http://alipromo.com/redirect/cpa/o/o63566f5qxnhdcvcuw9h4da4hqgtjmcy/
Отличные очки в походный вариант... Я крайне редко пользуюсь очками, но когда надо под рукой не окажется, вот планирую заказать и раскидать по всем рюкзакам и ноутбучным сумкам... продовец молодца, как заказал -2 так и прислал. (упаковочка хлипкая, но дошло без повреждений... в целом респект и мои рекомендации, как походный вариант конечно (оптика пластик, но за такие деньги работает на отлично )
Название в китайском переводе как всегда огонь ;) ->
Новый черный кадры Полуободковые очков близорукость Очки-1-1.5-2-2.5-3- 3.5-4
Надо поделиться в соцсетях... http://alipromo.com/redirect/cpa/o/o63566f5qxnhdcvcuw9h4da4hqgtjmcy/
Это цитата сообщения Епанделин Оригинальное сообщение
ЭЭх... нету в сети моих любимых русоведов... не грамарнаци полные понтов,а люди с душой к русскому языку, понимающие мою корявую клавиатурную речь...
Но грамотных людей же полно кругом...
Объясните мне суть-разницу между ДАВИЧЕ и НАМЕДНИ....
Давича и намедни - синонимы, означающие недавно. Только давича принято употреблять, когда недавно было ещё в часах, а намедни в днях (вчера, позавчера)
Это цитата сообщения Епанделин Оригинальное сообщение
Хрисос воскресе!!!... чудесных свершений уже случилось... и поздравлений пришло огромное множество...
Слава Тебе Господи!
спасибо за все доброе и сущее...
С праздником вас православные !
ДЛЯ НАЧАЛА - надо слить воду! - варианты
... теперь немного по тексту ...
НЕ РАБОТАЕТ СЛИВ В СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЕ. ПРИЧИНЫ И УСТРАНЕНИЕ Добрый день, в сегодняшней статье мы расскажем Вам, почему время от времени может не работать слив в стиральной машине, а также разберемся в причинах появления этого явления. Также предоставим способы устранения данной проблемы, чтобы в будущем это не повторялось. На сегодняшний день самой популярной и одним из самых необходимых элементов бытовой техники в любой квартире или доме является стиральная машина. Не одна хозяйка уже не представляет жизни без данного полезного элемента бытовой техники. Когда мы покупаем стиральную машину и начинаем эксплуатировать, то как правило не задумываемся о том, что иногда, даже почти новая машина способна перестать работать в нормальном режиме по сливу отработанной воды в канализацию. Вода просто банально, остается в барабане и трубах.
[показать]
Если у Вас произошло тоже самое, что описано выше, самое главное в этой ситуации не паниковать. Для того чтобы решить данную проблему, прочтите нашу статью и надеемся что Вы найдете ответы и решение по данной проблеме.
Читать далее
Вышеперечисленные советы и способы по устранению затрудненного слива или его полного отсутствия являются типовыми. Они подходят под 99 процентов случаев отсутствующего слива отработанной воды из стиральной машины.
В заключении отметим, что как правило, если не работает слив в стиральной машине, то вышеописанные действия помогают устранить поломку. Но если же, после всех действий, которые мы выполнили и поломку обнаружить не удалось, тогда желательно обратиться в официальный сервис, который специализируется именно на данной марке стиральной машины или же вызвать мастера для диагностики причины, так как данная услуга в отдельности от ремонта стоит сущие пустяки.
Остановимся подробнее на отделениях корпуса и расположении в нем агрегатов танка при заднем расположении трансмиссии. В этом случае корпус делится на четыре отделения: отделение управления, боевое, моторное и трансмиссионное отделения.
В отделении управления (рис. 82) находится механик-водатель. Здесь же размещены рычаги и педали, посредством которых механик-водитель управляет механизмами танка, а также контрольные приборы для наблюдения за работой двигателя и других механизмов.
Рис. 82, Общий вид отделения управления танка
Читать далее
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
ОПОРНЫЕ КАТКИ (НА ОПОРНЫЕ КАТКИ ОПИРАЕТСЯ КОРПУС ТАНКА. ОПОРНЫЕ КАТКИ НАПРАВЛЯЮТ ТАНК ПО ГУСЕНИЦАМ, ПО КОТОРЫМ ОНИ КАТЯТСЯ, КАК ПО РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ.)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Ходовая часть танка разделяется на гусеничный движитель и подвеску.
