В общем договорились мы с Вадиком встретиться в полседьмого возле стоянки (живем мы с ним на одной улице). В субботу я долго ждал по телеку ралли Монте Карло, дождался, но уснул в попервого ночи. Поставил будильник на 6.00. Думал встать, побриться, жена мне наготовить бутербродов и я пойду... Меня разбудил телефонный звонок, когда я тянулся за телефоном посмотрел на часы. О ужас! 6.52! Кто звонил можно было и не спрашивать - Вадик, который меня уже не менее 20 минут ждал в машине. Сказав что сейчас выхожу и кинув трубку, начал быстро одевать штаны, жена сказала чтоб я сначала трусы одел, но было уже поздно :), она еще сказала что сейчас сделает бутики. Какие бутики? Надо бежать! Побежал, пока бежал пару раз чуть не упал. Запрыгнул в машину, на ходу жутко извиняясь за опоздание. Вадим извинил,сказал дело житейское и что у него в багажнике есть кофе и бутики, так что с голоду не умрем :). Поехали забирать Андрюху (обычно мы его называем Дрюлик, или просто Дрю) с Серегой. Они сказали что не спали до полпятого -перерисовывали легенду. Заехали к Жорику, забрали там знаки и часы, поговорили со второй судейской бригадой. Последние выяснения кто что делает и мы поехали на место старта ралли. Приехали, поставили часы, натянули растяжки с рекламой спонсоров. Я попил кофейка. Сфотографировались на память. Начали запускать участников в закрытый парк, раздавать им карточки и легенды. Почему-то последнему участнику не хватило легенды, дали из запаса. Я с Вадимом пробежался по экипажам спросить, не дали ли кому вторую легенду. Испытал легкий шок от того, что увидел в бэхе под 14 номером, у штурмана на коленях стоял ноутбук с подробной картой Одессы. Прогресс однако... Подошло время старта, начали выпускать экипажи. Понеслось... Все стартовали без особых проблем, мы свернули пост и поехали на КВ 2. По пути заехали в какой-то магазинчик, купили там по пирожку с повидлом, сникерсу и коле (за исключением бутерброда с сыром-это была наша единственная еда за весь день). Приехали на место, вспомнили что у нас есть только одни судейские часы, а надо чтобы было 2, одни на вьезде, вторые на выезде), стали думать что делать, придумали, поставили часы на выезде так, чтобы их было всем видно, потом решили все машины пропускать без остановок, сразу отмечая и финиш и старт. Все это выглядело примерно так - Серега стоял на часах, Дрю сидел в машине и заполнял карточки и протоколы. Подьезжает машина участников, я подбегаю, забираю карточку, бегу к нашей машине (пару метров), даю ее Дрю, Дрю ее заполняет, отдает мне, я бегу к машине учаснтиков и отдаю ее штурману. По крайней мере я не замерз от всей этой беготни :). Пока я бегал, Вадим обьяснял последние изменения в нормах времени на следующем участке. Все это происходилов каком-то небольшом переулочке, единственной достопримечательностью которого был ларек с красивой девушкой, которая всем желающим "всего" за полторы гривны наливала горячее нечто, носившее гордое название "капучино". Когда я пошел за этим самым "капучино" для себя и Вадима, поговорил с девушкой, спросил не холодно ли ей там, одной ;) (в фанерной будочке в минусовую температуру), она сказала что у нее тут 2 обогревателя (хотел спросить "живых обогревателя", но сдержался :)), и что ей тут жарко. В свою очередь она меня расспросила что это тут за движение такое, я постарался наиболее полно ответить на ее вопросы :), она сказала что тут обычно всего пару клиентов за смену, а в выходные вообще "как на кладбище", а тут такое... Еще немного побеседовали, как раз нагрелось наше "капучино", я поблагодарил красавицу и пошел дальше исполнять свой судейский долг :). В ходе приезда экипажей пришло сообщение что один из участников попал в аварию, через некоторое время приехал и сам участник. Ну что сказать, он ехал на Саабе 99, которому 32 года, сталь там прочная, бампер крепкий, врезался он в столб, отделался не очень большой вмятиной на передке. Столбу, наверно повезло меньше после встречи с такой "бронетехникой" :). Всех отметили, все проехали. Подсчитали предварительные результаты. Поехали на полигон расставлять конуса. Расставили. Приехали участники. Я говорю Дрю чтобы сели и быстренько подсчитали, а он говорит что хочет поснимать СУ. В общем с горем пополам подсчитали мы все времена с Дрю и с Серегой. Пошел и я посмотреть на то как машинки носятся по полигону. Красиво носились. На первом участке понравился Крузер, неповоротливая махина с 4,7 литровым дизелем, весело носилась по дороге, тормозила до срабатывания АБС и лихо вваливалась в узкие повороты всей своей немаленькой массой. А на втором участке особо запомнился микроавтобус Мазда Бонго, который в лихих заносах проходил повороты. К сожалению стемнело раньше чем закончился второй СУ, поэтому результаты, показанные участниками после наступления темноты нельзя было сравнивать с теми, которые ехали по светлому. Но закончился и второй СУ, я побежал в машину отогреваться и считать результаты. минут 10-15 ушло на то, чтобы все посчитать. Сразу провели награждение, все как у
Читать далее...