[700x465]
ФОТОГРАФИИ

[250x354]
1 апреля 2012г. в Москве впервые состоится открытый семинар по традиционным итальянским техникам ножевого боя!
Программа семинара состоит из двух блоков по 3 часа:
Блок 1 - Традиционные итальянские техники южных регионов Италии.
Под руководством Маэстро Лучиано Триминья, одного из хранителей традиций семьи Триминья из Мамфредонии (регион Апулия, Италия), вы познакомитесь с особенностями традиционной южной техники владения ножом, которая на протяжении нескольких веков передается в семье Треминья от поколения к поколению.
Кофе-брейк - 45 мин.
Блок 2 - Традиции и современность. Итальянская техника ножевого боя "Lajolo Knife.
С боевой техникой "Lajolo" вас познакомит сам создатель системы, Президент Академии боевых искусств "CALIX" Маэстро Данило Росси Лайоло Ди Коссано. Система маэстро Росси расчитана на быстрый "реальный" бой, поэтому основной темой блока станет "Нож в реальных уличных условиях, фишки и обманки", а также "Тактика безоружной работы против ножевика".
В ходе семинара вы познакомитесь с традиционными итальянскими техниками ножевого боя, проследите за их изменением и адаптацией к условиям современных реалий, приобретете навыки быстрого "уличного" боя, а также сможете поучаствовать в спаррингах с нашими итальянскими гостями.
Стоимость участия в семинаре - 4000 руб.
Для учеников ШНБ "Толпар" - 3000 руб.
Вход для зрителей - 1500 руб.
Участникам из регионов - скидка 10%
Для подтверждения участия необходимо внести предоплату 1000 руб.
О месте и точном времени проведения семинара будет сообщено в ближайшее время.
Заявки на участие в семинаре отправлять на tolpar@mail.ru
Запись на семинар по телефону 7(903) 663-51-06
Внимание! Количество мест ограничено.

Источник:
http://www.tolpar.ru/?action=ShowTheFullNews&ID=519&Language=R

[340x255]
Глава ФСБ Александр Бортников приказал подчиненным избавиться от имущества, право собственности на которое зарегистрировано за пределами России. Соответствующий приказ был опубликован в "Российской газете".
Как указывается в документе, военнослужащим и гражданскому персоналу органов безопасности предписано в течение месяца отчитаться о наличии такого имущества, а до 1 декабря 2012 года принять меры по его отчуждению.
Кроме того, если сотрудник ФСБ получает имущество за границей в наследство, в течение десяти дней ему следует доложить об этом начальству, а в течение года от такого имущества избавиться.
Приказ не распространяется на имущество, предназначенное для решения задач оперативно-служебной деятельности.
Имущество сотрудников госохраны, работающих за пределами РФ, отчуждению не подлежит, однако по возвращению в Россию сотрудник ФСБ должен избавиться от заграничной собственности в течение года.
Приказ касается сотрудников ФСБ, зарегистрировавших право собственности на заграничное имущество до вступления в силу Федерального закона 241-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 18 июля 2011 года.

Приказ:
Приказ Федеральной службы безопасности Российской Федерации от 22 декабря 2011 г. N 788 г. Москва "О сроках принятия мер по отчуждению имущества, право собственности на которое зарегистрировано за пределами Российской Федерации"
http://www.rg.ru/2012/02/24/imush-dok.html

[700x466]
[700x441]
Members of the Dominican armed forces take part in a parade to celebrate the 168th anniversary of the independence of the Dominican Republic in a Malecon of Santo Domingo February 27, 2012.

