"...Sour grapes, sweet revenge".

О ДПХ писал ранее*, но паркетно-показушные фотографии в маленьком размере и со слабым качеством не заменят хорошего видео.
Такое видео о десантируемом православном храме появилось — в видеоматериале он обозначен как «военная передвижная церковь».
Как водится стоит посмотреть и послушать.
1200 голов, как говориться, «за один подход».



-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
http://www.liveinternet.ru/users/657082/post209863948/
**
«Готов к эксплуатации»: ВДВшники изучают устройство мобильного храма.
http://lenta.ru/video/2013/02/04/church/
[700x393]

Верующие солдаты ВДВ тестируют передвижной храм

Ali Farka Toure.

Подборка фотографий воздушных извозчиков в интересах французских интервентов в Мали.
[700x466]
Royal Air Force C-17 operations in support of the French military in Mali are continuing from Evreux Airbase near Paris.

участники процесса

[700x465]
Основу ударной мощи ВВС Франции в Мали составляют переброшенные из метрополии шесть истребителей «Rafale», шесть истребителей Mirage-2000D и два разведывательных самолёта Mirage-F1 CR действующие с авиабазы в столице Чада - Нджамене.
Группировку обеспечивают пять самолетов-заправщиков KC-135 «Stratotanker».
Для обеспечения наземной операции армия и командование специальных операций используют вертолёты «Gazelle», а также транспортные «Cougar».
Даже у столь небольшой авиагруппировки обеспечивающей полное господства в воздухе на настоящий момент имеются проблемы с поиском достаточного количества целей.
Некоторые бардакстанские военные эксперты утверждают, что используются так же и ударные вертолеты «Tiger». Какого-либо подтверждения этому заявлению нет и рядом, эти же эксперты удачно "забыли" ещё один используемый тип самолёта, который можно найти среди фотографий.
Опознавательные знаки на нём, естественно, совсем не французские.
фотографии разных образцов авиационной техники используемой французскими интервентами в Мали, 2013 год

«Если кошка не съест сало -
оно протухнет».
(Неаполитанская поговорка).


Очень информативный документальный фильм «Демоны Неаполя» (2011 год, Франция) «THE DEMONS OF NAPLES» пополнил раздел «Итальянская тема».
Французы умеют снимать фильмы на криминальную тему. В этот раз они поверхностно описали деятельность неаполитанской каморры.
Показана деятельность специального подразделения полиции Неаполя ‘les Falchi’ заточенного исключительно под задачи борьбы с каморрой. Конкретные лица, конкретные мотоциклы, конкретная но бессмысленная работа.
Их сотрудников во время посещения Неаполя с камрадом Reeder мы наблюдали в естественной среде. Не думал, что сотрудники опустятся под работу с телевидением.
Показаны знаменитые «Паруса», рассказывается о почти невидимой туристам «мусорной войне» и почему охрану мусорных свалок осуществляет армия, как «грамотно» построить мусоросжигающие заводы, чтобы они работали на 30%, о высоком уровне раковых заболеваний среди неаполитанцев, что думают о правительстве простые граждане, о нелегальном парковочном бизнесе, прибрежных жителях, о противостоянии одного городского квартала — другому, о сведении счётов среди кланов каморры, о высоком уровне безработицы, падении уровня туризма, о рынке наркотиков и «Европейском супермаркете наркотиков», о чисто неаполитанском музыкальном бизнесе - “neomoldici” и многом другом.
Французы постарались показать то, что остаётся не видным туристам и о том, как живут простые неаполитанцы. Своеобразная "помощь" соседу по Евросоюзу.
Вообще показано очень много, то, что итальянское телевидение привычно опускает за кадр но французское телевидение вытаскивает на белый свет.