ОТДЕЛЕНИЯ КОРПУСА
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
БОРТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ (БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ НАЗЫВАЕТСЯ НЕВЫКЛЮЧАЮ-ЩИЙСЯ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ РЕДУКТОР, СОЕДИНЕННЫЙ С МЕХАНИЗМОМ ПОВОРОТА. С ВЕДОМЫМ ВАЛОМ БОРТО)
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТАНКА...
ЗАЩИТА ХОДОВОЙ ЧАСТИ/ МОТОРНАЯ УСТАНОВКА И ТРАНСМИССИЯ
Идея о том, что государство может быть заинтересовано в снижении качества образования, не является новой. Тем не менее, в "теорию заговора" поверить всегда труднее, чем в простую человеческую глупость. В данной статье предлагается проверить правдоподобность гипотезы управляемого снижения качества образования при помощи методики, придуманной братьями Стругацкими.
Когда-то меня до глубины души тронула книга братьев Стругацких «Волны гасят ветер». На описанной в книге Земле будущего была такая профессия – прогрессор. Прогрессоры внедрялись в другие менее развитые, чем Земля, цивилизации и исподволь направляли общество к прогрессу в нужном направлении. И вот однажды некоего прогрессора пронзила мысль: а что если на Земле тоже действуют законспирированные прогресоры более высокоразвитых цивилизаций? Надо их обнаружить! Но как? Автор идеи предложил трехшаговую методику выявления инопланетных прогрессоров. Во-первых, предположим и допустим, что они действительно существуют. Во-вторых, зная их цели, попробуем спрогнозировать, что они должны делать (что бы мы делали на их месте). В-третьих, будем искать совпадения между нашим прогнозом и реальными событиями на Земле. А далее в книге описывается история применения этой методики, благодаря которой шайка законспирированных прогрессоров была вскрыта и обезврежена.
Предлагаю воспользоваться методологией Стругацких применительно к системе образования. Предположим, на постсоветском пространстве действует банда регрессоров, задача которых – развалить сложившуюся при СССР систему образования. Подумаем, что для этого надо было бы сделать и будем искать совпадения в реальной жизни. В данном случае я выступлю в роли гипотетического регрессора и разработаю краткую диверсионную план-программу развала системы образования. А Вы, уважаемые читатели, сами ищите совпадения в реальной жизни и делайте выводы.
Итак, моя программа разрушения системы образования (на примере высшего образования) получилась из 7 пунктов.
- Снижение творческой мотивации педагогов
Общая идея. Как учил товарищ Сталин, «кадры решают все». Проблема в том, что педагоги высшей школы – кадры еще те. В своей массе в ВУЗах работают самомотивированные личности, которые делают свое дело хорошо не за зарплату и не из страха наказания, а потому, что им это интересно, и потому, что они считают, что это важно и нужно. Как снизить рабочую и творческую мотивацию этих гвоздей людей? Их нужно унизить. Унизить так, чтобы возникла жесткая обида на систему, которой они служат. Обостренно чувство справедливости, обычно присущее самомотивированным людям, в данном случае сделает свое чёрное дело – они не смогут по-прежнему служить системе, которая их незаслуженно унизила.
Конкретные действия. Показателем социального статуса человека в обществе и индикатором меры оценки обществом ценности труда и заслуг человека является его зарплата (доход). Надо чтобы у профессоров и доцентов зарплаты были на уровне грузчиков, кассиров и уборщиц. Во-первых, это снизит статус педагога в глазах общества. Во-вторых, это унизит педагогов и породит обиду на систему. При этом очень важно довести ситуацию именно до абсурда Читать далее
Это цитата сообщения Епанделин Оригинальное сообщение
Супер штука... Простая, интересная и ооочень симпатичная... И если вам надо кое где прикрыть царапину ( нормальные люди без детей могут использовать в
[777x] [777x] [333x] http://alipromo.com/redirect/cpa/o/o520kmuodjmh3ldpbfg35hv5gjpcxqln/
Супер штука... Простая, интересная и ооочень симпатичная... И если вам надо кое где прикрыть царапину ( нормальные люди без детей могут использовать в интерьере прото для красоты :) ил дырочку, то с этой задачей может справиться даже 6ти летний мальчик... При этом и папа и мальчик получают мега удовольствие от творческого процесса, а мама с удовольствием замечает , что получилось красиво, и дырочки точно не видно :) В общем, наши рекомендации, цена располагающая, пришло очень быстро, удовольствие получили от процесса наклейки ( кстати двусторонние пипки для клейки с серьезным запасом, половина осталась )
2016 продвижение жаркое солнце зеркало кольцо акриловые наклейки современный дизайн 3d внутренняя отделка гостиная часы бесплатная доставка.