[700x465]
[700x465]
Маленькая, но гордая Грузия специализирующаяся и работающая на почве поставки фруктов и криминала на Северные Территории отличилась в области создания собственной боевой техники, которую в большом количестве планируют закупать в собственное пользование а так же предлагать на экспорт.
Что из этого получится покажет время.
О таком событии на личной странице Facebook сообщил лично Президент Грузии.
Презентация, как водится была приурочена на 25 февраля, дате - считающейся в Грузии Днём советской оккупации Грузии (91 год назад Красная армия осуществила оккупацию Тбилиси).
Разработчики из местного ВТЦ «Дельта» при министерстве обороны Грузии представили БМП «Лазика», которую продемонстрировали на Вазианском полигоне. Утверждается, что броня этой БМП обеспечивает защиту от 14,5 мм пулемётов (разговор идёт о 14,5 мм КПВТ — основном оружии россиянских БТР). Машину лично испытал президент Грузии.
Вооружение вынесено в дистанционно управляемый модуль, который оснащён 23-миллиметровая пушкой , 7,62-мм пулемётом, тепловизором и камерой дневного-ночного видения.
Экипаж — три человека.
Десант — семь человек.
Максимальная скорость - 70 километров в час.
ДРУГИЕ ФОТОГРАФИИ И ВИДЕО БМП "ЛАЗИКА"

24 февраля 2012 года 17 тонн серебряных монет, поднятых с затонувшего в начале XIX-го века галеона "Nuestra Señora de las Mercedes", были отправлены из США (авиабаза во Флориде) в Испанию двумя военно-транспортными самолетами C-130 ВВС Испании.
За вылетом самолетов с грузом монет на летном поле наблюдали более 20 испанских дипломатов, включая посла Испании в США.
Разрешение на вывоз поднятых со дна моря сокровищ было дано после того, как в пятницу Верховный суд США отклонил прошение властей Перу, пытавшихся заблокировать отправку монет в Испанию.
Перу заявляло свои права на груз на том основании, что монеты были отчеканены на территории этой страны из металла, добытого в местных рудниках.
Монеты общим весом в 17 тонн (600 000 монет) и другие ценные предметы не без помощи британцев были в 2007 году подняты с борта затонувшего в Атлантическом океане галеона "Нуэстра Cеньора да лас Мерседес" компанией «Odyssey Marine Exploration», специализирующейся на поисках сокровищ на дне моря и первоначально направлены на британскую базу на Гибралтаре, и только оттуда - во Флориду, где и находится компания обнаружившая затонувшее судно.
Дальнейшая история пошла по интересному пути:
"Odyssey Marine Exploration" заявила права почти на весь груз, однако американские суды разных инстанций сочли, что он должен отойти Испании.
Кроме компании обнаружившей монеты права на них пытались доказать в американских судах и потомки перуанских купцов, чьи монеты перевозились на борту галеона.
Естественно - без каких-либо положительных результатов.
Вопрос о передаче груза монет испанской стороне стал считаться практически решенным после того, как в начале февраля 2012 года суд в Атланте, штат Джорджия, отклонил очередное прошение "Odyssey Marine Exploration".
Тогда сообщалось, что у компании-кладоискателя теоретически остается возможность обратиться в Верховный суд, однако вероятность того, что "Odyssey Marine Exploration" пойдет на этот шаг, оценивалась как крайне малая.
Министерство культуры Испании заявило, что монеты станут частью экспозиции одного или нескольких музеев.
Спустя 208 лет груз прибудет к месту своего назначения.
[700x429]
[700x465]
[700x500]

Мотопромышленного кластера в сердце Италии больше нет. Казалось бы, неподвластная никакой глобализации «социальная сеть» заводов, заводиков и мастерских растворилась в истории за какие-то пару-тройку лет. Мы побывали в гостях у тех, кто выжил.