Знаю, что данный блоGG почитывают люди знающие и больше и лучше. В связи с этим возник вопрос - что за техника изображена на данной фотографии?
Техника французская, по всей видимости десантированна на парашютной платформе.
Место действия - Мали, январь 2013-го.
[465x700]
ещё одна фотография

[700x523]
"Международными террористами" близкими "Аль-Каиде" в одной из самых живописнейших стран Африке - Мали была обозначена попытка поучаствовать в Деле.
Под дело, этими простыми ребятами, как водится была подведена идеология - создание шариатского государства на исторических землях туарегов в Мали и расширение этих территорий за счёт Нигера, Алжира, Мавритании и прочих стран.
Практически существующего государства туарегов - Азавад, занявшего две трети территории страны ребятам было мало.
К настоящему Делу подключилась Франция быстро показав что хозяева имеют привычки возвращаться а с бывших административных конфигураций можно сдуть пыль и пристроить к делу.
Советов, как игрока на мировой карте больше нет. Идея "африканского социализма" окончательно забыта. Дружба с Москвой окончательно потеряна.
Окончательная раздача карт началась весной 2012 года, за неделю до президентских выборов в Мали, с поста президента страны, в результате военного заговора, был свергнут президент Амад Тумани Туре, выпускник Рязанского воздушно-десантного училища.
Его место занял бодрый капитан Амад Самог с опытом работы в Джорджии, Вирджинии и корпуса морской пехоты США.
Миру ещё раз показали, что в покер с мордатыми играть бесполезно - максимум в "очко".
К мероприятю Франция привлекла воинские контингенты Того, Бенина, Нигерии, Чада, Буркина-Фасо, Нигера. В ближайшее время поучаствовать в мероприятии высказались Либерия, Гана, Сьерра-Леоне, Кот-д Ивуар, которым не улыбается вновь столкнуться с бывшими "князями пустыни".
От Бардакстана добровольно последовала официальная помощь в переброске вооружений.
Об возможном участии в операции заявила Великобритания.
чуть-чуть о доле

[700x544]
Уровень материалов в печатных изданиях неуклонно падает. Особенно в газетах. В журналах он более-менее держится, но и в них отдельные «эксперты» раз за разом пишут, что хотят, и как хотят — то есть подходя к рассматриваемым темам творчески.
Не знаю, кто такой журналист Олег Андреев, чья статья «Охота на «Рысь» напечатана в одном из 78 000 номеров еженедельного журнала «Итоги» и уточнять нет никакого желания. Много их таких.
В статье автор рассказывает читателю о том, как нынешний наследник поста самообороны избавляется от наследия своего предшественника, при котором был заключён договор о совместном производстве итальянских бронемашин LMV в Бардакстане.
Сейчас, понятное дело, открылась какая-то страшная правда и мордатые приняли решение, что такая машина им не нужна, ибо нишу сбыта собственного металлолома убивает на корню. В связи с этим попытались кинуть партнёров по-мягкому, разорвать контракт. По мягкому не получилось — неустойка выходила слишком существенная, поэтому первую партию произведут в полном объёме, а от второй отказались.
Итальянцев этот кульбит не удивил. Люди в своё время столько времени и работы вложили в освоение и создание Северных территорий, что повадки зверюшек знают.
Опустив вольные пассажи автора перейдём к его утверждению:
«...при этом испытатели почему-то не заметили, что IVECO может принять на себя лишь 150 килограммов сверху.
То есть пулемёт уже не поставить и четырёх десантников по сто килограммов в снаряжении уже не посадить».
Дальше следуют идиотские рулады о гламурных бойцах сердюковского «женского батальона», гламурной технике и прочем гламуре.
То что статья написана слабо и бездарно ясно любому вменяемому читателю. Но читатель, в своём большинстве, проживающий на Северных территориях печатному слову в силу вбитой при Советах привычке верит и читая такие откровения разумно удивляется — в действительности, к чему россиянским силам самообороны такая машина, на которую даже пулемёт не поставить, да и прочее, прочее...
Автор пишет значит в теме, знает.
На деле автор далёк от темы, как и от профессионального подхода к своей работе.
За рубежом на LMV (в Бардакстане - «Рысь») устанавливаются 5,56 и 7,62 мм пулемёты или крупнокалиберные 12,7 мм пулемёты, 40 мм автоматические гранатомёты (чехи ставят 30 мм автоматические гранатомёты АГС), дистанционно управляемые установки с 12,7 мм пулемётом**. Отдельные военные из разных контингентов дополнительно возят с собой 81 мм миномёт а кое-кто не брезгует и прицепами, с которыми у сил самообороны Бардакстана долгая и нудная нелюбовь.
У всех всё устанавливается и только у автора «Итогов» Олега Андреева россиянская «Рысь» так исхудала, что под тяжестью пулемёта установленного сверху издохнет в мучительных муках.
Разбирать остальные его пассажи по теме бессмысленно.
Человек выступил в рамках борьбы с «Сердюковщиной».
Себя в этих рамках показал.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
«Итоги» от 28 января 2013 года.
«Охота на «Рысь», Олег Андреев
http://www.itogi.ru/te/2013/4/186272.html

