так легко быть любимым.....
так трудно любить самому....

кто не забудет своей первой любви, не узнает последней...


так что...НАХ всё,что было....живём завтрашним днём!)))

любовь,которая ежедневно не возрождается, ежедневно умирает

любовь - это эгоизм вдвоём

...она меняла возлюбленных, как перчатки...
...перчатки она никогда не меняла...


вот и я.... долго уже свои ношу...потому что люблю....)

сижу одна Я....
а вокруг розы...
как приятно....

жизнь хороша.....когда живёшь не спеша....)

"Ты - Жертва Сволочей! Так нельзя, сколько можно это терпеть?! Может пришло время платить этим СВОЛОЧАМ той же монетой?!"




Пройти тест "Какая вы сволочь?"

не могу тебя нигде найти....
ну что за дела такие???
я уже 3 часа скучаю...ка красстались..
а точнее ты развернулся и ушёл....

какое это чудо....
первый поцелуй....
первые объятия....
первый раз вместе...близко вместе....
Денис, спаисбо тебе,что подарил мне это всё))
я тебя обожаю....)

ну я ещё можно и такой.....)
тоге неплохо так я бы в нём смотрелась)))
[показать]

Состоялась мировая премьера одной из самых популярных и продаваемых моделей Mercedes, которую сами немцы называют "сердцем компании". На международном автосалоне в Брюсселе публике представили новый E-Klasse с индексом W211. А накануне корреспондент "Автопилота" побывал на статической презентации модели прессе. Она проходила под лозунгом "Автомобиль умеет все, что умеют его создатели". И умеют на DaimlerChrysler действительно многое.
Появление предыдущей версии (W210) в 1995 году шокировало многих поклонников марки. "Четырехглазый" дизайн кардинально изменил привычный облик "Мерседеса" и подвергся вначале сильнейшей атаке критиков. В январе 2002 года революция не свершилась -- дизайн W211 остался в русле "актуального направления" и по-прежнему "четырехглазым", хотя форма передней оптики и ее "угол атаки" немного изменились. Новая "ешка" спереди стала больше похожа на CL, а сзади -- на SL. По сравнению с предшественником немного изменились габариты седана -- он стал шире на 23 мм и выше на 12 мм, колесная база увеличилась на 21 мм. В крыше, по заказу, может быть установлен огромный панорамный люк, как на купе C-Klasse.
На E-Klasse пока будут устанавливать три уже хорошо известных бензиновых двигателя. Два из них V6: 2,6 л мощностью 177 л.с. и 3,2 л мощностью 224 л.с., и один "пятисотый" V8, 306 л.с. Кроме того, появились два новых атмосферных дизеля CDI, мощностью 150 л.с. (4 цилиндра, объем 2,2 л) и 177 л.с. (5 цилиндров, объем 2,7 л). Новые дизели отличаются очень хорошими характеристиками: среднее потребление топлива составляет 6,3 и 6,5 л/100 км, а разгон до "сотни" -- 10,1 и 9,0 сек. соответственно. Все моторы агрегатируются либо с 5-ступенчатым "автоматом", либо с 6-ступенчатой механической КПП.
Безопасность водителя и пассажиров в новом E-Klasse возведена в ранг высокого искусства. Электронные датчики не только контролируют силу срабатывания фронтальных подушек и ремней безопасности в зависимости от скорости, на которой произошло столкновение, но и успевают подсчитать вес водителя и переднего пассажира. Кроме того, в центральном тоннеле расположен датчик, включающий надувные шторки безопасности в случае опрокидывания машины. Заодно центральный компьютер регулирует силу натяжения ремней.


Изюминка системы активной безопасности -- SBC (Sensotronic Brake Control) -- тормоза с электрогидравлическим управлением. Вещь доселе очень дорогая и впервые установленная на автомобиль бизнес-класса. Суть ее в том, что педаль тормоза связана со всей системой только электрическими проводами. В момент касания педали команда "тормози!" в тысячные доли секунды передается на центральный компьютер, который столь же быстро анализирует актуальные данные о скорости автомобиля и характере дорожного покрытия. А затем он рассчитывает идеальное давление колодок на диски и тормозит. Естественно, вся система работает во взаимодействии с ABS и ESP. И еще одна "мулечка": в дождливую погоду SBC посылает команду на колодки короткими импульсами -- это позволяет сначала "просушить" рабочие поверхности, а потом уже наиболее эффективно тормозить.
В качестве дополнительной опции на все E-Klasse можно будет установить систему активной подвески Airmatic DC. У владельца E 500 она будет в "стандарте". Справедливости ради отметим, что на S-Klasse система ADC устанавливается с 1998 года. Но на автомобиль такого класса, пусть и в виде опции, заказать ее можно впервые. Напомним, что ADC настраивает подвеску автомобиля в зависимости от дорожного покрытия, скорости и количества пассажиров.
Еще одна интересная опция применена впервые в мировом автомобилестроении. Под обивкой передних кресел в различных зонах спрятаны небольшие "воздушные мешки". Они могут автоматически надуваться или сдуваться в зависимости от скорости движения и тряски. Процессом управляет микрокомпьютер, который, с учетом наклона рулевого колеса, изменяет профиль сиденья и усиливает или ослабляет силу боковой поддержки.
В принципе, об электронике в E-Klasse можно написать книгу. Поэтому в работе многочисленных систем и в поведении автомобиля на дороге мы постараемся разобраться не на статической презентации, а на тест-драйве, который не за горами.
А в заключение -- еще один интересный штрих. Когда с конвейера тогда еще Daimler-Benz сошел последний W124, берлинские таксисты устроили демонстрацию, требуя поставить надежную, неприхотливую и относительно недорогую машину обратно "на поток". По заверениям производителей, самая простая модель W211 "в базе" будет стоить около $30 тыс. Это значит, что E-Klasse будет снова стоять не только возле престижных офисов, но и на берлинских стоянках такси.
[показать]

[показать]
прелесть)))))

майа любимая фирма.....)
[показать]

вот он и пришёл...
наконец-то...
такой долгожданный и любимый...
приносящий мне столько радости....
и хорошее настроение....
да....я тебя так ждала....
я тебя так люблю...
мой....любимый....нежный и пушистый....
...СНЕГ... ... СНЕГ... ... СНЕГ...

вот приФФла)))
купили с мамулькой папке свитерок на ДР))
так тёпленький и модненький)))
тепреь он у нас мужчина-красавец....)
хотя, и так был очень даже...)))
сидю ем кальмарики сушёные и попиваю сочок томатненький...))
нЯка))
это именно то, о чём я целый день мечтала))))

хотя...вот он вроде как и работает потихонечку))))
еээээ)))
поеду чичас папуле покупать подарок на ДР)))

хех....дневник вырубился у меня(((
скосило...блин...
чё делать, не наю((((((

РРРррр....не доучила ещё уроки(((
та кнеохота ничего учить и писать(((
ужас!!!
но маман скоро начнёт плеваться от ярости...поэтому я лучше пойду)))
чао

да...надо бы ещё что-нибудь поместить...в следующей мессаге))
а то поулчится как у Дениса....открыл дневник..БАХ!! там такое на первой тсранице..мимо мама проходила))
чуть голову не свернула...)))