http://alipromo.com/redirect/cpa/o/o520kmuodjmh3ldpbfg35hv5gjpcxqln/
[777x] [777x]
Танк — это боевая гусеничная машина, обладающая броневой защитой, огневой мощью и высокой маневренностью, обеспечиваемой подвижностью, поворотливостью и проходимостью танка вне дорог. Для каждого этапа развития танкостроения существует определенное наиболее целесообразное сочетание этих боевых свойств, зависящее от уровня танковой техники, в частности конструкторской мысли, от развития средств противотанковой борьбы, целей и способов боевого применения танков. Если такое целесообразное сочетание боевых свойств нарушается, танк делается неполноценным. Так, например, высокие скорости отдельных немецких и американских танков второй мировой войны не могли возместить слабость их брони и вооружения и низкую проходимость.
Читать далееНАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
ОПОРНЫЕ КАТКИ (НА ОПОРНЫЕ КАТКИ ОПИРАЕТСЯ КОРПУС ТАНКА. ОПОРНЫЕ КАТКИ НАПРАВЛЯЮТ ТАНК ПО ГУСЕНИЦАМ, ПО КОТОРЫМ ОНИ КАТЯТСЯ, КАК ПО РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ.)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Ходовая часть танка разделяется на гусеничный движитель и подвеску.
ОТДЕЛЕНИЯ КОРПУСА
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
БОРТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ (БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ НАЗЫВАЕТСЯ НЕВЫКЛЮЧАЮ-ЩИЙСЯ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ РЕДУКТОР, СОЕДИНЕННЫЙ С МЕХАНИЗМОМ ПОВОРОТА. С ВЕДОМЫМ ВАЛОМ БОРТО)
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТАНКА...
ЗАЩИТА ХОДОВОЙ ЧАСТИ/ МОТОРНАЯ УСТАНОВКА И ТРАНСМИССИЯ
ЗАЩИТА ХОДОВОЙ ЧАСТИ
Экипаж, механизмы и вооружение танка защищены броней корпуса и башни. Но ходовая часть, расположенная в основном снаружи танка, не защищена; нижнюю ветвь гусеницы, лежащую на земле, вообще невозможно защитить. Речь может идти лишь о защите верхней ветви гусеницы, катков и подвески. На большинстве танков наиболее важные детали подвески находятся внутри корпуса, благодаря чему значительно уменьшена уязвимость ходовой части. Иногда с целью защиты ходовой части «применялись фальшборты — броневые листы, закрывающие ходовую часть снаружи.
Фальшборты могут служить также экранами, защищающими танк от кумулятивных и подкалиберных снарядов (см. ниже, глава VI). Однако фальшборты затрудняют замену вышедших из строя деталей ходовой части. В промежутки между фальшбортами и броневым корпусам набивается грязь, снег, попадают камни, вследствие чего катки и гусеница могут заклиниться; гусеница может заклиниться и в том случае, если фальшборт будет пробит и отогнется внутрь. Поэтому фальшборты применялись редко.
Читать далее
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
ОПОРНЫЕ КАТКИ (НА ОПОРНЫЕ КАТКИ ОПИРАЕТСЯ КОРПУС ТАНКА. ОПОРНЫЕ КАТКИ НАПРАВЛЯЮТ ТАНК ПО ГУСЕНИЦАМ, ПО КОТОРЫМ ОНИ КАТЯТСЯ, КАК ПО РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ.)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Ходовая часть танка разделяется на гусеничный движитель и подвеску.
ОТДЕЛЕНИЯ КОРПУСА
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
БОРТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ (БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ НАЗЫВАЕТСЯ НЕВЫКЛЮЧАЮ-ЩИЙСЯ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ РЕДУКТОР, СОЕДИНЕННЫЙ С МЕХАНИЗМОМ ПОВОРОТА. С ВЕДОМЫМ ВАЛОМ БОРТО)
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТАНКА...
ЗАЩИТА ХОДОВОЙ ЧАСТИ/ МОТОРНАЯ УСТАНОВКА И ТРАНСМИССИЯ
Это цитата сообщения Епанделин Оригинальное сообщение
Возвращаемся къ старой орФографіи.
31 марта Министерство Культуры Российской Федерации издало приказ, в соответствии с которым в течение трёх лет должен осуществиться переход на дореформенную русскую орфографию. Кроме того, опубликован ряд рекомендаций и правил (приближены к системе Грота), определяющих начальный этап перехода на старое правописание, который должен завершиться к началу 2012 года. Также сформирована комиссия с задачей выработки полного свода правил русской орфографии, в котором объединятся принципы дореформенного правописания и будут учтены многие из тех изменений, которые произошли более чем за 90 лет.