Вы думаете , самый большой в мире мотозавод в Милуоки или под Токио? Ошибаетесь. Огромное кольцо пригородов вокруг Болоньи представляло собой одно большущее производство мототехники, перемежавшееся жилыми кварталами для тех, кто там работает. Сотни предприятий самого разного масштаба – от семейных мастерских до солидных заводов – были связаны дружескими, а часто и семейными узами и имели свою специализацию. Одни лили картеры, другие тачали тормоза, третьи собирали моторы, четвёртые варили рамы, пятые…. Пятые покупали комплектующие у первых четырёх и выпускали мотоциклы под своей маркой, причём часто разработанные опять же не самостоятельно, а на соседней улице или в посёлке неподалёку. И так было десятилетия. Было…
Да, Dukati бодро рапортует о рекордных продажах. Но Verlicchi , соавтор успеха «дукасов» (именно она долгие годы была монополистом по части «птичьих клеток» и по сей день абсолютный авторитет по трубчатым конструкциям), - под внешним управлением. При смерти и Grimeca, признанный лидер по алюминиевому сырью и тормозам. Paioli и Marzocchi перенесли производство в Азию, оставив здесь лишь исследовательские центры. А Malaguti 31 октября 2011 г. Пополнила мартиролог мотоциклетных компаний, остановив производство мотоциклетных скутеров навсегда.
Но не везде звучит похоронная музыка. Есть и те, кто намерен остаться в мотоиндустрии вопреки всем глобализациям и кризисам. И это не только Dukati, стоящая особняком (географически тоже – завод расположен западнее Болоньи, а не восточнее, как большинство предприятий экс- мотокластера). Мы же поехали в восточные пригороды встретиться с теми, кто меньше на слуху, но столь же уважаем в мотоинженерных кругах.

Обрывок первый: ITALJET
[700x637]
Элегантные до пижонства братья Тартарини подъехали на встречу на чёрном Jaguar XK8 (в папашу ей-богу: синьор Леопольдо тоже любит эту марку и до сих пор в свои 80 выглядит франтом). А встреча была назначена в музее Болоньи, где уже год находилась тематическая экспозиция, посвящённая мотоциклам Italijet. Самодельный мини-байк, сделанный в 1938-м Эгисто Тартарини для сына Леопольдо, мотоциклы Italijet 1960-1970-х с моторами Jawa, MZ, Triumph, Norton, включая те, что продовались в США под маркой Indian, и, конечно же, экстравагантные мини- и миди-байки, от складного Pack 1970-х до ретроаппарата Amarcord с вариаторным мотором в «птичьей клетке», виденного мной на заводе в декабре 2002-го уже сертифицированным и готовым к конвейеру. Как успешный мотозавод компания скончалась в мае 2003-го. Внезапно, будучи в расцвете сил и с радикально новым (тогда ещё не было в ходу слова «инновационные») моделями в стадии подготовки производства. Спустя пару лет старший сын уже экс-шефа Леопольдо Тартарини – Массимо объявил о скором возрождении компании. Хоть оснастка и документация были проданы в Индию, хитрая семейка удержала при себе и права на марку, и документацию на самый популярный скутер – Dragster. Но несколько попыток были безуспешными.И вот сейчас, наверное, последний шанс вернуться в индустрию. Последний – и реальный.
Вот только своего сборочного производства у братьев (помимо Массимо делами семейного предприятия активно занимается и младший брат – Риккардо) нет. Нынешняя Italjet – это офис в Болонье и конструкторское подразделение из трёх человек в Падуе. Остальное на аутсорсе. Хорошо хоть рамы будут итальянскими! А вот моторы не все, остальная же «комплектуха» и вовсе на совести китайских партнёров. Сборка, правда, предполагается в Италии, но только части «тиража», той, что предназначена для Европы, а в Японию и Штаты (а отчасти и в Старый Свет) пойдут аппараты, собранные в Поднебесной.
Что за аппараты? «Азиатские» Dragster будут оснащаться китайскими моторами (банальными «воздушниками» - 50-кубовым двухтактником и 150 4Т), «европейские» - движками Piaggio, 50-кубовым же двухтактником и 125- и 300-кубовыми четырёх-клапанниками, все жидкостного охлаждения. Благо перераотанная рама не только жёстче и крепче прежней, но и даёт достаточно пространства для размещения самых разных движков. Причём не только внутреннего сгорания. Братья с азартом рассказывали о электро- Dragster с революционным шведским мотором в 20кВт (ого!) и запасом хода в 90 км.
Но это хоть и в ближайших, но планах. А день сегодняшний – уже выпускающийся в Китае и продающийся в Италии ретроскутер Velocifero (полностью пластмассовый, лишь внешне напоминающий предшественника 1990-х) и ещё более «винтажный» электровелосипед Diablo. Читать далее...

