Баварцы отзывают самые мощные версии самых дорогих моделей.
Около 198 тыс. владельцев автомобилей концерна BMW вынуждены будут заехать на внеплановый техосмотр. Баварцы объявили об отзыве с рынка BMW 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии, лимузины Rolls-Royce Phantom и тюнинговые Alpina B7, собранных с 2002 по 2010 год и оснащенных мощными моторами V8 и V12.
У "проблемных" машин обнаружен дефект тормозной системы. Не исключено, что на отзывных автомобилях может произойти утечка тормозной жидкости, гидроусилитель тормозов перестанет работать, и водителю придется прилагать дополнительные усилия, чтобы остановить машину.
Все владельцы потенциально неисправных BMW и Rolls-Royce получат от дилеров извещения с просьбой посетить СТО.
В Париже показали обновленную версию Citroen C5.
Небольшой рестайлинг модели - лучший способ оживить спрос и привлечь к ней внимание покупателей. В столице Франции компания Citroen представила слегка обновленный седан и универсал Citroen C5
Отличить обновленную версию от теперешней можно лишь поставив два автомобиля рядом. На новом Citroen C5 появились "реснички" светодиодов, колесные диски нового дизайна и видоизмененные фонари на корме.
Более серьезные изменения затронули моторный отсек Citroen C5. Теперь автолюбители могут рассчитывать на дизельный мотор объемом 2,2 литра мощностью 204 л.с. С новым мотором седан может разогнаться до 100 км/ч за 8,3 секунды.
[640x427]
Сейчас в Украине доступен Citroen C5 с 2-литровым дизельным мотором мощностью 138 л.с., который не достаточно силен для автомобиля подобного класса
На автошоу в Париже корейцы покажут концепт POP.
Оригинальные идеи в автомобильной промышленности не исчерпаются никогда. В Париже компания Kia представила трехместный концепт под названием POP, задний пассажир которого может войти в машину через багажник.
Внешне трехметровый концепт, который вряд ли станет серийной моделью, выглядит очень необычно. По слухам, Kia POP является новым программным заявлением главного дизайнера компании Петера Шрайера. Многие элементы машины будут использованы в будущих серийных моделях марки Kia.
В салоне Kia POP смогут разместиться три пассажира - двое спереди на небольшом "скамейке" и один сзади на откидном "стульчике". Двери концепта открываются вверх, а их верхняя часть немного выступает за пределы крыши. Место привычной приборной панели занял небольшой выдвижной мониторчик, на который выводится большинство информации об авто
Дебют новинки прошел в рамках Парижского автосалона.
Концерн Volkswagen давно работает над созданием электрокаров, но до марки Skoda пока руки не доходили. Теперь ситуацию исправили - в Париж чешская компания привезла свой первый электрический прототип универсала Skoda Octavia Green E Line.
Несмотря на кузов повышенной вместимости и соответствующие требования к мощности, электрический универсал Skoda Octavia Green E Line получил электромотор мощностью всего 114 л.с., питающийся от комплекта литий-ионных батарей.
[640x425]
Запас хода также вряд ли удовлетворит дачников - без подзарядки Skoda Octavia Green E Line может проехать около 140 км. Полный заряд батарей от обычной розетки длится около восьми часов. Максимальная скорость универсала ограничена 135 км/ч, а разгон до "сотни" занимает 12 секунд.
[640x426]
Багажное отделение Skoda Octavia Green E Line уменьшилось на 115 л по сравнению с обычными дизельными и бензиновыми универсалами. По словам производителя, комфорт задних пассажиров остался на должном уровне.
Японцы продолжают экспериментировать с дизайном. Nissan Townpod получит выпученные фары. Салон Townpod необычен, но довольно прост.
После запуска в серию необычного кроссовера Nissan Juke, в компании решили не останавливаться в своих экспериментах с экстерьером. В Париже японцы показали компактный городской электрокар под название Townpod.
Концепт выглядит более, чем необычно. Фары головного света значительно уменьшены в размерах и выступают за пределы кузова Townpod, точно глаза у краба, а "приоткрытый рот" радиаторной решетки вот-вот начнет гримасничать.