Уместно упомянуть, что Декрет «О введении новой орфографии»Читать далее
Это цитата сообщения Епанделин Оригинальное сообщение
Дурни со ступами.... - ОФФИСНЫЙ НИДЗЯЯЯ :)
Фотографии Епанделин : Дурни со ступами....
ОФФИСНЫЙ НИДЗЯЯЯ :)
 |  |  |  |
 |
Это цитата сообщения Епанделин Оригинальное сообщение
Со мною вот, что происходит... ко мне мой старый троль не ходит... А ходят нацы в суете... И не смешные и не те...
Со мною вот, что происходит...
ко мне мой старый троль не ходит...
А ходят нацы в суете...
И не смешные и не те...
...CКушно в нашей доширашной...
Люблю работать по ночам...но сегодня просто экстремистски одиноко...
И сервак не торопится как то даже пециально... На зло что ли...
Это цитата сообщения Епанделин Оригинальное сообщение
А что ты сделал для мирового багетинга ?
а что ты сделал для мирового баггетига?!?!?
А что ты сделал для багетинга ?
Ходовая часть танка разделяется на гусеничный движитель и подвеску.
Гусеничный движитель состоит из устройств и деталей, посредством которых осуществляется движение танка. Сюда относятся, прежде всего, гусеницы, а также связанные с ними детали и устройства: опорные и поддерживающие катки, ведущие и направляющие колеса, натяжные устройства.
Подвеска состоит из деталей, связывающих корпус танка с осями его опорных катков. На современных танках применяется только упругая (рессорная) подвеска.
К подвеске относятся рессоры с соединительными и направляющими деталями, рычага (в независимой) и балансиры (в балансирной подвеске)*, а также гасители колебаний корпуса — амортизаторы.
* Рычаги в независимой подвеске иногда называют балансирами; такое название не совсем точно.
ГУСЕНИЧНЫЙ ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЦЫ.
ЗАЦЕПЛЕНИЕ ГУСЕНИЦ С ВЕДУЩИМИ КОЛЕСАМИ
Гусеницы танка, перематываемые ведущими колесами, создают рельсовый путь, по которому катится корпус танка на опорных катках.
Установленная на танке, соединенная и натянутая гусеница образует обвод (рис, 121), состоящий из опорной, двух наклонных и верхней ветвей. Благодаря сце-плению между опорными ветвями гусениц и грунтом возникает сила, необходимая для движения танка,— сила тяги.
Рис. 121. Схема гусеничного обвода Читать далее
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
ОПОРНЫЕ КАТКИ (НА ОПОРНЫЕ КАТКИ ОПИРАЕТСЯ КОРПУС ТАНКА. ОПОРНЫЕ КАТКИ НАПРАВЛЯЮТ ТАНК ПО ГУСЕНИЦАМ, ПО КОТОРЫМ ОНИ КАТЯТСЯ, КАК ПО РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ.)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Ходовая часть танка разделяется на гусеничный движитель и подвеску.
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
ОПОРНЫЕ КАТКИ (НА ОПОРНЫЕ КАТКИ ОПИРАЕТСЯ КОРПУС ТАНКА. ОПОРНЫЕ КАТКИ НАПРАВЛЯЮТ ТАНК ПО ГУСЕНИЦАМ, ПО КОТОРЫМ ОНИ КАТЯТСЯ, КАК ПО РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ.)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Ходовая часть танка разделяется на гусеничный движитель и подвеску.
ЗАЩИТА ХОДОВОЙ ЧАСТИ/ МОТОРНАЯ УСТАНОВКА И ТРАНСМИССИЯ
Направляющее колесо (ленивец) служит для поддержания и направления верхней ветви гусеницы, а как часть натяжного устройства — и для натяжения ее. Гусеницу натягивают после того, как ее наденут, а также когда нужно уменьшить ее провисание, увеличившееся вследствие износа шарниров. Если гусеница сильно провисает, она легко спадает, особенно при поворотах танка.
Направляющее колесо со стальным или обрезиненным ободом устанавливается на подпятниках, сидящих на оси. Для натяжения гусеницы ось должна перемещаться относительно корпуса танка; поэтому ось обычно является одним из колен поворотного кривошипа, второе колено которого закрепляется в корпусе танка (рис. 130).
Рис 130 .Направляющее колесо с кривошипом
Для натяжения гусеницы ось направляющего колеса может перемещаться вручную, как показано на рис, 130, или при помощи винтового (рис. 131) либо червячного (рис. 132) соединения. При вращении гайки (рис. 131) или червяка (рис. 132) поворачивается кривошип.
