В 2050 году бензиновые и дизельные машины не будут пускать в города.
Европейские власти намерены в 2050 году запретить въезд в большие города автомобилям, которые работают на традиционном топливе.
В планах у Еврокомиссии, до 2030 года сократить количество автомобилей, которые работают на традиционном топливе, а к 2050 году вовсе искоренить дизельные двигатели, и двигатели внутреннего сгорания.
Избавить Европу от выхлопных газов планируют за счет увеличения числа автомобилей, которые работают на альтернативном топливе, а также популяризации железнодорожного и водного сообщения. За 39 лет Брюссель планирует соединить железной дорогой все аэропорты и города, которые расположены к ним в непосредственной близости. Также , смертность на дорогах планируют свести к нулю уже в 2050 году.
Автопроизводители заботятся о своей репутации.
Руководство японских концернов заявило, что все автомобили, поврежденные цунами или зараженные радиацией, будут утилизированы, и не попадут на рынок.
Таким образом, концерны пытаются сохранить и без того пошатнувшуюся репутацию, так как продажа зараженных или утопленных машин может нанести непоправимый ущерб брендам. Особенно этой проблемой обеспокоены в Toyota, так как концерн был замешан в ряде скандалов еще до стихийного бедствия.
Покупатели обеспокоены, что недобросовестные поставщики могут продавать утопленные или зараженные машины по привлекательным ценам. На Дальнем Востоке России уже были прецеденты, когда продавцы пытались сбыть машины после цунами.
Лучше всех показал себя японский бренд.
Toyota не хватает всего 4,2%, чтобы автомобили этой марки смогли соответствовать европейским нормам по экологии, которые будут введены в 2015 году.
Также хорошо зарекомендовали себя Fiat и Volvo, которые заняли в рейтинге 2 и 3 места соответственно. Что касается чистоты воздуха в странах, то тут неоспоримое преимущество у Португалии. Уровень выброса вредных веществ тут составляет 127,4 г/км.
Хорошо живется во Франции, Дании и Италии, где уровень загрязненности не превышает 133 г/км. Швеция и Германия, из-за большого количества автомобилей не могут похвастаться столь высокими показателями. Уровень загрязнения воздуха тут куда выше, и составляет 150 г/км.
К 2015 году всех европейских автопроизводителей обяжут создавать автомобили, уровень выброса у которых не будет превышать 130 г/км. Сейчас средний показатель выбросов снижен до 140,9 г/км, хотя еще недавно этот показатель составлял 145,8 г/км.
До 31 марта в Киевском "НИКО Авант Моторс" можно приобрести некоторые модели Citroеn по очень выгодной цене.
Citroёn C-Crosser - первый кроссовер от компании Citroёn доступен от 255 500 грн. Он удачно сочетает стремительность спортивного автомобиля, проходимость внедорожника и изысканную элегантность, которая позволяет говорить о нем как об автомобиле высокого класса.
При этом вместительный салон Citroёn C-Crosser позволяет перевозить до 7 человек, а уровень отделки интерьера соответствует автомобилям бизнес-класса.
Более скромный Citroёn С4 выгодно выделяется среди других среднеразмерных моделей своим внешним видом, комфортабельным салоном, наличием фирменных разработок, которых нет в других автомобилях данного класса.
Citroёn С4 уже в "базе" располагает такими системами безопасности, как ABS, EBA и EBD, а доступен от 155 000 грн.
Новая модель - Citroёn Jumper также оборудована системами ABS, EBD и EBA, подушкой безопасности для водителя и 3-х точечными ремням безопасности, а цена на эту модель "стартует" от 238 500 грн.
Компании будут работать по очереди.
С целью экономии электричества, после сильнейшего землетрясения, японские автомобильные концерны намерены работать посменно.
В ближайшие дни состоится встреча глав японских автогигантов, на которой будет составлен план поочередной работы заводов. Аналогичные меры примут и представители других индустрий.
Руководство Nissan сообщило, что пока не ведет переговоры со своими коллегами, однако всячески поддерживает инициативу по экономии электроэнергии. Toyota, в свою очередь, отметила, что для принятия окончательного решения в этой сфере, необходимо ждать встречи руководства.