Задняя часть концепта Nissan Townpod не менее оригинальна. Кроме того, что корма получилась непропорциональной, в стиле модели Cube, так еще задние двери открываются в противоположную сторону, а над головами задних пассажиров можно раскрыть лючок.
В салоне концепта все предельно просто. Необычная формы "баранка", два цветных дисплея и небольшой контроллер между передними сидениями - вот и весь арсенал приборов, отвечающих за руководство автомобилем. На верхний монитор выводится скорость авто, запас энергии в батареях, оставшийся запас хода и данные навигации.
Интересной деталью интерьера также является небольшая полочка на пассажирском месте, которая закрепляется с помощью небольших мячиков с прорезями. На ней можно удобно разместить ноутбук либо фотоаппарат.
Под капотом у Nissan Townpod разместилась знакомая по Nissan Leaf электрическая силовая установка.
Прототип нового электромобиля французы показали на Парижском автосалоне.
Компания Renault, судя по всему, избавила электрокары от их основного недостатка - высокой цены. В рамках Парижского автосалона французы представили двухместный электромобиль Twizy, который будет стоить как обычный трехколесный скутер.
Внешне Renault Twizy довольно сильно напоминает Smart ForTwo, вот только кабина электрокара получилась более компактной, а колеса вынесли за пределы кузова. По своим габаритам Twizy уступает Smart - "француз" короче на 375 мм. В салоне пассажир будет сидеть за водителем.
Для дальних поездок Renault Twizy не предусмотрен - запаса хода электрокара хватит только на 100 км. Впрочем, и время полной зарядки батарей составит всего три с половиной часа. Не располагает к продолжительным вояжам и багажное пространство. В расположенный под задним сидением бокс влезет всего до 30 л поклажи.
Силовой агрегат для электромобиля способен разгонять Twizy до максимальной скорости 75 км/ч, но для некоторых рынков "максималку" ограничат 45 км/ч.
Несмотря на небольшие габариты, Renault Twizy обещает быть довольно безопасным. За безопасность будут отвечать подушка безопасности водителя, четырехточечные ремни для него, а также трехточечные для пассажира. Двери, открывающиеся вверх, будут оборудованы силовыми балками.
В продаже Renault Twizy появится в конце 2011 года
Вторую версию концепта IBE показали на Парижском автосалоне. Seat IBE наконец-то обзавелся салоном
В очередной раз отказавшись от обновления своей самой ходовой модели Leon, в Seat представили новую версию электрического концепта. На Парижском автосалоне дебютировал электрокар Seat IBE, у которого, по сравнению с предшественником, есть салон, а также новая передняя часть и обновленная оптика
Концепт Seat IBE построили на базе хэтчбека Ibiza, но прототип получился на 200 мм короче "Ибицы". При этом, он шире и ниже хэтчбека и имеет посадочную формулу 2+2.
В качестве силового агрегата электрический Seat использует электромотор, мощность которого меняется в зависимости от интенсивности ускорения. При максимально динамичной езде мощность мотора составляет 102 л.с., а при умеренном разгоне - 68 л.с.
На одном заряде литий-ионных батарей Seat IBE может проехать до 130 км со скоростью до 160 км/ч. Несмотря на стремительную внешность, ускорение концепта оставляет желать лучшего - первую "сотню" на спидометре IBE разменивает за 9,7 секунд.
[640x426]
Вполне вероятно, что именно Seat IBE станет первой электрической моделью Seat. Впрочем, маловероятно, что автомобиль будет продаваться именно под этим именем.
Напомним, первую версию Seat IBE испанцы показали весной 2010 года в Женеве. Тогда салон новинки представлен не был.
В рамках Парижского автосалона состоялась премьера британской новинки.Мотор Jaguar C-X75 обладает мощностью в 780 л.с."Корма" суперкара почти полностью копирует Jaguar XJ220
Все новое - хорошо забытое старое! Взяв на вооружение этот принципом, компания Jaguar представила в Париже концепт электрического суперкара Jaguar C-X75. Своим дизайном новинка напоминает легендарный Jaguar XJ220, который в свое время был самым быстрым автомобилем в мире с показателем 350 км/ч.
