взял банку а не тюбик, попробовать) - 65 руб.
- щетка для дрели "диском" - 20 руб.
- щетка для дрели "чашкой" - 25 руб.
итого - 270 рублей.
Последние две позиции (щетки) взял самые маленькие, дабы наконец проверить в деле одну давно валяющуюся в гараже штуковину - гибкий вал для дрели:
[400x218]
Попробовал. Забавно! :) Появилась возможность забраться в кучу уголков, где с болгаркой подлезть нечего и пытаться, при этом эффективность работы не сильно уступает.. Все же новая щетка и истертая на 2/3 - две большие разницы.. А недорогих болгарочных "чашек" в нашем поселке НЕТ! Поеду завтра в Москву, закуплюсь впрок..
Тем не менее, под капотом блестит уже почти все.. остались небольшие участки в районе стыков лонжерона с поперечинами, и очистить там можно только ножом, выскребая ржавчину вручную. Займусь вечером..
А в общем и целом вид, конечно, хорош, мало что может сравниться в этом отношении с полированным металлом! :)
[450x360]
ЗЫ. количество впадин, хомутов крепления проводки и прочих труднозачищаемых мест можете оценить :)

[300x210]
матиериал - шайба крепления амортизатора, кажется.. цена - 6 руб. за пару ;) Пилил долго, таки два миллиметра в толщину растачивать напильником..
Теперь встает вопрос - как ее прикрепить к кузову..
и второй вопрос - а стоит ли прикреплять ее, или лучше приделать на место почти оторванный родной металл и повторить отверстие уже в нем?