Шоколадный пирог с творогом

Вкуснейший шоколадный пирог с творогом. Получится даже у новичка-кондитера!
Эта творожно-шоколадная ватрушка получается одинаково вкусной как в мультиварке, так и в духовке.
Начинка ватрушки чем-то напоминает суфле или пудинг, а вкус гораздо ярче, чем у обычной творожной запеканки. Мы уверены, что этот десерт понравится даже тем, кто творог особо не любит.
Читать далее...

Estas Tonne. Поэт гитары! Чистый импровизатор




Этот человек наш, родом из Запорожья. Его настоящее имя Станислав. Он выбрал нелегкую, но такую вольную, дорогу менестреля, уличного трубадура. И хотя иногда он выступает в залах, но предпочитает улицы, что дает ему свободный полет. И над ним не властны разные там продюсеры, менеджеры, директора телеканалов... Он свободен так же, как ветер, на котором он играет. Его игра одухотворенна и виртуозна. Он берет в руки гитару и может выразить на ней все свои чувства. Это поэт гитары! Чистый импровизатор.
Читать далее...

«Брак по любви» — классика музыки, которую невозможно не любить



Mariage d'Amour - Paul de Senneville || Jacob's Piano
Читать далее...

Александр Мальцев. Александр Мальцев. Его имя носят улица и школа №4 Бахчисарая

"В армию Сашу провожали ранним утром 22 июня 1941 г., а через несколько часов объявили о начале Великой Отечественной войны"
Александр Мальцев родился в ноябре 1921 г. в селе Загорье Кировской области. В детстве он был худеньким большеголовым мальчиком, ловким и подвижным. В семье Мальцевых было пять дочерей и один сын. Дети росли дружными и трудолюбивыми. Вечерами вся семья читала. Саша очень любил произведения А.С.Пушкина (много знал наизусть), Н.В. Гоголя, В. Маяковского.
В 1940 г. Александр окончил 10 классов и отправил документы в Ленинградский кораблестроительный институт, но не поступил. Год он проработал в колхозе, а весной 1941 г. бал призван в армию и направлен военкоматом в Севастопольское высшее военно- морское училище береговой обороны им. Комсомола Украины.
В армию Сашу провожали ранним утром 22 июня 1941 г., а через несколько часов объявили о начале Великой Отечественной войны.
Читать далее...

Дорогами судьбы. «Немецкая комендатура стояла в Ханском дворце"

Не проходит и дня, чтобы мы не общались с кем-то из жителей нашего города и района на тему Великой Отечественной войны, участия в этой священной войне их предков, не проходит недели, чтобы мы не получили новые сведения об участниках или героях от поисковиков или просто неравнодушных людей. Сотни, тысячи страниц истории, человеческих судеб, трагедий и, в то же время, множество примеров достойных восхищения. Сегодня мы хотим вас познакомить с еще одной историей, которая свела дорогами войны двух людей Сергея и Елену Христюковых. О судьбе своих родителей, об их тревожной военной молодости рассказала нам их дочь Людмила Сергеевна.
Читать далее...

Как закрепить аромат духов на весь день? Очень простой трюк
Как сделать, чтобы они благоухали в течение всего дня? Решение намного проще, чем вы думаете!

Нужно намазать вазелином запястья рук, шею, те места, где вы любите брызгать духами. Затем распылите духи над тем, где вы втерли вазелин.

Хитрость заключается в том, что вазелин действует как основа для макияжа, блокируя аромат, и держит пахнущий запах. Духи не будут «работать» на сухой коже, поэтому им нужна увлажняющая основа вазелина.

И все! Замечательный любимый запах вы сможете ощущать в течение всего дня! http://banka.varenie.life/kak-zakrepit-aromat-duho...ilEwR8mbIdJ8byKerLspa7BUYqoCE0

Бахчисарай. Дома дореволюционной постройки
Жилой фонд в населенном пункте Бахчисарай
Сервис Дом.МинЖКХ содержит информацию о 148 домах в общей площадью 336 319 м2 — год постройки, серия и тип дома, количество этажей и другие характеристики домов по адресу http://dom.mingkh.ru/krym/bahchisaray/

Бахчисарай. Дома дореволюционной постройки
ул. Ракитского, д. 9 1820 2хэт
ул. Карла Маркса, д. 1 1917

пер. Московский, д. 9 1917

ул. Ленина, д. 13 1917
ул. Пушкина, д. 2 1917

ул. Ленина, д. 97 1917 2хэт

Это цитата сообщения levira51 Оригинальное сообщение

Пещеры Крыма: львы, идолы и "гномы" подземелья

Это цитата сообщения Владимир_Гринчув Оригинальное сообщение

Амазонская рота императрицы...