Новый суперкар также может стать законодателем моды, только в этот раз среди электрических автомобилей. Его максимальная скорость составляет 330 км/ч, причем до 300 км/ч Jaguar C-X75 разгоняется за 15,7 секунд, что всего на секунду медленнее Bugatti Veyron.
"Куют" такие показатели сразу четыре электромотора мощностью 195 л.с. каждый. Максимальный крутящий момент силовой установки составляет 1600 Нм. До 100 км/ч Jaguar C-X75 разгоняется за 3,4 секунды.
Впрочем, не стоит преувеличивать электрические возможности автомобиля. Как удалось выяснить из пресс-релиза, в добавок к электромоторам на Jaguar C-X75 "трудятся" две турбины, способные "питаться" природным газом, дизельным топливом, биотопливом или сжиженным газом.
С полным баком топлива и полностью заряженным комплектом литий-ионных батарей Jaguar C-X75 может проехать около 900 км. Исключительно на электрической тяге суперкар может преодолеть 110 км.
Появление автомобиля приурочено к 75-летию марки Jaguar. В концепте Jaguar C-X75 дизайнеры будут черпать вдохновение для будущих моделей марки.
Сегодня и завтра автошоу будет открыто для журналистов.
Сегодня, 30 сентября, в Париже открывается одна из крупнейших и старейших автомобильных выставок в мире. Традиционно, Парижский автосалон проводится один раз в два года и откроется днями для журналистов.
В этом году в столицу Франции свои делегации отправят большинство мировых автопроизводителей. В рамках автошоу пройдут 54 мировые премьеры и 20 европейских. Выставка будет длиться две недели, и организаторы ожидают, что ее посетят около 1,5 млн. человек.
В этом году в Париже будут широко представлены экологичные автомобили. Для посетителей выставки, среди прочего, организуют пробные заезды на электрокарах, обучение "экологичному" вождению и откроют специальный павильон для экологически чистых авто.
Городскую новинку французы показали в канун открытия Парижского автосалона.Peugeot HR1 - гибридный кроссовер для молодежи.Кроссовер получил двери-"ножницы"
Два кроссовера в арсенале Peugeot уже есть, а совсем скоро к ним присоединится и самый компактный. В рамках Парижского автосалона французы представят концепт кроссовера под названием Peugeot HR1.
На первый взгляд концепт выглядит несколько по-детски и спереди напоминает маленького котенка, пытающегося раскрыть глаза. Но большие колеса, "ломаная" передняя стойка и "грозные" двери-"ножницы" Peugeot HR1 заставляют посмотреть на концепт по-другому.
Да, автомобиль маленький, его длина составляет 3670 мм, но далеко не детский. А скорее молодежный. Специально для активных покорителей городских джунглей.
В салоне Peugeot HR1 множество молодежных "фишек", в том числе продвинутая аудио-система с множеством вариантов подключения внешних носителей, "хитрая" приборная панель с гнутыми стрелками и двухцветным дисплеем, а также отдельные сидения для каждого пассажира.
Под капотом у Peugeot HR1 - гибридная силовая установка, состоящая из 1,2-литрового трехцилиндрового бензинового мотора мощностью 110 л.с., а также 37-сильного электромотора. "Третьим" в этой теплой компании будет шестискоростная механическая коробка передач.
По словам представителей Peugeot, в смешанном цикле гибридный кроссовер будет расходовать 3,5 литра горючего на 100 км пути.
О серийном будущем Peugeot HR1 пока ничего не сообщается. Но, судя по привлекательности сегмента, на который нацелились французы, новинка появится на дорогах в ближайшее время.
Дебют новинки пройдет на автошоу в Париже. Audi Quattro - юбилейное купе! Под капотом у Audi Quattro спрятались 406 "лошадок"
Автосалон в Париже еще не открылся, но новинки от мировых автопроизводителей уже ринулись мощной волной. Концерн Volkswagen показал почти все свои новинки, причем, не только под одноименным брендом, но и под марками Audi и Lamborghini.
