В интернете можно найти много красивых шрифтов, цифр, и других шаблонов для создания надписей. Но как их собрать в один рисунок или дату, и как то украсить их, не владея фотошом.. Все это можно сделать прямо онлайн, в программе ЭДИТОР
[343x155] [307x139]
Рассмотрим создание рисунка из имеющихся цифр и шрифтов
Дубай был основан в 1833 году, но до 1940-х годов был небольшим поселением. Сегодня Дубай - это крупнейший торговый, финансовый и туристический центр Ближнего Востока.
В городе два морских порта, два международных аэропорта, несколько автовокзалов, в 2009 году были открыты Дубайский метрополитен и монорельсовая дорога.
Вот ТУТ и ТУТ я писала о деревянных мостах конца XIX - начала ХХ веков.
В это же время в некоторых странах начали строить и металлические мосты. Встречались мосты-эстакады, но уникальными были мосты на "курьих ножках". В отличии от мостов из брёвен, эти мосты ещё встречаются и эксплуатируются.
Мост (Stoney Creek Bridge) около Куранды, Австралия
Координаты: 16°51′11″ ю. ш. 145°38′39″ в. д.
Мост находится в Национальном парке Barron, к югу от Куранды, штат Квинсленд, Австралия
Скоро Новый год и на столе появится бутылочка ... И мне кажется намного праздничнее она будет смотреться с Дедом Морозом.
Во вьетнамской провинции Биньзыонг появилось необычное сооружение из бамбука, построенное без использования гвоздей. Автором проекта стал местный дизайнер Во Трон Нья (Vo Trong Nhia), а само сооружение стало баром.
Мосты из брёвен в России не такие внушительные и эффектные, как мосты из брёвен в Америке. Но, во-первых, у нас нет таких глубоких ущелий и каньонов, поэтому легче сделать обводную дорогу, зато по ровному участку. Во-вторых в России приоритет был на стороне металла, а не дерева, поэтому старались строить мосты металлические, тем более железнодорожные.
Мост в с. Ступино, Архангельская область
Мосты из брёвен в США и Канаде не редкость. В начале XIX века мосты-эстакады строили для лесозаготовок и перевозки угля. Несколько мостов дожили и до наших дней. Поезда, конечно, не ходят, но туристы посещают часто.
Мосты из брёвен в России были не такие внушительные и эффектные, но они были.
Деревянные мосты в США
Железнодорожный мост-эстакада в Тускалузе, штат Алабама, США
Д О М А В Н У Т Р И Д Е Р Е В А
Дом в бревне в Детройте, США
В конце 20-ого столетия, в течение большой эры железных дорог, каждый город на западном побережье североамериканского континента нуждался в быстрой и надежной линии поставки с востока, чтобы гарантировать рост и процветание. Сан-Диего был небольшим портовым городом, и его правители решили, что для роста города необходима прямая связь, соединяющая его с Эль-Центро на востоке, чтобы продлит линию поставки от ее более крупного северного соседа — Лос-Анджелеса. Железная дорога Сан-Диего и Аризоны была предложена в проекте.
К одному из главных чудес индустриального мира Франции можно смело отнести знаменитый на весь мир мост Мийо, который является обладателем сразу нескольких рекордов. Благодаря этому гигантскому мосту, протянувшемуся над огромной долиной реки под названием Тар, обеспечивается бесперебойное и скоростное передвижение из столицы Франции Парижа к небольшому городку Безье. Многие туристы, которые приезжают посмотреть на этот самый высокий мост в мире, довольно часто задаются вопросом: «Зачем было строить такой дорогой и сложный в техническом плане мост, который ведет из Парижа к совсем маленькому городу Безье?». Дело все в том, что именно в Безье расположено огромное количество учебных заведений, элитных частных школ и центр переподготовки для высококвалифицированных специалистов.
Пилатусбан считается самой крутой железной дорогой в мире. Весь маршрут от города Альпнахштадт до вершины горы Пилатус поезд проходит за полчаса, делая пару остановок по пути. Самый опасный участок железной дороги Пилатусбан начинается в конце, когда поезд въезжает в тоннели, а туристы судорожно вжимаются в кресла.
Урок от Галины Шадриной
Французский сайт, на котором можно анимировать фото, создать эффект движения воды или полёта бабочки...
Всё просто, единственное требование - ваше фото должно быть в формате JPG, GIF или PNG.
Недавно меня позвали в Йошкар-Олу. Я была там много-много лет назад и город мне абсолютно не запомнился, город как город, ничего особенного. Поэтому по поводу приглашения особого энтузиазма я не проявляла. Даже в интернет не заглянула ради любопытства.
Тем сильнее было удивление от увиденного.
Царевококшайский Кремль.
Это цитата сообщения natali2311 Оригинальное сообщение
Автор - Юлька34 из Страны Мастеров https://stranamasterov.ru/node/618319?tid=451
Хочу похвастаться своими самодельныим силиконовыми молдами))) В магазинах очень дорого стоят такие молды, почему бы не сэкономить? С такими мыслями я выбирала в поисковик ' мк двухсторонние молды'. Но увы ничего толком не нашла. :-( Пришлось своими силами, пробами и ошибками делать молды. Сначала в стакане воды я развели 2,5 ч.л. моющего средства (у меня АОS) но без пены! На подготовленную поверхность выдавила горку герметика ( у меня белый герметик, фото в в конце). Смочила руки в мыльной воде, но чтобы вода не капала с рук! И размазала герметик в форме листа. Создаем форму так чтобы лист полностью поместится на силиконовой лепешке) Лист смачиваем в мыльной воде, но так же чтобы с него не капала вода. Для этого держите при себе полотенце. Прижимаем лист к лепешке и убираем воздух из под листа начиная с середины к краям. Сверху листа так же выдавливаем горку герметика и размазываем его по листу, не забыв перед этим смочить руки! Старайтесь посильнее 'выжать' воздух и прижать посильнее герметик к листу.
11 дней — именно столько времени нужно, чтобы собрать один новенький и сверкающий Боинг-737, самый популярный в мире пассажирский самолет! Всего на заводе в Рентоне собирают 38 самолетов в месяц, а сама линейка 737 производится с 1967 года! Заказчикам уже поставлено более 7 600 самолетов... А еще 3000 бортов заказано и ожидают своей сборки и поставки! При этом на самом сборочном конвейере атмосфера более чем вальяжно-расслабленная. Визуально никто никуда не спешит, ведь самое главное — это безопасность, именно тут цена ошибки очень велика. Поэтому каждый сотрудник сборочной линии работает в очень комфортном темпе без спешки и усталости.