Отлучить об Бога человека не может никто, только сам человек по помрачению  дьявольскому может разумом (не душой) через какой- либо свой порок отойти от Бога. Если в жизни вам тяжело вспомните, что вы любимы Богом: «ни высота, ни глубина, ни какая другая тварь не может нас отлучить от любви Божия…» ( Рим.9:39). И это по-настоящему вечная и истинная любовь, которую так мучительно люди ищут всю жизнь, не думая, что она находится внутри каждого. 

 

Великий  праздник.

[640x480]

Евангельское чтение повествует о Тайной Вечери, умовении ног и о молитве в Гефсиманском саду.

http://www.interfax-religion.ru/logos/index.php?command=glava&&id_glava=84

Завтра Великая Пятница, день смерти Спасителя. В воскресенье ( буквально -воскресение) -Пасха, в 2007 году Пасха совпадает и отмечается ОДНОВРЕМЕННО в католической и православной церкви.

[300x206]

Подойдите к своему окну, посмотрите... видите детей играющих в футбол? Нет? Я то же и очень давно уже не видел. И как должен играть после этого "Зенит", "Спартак","Динамо" и наша "сборная"- естественно- плохо.
Я лично, в свое время играл во дворе. И не было вопроса во что играть.
Если не посеешь, то и не пожнешь, всем понятно.

Завтра Вербное Воскресенье. Советую всем сходить в православную церковь.
Впереди важная неделя.

Домик в горнолыжном лексиконе вот что:
[700x525]

[699x505]
24.03 Snowboard Day в Хибинах.

Командир -1963 года рождения, летать и летать, да еще стажеров на борту трое, молодые ребята, как же жалко...

Фотографии AN_DR : Снег

В марте слишком тепло.Это плохо.Весна упорно борется с зимой, в результате их борьбы летят снежные клочья. Интересно, проехал бы по этой трассе Герман Майер?
Нет, наверное бы свалился. Евро привыкли к искуственному снегу и идеальным ледянным склонам. На них и побеждают. Мы не побеждаем, потому что таковых у нас нет. А есть нормальные горы и море снега. И даже слишком много.
[525x699]

Потому что не была выдержана скорость и траектория снижения ( глиссада), по непроверенным данным, из-за неправильной работы контрольно пилотажного прибора или приборов. ВС ( воздушное судно) заходит на посадку по определенной траектории, формируемой наземной радиолокационной системой- курсовой и глиссадной ( кто летал видел: такие махающие "ушами" домики рядом с ВПП, с боку глиссадный, с торца ВПП курсовой). Сигналы системы воспринимаются приемной аппаратурой самолета и выводятся на контрольно пилотжные прибор, их соответственно два, по числу управляющих самолетов членов экипажа.
Фактически это такие стрелки, вертикальная и горизонтальная, при нормальном положении ВС они должны образовывать крест( опять крест!), в чем собственно и заключается задача- удержание этого креста, тогда самолет будет находится на правильной траектории и сядет куда надо. Вся эта музыка продолжается до высоты 60 метров ( 30 метров) над землей, долее посадка производится визуально. Аэропортов способных принимать самолеты в полностью автоматическом режиме до касания шасси ВПП можно сосчитать по пальцам, да и летчикам этот "робот" не нравиться, посудите сами, машину весом в 70-80 тонн сажает "электрический Вася", а ты сидишь и наблюдаешь, когда часто "за окошком" и не видно нифига.
Занервничеешь тут, хотя в авиационных системах нормой является ТРОЙНОЕ резервирование ответственных систем (в место одного блока, три одинаковых)- радуйтесь пассажиры! Для облегчения посадки имеются еще: ближний и дальний маркерные маяки, при пролете которых в кабине звучит сигнал, проспать не удастся, существует еще радиовысотомар, который паказывает фактическую высоту и прочее, прочее,... но не забудем, что без человека это все НЕ РАБОТАЕТ или работает НЕ ТАК. Вот в чем беда.

Как падают самолеты когда полдень, видимость боле10 км и ясно? А вот как:

16 марта 2005 года экипаж в составе командира самолета (командира авиаэскадрильи) В.И.Попова, второго пилота О.Е.Мезенцева, штурмана-инструктора С.П.Овсянникова и бортмеханика С.Т.Давыдова выполнял нерегулярный пассажирский рейс по маршруту Усинск - Варандей.
Все члены экипажа, за исключением второго пилота, имели значительный опыт выполнения полетов:
- командир ВС: общий налет 14221 час, на самолете Ан-24 - 9833 часа, в том числе в качестве командира ВС - 6699 часов;
- второй пилот: общий налет 517 часов, на самолете Ан-24 - 60 часов;
- штурман-инструктор: общий налет 12254 часа, на самолете Ан-24 - 5852 часа;
- бортмеханик: общий налет 7214 часов, на самолете Ан-24 - 7055 часов.
Второй пилот проходил программу ввода в строй и был включен в состав экипажа с целью тренировки в производственных условиях.
Как было установлено при расследовании, предварительная подготовка экипажа была проведена в неполном объеме, без рассмотрения вопросов, содержащихся в п.3.6.3 НПП ГА-85 (розыгрыш полета и контроль готовности экипажа не проводились, вопросы методики летной тренировки второго пилота в производственных условиях не рассматривались).
Заход на посадку в аэропорту Варандей выполнялся днем (13 часов 40 минут местного времени), с курсом 40°. Согласно Инструкции по производству полетов в районе аэродрома Варандей экипаж воздушного судна должен был выполнять заход с использованием ОПРС, расположенной не в створе ВПП.
При предпосадочной подготовке экипаж принял решение о заходе по ОПРС и выполнении посадки с закрылками выпущенными на 38°, выдерживании скорости планирования 215 км/час, посадочной скорости 180 км/час.
Фактически, по согласованию с диспетчером УВД, выполнялся Читать далее...