"Окольцованную" марку в Париже будет представлять концепт Audi quattro, показанный ровно через 30 лет после премьеры первого автомобиля с таким названием. Новинка представляет собой спортивное двухместное купе, с низкой линией крыши и мускулистым профилем.
Базой для концепта Audi quattro станет укороченная платформа Audi RS5 с полным приводом. Вес машины составляет 1300 кг - такого результата удалось достичь благодаря использованию в конструкции алюминия и карбона.
В качестве силового агрегата концептуальное купе Audi quattro использует 2,5-литровый мотор мощностью 406 л.с. Аналогичный силовой агрегат устанавливается на Audi TTS. Мотор работает в паре с 6-скоростной механической коробкой передач.
От 0 до 100 км/ч спортивное купе разгоняется за 3,9 секунды. В смешанном цикле Audi quattro будет расходовать около 8,5 литров топлива на 100 км пути.
В салоне Audi quattro засилье новейших технологий - полностью цифровая панель приборов, работающая в двух режимах "Обычный" и "Спорт", четырехточечные ремни безопасности, облегченные сидения весом всего 18 кг и многое другое.
Кроме того, новинка получила кузов родстер.
Анорексией автомобили пока не болеют, но о сбросе лишнего веса уже начали задумываться. Накануне свою облегченную версию родстера Vantage N420 представила компания Aston Martin.
По названию легко определить, что под капотом нового "аристократичного спортсмена" разместился 4,7-литровый бензиновый мотор мощностью 420 л.с. С его помощью "обезбашенный" суперкар выстреливает до 100 км/ч за 4,5 секунды.
По сравнению стандартной версией, вес облегченного авто снизился на 27 кг. На диету Aston Martin Vantage N420 посадили с помощью карбоновых элементов кузова, в том числе заднего диффузора, боковой обшивки, переднего антикрыла и сидений.
На автомобиль установят легкие и выразительные 10-спицевые диски, дополнительные накладки на пороги и боковые воздуховоды черного цвета.
В продажу родстер Aston Martin Vantage N420 поступит в ближайшее время. Его цена будет немного выше, чем у родстера, который стоит в Великобритании £96995.
Заинтриговав по максимуму, итальянцы в итоге не разочаровали. Sesto Elemento покоряет Париж Вес суперкара составляет всего 999 кг
Помучив фанатов снимками-тизерами, компания Lamborghini наконец-то представила новую модель целиком. Авто, получившее название Sesto Elemento, показали на закрытом показе концерна Volkswagen в Париже.
Имя нового суперкара Lamborghini в переводе на русский звучит как "Шестой элемент", что наталкивает сразу на несколько аналогий. Первая, с фильмом Люка Бессона "Пятый элемент" и намеком на что-то высшее. Вторая, с шестым элементом таблицы Менделеева - углеродом.
Скорее всего, именно второй момент стал главным в выборе названия, поскольку почти весь суперкар Lamborghini Sesto Elemento сделан из углеродного волокна, что позволило снизить массу машины до 999 кг. Для сравнения, облегченная версия Lamborghini Gallardo Superleggera весит 1340 кг.
Но под капотом у них стоят аналогичные моторы - бензиновые V-образные "десятки" объемом 5,2 литра мощностью 570 л.с. От 0 до 100 км/ч Sesto Elemento разгоняется за 2,5 секунды, а максимальная скорость этой "Дюймовочки" составляет 300 км/ч.
Впрочем, внешне автомобиль совсем не похож на хрупкое создание. Мощные бамперы, грубые выштамповки кузова и "колючие" выступы сзади говорят о том, что такой автомобиль себя в обиду не даст.
Салон Lamborghini Sesto Elemento тоже необычен. Здесь практически нет приборов, а передняя панель и центральный тоннель почти отсутствуют. Руль выполнен в стиле спортивных концептов, со срезанной нижней частью.
Пока в Lamborghini не говорят о серийном будущем нового суперкара.