.

[700x463]

Потрясающее по силе исполнение. Глубокий, сильный, бархатистый голос Поля Робсона. Пожалуй, такой вариант, получше даже оригинала. Мурашки по спине. Холодок.  И даже если отбросить смысл и текст - манера исполнения поражает.

Оригинал сообщения
Комментарии: [показать]

Дело было вечером, делать было нечего. Руки так и тянулись к камере. Поснимал немного брата.

Учусь обтравливать на белый.

[463x700]

Оригинал сообщения
Комментарии: [показать]

Джет-пак. Работающий. Заявленная дальность действия - 12 километров примерно (9 миль). Раньше такие вещи часто были в фантастических романах, книгах, играх, кино. Но никогда не думалось, что я хоть на капельку застану то время, когда ТАКОЕ будет в жизни.

WR_Flight.wmv - посмотрите это видео.

А вот сайт разработчика.

[375x500]

Я сейчас нахожусь In da sity
Мой настрой Good
Я слушаю Radio
[показать]LIci WP - WordPress crossposting plugin

Гадание на домино он-лайн.

Лет пять назад, не помню уже почему и зачем, я перевел c французского известное эссе. Недавно, при чистке компьютеров нашёлся один из окончательных вариантов перевода. Пусть теперь в сети лежит. Возможно кому то он будет интересен.

 

Прямо по ссылке можно найти подборку материалов (статьи + фото) по маэстро фотографии. Крайне рекомендуется.

Печать Визиток он-лайн.

Что бы тут написать? Ничего в голову особо и не приходит. Даркрум — это даркрум. Термин говорит сам за себя.

На самом деле этот сайт представляет собой сборище всяких материалов по фотографии, которые мне удаётся достать (результат периодического сёрфинга для собственных нужд). А почему бы не поделиться найденной информацией с остальнымИ? Всё бесплатно, всё для людей — пользуйтесь в своё удовольствие и делитесь своими материалами. Попробуем собрать интересную и полезную подборку.

Также через сайт Вы можете купить технику для своих тёмных комнат.

Сабж. Тут и добавить нечего.

Оригинал сообщения
Комментарии: [показать]

ToT - Radio

Я сейчас нахожусь In da sity
Мой настрой Good
Я слушаю Radio
[показать]LIci WP - WordPress crossposting plugin

Оригинал сообщения
Комментарии: [показать]

«Владельцы капитала будут стимулировать рабочий класс покупать все больше и больше дорогих товаров, зданий и техники. Толкая их тем самым для того, чтобы они брали все более дорогие кредиты, до тех пор, пока кредиты не станут невыплачиваемыми. Невыплачиваемые кредиты ведут к банкротству банков, которые будут национализированы государством, что в итоге и приведет к возникновению коммунизма».

1867 г. К.Маркс.

Я сейчас нахожусь In da sity
Мой настрой Good
Я слушаю Radio
[показать]LIci WP - WordPress crossposting plugin

Оригинал сообщения
Комментарии: [показать]

[500x186]

Я сейчас нахожусь In da sity
Мой настрой Sleep
Я слушаю Агата.
[показать]LIci WP - WordPress crossposting plugin

Прежде всего огромное спасибо питомнику "Орхидамус" за предоставленный фотоматериал в виде щенков лабрадора.

[600x397]

Оригинал сообщения
Комментарии: [показать]

Все серия так же будет позже. Последнее время занимаюсь тем, что выдергиваю случайные кадры из случайных серий.

[733x487]

Я сейчас нахожусь In da sity
Мой настрой Good
Я слушаю Radio
[показать]LIci WP - WordPress crossposting plugin

Оригинал сообщения

Паршин, Георгий Михайлович.

Живу на улице, названной именем этого человека. Знал что он был летчиком, героем Союза.

Сейчас покопал, нашел биографию.

[180x308]

Био.

Георгий Михалович Паршин родился в селе Сетуха ныне Залегощенского района Орловской области в крестьянской семье. Работал слесарем-электриком рельсобалочного цеха завода им.Петровского (Днепропетровск). В 1936 году поступил в Днепропетровский аэроклуб и в том же году окончил Херсонскую школу лётчиков-инструкторов ГВФ, а затем высшую парашютную школу, после чего вернулся инструктором в родной клуб. Работал лётчиком-инструктором в аэроклубах в Днепропетровске, Грозном и Чебоксарах.

В 1941 году был призван в Красную Армию. Начал службу лётчиком-инструктором 28-го запасного авиационного полка.

С января 1942 года Георгий Паршин на фронтах Великой Отечественной войны в должности лётчика 65-го штурмового авиационного полка (Центральный фронт). В 1943 году окончил курсы усовершенствования офицерского состава и был направлен на Ленинградский фронт командиром эскадрильи 943-го авиационного штурмового полка.

Из блокадного Ленинграда Георгий Паршин неоднократно совершал вылеты для разведки и нанесения штурмовых ударов по дальнобойным орудиям противника. С началом наступления Ленинградского фронта, он с товарищами проводил штурмовку позиций противника, уничтожал орудия и танки. Только за первые сутки наступления он совершил 5 боевых вылетов.

В вылете на авиаразведку в район Кингисеппа был подбит самолёт лучшего друга Андрея Кизимы и Георгий Паршин до самого аэродрома прикрывал его от обстрелов зенитной артиллерии. На следующий день Паршин и Кизима вылетели на штурмовку большой группы танков. Во время боя эскадрилья была атакована самолётами противника. Кизима спасая товарища сбил один из них. Тем не менее, самолёт Паршина был подбит и до линии фронта дотянуть не смог. Самолёт упал на лес. Паршину и его стрелку Бондаренко удалось выскочить из горящего самолёта. В лесу они встретили разведчиков, которые выполняли задание по взятию пленного. Вместе с ними Паршин и Бондаренко, после выполнения разведчиками задания, на следующий день вернулись к своим.

По возвращении в полк Георгий Паршин получил новый самолёт, который был куплен на средства ленинградок Бариновых. На правом борту самолёта было написано «Месть Бариновых», на левом — «За Ленинград!». В первом же вылете на новом самолёте Паршин сбил самолёт противника. К марту 1944 года майор Паршин совершил 138 боевых вылетов на штурмовку живой силы и техники противника.

Звание Героя Советского Союза ему было присвоено 9 августа 1944 года. За последующие 96 вылетов и 10 сбитых самолётов противника 19 апреля 1945 года он был удостоен второй медали «Золотая Звезда». Во время боёв за освобождение Эстонии Паршин был назначен командиром авиационного штурмового полка. Войну Георгий Паршин заканчивал под Кёнигсбергом: прикрывал высадку десантов на острова, штурмовал морские и наземные цели.

В 1946 году майор Георгий Паршин по состоянию здоровья демобилизовался из рядов Советской армии. Работал лётчиком в транспортном отряде Министерства авиационной промышленности. В 1950 году начал работать лётчиком испытателем на авиационном заводе №30 (Москва). В 1952 году перешёл на работу в Научно-испытательный институт самолётного оборудования, испытывал различные системы и оборудовапние. 13 марта 1956 года при испытании самолёта Ил-28 он погиб.

Похоронен в Москве на Ваганьковском кладбище.

Награды

• 2 ордена Ленина


• 4 ордена Красного Знамени


• Орден Суворова 3 степени


• Орден Александра Невского


• Орден Отечественной войны 1 степени


• Медали


• Иностранный орден.

Память.