Из всех характеристик человеческой жизни, разнообразных и разнонаправленных, представляется одна наиболее важной- от человека в жизни ничего не зависит. Как это ни печально ( для одних) и возмутительно ( для других) это звучит, но никто ни из тех, кто принимает эту точку зрения, ни из тех, кто ее не приемлет, не могут знать, что с ними будет в следующее мгновение и каково будет направление течения их жизни. Жизнь полна случайностей, и случайности эти более и более становятся, как бы это сказать… агрессивнее по отношению к человеку. Это в первую очередь, связано с увеличением темпа течения событий и развитием технического прогресса, который влечет за собой, конечно не рай, как предполагали богоборцы, а увеличение доли случайностей, в том числе и фатальных для жизни человека. Иными словами, человечество техническим прогрессом раскачивает лодку, в которой находится. Где же в этом случае найти опору?

Жить нужно САМООГРАНИЧИВАЯ себя, что собственно, и является одним из основных инструментов спасения всех современных религий с одной стороны и инструментом для борьбы с дождем случайностей, ниспадающих на наши бедные головы из ниоткуда

Любовь всегда задает много вопросов. А написано книг, а снято фильмов…Не сказано главного- любовь, как чувство между людьми, только слабое отражение ( на манер отражения в зеркале ) любви Бога. Собственно, это чувство передалось нам от создателя при сотворении мира. И чем незначительнее это чувство по своей сути (любовь к предметам не одушевленным), тем менее оно интересно и менее значимо во времени.
Высшим проявлением любви в мире является любовь между людьми- мужчинами и женщинами, причем не важно ( хотя это и богопротивно) в каком сочетании это проявляется. Отсюда вытекает основное свойство любви- ее свобода, которое неразрывно связано со свободной волей человека, дарованной Богом. Можно сказать, что в свободе любви заключена ее главная сила и главное противоречие. Основное свойство свободы, невозможность ее детального изучения или толкования. Свобода не поддается определению, поэтому пытаться толковать любовь, бессмысленно. В книге притчей Соломона (гл30 ст.18-19) указывается, что одной из самых не постижимых вещей на земле является путь «.. мужчины к девице», а царя Соломона нельзя упрекнуть в недостатке разума. В выборе этого пути нельзя полагаться на разум ( впрочем, это одно из основных принципов христианства). Нужно начать с того, что находится во власти человека. А во власти человека, к сожалению или к счастью находится только сам человек, а не обстоятельства его окружающие. Поиски любви всегда нужно начать с себя, и у вас получиться. Характерный пример «начала с себя» приведен в известном фильме «День сурка», где главный герой добивается любви героини фильма непрерывным самосовершенствованием в одном единственном дне, повторяющимся бесконечно ( и уж конечно не без участия Бога). Что есть самоусовершенствование? Это воспитание души. Душу нужно воспитывать, на примерах хороших и по человечески добрых, совершая добрые поступки и следуя принципам морали, которые заложены в человеке изначально. Душу нужно понуждать к любви к Богу, тогда любовь высшая непременно сверкнет в вас отблеском любви человеческой, на манер отражения в зеркале…

Известно,что женщина была сотворена Богом. Из ребра Адама. ( "И создал Господь Бог из ребра, взятого у человека жену, и привел ее к человеку"(Бытие. 2:22). Все измышления о том, что якобы в сотворении женщины принимал участие черт- полная чушь. Абсолютно очевидно, что женщина создана для украшения жизни мужчины и именно с это точки зрения нужно воспринимать вторую половину человечества. Можно добавить, что эта вторая половина не дает скучать первой и в этом проявляется великолепный Божественный замысел- женщина являет собой известный смысл жизни мужчины, заполняя его не только дни, но и ночи. И это, как гласит слово Бога при сотворении мира- ХОРОШО.
[400x300]

солнце в марте
[400x200]