Землетрясение, которое произошло еще 11 марта, остановило заводы концернов Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi и Suzuki. В зоне бедствия оказались и производители автокомпонентов, приостановка работы которых, привела к дефициту запчастей в США и Европе. Производство машин в мире уже сократилось на 30%.
Компания разрабатывает новый мотор совместно с британцами.
Под капотом у обновленного седана Audi S8 появится 4-литровый двигатель с двумя турбинами и непосредственным впрыском, который позволит развивать 520 л.с.
Седаны Audi S8 предыдущего поколения оборудовались 5,2-литровым двигателем от суперкара Lamborghini Gallardo. Мощность двигателя искусственно была снижена с 520 до 450 л.с., однако это не помешало Audi S8 разгонятся до 100 км/час за 5,1 сек. Максимальная скорость автомобиля ограничена на отметке в 250 км/час.
На автомобилях Bentley , новый двигатель доступен в двух модификациях - с 1 и 2 турбинами. Если первый мотор способен вырабатывать 415 л.с., то второй агрегат выдает уже 555 л.с.
На данный момент, модель Continental имеет W12-образный двигатель с двойным наддувом, а седан Mulsanne обладает 6,-75-литровым литровым мотором на 505 л.с. 520-сильный двигатель позволит Audi S8 расположиться между BMW 7-Series от ателье Alpina (мощность 507 л.с.) и Mercedes-Benz S-Class от AMG (544 л.с.). Новинка Audi появится не раньше 2012 года.
В 2012 году, среди прочих, испанцы покажут и новый Leon.
В 2012 году компания Seat представит четыре новые модели. Но до этого испанцы планируют нарастить на 8-10% продажи за счет выведенных на рынок в прошлом году универсала на базе Seat Ibiza ST и нового поколения минивэна Seat Alhambra.
Среди совершенно новых моделей, которые дебютируют через год, значатся новое поколение Seat Leon, совершенно новая недорогая модель, четырехдверный седан и полностью обновленная Ibiza.
Благодаря новым моделям, в Seat к 2018 году планируют ежегодно продавать около 800 тыс. авто (в 2009 году испанцы продали 340 тыс.), тем самым вложив свою лепту в глобальный план продаж концерна Volkswagen.
Поврежденные автомобили свозят на северо-восток страны.
Сотни тысяч машин, которые были повреждены во время сильнейшего землетрясения, начали свозить на специальные площадки, где местные власти разбили кладбище автомобилей.
Ранее на этом месте была промышленная зона и жилые районы, но стихия полностью уничтожила местную инфраструктуру. После расчистки завалов, поврежденную территорию было решено использовать для складирования разбитых автомобилей.
Как стало известно, на автомобильном кладбище уже оказались десятки тысяч машин, которые расставлены рядами, чтобы владельцы могли найти свои автомобили. Большинство транспортных средств уже нельзя восстановить, однако водители ищу свои машины, чтобы забрать оставшиеся там вещи и урегулировать проблемы со страховыми компаниями.
Автомобили, в которых лежат трупы, просто метят красной краской, поскольку у спасателей не хватает ресурсов, чтобы извлекать тела из машин.
Концептуальный Toyota FT-86 II дебютировал в Женеве. Toyota FT-86 II чем-то напоминает агрессивное инопланетное существо
Новый суперкар Toyota, разработанный совместно с Subaru, никак не может обрести серийные очертания. Максимальной близкий к финальному варианту концепт представили на автошоу в Женеве в этом году. А сегодня японцы показали новую порцию замечательных фото новинки.
Под капотом у Toyota FT-86 II расположится шестицилиндровый опозитный мотор объемом 2 литра. По словам представителей Toyota, благодаря сравнительно небольшой массе и низкому центру тяжести, спорт купе сможет показать оптимальное соотношение мощности к весу.
Более подробно о новом спорткаре в Toyota обещают рассказать ближе к концу года. На рынок новинка должна выйти в 2012 году.
Из-за катастрофы в Японии компания не получает необходимые красители.
Землетрясение в Японии, которое произошло 11 марта, привело не только к дефициту автозапчастей, но и к нехватке красной и черной краски.