**
Подборка фотографий бронемашины LMV.
http://www.liveinternet.ru/photoalbumshow.php?albumid=19331&seriesid=1256739

[700x218]
Отсмотрел грамотный британский документальный фильм «Большое итальянское кафе с Полом Кури» («The great italian cafe with Paul Khoury», 2007) о кофе и культуре его употребления в самых разных городах Италии, о крупнейшем в мире производителе кофемашин «Де Лонги», о заводах по изготовлению стекла, о том, когда кофе пьют с молоком а когда без и многом, многом другом.
Британцы сделали очень информативный и хороший фильм.
К сожалению, на данный момент, на русском языке нашёл только четыре серии.

[700x222]
В продолжение поста «Ка-60. Радостная новость - для кого?»*

Зачитал свежую январскую статью о перспективах производства вертолётов Ка-62** из которой следует:
-программа разработки вертолёта среднего класса Ка-62 (в модифицированном варианте) возобновлена так как эта «программа является приоритетной для КБ по причине наличия крупного и срочного заказа со стороны министерства обороны России»;

- «Варианты Ка-62 включают модификацию для VIP-перевозок, медицинский, поисково-спасательный и патрульный. Стартовым заказчиком на вертолет является российское министерство обороны, и первые экземпляры будут использованы для перевозки войск и высадки десантов. Затем будут разработаны специальные модификации, среди которых вариант для разведки и целеуказания, а также морской вариант Ка-65».

-в связи с тем, что отечественный турбовальный двигатель устарел на стадии проекта Ка-62 будет оснащаться двумя французскими турбовальными двигателями Turbomeca Ardiden 3G.
Как вариант возможной силовой установки рассматриваются двигатели украинской компании «Мотор Сич» МС-14 и канадский РТ6 (Pratt&Whitney).

-проекты трансмиссии и главного редуктора также устарели на стадии проектирования. Заявлено, что «... Разрушение первого прототипа Ка-60-2 в июне 2010 г. было вызвано усталостными явлениями в заднем редукторе» в связи с чем: «КБ Камова ищет нового производителя, который бы смог спроектировать и произвести новую трансмиссию для модернизированного Ка-62. Российские компании, которые отвечали за первоначальный проект трансмиссии и ее разработку, как сообщается, отказались от предложения КБ Камова».
За новую трансмиссию теперь отвечает австрийская компания Zoerkler Gears GmbH.

- «новые ударопоглощающие кресла АК-2000 для членов экипажа и пассажиров проходят испытания, как и ударопрочная топливная система производства компании Zodiac Aerospace». В статье скромно забыли указать о том, что «Zodiac Aerospace» - также французская компания.

P.S.
В декабре 2012 года в СМИ Бардакстана прошла новость о том, что холдингом "Вертолёты России" подписан первый контракт на новый средний многоцелевой вертолет Ка-62 с бразильской компанией «Атлас Такси Аэрео СА» на поставку семи вертолетов Ка-62 и ещё плюс на семь опцион. Поставки будут осуществлены в 2015-2016 гг.
По условиям контракта, поставка первой партии из двух вертолетов Ка-62 бразильскому оператору начнется в первом квартале 2015 года. До конца 2015 года планируется поставить четыре вертолета, еще один вертолет Ка-62 будет поставлен в первом квартале 2016 г.
Вертолеты будут использоваться в основном для перевозок на нефтяные платформы бразильской компанией "Petrobras".

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
http://www.liveinternet.ru/users/657082/post168713189/

**
"Модернизированный российский вертолет Ка-62" - полный текст переведённой статьи журнала "Air International" (сентябрь, 2012 года).
http://periscope2.ru/2013/01/25/6862/

В дополнение к части первой* от 2009-го года из серии «пони бегают по кругу».
«Известия»** сообщили, что принято решение решение заменить бортовые знаки государственной принадлежности летательных аппаратов.
[420x280]
Вместо трехцветных (белый, синий, красный) вернутся красные звезды, как во времена СССР.
Разница будет состоять в том, что теперь они будут в полтора раза меньше советских.