 

Шел 1787 год. В Российской империи готовились к грандиозному путешествию Екатерины II на юг. Путешествие было своего рода политической демонстрацией перед всей Европой. В это время Турция, подстрекаемая Великобританией, Пруссией и Францией, готовила ультиматум, требуя возвращения Крыма и признания Грузии вассальным владением турецкого султана. Россия отвергла ультиматум, и Турция объявила ей войну, которая длилась до 1791 года. 

Путешествие на юг тщательно готовилось, для участия в нем были приглашены иностранные дипломаты и некоторые монархи. Отвечал за путешествие светлейший князь Г. А. Потемкин-Таврический. Князь выполнил поручение с большим размахом и выдумкой. Известное выражение "потемкинские деревни" стало с тех пор нарицательным. Светлейший князь приготовил множество сюрпризов, среди которых были и амазонки. 

Читать далее...

Это цитата сообщения TimOlya Оригинальное сообщение

Великий князь Петр Николаевич , его дети и внуки .

Читать далее...

Это цитата сообщения наталья_дремова Оригинальное сообщение

Эх, прокачу! сто лет тому назад



Сто лет назад в Крыму появились регулярные автотранспортные рейсы
Только мысли о долгой и тяжелой дороге могли в позапрошлом и начале прошлого века остановить человека, желающего полюбоваться крымскими красотами и пожить неподалеку от моря. Самым длинным, занимающим несколько дней, этапом пути, было, конечно путешествие до самого полуострова — пароходом или железной дорогой. Но, ступив на крымскую землю, курортники быстро осознавали, что впереди очередное испытание: выбор транспорта, которым можно будет добраться до места отдыха. Ничего удивительного, что приезжие со вздохом облегчения приветствовали появление на крымских дорогах регулярных автобусных рейсов. Первый из них перевез пассажиров ровно сто лет тому назад.

Еще в начале прошлого века большинство курортников вместе с багажом загружались в дилижансы и линейки — длинные многоместные открытые экипажи с продольной перегородкой, вдоль которой укреплялись скамейки. Мальпосты с четверкой лошадей, превратившиеся из чисто почтовых карет в пассажирский транспорт, могли взять от 8 до 12 пассажиров. Добраться до места на автомобиле могли рассчитывать или счастливчики, имевшие в Крыму богатых друзей с входящим в моду «четырехколесным другом». К слову, в 1902 году российский автомобиль (производства фабрики Петра Фрезе, двигатели для него использовали французские), стоил около 3 тыс. рублей. Корова в те времена стоила около 15 рублей, лошадь — 50-70 руб., учитель в месяц получал около 30-50 руб., а рабочий от 25.
Первым человеком в Крыму, который сделал из «игрушки» средство заработка, был одессит Вальдемар-Георг Трепке, получивший в 1904 году патент на перевозки из Севастополя в Ялту и Симферополь, а также из Симферополя в Алушту. Правда, твердо рассчитывать, что в конкретное время г-н Трепке со своим автоэкипажем будет готов отвезти пассажиров, не стоило — он не брал на себя обязательства по регулярным перевозкам. Это сделал два года спустя крымский предприниматель Сеферов — его автомобиль курсировал из Симферополя в Евпаторию в обозначенные часы и дни, проезд стоил 6 руб. с человека. Но все-таки автомобиль мог взять всего двух-трех пассажиров, а желающих платить за то, чтобы оказаться на месте побыстрее, меньше не становилось. И в 1909 году в Крыму появился первый автобус (точнее, авто большой вместимости), вмещавший 12 пассажиров. Правда, делал он регулярные рейсы не к морю, а ходил по маршруту Симферополь-Карасубазар, то есть, рассчитан был на крымчан, хотя стоимость проезда в 3 рубля была далеко не каждому по карману. В 1911 году автобусных рейсов прибавилось, теперь регулярными автобусными перевозками были связаны еще Армянск и Джанкой.
С каждым годом становилось все больше регулярных автомаршрутов, дешевевших просто на глазах. В своем путеводителе по Крыму Григорий Москвич отмечает, что за проезд от Симферополя до Сак берут 2,5 – 3,5 руб. (это цены 1913 года). Поездка до Евпатории обходилась в 4-5 руб., до Ялты добраться можно автобусом за 8 руб., до Алушты — за 4 руб. На рубль-полтора меньше брали «частные конкурирующие автобусы» — сезонные «пираты», которые спешили подзаработать во время курортного нашествия. Борьба за пассажира начиналась, как и сегодня, прямо с вокзала. «На Симферопольском вокзале к приходу поездов с севера всегда находится комиссионер почтово-автомобильнаго сообщения, которому можно вручить багажную квитанцию и пользоваться его услугами. По требованию пассажиров, почтовые автомобили, экипажи подаются на квартиру» — оповещал путеводитель.
Но человек, как известно, всегда найдет к чему придраться: стали пассажиров возить быстрее и так, как им удобнее — теперь им не нравилась тряска, запах бензина (нередко бочки с топливом приходилось возить с собой, так как заправок на каждом шагу не было). В начале 20-х годов лидером-перевозчиком считалось «Крымкурсо», где было около 300 легковушек и несколько десятков автобусов. «Если придется ехать на автомобиле из Ялты в Севастополь, да сохранит вас небо от каких-либо машин, кроме машин «Крымкурсо». У «Крымкурсо» место до Севастополя стоит 10 руб., а у этих 8, — писал Михаил Булгаков, побывавший тогда в Крыму и нарвавшийся на услуги частной фирмы-конкурента. — Когда… подали эту машину, я ахнул. Сказать, какой это фирмы машина, не может ни один специалист, ибо в ней не было двух частей с одной и той же фабрики, ибо все были с разных. Правое колесо было «Мерседеса» (переднее), два задних были «Пеуса», мотор фордовский, кузов черт знает какой! В Гаспре… машина сломалась. Шина лопнула в Мисхоре. Вторая — в Алупке…»
Спустя каких-то четверть века жители и гости Крыма ездили куда более комфортно. Правда, ждать автобусов приходилось довольно долго. Например, в 1956 году из Симферополя в Бахчисарай они ходили каждые час-два, в Евпаторию — через час, в Белогорск — каждые три часа… Разве можно Читать далее...