Леонардо Тоцци руководит процессами на ENGINES ENGINEERING с середины 1990-х и кому, как не ему, знать всю кухню большой Болоньи, А посему я не мог не задать несколько вопросов, выходящих далеко за рамки деятельности дизайн-центра.
[700x676]
-В чём главная причина случившегося с Malaguti?
-Повальное банкротство местных поставщиков комплектующих. Азиатам уже малоинтересно работать со столь скромными объёмами (да и вообще европейский рынок перестаёт быть для них привлекательным ввиду малых размеров и спада продаж). А меньшие цены с лихвой «компенсируются» расходами на доставку, временем на согласование поставок и спецификаций и необходимостью держать на Тайване и в Китае своего представителя, следящего за качеством продукции.

-Есть ли разница в техзаданиях у китайцев и европейцев?
-Кардинальная. Концепции совершенно разные.Во-первых, в Китае ездят меньше и медленнее. Так, в Италии принято добавлять газ в поворотах, а китайцы, наоборот, тормозят. Здесь много ездят по автострадам, а там больше по городу. Отсюда совершенно разные требования к ходовым качествам. Что же касается дизайна, то в Европе любят инновационность, азиаты же куда более консервативны. С другой стороны, и нам есть чему поучиться у них.

-?!
-В Китае – ввиду многократно больших объёмов производства – более пристальное внимание технологичности изготовления, а также унификации комплектующих.

-Ваше мнение о будущем электроскутеров?
-Скептическое. Основная проблема – отсутствие сети зарядных станций. На этом фоне меркнут даже технические проблемы. Хотя и они есть: если в Китае, как я говорил, пробеги очень скромные, а скорости крайне малы, то для соответствия требованиям европейского потребителя создать доступный скутер пока не получается. Сравнимый же по стоимости с традиционным будет слишком медленным и с малым пробегом, и даже дешевеющие в последние годы литий-ионные батареи этот разрыв сокращают недостаточно.

-А гибриды?
-Два типа источника энергии на одном скутере – это ещё дороже и тяжелее. Так что либо одно, либо другое.

-Понятие «итальянский дизайн» давно стало нарицательным подобно «немецкому качеству». Каким вы видите будущее этого почти что бренда?
-Это действительно большие традиции нашей школы. Итальянский дизайн останется: у нас по-прежнему есть заказчики, вне зависимости от национальности считающие нашу работу более качественной, а ещё есть много молодых перспективных дизайнеров.

-Дизайнеров итальянских – или ещё и русских, хорватских и т.д., работающих в числе прочих и на вас, и на ваших конкурентов?
На этот вопрос Леонардо предпочёл не отвечать.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
«Мото»,
Февраль 2012 № (02) 233
«Обрывки старой Болоньи».
Текст .Stinger, фото автора.
Стр.53-63

[475x356]
"...— Кроме проблем обучения у вас все еще не снята и проблема жилья?
— Да, но мы её решаем.

— Тоже по-новому?
— Вот именно. Раньше у нас было более 22 тысяч военных городков. Сейчас мы их сократили. Диспозиция такая: все воинские городки предстоит укрупнить. В каждом должно жить не 200–300 человек и даже не 5–6 тысяч, как сейчас, а хотя бы тысяч 50–80, а то и 100. Причем там должна быть создана инфраструктура, которая могла бы удовлетворить всех его жителей: дети должны учиться в нормальных школах, жены — найти хорошую работу, чтобы центры культуры были, спортзалы... А значит, находиться эта воинская часть должна или в крупном областном центре, или в его пригороде. И у нас есть деньги, чтобы строить такие городки.