«— Решение принималось в рабочем порядке по представлению главкомата, без специальных совещаний. Министр согласился с нашим главным доводом — яркие триколорные звезды сильно демаскируют самолеты и вертолеты» , — заявил «Известиям» высокопоставленный офицер Минобороны.

«— В принципе идея благая — у нас очень красивый флаг, мы все гордимся им. Но окраска самолета и вертолета в первую очередь должна быть функциональной. Камуфляжная расцветка размывает контур летательного аппарата, делает его малозаметным на средних и дальних дистанциях, а вблизи затрудняет индентификацию. А красивый триколор повышает заметность» , — сказал собеседник «Известий» в главкомате.

Как всегда нашлись нужные обоснования — традиции мол, то да сё, должны понимать и горячо поддерживать , но на этом решили не останавливаться. Заявлено, что в дальнейшем от красных звёзд откажутся и их заменят так называемые контурные звезды, которые уже разработаны и проходят проверку.
В научно-исследовательском центре маскировки 3-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны «Известиям» пояснили, что такое контурные бортовые знаки госпринадлежности.
«— Это только контур звезды, обведенный красным цветом. Сейчас так маркируются все четыре опытных самолета пятого поколения Т-50, которые базируются в подмосковном Жуковском. Мы выбираем оптимальную толщину и размер контура. Возможно также, он станет не сплошной линией, а пунктирной» , — сообщил представитель научного центра.
[480x320]

Другими словами мучительный поиск "Нового облика" будет продолжаться и дальше. Всё потому, что корней не чувствуют.
Давно пора, не стесняясь, обратиться к истокам и принять правильное и взвешенное решение раскрашивать самолёты под Хохлому или Жостово - "русский стиль" будет узнаваем сразу и всеми.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
http://www.liveinternet.ru/users/657082/post101139260/

**
Источник:
«Военно-воздушные силы отказались от трехцветных звезд»,
«Известия» от 25 января 2013 года.
http://izvestia.ru/news/543587

Первый из десяти военно-транспортных самолетов C-17 "Globemaster III" передан индийским ВВС.
В ближайшее время транспортник приступит к летным испытаниям на авиабазе ВВС США Эдвардс в Калифорнии.
До конца 2013 года "Boeing" передаст индийским ВВС еще четыре самолета; последние пять самолётов будут переданы Индии в 2014 году.
Первый полет транспортника C-17 для ВВС Индии состоялся 11 января 2013 года, а церемония передачи заказчику ─ 22 января.
Транспортник получил регистрационный номер CB-8001.
Министерство обороны Индии подписало контракт на поставку десяти "Globemaster III" в июне 2011 года, а финализировало сделку в июне 2012 года.
Сумма сделки составляет 4,1 миллиарда долларов, из которых 1,8 миллиарда ─ стоимость самих самолетов.

Новые самолеты в составе ВВС Индии должны будут заменить устаревшие транспортники Ил-76 советской постройки.
По окончании поставки "Globemaster III" ВВС Индии могут рассмотреть возможность покупки дополнительных шести таких самолетов.

[700x500]
The first C-17 heavy-lift aircraft built for the Indian Air Force arrived at Edwards Jan. 22. The 418th Flight Test Squadron will begin aircraft inspection and routine flight testing for the next two months. (U.S. Air Force by Jet Fabara)

С-17 в Британии, есть ли взаимосвязь?

[466x700]
Einführung GTF Zetros 5t.

На международном салоне вооружений и военной техники "Eurosatory-2012" (с 11 по 15 июня 2012 года, пригород Парижа) компанией "Mercedes-Benz" был представлен новый армейский грузовик Mercedes-Benz Zetros с бронированной кабиной – модель 1833A GLF (4x4).
Автомобиль был изготовлен в рамках тендера на поставку 110 грузовиков для Бундесвера и оборудован рядным 6-цилиндровым двигателем OM 926 LA (Евро 3) мощностью 326 л. с. Мотор агрегатируется с 6-ступенчатым «автоматом» "Allison".
Грузоподъемность машины – 5,0 т.
Трехместная бронированная кабина стандартно оснащается кондиционером.
14 января 2013 года новый грузовик был представлен для прессы на одном из немецких военных полигонов.
Представителями армии было заявлено, что новый грузовик GTF Zetros 5to закрывает нишу в самом необходимом для военной логистике нише в 5 тонн.
Напомню, что "Zetros" позиционируется, как автомобилей для экстремального бездорожья и продолжатель традиций маститого грузовика "Унимог".
Судя по бронированной кабине и мелькающему на заднем плане представителю от десантных войск в самое ближайшее время эту машину можно будет увидеть в Афганистане.