Рис.131. Натяжной механизм с винтом и гайкой
Рис.132. Червячный натяжной механизм
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
ОПОРНЫЕ КАТКИ (НА ОПОРНЫЕ КАТКИ ОПИРАЕТСЯ КОРПУС ТАНКА. ОПОРНЫЕ КАТКИ НАПРАВЛЯЮТ ТАНК ПО ГУСЕНИЦАМ, ПО КОТОРЫМ ОНИ КАТЯТСЯ, КАК ПО РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ.)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Ходовая часть танка разделяется на гусеничный движитель и подвеску.
ОТДЕЛЕНИЯ КОРПУСА
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
БОРТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ (БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ НАЗЫВАЕТСЯ НЕВЫКЛЮЧАЮ-ЩИЙСЯ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ РЕДУКТОР, СОЕДИНЕННЫЙ С МЕХАНИЗМОМ ПОВОРОТА. С ВЕДОМЫМ ВАЛОМ БОРТО)
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТАНКА...
ЗАЩИТА ХОДОВОЙ ЧАСТИ/ МОТОРНАЯ УСТАНОВКА И ТРАНСМИССИЯ
БОРТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ (БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ НАЗЫВАЕТСЯ НЕВЫКЛЮЧАЮ-ЩИЙСЯ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ РЕДУКТОР, СОЕДИНЕННЫЙ С МЕХАНИЗМОМ ПОВОРОТА. С ВЕДОМЫМ ВАЛОМ БОРТО)
ТОРМОЗА (ТОРМОЗ ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ФРИКЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО, ОБЕСПЕЧИВАЮ ЩЕЕ ОСТАНОВКУ ТОРМОЗИМОЙ (ВРАЩАЮЩЕЙСЯ) ЧАСТИ ПОСРЕДСТВОМ СИЛЫ ТРЕНИЯ. СИЛА ТР)
КОМПОНОВКА. РАСПОЛОЖЕНИЕ ТРАНСМИССИи
На опорные катки опирается корпус танка. Опорные катки направляют танк по гусеницам, по которым они катятся, как по рельсовому пути.
Опорный каток устанавливается на подшипниках на оси, связанной с корпусом танка при помощи деталей подвески (см. ниже). Чтобы смягчить удары катков о гусеницу при движении по неровной местности, катки делаютс резиновыми шинами (рис. 135).
Рис. 135. Опорные катки и подвеска танка
Так как в каждый момент работает (сжимается) только незначительная часть шины катка, то резина испытывает чрезвычайно высокое давление, вследствие чего она быстро нагревается и разрушается. Поэтому на танках, особенно на тяжелых, иногда применяются необрезиненные катки или же катки с резиновыми кольцами между стальным ободом и ступицей катка (рис. 136).
Рис. 136. Опорный каток с внутренней амортизацией
Читать далее
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
ОПОРНЫЕ КАТКИ (НА ОПОРНЫЕ КАТКИ ОПИРАЕТСЯ КОРПУС ТАНКА. ОПОРНЫЕ КАТКИ НАПРАВЛЯЮТ ТАНК ПО ГУСЕНИЦАМ, ПО КОТОРЫМ ОНИ КАТЯТСЯ, КАК ПО РЕЛЬСОВОМУ ПУТИ.)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Ходовая часть танка разделяется на гусеничный движитель и подвеску.
ОТДЕЛЕНИЯ КОРПУСА
НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО, НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО (НАПРАВЛЯЮЩЕЕ КОЛЕСО (ЛЕНИВЕЦ) СЛУЖИТ ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ И НАПРАВЛЕНИЯ ВЕРХНЕЙ ВЕТВИ ГУСЕНИЦЫ, А КАК ЧАСТЬ НАТ)
БОРТОВЫЕ ПЕРЕДАЧИ (БОРТОВОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ НАЗЫВАЕТСЯ НЕВЫКЛЮЧАЮ-ЩИЙСЯ ШЕСТЕРЕНЧАТЫЙ РЕДУКТОР, СОЕДИНЕННЫЙ С МЕХАНИЗМОМ ПОВОРОТА. С ВЕДОМЫМ ВАЛОМ БОРТО)
ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ТАНКА...
ЗАЩИТА ХОДОВОЙ ЧАСТИ/ МОТОРНАЯ УСТАНОВКА И ТРАНСМИССИЯ
Уважаемые Сорумчане, друзья и соседи по району!
Пришло время заказывать и приобретать билеты, что бы состоялось великое событие в НАШЕЙ культурной жизни!!! Мы приглашаем всех, на шикарный спектакль, московского независимого театра, по шедевральному произведению М.Булгакова "Мастер и Маргарита" !!! ценителям - прибыть должно!