В СМИ напечатано обращение клириков, монашествующих и мирян Анадырско-Чукотской епархии РПЦ МП ко всем верным чадам Святой Православной Церкви. Это обращение воспринято руководством РПЦ МП как нарушение церковной дисциплины. Общий смысл обращения- нет глобализму в церковной политике, нет слиянию власти светской и церковной. Особенно интересно, что в обращении саммит G8 называется не иначе, как мировым масонским правительством. В этом есть некоторая доля противоречия, так как масоны (как известно) – воинствующие противники христианства. Западный мир же никогда не относил себя ни к атеистам, ни к прочим противникам христианства. Получается, что христианское западное общество ведется и управляется ярыми противниками христиан. Так же хотелось отметить спорный принцип не приятия атрибутов государственной власти ( обмен паспортов, присвоение ИНН), непонятно в связи с этим, как же исполнить известный библейский принцип: «Богу – богово –кесарю кесарево». Собственно это первейший и основной принцип сосуществования независимой церкви и государства. В целом можно усмотреть и рациональные стороны обращения, связанные с децентрализацией церковной власти в РПЦ ( восстановление верховной власти Поместного собора с участием всех мирян в управлении РПЦ), неприятия некоторых принципов иных религий ( например многоженства мусульман), что можно отнести к неприятию «заигрывания» с иноверцами, в чем справедливо нужно проявлять известную твердость.

Термин "Каносса" вошел в литературный обиход после того, как побежденный в политической борьбе за первенство в Западной Европе император германский Генрих IV вынужден был принести унизительное публичное покаяние перед победителем, папой Римским Григорием VII в его резиденции, в замке Каносса. Это было в 1084 году. Упиваясь своей властью и победой над соперником, папа заставил бывшего императора по полдня в течение целой недели стоять на коленях в снегу под стенами своего замка, наблюдая с высокой башни за исполнением наложенной епитимии. С тех пор слово "Каносса" стало нарицательным и означает позорное поражение, публичное унижение проигравшего противника...

После грехопадения Адама, он потерял не только бессмертие. Вместе с вечной жизнью Адам, потерял и не мало чудесных (с современной точки зрения) свойств.
Например изменились отношение человека с животными. Первоначально «…Бог образовал из земли всех животных полевых и птиц небесных и привел их к человеку …»(Бытие 2:19) Человек не только назвал всех животных, но и получил через это над ними власть. В следствии грехопадения эта власть им была утеряна.
Потеря власти, к счастью, произошла не полностью, ибо Бог оставил в подчинении человека только тех животных, которые нужны ему для обеспечения его жизни вне рая.
Во времена первых христиан описываются многочисленные случаи управления дикими животными святыми христианами (например в жизнеописании Антония Великого).
И в настоящее время управление дикими животными всегда вызывает интерес и восхищение, хотя это преподносится как своеобразное шоу, на самом деле, это всего лишь одно из проявлений вечного поиска потерянного рая человеком.

Примечательно то, что сам человек не изменился ни внутренне ни наружно. В этом смысле Грехопадение Адама можно сравнить с потерей изображения одной стороны монеты. После этого это уже совсем не тот предмет, хотя физические параметры изменились минимально, а по назначению такую монету использовать не возможно…

Характеристика современного общества – общество потребителей. Потребление двигает производство, что позволяет работнику получать больше за свой труд, что бы больше потратить и стимулировать развитие производства. И так далее. Потребление – что –то типа наркотика, отрезвление от которого наступает быстро, что бы снова возбудить желание. Беда в том, что рекламный посыл: покупай и будешь счастлив- совершенный обман… Счастье не находится в области материального. Оно всецело в области духовного. По- настоящему человек может быть счастлив и без материальных благ. Более того, он по-настоящему счастлив ТОЛЬКО без них. Материальные блага не приносят счастья, они приносят душевную тревогу и разочарования и поэтому люди увлеченные покупками скорее душевнобольные, чем счастливые. То же можно сказать о приверженности к определенным категориям вещей и предметов, окружающих человека.
Спасение души всегда находилось в области отказа от материальных благ. Монахи имеют только то, что им необходимо для течения жизни. Больший же отказ от материального окружения так же не приветствуется,считается вредным и не богоугодным. В жизни мирского человека нужно найти золотую середину и следовать этому монашескому принципу.
[400x533]

"Челленджер",это тип самолета, но название у него наводит на грустные воспоминания. Помнится в свое время была шутка:... после чернобыльской катастрофы русские призадумались, что там у америкосов на букву "ч"? и нашли - "Челледжер".
Во Внуково была отвратительная погода и самолет был исправлен э-э-э, как бы это сказать, не практически, а теоретически. Возможно это послужило причиной катастрофы. (Взято из профессиональных источников)Слава Богу,что никто не погиб.
Метеоусловия во время взлета: давление 739 мм.рт.ст, точка росы минус 7 градусов, температура минус 6 градусов, видимость - 450 метров, на взлетно-посадочной полосе 750 метров, сильный ливневой снег, нижний край облачности - 100 метров. Ветер 120 градусов, 4 метров в секунду. Взлетно-посадочная полоса влажная, покрыта снегом высотой до 10 миллиметров, коэффициент сцепления 0,37. Борт прибыл 04.02.2007 года из Женевы.
[400x293]