другие фотографии Einführung GTF Zetros 5to.

"...Now the sun’s gone to hell
And the moon’s riding high
Let me bid you farewell
Every man has to die
But it’s written in the starlight
And every line on your palm
We’re fools to make war
On our brothers in arms.”

[150x239]
«...а что же такого случилось в 1989-91 году, когда вся эта компания людей, которые делали свои карьеры, биографии и, извините меня, квартиры в Москве и большие деньги, что же с ними такого случилось, что они вдруг начали публиковать — да, со всеми оговорками, со всеми особенностями стиля — всё-таки какие-то серьёзные статьи? Что же такое их ударило, что они взяли и в начале 1992 года, в 1-м и 2-м номерах, опубликовали те самые знаменитые «майские 1941 года Соображения» по плану стратегического развёртывания Красной армии, где было чёрным по белому написано, что не надо давать инициативы немецкой армии и, конечно, нужно нанести первый удар. Вот интересно, что же такое на них нашло, что они вдруг начали хоть в какой-то степени публиковать реальные документы? Для меня это некоторая загадка»,


Прочитана очередная книга от Марка Солонина «Нет блага на войне! Запретная правда о Великой Отечественной». Книга состоит из пяти глав: «Три плана товарища Сталина», «Бабий бунт в Иваново», «Две блокады», «Наша влада буде страшною», «Весна победы. Забытое преступление Сталина» и интервью автора для «Радио Свобода» данное в июне 2009-го года.
Автор продолжает тему, которую он сам называет как «новая историография Великой Отечественной или Второй мировой войны».
Прикупил исключительно из-за темы Ленинградской блокады и событий описывающих происходящее на территории Германии, после того как Советская армия пришла на немецкую землю. Да и про УПА с ОУН есть очень информативные данные.
Темы Ленинградской блокады автор коснулся слегка, но жёстко очень верно указав о том, что «Есть целые монографии, посвящённые «транспортной составляющей» ленинградской трагедии. Цифр и фактов — море. И чем больше знакомишься с ними, тем менее понятной становится ситуация. Цифры противоречат друг другу даже в мелочах».
В принятой для своих исследований манере автор переходит к цифрам - «неопровержимой арифметике», а от цифр к фактам. Выводы получаются страшные.
Да собственно все его книги, из тех, которые я прочитал страшные.
Приведённые факты патриотическими заявлениями мордатых рациональными объяснениями перекрывать трудно.
Остаются только камлания профессиональных мордатых из поколения в поколение считающих, что именно они обладают монопольным правом распоряжаться прошлым Северных территорий заливая в рты местному населению сладкий мармелад.
Вся работа профессиональных мордатых из года в год - ложь, террор и провокации.
Радует только одно, что нынешние условия не позволяют им получать настоящую «большевистскую» закалку.

12 января 2013 года министерство обороны Франции признало, что два военнослужащих французского спецназа и заложник, которого они пытались освободить, погибли в ходе спецоперации в Сомали проведённой в ночь на 12 января. Специальная операция по словам министра обороны Франции Жан-Ива Ле Дриана проводилась в интересах DGSE - французской внешней разведки и окончилась неудачей.
При поддержке авиации французский спецназ высадился у города Було-Марер в 110 км к югу от Могадишо, но агента освободить не удалось. При штурме были убиты 17 боевиков и один французский спецназовец. Ещё один, раненый, был взят в плен и впоследствии скончался от полученных ранений. Так же в результате перекрёстного огня погибло два гражданских лица.
Операция длилась около 45 минут. В результате отряд спецназа вернулся на военную базу на юге Сомали вертолетами.
"Заложником" являлся французский агент известный под псевдонимом "Дени Алекс" захваченный боевиками группировки в 2009 году. Французы утверждали, что заложник погиб в ходе проведения специальной операции. Сомалийские боевики утверждали, что заложник остался живой и был казнён только 17 января 2013 года.
Боевики Аль-Шабаб утверждают, что Дени Алекс жив и перевезён в другое место, где в ближайшие дни ему будет вынесен приговор.
На распространённых боевиками фотографиях по их заявлениям зафиксирован командир подразделения специального назначения Франции.
[700x393]
фото