— Так чего ж не строите?
— Почему? Уже начали. Правда, и тут всплыли проблемы российского менталитета. Вот мы знаем, какой нам нужен городок. Нарисовали, отдали архитекторам, те крутят-вертят, а все получается гарнизон 50-х годов: казарма, клуб, столовая — ничего нового. Посылаем их учиться в Финляндию, Германию, США, Канаду, Италию, Францию — всюду ведь есть свои особенности, надо только взять лучшее. Ну что, спрашиваем, посмотрели? Теперь понятно как? Понятно, говорят. Проходит три месяца — а на выходе опять советская казарма 50-х годов".
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
"Армия нацелена на Европу",
Московский Комсомолец № 25875 от 22 февраля 2012 г.
http://www.mk.ru/politics/interview/2012/02/21/674042-armiya-natselena-na-evropu.html

Первый "Borderlands" был атмосферен и оставил самые приятные впечатления.
Второй, как понимаю - не подкачает.



[700x394]

В дополнение к:
http://www.liveinternet.ru/users/657082/post165226477/
[700x466]
Спецподразделения Воздушно-десантных войск приняли на вооружение более 30 снайперских винтовок производства австрийской компании Steyr Mannlicher. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил представитель Министерства обороны России по ВДВ полковник Александр Кучеренко. По его словам, винтовки системы Mannlicher стали первым таким оружием иностранного производства, поступившими в ВДВ. Закупка австрийского стрелкового оружия ведется с конца 2010 года.
Поставка новых снайперских винтовок в спецназ и разведывательные подразделения ВДВ продолжится и впредь. Военные уже прошли переподготовку на новое оружие в межрегиональных учебных центрах и на курсах снайперов Министерства обороны. Какие именно винтовки были приняты на вооружение спецназа ВДВ, Кучеренко не уточнил. Согласно каталогу продукции Steyr Mannlicher, австрийская компания в настоящее время выпускает снайперские винтовки SSG 04, SSG 08, SSG 69, SSG Elite и HS .80. В настоящее время ВДВ как правило используют снайперские винтовки СВД, СВДС и ВСС.
Говоря о поставках других видов вооружения и военной техники, Кучеренко рассказал об обновлении парка беспилотных летательных аппаратов. Какие именно аппараты поступили на вооружение военных, не уточняется. Кроме того, десантники получили 20 комплектов станций радиолокационной разведки, 35 лазерных приборов разведки и несколько комплектов новых переносных станций наземной разведки.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://vpk.name/news/61911_specnaz_vdv_poluchil_avstriiskie_vintovki.html
(декабрь 2011)

[360x203]
Шаманов: ВДВ готовы решать любую задачу у границ РФ и в других странах.

Воздушно-десантные войска (ВДВ) давно и по праву считаются армейской элитой. Именно десантники сыграли решающую роль во всех военных конфликтах новейшей российской истории, а совершенный в 1999 году марш-бросок из Боснии в Косово наглядно показал всему миру емкий смысл их девиза: "Есть ВДВ, и нет задач невыполнимых". О подготовке, вооружении, задачах и возможностях российских десантников накануне Дня защитника Отечества в эксклюзивном интервью корреспонденту РИА Новости Игорю Андрееву рассказал командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов.

