"Не отправленное письмо"
Рылся сегодня в своих старых записях и нашёл это "Не отправленное письмо".всё что в нём написано напомнило мне прожитые годы моей работы на севере.Было это в те поры для меня новым,ранее не известным .Для молодого специалиста,ранее ни дня не работающего было в диковинку.Пройдя путь от рядового инженера до генерального директора Объединения " Магаданрыбпром"я набрался опыта работы и самое главное начал разбираться в людях.А они оказались настолько разные,что нужно написать целую книгу,чтобы раскрыть душу каждого.Те годы уже давно прошли,но прочитав это "Не отправленное письмо" в памяти моей всё восстановилось,как будто это всё было только вчера.Я снова пережил те годы поисков флота по всей стране и находил.По сути всё что оставил после ухода из "Магаданрыбпрома"-это моя работа.Главк "Дальрыба"этому препятствовал.Он считал что задача Магаданрыбпрома -это принимать ту рыбу,которая не вошла в трюма находящихся там плавбаз.А кто станет в такой позе работать?Довольствоваться объедками это не дело.
Вот и родилась мысль всё это выложить на бумагу.Кого это заинтересует читайте и не судите за стиль изложения.Получилось так,как получилось.
Уважаемый Анатолий Иванович.
Прочитал вашу книгу "Море в яблоках".Рад,что труд рыбаков Магадана нашёл в ней достойное место.Поскольку я к этому имею некое касательство ,то обнаружил в книге некоторые неточности .На стр.442 ."Осень 1979 года.В чанах Олы,Армани скопилось 100000 тонн сельди,о чём на коллегии главка "Дальрыба"доложила Т.А.Пакулева ".Дальше раскручивается спасательная операция .Фактически же в декабре 1979 года по всему "Магаданрыбпрому"при плане 10000тн.было принято 13897 тн.Это сырец.В готовом виде 10000 тн.По Тауйскому РК принято всего 1944 тн.,а на острове "Спафарьево"оставалось 700 тн.Поэтому вам никак бы не удалось погрузить с острова "Спафарьево" 6000 тн сельди на п/б "Де Кастри" (как вы её назвали "кастрюлю"),трюма которой намного меньше чем у п/б "Комсомолец Магадана",вместимость трюмов которой 5000 тн.
Осенью 1979 года я покидал г.Магадан и все сводки у меня до сих пор целы.Работу на севере я начинал в Наяханском РК .Был механиком,гл.инженером .Потом Тауйский РК гл.механик,гл.инженер,директор.В 1967 году гл.инженер Магаданского Госрыбтреста,управляющий трестом и потом генеральным директором Магаданрыбпрома.Когда я начинал работать промфлота не было совсем.Были РБ у колхозов ,шаркеты,КЖ и плашкоуты на рыбозаводах.С началом промысла жирной сельди в Тауйской губе Наяханский РК решил подключиться к этому .В порядке разведки я узнал,что при входе в бухту Нагаево есть такой остров "Недоразумение".При его осмотре он мне понравился и мы начали строительство базы .Осенью 1961 года ещё летели щепки,а остров начал принимать сельдь.Люди первое время жили в брезентовых палатках .Потом эту базу передали Тауйскому РК.
Буксиры Пекин,Онекотан,Хрусталь и другие находились в ТСК(Транспортно складская контора).Моррыбпорта тогда не было.Когда я оказался в рыбтресте,моей задачей стало искать флот.В 1968 году берег оказался без рыбы и стало ясно всем,что без флота нам не выжить.У Востокрыбхолодфлота готовились к списанию "Генерал Багратион"и "Де Кастри".Нам удалось уговорить начальника "Дальрыбы"Дроздова о передаче Рыбтресту "Багратиона",а потом и "Де Кастри","Рефрижератор №2,""Лихтер №5".В 1973 году нам передали два п/м типа Таврия "Гуцул" и "Мореход".С Камчатки пригнали ПСРЗ "Нева". И наконец Минрыбхоз выделил нам плавдок на 600 тн.
27 ноября 1973 г.в газете "Водный транспорт" №141 была опубликована моя статья "Вторая слава Магадана",в которой я рассказал о наших бедах и отношении к нам Главка.Там было чётко доказано,что в нашем Магаданском рыбном бассейне добычу ведут все,кроме нас.На эту статью начальник "Дальрыбы"Носов ответил,что задача береговых предприятий приём излишков рыбы.Если плавбазы какое то количество рыбы принять не могут,эту рыбу направляют на берег.Это была очередная отписка.
Требования безопасности мореплавания заставили промфлот колхозов объединить .Так появился "МОАМР""(межколхозное объединение активного морского рыболовства).Эта созданная организация не вписывалась ни в какие ворота,т.к. все области Дальнего Востока ,имеющие флот в колхозах объединились в "Рыбакколхозсоюзы".Их все признавали ,для них были писаны законы хоздеятельности.У "МОАМРА "начались проблемы.
К этому времени мы начали забивать сваи у Марчеканского СРЗ и отсыпать грунт.Получился пирс.Делалось это за счёт средств капремонта.Это тогда