Кардиган-кокон без выкройки: мастер-класс
Эта вещь — симбиоз кардигана без пуговиц и большого шарфа или накидки, в которую удобно и уютно завернуться.
Самое сложное в процессе изготовления этого кардигана-кокона — это обработка края трикотажа, если вы шьёте вещь из готового вязаного полотна. Подробно об этом — в шаге 2 или на видео:

Читать далее...

Болят коленки

ЖИЗНЬ БЕЗ ХРУСТА — ОПЫТ ЛЕЧЕНИЯ СУСТАВОВ В ДОМАШНИХ УСЛОВИЯХ
http://lechenie-sustavov.com
Читать далее...

Овсяница сизая - украшение любого уголка сада

Обладает высокой декоративностью и экзотичностью
Читать далее...

Умывание овсянкой: эффективность, отзывы
Черные точки, пигментация, жирность и неровности кожи - проблема не только прекрасного пола. Чтобы справиться с ней, не нужно использовать арсенал дорогостоящих кремов, скрабов и масок. Помните, все гениальное – просто. И способ, о котором пойдет речь в статье, – отличное тому подтверждение.



Читать далее...

Вода с куркумой натощак: польза и вред




В составе куркумы присутствуют витамины группы В, витамин С, Е, К, куркумин, йод, железо, магний, кальций и фосфор. Именно поэтому употребление воды с желтой пряностью приносит пользу здоровью. Этот напиток оказывает положительное действие при разнообразных недугах:
Читать далее...

Микстура «скорая помощь» от боли в суставах

Читать далее...

Слойки - вчерашний день. Посмотрите на эти волшебные десерты с начинкой

«Записки Барона де Тотта о турках и татарах». Издание 1785 г.

На протяжении XVIII века в Бахчисарае с дипломатической миссией находились французские консулы, некоторые из них по результатам своего пребывания , впоследствии , публиковали свои воспоминания , которые были очень популярны в Европе своими ценными сведениями о владениях турецких султанов и крымских ханов. Один из самых известных консулов был Барон де Тотт, издание 1785 г. его труда «Записки Барона де Тотта о турках и татарах» находится в фондах Крымского исторического музея-заповедника в Бахчисарае .

Барон де Тотт представлял Французское королевство и при дворе Крым Герая и о
великом хане отзывался:
Читать далее...

Об участии женщин мусульманок Крыма в театральных постановках

Известно, что в самом начале зарождения театрального дела в Крыму женщины не имели возможности посещать театральные представления.
В конце XIX – начале ХХ вв. Бахчисарай был наполнен насыщенной культурной жизнью. Этому способствовала активная культурно-просветительская деятельность со стороны действовавшего в данный период времени (1879–1883 гг.) городского головы И. Гаспринского. Тогда же в крымскотатарской среде стало динамично развиваться театральное дело. Со временем в театральных постановках стали принимать участие и женщины-мусульманки. В 1901 г. в Бахчисарае устраивались любительские спектакли на родном языке.

В статье О. Акчокраклы говорилось о том, что с открытием любительского театра в Бахчисарае женские роли исполняли юноши, так как крымскотатарским девушкам было запрещено посещать театр.
Читать далее...