По этой причине, еще на прошлой неделе Ford уменьшил выпуск автомобилей в фирменном цвете Tuxedo Black, а также в нескольких оттенках красного. Эти цвета используются компанией на моделях Ford F-150 и Super Duty, а также внедорожниках Explorer, Expedition, и на премиальном Lincoln Navigator. Нехватка краски также скажется на популярных моделях Taurus, Focus и Lincoln MKS.
В данный момент руководство компании ищет новых поставщиков красителей, чтобы восполнить сложившийся дефицит. Другой американский производитель, автомобильный гигант General Motors, ранее был вынужден остановить два европейских завода и одно предприятие в Луизиане, США
Под российским брендом будут выпускать Almera Classic.
В 2012 году на заводе "ИжАвто", который с недавних пор является частью "АвтоВАЗа", начнется производство Nissan Alnera Classic под брендом "Лада". В первый год на российском предприятии планируется собрать около двух тысяч авто, а уже через два года - 14 тыс.
Пока автомобиль фигурирует под названием Lada SM3, но, скорее всего, с конвейера автомобиль будет сходить уже с более благозвучным именем. Пока не до конца ясно, какую версию Almera Classic будут собирать в Ижевске - теперешнее поколение или новое, представленное в 2009 году.
В 2010 году было реализовано 437,7 тыс. автомобилей с системой Quattro.
Немецкий автомобильный концерн Audi в 2010 году продал 437,7 тыс. полноприводных автомобилей, что является собственным рекордом компании.
Количество полноприводных модификаций составило 38% от общего числа реализованных автомобилей Audi.
Самым продаваемым автомобилем компании стал кроссовер Audi Q5. За год было продано 155 тыс. машин этой марки. Руководство концерна заявило, что Quattro является величайшим достижение Audi, и поставленный рекорд - только начало успеха.
На сегодняшний день в модельном ряду компании есть 130 полноприводных моделей и модификаций, с разными типами двигателей и трансмиссий. Самыми совершенными автомобилями с приводом 4х4 являются RS5, A7 Sportback и новая A6.
Brilliance Automotive гордо заявила о начале производства собственного аналога известной баварской модели.
Правда название для своего кроссовера было "заимствовано" у другого немецкого бренда - Audi. Новоявленный Brilliance A3 по технической начинке далек от произведений немецких инженеров, но это, похоже, никого сильно не беспокоит.
Под капот своей машины инженеры Brilliance вживили "японский" мотор - маломощный 1,6-литровый бензиновый агрегат Mitsubishi китайской сборки. Подробные технические характеристики A3 будут объявлены во время мировой премьеры, которая пройдет уже в апреле на Шанхайском автосалоне.
[640x346]
Brilliance A3 - далеко не единственный автоклон, построенный китайскими автопроизводителями. На рынке Поднебесной уже есть свои Lexus RX (BYD S6DM), MINI Cooper (Lifan 320), Subaru Forester (Yema SQJ6451), Mitsubishi Outlander (Landwind X8) и Rolls-Royce Phantom (Geely GE), дизайн которого впоследствии подвергся серьезной модернизации.
Компания «НИКОЛЬ МОТОРС» решила провести среди столичных журналистов конкурсные заезды на Mitsubishi Outlander XL, укомплектованном мощным 3-литровым мотором.
Таким нестандартным способом компания намерена отметить 5-летие своей работы на украинском рынке и сделать это событие запоминающимся. Подведение итогов проведенных заездов состоится на торжественной церемонии 15 мая. А пока мы вкратце расскажем о впечатлениях от топовой версии городского кроссовера Outlander XL, полученных за те недолгие 47 секунд, понадобившихся для преодоления проложенного организаторами тестового маршрута.
Надо признаться, что внушительный вид тестируемого внедорожника отнюдь не настраивает на скоростное маневрирование. Большие колеса, приличные внешние размеры и, как следствие, высоко расположенный центр тяжести, предполагают размеренное движение по прямой с возможностью преодоления участков умеренного бездорожья.