Посетить Национальный римский музей и пройти мимо Дискобола сравни кощунству над культурой.
Любой, даже самый хороший снимок сделанный с помощью очень хорошего фотоаппарата коварно скрадывает все мелочи доступные внимательному глазу. Анатомические подробности скульптуры позволяющие рассмотреть разные группы мышц и чётко выделяющиеся вены исполнены на каком то запредельном, нечеловеческом уровне. Таком, что невольно останавливаешься и замираешь в попытке осмыслить то, как руки автора работали над мрамором.
[525x700]
Дискобол Ланчеллотти.
Утверждается, что оригинал из бронзы греческого скульптора Мирона (ок. 460 г. до н. э.) утрачен, но сохранились 15 повторений римского времени в мраморе и изображения на геммах, что свидетельствует о большой популярности этого произведения. Лучшее, на взгляд экспертов, повторение — статуя II в. н. э. из Палаццо Ланчеллотти ("Дискобол Ланчеллотти"). Статую нашли в 1781 г. при раскопках на Эсквилинском холме и опознали по описанию произведения Мирона у Лукиана ("Любитель лжи, или Невер", 18:45—46)
Эль Президенто Коллегии «°33» у Дискобола

[150x240]
«...люди отказываются воспринимать истинное мироустройство вселенной. Они отвергают то, что не могут понять, тем самым неприемля очевидное».

Прикупил книгу «Отступник» от Александра Лидина.
Прочитал. Решил посмотреть отзывы и мнения по этому произведению в интернете, в котором, как утверждают «есть всё».
Отзывов и мнений не нашёл — или народ осмысливает, то что прочитал, или не решается высказаться о том кровавом угаре, в который автор заботливо поместил читателя шаг за шагом всё больше и больше шокируя его такими откровенностями, которые не слишком приняты в издаваемой ныне литературе.
Во время чтения ловил себя на мысли, что хорошими иллюстрациями для неё выступили бы картины Романа Афонина, чью выставку я как то посетил в «Доме художника» уж не помню и когда. Кровавый угар художника свидетельствует о том, что он несомненно также ознакомился с литературой отдельного направления, той которую упоминает автор в своём произведении.
По книге скажу — детям конечно читать её точно не стоит, лицам с разного рода отклонениями тоже, а вот другим?
Думаю для большинства книга будет неприятной, даже в чтении, но в тоже время она интересна описанием темы расплаты за любовь и жертвенность.
Несколько портит книгу последняя глава, где автор пытается привнести немного юмора в тот кровавый ужас, который витал на всех страницах книги. На мой взгляд — не в тему. Возможно, в этой части, не понял авторской мысли.
Не буду давать рекомендаций относительно того, стоит ли её читать.
Читатели сами разберутся.

[150x234]
Во время очередной закупки в книжном магазине для веса приобрёл книгу "Чао, Италия" от Матвея Ганапольского.
Глаз пробежался по слогану на первой странице: "Эта книга как пицца. Вкусно, вредно и хочется ещё" и по краткой аннотации утверждающей, что книга эта весёлая, информативная, она веселит и образовывает. Италия, как страна мне интересна - книгу взял.
Что скажу по прочтении.
Принято у нас на Северных территориях хвалить тех, кто пишет и публикуется. Однако написанное -написанному рознь. И тех кто в силу солидарности или по привычке будет хвалить автора этой книги за этот труд пойму. Так как солидарность и "цеховое братство" обязывает, да и продавать книгу как-то надо.
На мой же взгляд книга тусклая и унылая. Написанная серыми словами с претензией на юмор, так как с юмором у автора проблема. Читается с ощущением того, что автор писал её мучительно только с одной целью - что-нибудь написать. Серым, советским, казённым языком.
Какие мотивации принуждали автора при написании так мучиться понять при прочтении книги трудно, они остались за её рамками.
Никакой действительно интересной информации в ней нет. То есть совсем нет. Вся информация расхожая, ни какой оригинальности в изложениях материала нет и в помине. Та информация что подана откровенна слаба. К тому же в книге очень много об авторе в Италии и очень мало об Италии и тех вопросах которые автор "освещает".
В процессе прочтения этой книги вернулось редкое чувство того, что эту книгу очень неприятно читать.
Мой совет - не читать, детям не давать, не приближаться, в руки не брать.
Книга не понравилась.