Калининградский трамвай.
Восстану из пепла, словно Феникс. Евровидение 2014 Австрия
Conchita Wurst (Томас Нойвирт)
|
|
Быстрая коррекция фотографии в фотошопе
Довольно частая ошибка у фотографов – это неправильно выставленный баланс белого.
Можно фотографировать на открытом воздухе целый день, и все снимки будут отличными, но стоит войти в помещение, как все меняется. Виновник – автоматический баланс белого (установленный на цифровых фотоаппаратах по умолчанию, и большинство никогда не изменяет этого установленного по умолчанию режима). Фотографируя в закрытом помещении при автоматическим балансе белого (как интерьер, фото которого
показано ниже), получаем то, что видим ниже – фотографию, которая выглядит избыточно желтой (или, если фотографировать в офисе, где обычно используется люминесцентное освещение, она будет избыточно синей).
В уроке «Быстрая коррекция фотографии в фотошопе» рассмотрены два способа борьбы с этой проблемой.
В этой небольшой статье рассмотрены самые общие принципы сканирования цветных фотографий и даны некоторые рекомендации для получения качественных снимков.
Фотографии могут быть отпечатаны на разных типах бумаги, наиболее подходящими для сканирования являются снимки, отпечатанные на глянцевой бумаге. При сканировании матовых оригиналов добиться качественного результата сложнее из-за неоднородности структуры бумаги.
Последовательность действий, которые позволят вам получить хорошую цифровую копию бумажной фотографии такова:
[показать]
...Забавно, но мало кто знает, что Кенигсберг - это, в сущности, родина электричества.
- ...Первая кенигсбергская электростанция, - говорит специалист по истории краяНиколай Чебуркин, - была построена в конце XIX века на месте одной из трех мельниц, сооруженных крестоносцами на Мельничном ручье. А в 1834 году Мориц Якоби(известный в России как Б.С. Якоби, родной брат математика Якоби, преподававшего в Кенигсбергском университете)продемонстрировал на заседании Физико-Экономического общества первый в мире (!) электрический двигатель. А в 1845 году студент IV курса философского факультета Кёнигсбергского университета - Альбертины Кирхгоф написал курсовую работу о свойствах электрического тока, проходящего по пластинке...
(Прежде физического факультета в Альбертине не было. Существовали юридический, теологический, медицинский и философский - где и рассматривались все вопросы, связанные с естественными науками.)
Эта курсовая и стала первым электрическим законом Кирхгофа,
которым пользуется весь мир. А вскоре был открыт второй закон Кирхгофа, по которому до сих пор рассчитываются все электрические цепи. Правда, в наших учебниках редко упоминается о том, что Кирхгоф был уроженцем Кенигсберга...
Кстати, в Кенигсберге в 1929 году был создан и первый электромобиль. Он двигался со скоростью 40 км/ч, был изготовлен на заводе - нынешнем вагоностроительном - и предназначен для развозки почты.
...Первым видом городского общественного транспорта была конка. К 1895 году существовало пять маршрутов, а вокзал конки располагался у Сенного рынка (район нынешней улицы Барнаульской). Легкие, маленькие стальные вагоны, с большим колоколом, прикрепленным у места вагоновожатого, приводились в движение двумя сильными конями, и лишь у Кантберга околоГезекусплатц (местность рядом с современной Междугородной телефонной станцией)приходилось впрягать в упряжку еще двух лошадей...
В 1895 году в Кенигсберге был пущен первый электрический трамвай. Кстати, муниципальный - несмотря на то, что в большинстве городов Германии трамваи находились в частных руках.
...Первый трамвайный маршрут пролегал от Кайзер-Вильгельмплатц (район современного Московского проспекта около Дома Советов) до Августштрассе (нынешняя улица Грига). Максимальная скорость движения достигала 9 км/ч
Драка в Пиллау
В начале января 1944 года немецкий матрос Клеменс Лабудда завершил обучение в школе подводного плавания в Пиллау (ныне Балтийск) и получил назначение на подводную лодку U-802.
[400x204]Экипаж новой субмарины был только-только сформирован, и ему предстояло пройти “обкатку” в Балтийском море. Сначала отработать одиночное плавание в учебной флотилии подводных лодок в Пиллау, после чего перейти вГоттенхафен (Гдыня) и сдать последний экзамен. Дальше - в Атлантику. Там шла жестокая подводная война, Германия теряла всё больше субмарин, и командующему кригсмарине адмиралу Дёницу требовались новые боевые единицы.
- Слышал, что наш командир - наполовину еврей? - шепнул на ухо Клеменсу его приятель Вилли.
- Иди ты! - не поверил Клеменс. - Этого просто не может быть!
- Очень даже может, - усмехнулся Вилли. - Его фамилия - Шмукель. Гестапо пыталось его взять в оборот, но за Шмукеля вступился сам папаша Дёниц. Он заявил, что в подводном флоте только ему решать - кто еврей, а кто нет.
В холодный ветреный полдень 27 ноября 1936 года на площади Альтер Маркт в Инстербурге играл военный оркестр. Напротив Лютеранской кирхи собралась разношёрстная публика. Все с нетерпением ждали торжественного события. И вот, в назначенный час, к тротуару подкатил новенький троллейбус цвета слоновой кости. С гирляндами из еловых веток и красными праздничными флажками.
Первый троллейбус в Инстербурге!
И первый троллейбусный маршрут!..
И 12-летний гимназист Тео Кляйц, племянник хозяина гостиницы “Райнишер Хоф”. Он вошёл в историю как самый первый пассажир инстербургского троллейбуса.
[400x254] |
|
|
Луиза Августа Вильгельмина Амалия
|
||
[200x312] |
||
|
||
|---|---|---|
| 1797 — 1810 | ||
| Предшественник: | Фридерика Луиза Гессен-Дармштадтская | |
| Преемник: | ||
[400x400]