Тем не менее, когда садишься за руль и нажимаешь на педаль газа, впечатления о машине трансформируются в ощущения скорее от большого универсала, не лишенного некоторой «перчинки». Крены в поворотах вполне умеренные, а электронные помощники нисколько не мешают скоростному маневрированию, ненавязчиво вмешиваясь именно в те моменты, когда машина начинает уходить с намеченной траектории.
Думаю, что не будь этой системы стабилизации, пройти тестовую трассу за столь короткое время, человеку не обученному пользоваться раллийными приемами, просто не реально. Легкий снос всех четырех колес неизменно присутствовал почти во всех поворотах, а вот не сделать это скольжение неуправляемым как раз и является задачей системы стабилизации.
Особо хочу отметить слаженную работу мощного (220 л.с.) двигателя и новой 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Именно этот альянс позволяет тяжелому внедорожнику легко разгоняться до 100 км/ч за 9,7 с., а мотору - выходить на предельные обороты в случаях, когда педаль газа утоплена в пол.
И хоть передачи можно переключать подрулевыми лепестками, вмешиваться в работу виртуального помощника не хотелось. Переключения автомата проходят быстро и четко, а водитель получает возможность полностью сосредоточиться на прохождении непростой трассы, проложенной организаторами. Единственное место, где стоило бы вручную перейти на пониженную передачу, так это в конце единственного скоростного участка перед поворотом на 900. Но как отреагирует на такое вмешательство автоматическая коробка, было неизвестно.
В этом случае вся нагрузка легла на тормозную систему, которая потрескивая ABS, EBD и подключившейся в повороте ESP с честью справилась с поставленной перед ней задачей. Без этих систем в этот поворот на такой скорости можно войти, только качнув машину в управляемый занос, а для этого нужен солидный раллийный опыт.
Подводя итог нашему блиц-тесту хочу сказать, что Mitsubishi удалось получить удачный компромисс, объединивший многофункциональный и практичный внедорожник с одной стороны, с динамикой и управляемостью легкового автомобиля с другой.
Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 3.0:
Двигатель бензиновый с многоточечным электронным впрыском и системой MIVEC
Електронные системы ABS, EBD, MASC, MATC
Коробка передач 6-диапазонная адаптивная автоматическая коробка передач
Объем, куб.см 2 998
Мощность, л.с./об/мин 220 / 6250
Макс. крутящий момент Нм/об.мин 277 / 4000
Длина, мм 4 640
Ширина, мм 1 800
Высота, мм 1 720
Колесная база, мм 2670
Дорожный просвет, мм 215
Снаряженная масса, кг 1650
Полная масса, кг 2175
Разгон 0-100 км/ч, с 9,7
Максимальная скорость, км/ч 200
Объем топливного бака, л 60
Подвеска
Передняя независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя независимая, многорычажная с стабилизатором поперечной устойчивости
Тормоза
Передние вентилируемые дисковые
Задние дисковые
Шины 225/55 R18
Цена 338 400 грн
Новая система полного привода получила название e-tron quattro и уже проходит тестирование на купе Audi A5.
Новая трансмиссия будет получать энергию от бензинового и двух электрических двигателей. Четырехцилиндровый турбомотор объемом два литра и мощностью 211 лошадиных сил, оснащен роботизированной КПП с двумя сцеплениями. А два электромотора передают энергию на переднюю ось (30 киловатт) и на заднюю (60 киловатт).
Комплект литий-ионных аккумуляторов, расположили в центральном тоннеле для лучшей развесовки автомобиля. Суммарная мощность силовой установки достигает 320 лошадиных сил, а средний расход топлива разработчики обещают снизить до 2,7 литров на "сотню". С приводом e-tron quattro Audi А5 может ехать и только на электротяге, но не более 40 км.
[640x390]
Помимо этого, прототип имеет систему рекуперации энергии при торможении, а также уже знакомый по другим моделям Audi активный задний дифференциал, подкручивающий внешнее колесо в повороте.
[640x416]
Ожидается, что новая система полного привода будет доступна для серийных автомобилей Audi с 2014 года.
Дефицит японских комплектующих ожидают уже в апреле.
Зависимость мировых автопроизводителей от японских компонентов весьма велика: уже сейчас начинает ощущаться нехватка электроники, пластиковых и резиновых деталей.