- Владимир Анатольевич, ведущие армии мира давно и успешно проводят боевые операции на территориях других государств. А способны ли на подобные масштабные операции за тысячи километров от российских границ наши десантники? Как в этом случае может осуществиться их переброска в район боевых действий?
- Наверное, ответ на этот вопрос уже дали события предыдущих лет, и наиболее яркий пример боевого применения ВДВ на чужой территории - участие десантников в "пятидневной" войне. Тогда - в августе 2008 года - десантники были переброшены в район боевых действий тремя видами транспорта: по железной дороге, большими десантными кораблями морем, и самолетами Военно-транспортной авиации (ВТА). При этом именно оперативность переброски соединений ВДВ в район конфликта, считаю, позволила не только локализовать, но и деморализовать выступившую в роли агрессора грузинскую армию, в немалой степени предопределив не только исход конфликта, но и его скоротечность.
ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Два члена экипажа итальянского корабля «Enirca Lexie», обвиняемые в убийстве двух индийских рыбаков, предстанут 20 февраля 2012 года сегодня перед судом.
Инцидент, в котором участвовал итальянский танкер, произошел в среду в Аравийском море примерно в 22 км от южно-индийского штата Керала.
По данным индийских СМИ, итальянская команда безопасности на борту «Enirca Lexie» приняла индийских рыбаков за пиратов и открыла огонь по судну.
Два рыбака были убиты.
Танкер был остановлен и препровожден в индийский порт Кочин.
По данным телевидения, только двое из шести морских охранников на борту были арестованы. Латорре Массимилиано и Сальваторе Джирон, были взяты под стражу индийской полицией в воскресенье.
Инцидент вызвал дипломатический скандал между Италией и Индией. Индийский министр обороны заявил, что вопрос «очень серьезный» и призвал итальянского посла в Дели ответить на вопросы по поводу инцидента в четверг.
Итальянская компания, которой принадлежит судно, заявила, что «Enirca Lexie» подвергся нападению, и что экипаж действовал в соответствии с международными правилами.
[419x610]
Latorre Massimiliano (back), a member of the navy security team of Napoli registered Italian merchant vessel Enrica Lexie, is seen standing at the guest house of the Central Indian Security Force, in the southern Indian city of Kochi February 20, 2012. Indian police on Sunday detained two members of the Italian navy accused of killing two Indian fishermen they mistook for pirates off the coast of the southern state of Kerala, officials said.

В продолжение к:
http://www.liveinternet.ru/photo/657082/post20893330/
о новой версии щвейцарского бронеавтомобиля "EAGLE IV".
В феврале 2012 года эта версия презентована польским силам специальных операций, сухопутным войскам и береговой охране.
[700x522]
другие фотографии новой версии "EAGLE IV" с презентации в Польше

[700x525]
Третий прототип нового вертолета AgustaWestland AW159 Lynx Wildcat и первый в противолодочной конфигурации (серийный № Т103, британская военная регистрация ZZ402) завершил 17 февраля 2012 года корабельные испытания на фрегате Королевского флота F 234 Iron Duke" типа 23, проходившие с 12 января в два 10-дневных этапа.
[700x467]
[700x525]
В ходе этих испытаний вертолёт совершил 390 посадок и касаний палубы "Iron Duke" (включая в себя 148 ночных).
Начиная с 2015 года авиация ВМС Великобритании планирует приобрести 28 противолодочных вертолетов Wildcat НМА.1 для замены используемых в настоящее время вертолетов "Sea Lynx".

[550x390]
Предположение о том, что пресс-службы «мордатых» на Северных территориях получили указания положительно пиарить себя любимых в подтверждениях не нуждается.
Новости следуют одна за другой.
Очередная новость из мира «инструментов» касается 9 мм пистолета ПЯ*, принятого на вооружение в 2003 году и производство которого (по некоторой информации), наконец-то налажено на Ижмехе, которые гарантируют настрел соответствующий ПМ (4000 выстрелов) и предлагают его в армию по цене 13 тысяч рублей за штуку.
Пистолет ПЯ (пистолет Ярыгина), согласно новости, «пошёл» в войска на смену ПМ.
Можно сделать вывод - цена вопроса и вытекающие из этого последствия устраивает две договаривающихся стороны — заказчика и производителя а пользователь будет, как это принято пользоваться тем что дали ему в руки.
Информация о том, что данный пистолет доводили до ума около 20 лет и так и не довели по ряду параметров - отсутствует.
Данных о том, сколько времени уходит на изготовление одной единицы продукции — нет.
Данных о сравнительных испытаниях в известными и массовыми зарубежными образцами — нет.
По всей видимости изделие создано исключительно для внутреннего употребления.
Ход мыслей тех, кто отвечает за тему пистолетов в армии не удивляет.
В них — хаос и бардак.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
http://www.function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=10954348@egNews

Ранее в одном из постов было упоминание о новейшей россиянской разработке — пистолете «Strike»*, которым хвалился «строгий вице-премьер».
14 февраля 2011 года один из российских телевизионных каналов продемонстрировал материал о новом 9 мм пистолете «Strizh», а точнее «Чёрный стриж») - отечественный ответ австрийскому «Глоку» - очередной национальный "не имеющий аналогов" аналог "Глока".
[480x360]
[500x338]
На одном из кадров, а именно - 2:41 чётко и отчётливо видна надпись «Strike one».



Ближайшее рассмотрение даёт отчётливое понимание того, что это один и тот же пистолет сделанный совсем не славными бардакстанскими оружейниками из славных государственных оружейных школ северных территорий.
Напрашиваются очевидные выводы.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*
http://www.liveinternet.ru/users/657082/post203132636/

Первое подразделение американских десантников из США испытывает модульный вспомогательный дробовик M-26 MASS (Modular Accessory Shotgun System), который широко демонстрировался американским конгрессменам в 2008 году в рамках демонстрации оружия будущего.
M-26 разработан в как дополнительное вооружение для военнослужащих пехотных подразделений, военной полиции и сил специальных операций.
Его использование возможно в подствольном варианте на автоматических винтовках серии M-16 и карабина М4, а также как самостоятельное оружие со складным прикладом.
Дробовик позволит повысить боевые возможности военнослужащих и сократить количество отдельных систем вооружения в их экипировке за счет крепления на штурмовых винтовках, в результате чего военнослужащий получает возможность без смены оружия вышибить дверь при помощи дробовика и тут же входить в помещение для зачистки.
M-26 имеет 12-й калибр (соответствует диаметру канала ствола 18,53 миллиметра).
Съемный магазин - на пять патронов.
Дробовик может вести огонь боеприпасами с максимальным или уменьшенным поражающим воздействием, а также предназначенными специально для вышибания дверей. Масса - 1,22 килограмма.
Предполагается закупка 35 тысяч М-26.
[700x465]
[700x465]
The Strike Brigade is the first unit in the Army to be issued the M26 Modular Accessory Shotgun System.
U.S Army Soldiers with Company A, 2nd Brigade Special Troops Battalion, 2nd Brigade Combat Team ‘STRIKE’ 101st Airborne Division (Air Assault), fires M26 Modular Accessory Shotgun System at Fort Campbell’s Range 44b, Feb. 10
After firing the weapon system one of the Soldiers said, “This would have helped us out quite a few times when we were in Afghanistan.”
ДРУГИЕ ФОТОГРАФИИ

US Army MGS (Mobile Gun System) Strykers from the 3rd Stryker Brigade, 2nd Infantry Division during live-fire Gunnery Training at Yakima Training Centre March 2011
[700x486]
&
[700x468]
ДРУГИЕ ФОТОГРАФИИ

[498x357]
В России до 2020 года будет создан стратегический ударно-разведывательный беспилотный летательный аппарат. «Одно из главных направлений нашей работы - это создание собственного стратегического беспилотного летательного аппарата, который бы решал вопросы стратегической разведки и стратегического применения. То есть мы должны создать новую машину, которая способна решать и задачи разведки, и непосредственно ударные задачи», - заявил «Интерфаксу-АВН» главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин.
Главком также сообщил, что ВВС России уже получают крылатую ракету большой дальности. Что касается ракет «воздух - радиолокационная станция», то такая ракета большой дальности тоже создана. Она обеспечивает успешное решение задач «подавления противоздушной обороны всего спектра радиоизлучения». Новые ракеты российских ВВС позволяют, «не входя в зону поражения зенитных ракетных систем любых государств, применить данное оружие».
По словам главкома ВВС России, основное направление создания современных авиационных средств поражения - это высокоточное оружие. «Не количеством, а качеством нужно решать те задачи, которые стоят перед ВВС» - сказал Александр Зелин.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Источник:
http://www.redstar.ru/index.php/news-menu/vesti/ta...s-ne-kolichestvom-a-kachestvom