Согласно расчетам консалтинговой компании IHS Automotive, из-за нехватки компонентов объем производства автомобилей в мире может сократиться на 30%.
В настоящий момент заводы в США и Европе, использующие произведенные в Японии детали, работают на старых запасах, а также ожидают прихода кораблей, вышедших из Страны восходящего солнца до землетрясения.
Например, датчиками воздушного потока Hitachi оснащаются 60% производимых в мире автомобилей, а завод по их производству уничтожен цунами. В IHS утверждают, что влияние японских событий в той или иной мере ощутят на себе практически все автомобильные компании.
Жителям мегаполисов стали скучны обычные хетчбеки и седаны, в то же время полноценный внедорожник большинству из них совершенно не нужен. Именно по этой причине ворвавшиеся в нашу жизнь кроссоверы оказались такими желанными и востребованными.
Вслед за появлением первого внедорожника с эмблемой льва на облицовке под названием Peugeot 4007, являющегося перелицованной версией Mitsubishi Outlander XL, французы оперативно воплотили в металле свое видение небольшого городского "проходимца", в основу которого легла платформа Peugeot 308.
И первый "блин" не стал "комом", о чем свидетельствуют хорошие продажи в Европе. А вот насколько удачно Peugeot 3008 впишется в наши реалии, мы и пытались выяснить в ходе нашего знакомства с этим автомобилем.
Говорим кроссовер - подразумеваем минивен
Надо отдать должное европейской конструкторской школе, так как французский вариант кроссовера получился более оригинальным, чем у их японских коллег. Взять, к примеру, новейшие Mitsubishi ASX и Subaru Impreza XV, также базирующиеся на платформе успешных легковых моделей. Разница в подходе, как говорится, "налицо". Если эти модели воспринимаются как подросшие Lancer или Impreza, то в случае с 3008-м такая аналогия не напрашивается.
Тем не менее, подобная оригинальность может сыграть с новинкой злую шутку - внешность автомобиля вызывает у прохожих кардинально противоположные оценки. По сравнению с "донором", Peugeot 308, кроссовер стал визуально более "упитанным". А ведь даже сравнивая габариты Peugeot 3008 с базовой моделью, мы насчитали всего 5 см, добавленных в базу, и на 6 см увеличившуюся колею.
Еще выразительнее Peugeot 3008 оказался внутри. Рабочая зона водителя, точнее даже будет назвать ее кокпитом, плотно обнимает драйвера своими мягкими боками. Высокий центральный тоннель создает ощущение, что находишься за рулем спортивного купе, а сильно наклоненное лобовое стекло и сливающаяся с горизонтом линия торпедо только усиливают это впечатление.
Удобно устроиться за рулем не проблема благодаря удачному профилю самих кресел и полному набору регулировок руля и сиденья. Любителям активного драйва особенно понравится возможность хорошо опереться в повороте на высокий тоннель справа или удобную дверную панель слева.
В тоже время для пассажиров созданы все условия для комфортного длительного путешествия. Высокая посадка 3008-го позволяет более вольготно разместиться пассажирам, чем в его легковом соплатформеннике, а наличие двухзонного климат-контроля, опционной системы мультимедиа с ЖК-дисплеями в подголовниках передних сидений и множества емкостей для мелочевки призваны сделать дальнее путешествие максимально комфортным.
Багажный отсек Peugeot 3008 объемом в 512 литров порадует рачительных автомобилистов не только вместимостью, но и множеством вариантов трансформации свободного пространства. Переделать багажник под свои нужды можно с помощью мобильного багажного дна, уже оснащенного сеткой для мелочевки, откидного борта и складывающихся задних сидений. Причем все манипуляции просты и понятны без всяких инструкций по эксплуатации.
К тому же в нише для запасного колеса свободно уместилась полноценная запаска с минимальным набором дорожного инструмента. Остается добавить, что при сложенных задних сиденьях полезный объем багажника увеличивается до внушительных 1604 литров.
Продуманный и хорошо собранный минивен, не являющийся на самом деле кроссовером. Дизайн и эргономика внутреннего пространства заслуживают 8 балов по 10-бальной шкале.