Компания Great Wall является одной из крупнейших китайских компаний по производству автомобилей. После внедрения на производстве в 1996 году японских технологий и налаживании экспорта, продукция компании стала широкоизвестной во многих странах. Объем производства составляет более 200 тысяч машин в год, при этом выпускаемая продукция занимает 50% внутреннего рынка и 60% в Восточно-азиатском регионе.
На сегодняшний день на заводе компании выпускаются пикапы, внедорожники, специализированный автотранспорт для различных городских служб, а также автобусы.
Компания Nissan представила план стратегического развития до конца 2016 года. Одним из пунктов плана, получившего название Nissan Power 88, значится выпуск новой модели каждые шесть недель в течении всех шести лет. Таким образом, в ближайшие годы модельный ряд компании должен расшириться до 66 моделей.
В Nissan планируют сделать ударение на экологически чистых автомобилях, а также доступных моделях легковых и коммерческих автомобилей для развивающихся рынков. До 2016 года компания внедрит около 90 новых технологий - около 15 каждый год.
Модельный ряд марки Infiniti планируется расширить до 10 автомобилей. Благодаря этому бренд должен достигнуть 10% доли глобального рынка люксовых авто. Что касается бренда Nissan, то японцы планируют расширить дилерскую сеть до 7,4 тыс. салонов, а также построить новый завод в Бразилии.
Компания готовит родстер Porsche 550.
Спорткар Porsche 550, который производился в 50-х годах прошлого века, вот-вот обретет преемника.
Планируется, что Porsche 550 станет бюджетным родстером, цена которого будет составлять $40 тыс., что намного дешевле существующей модели Boxster. Немцы планируют начать серийный выпуск Porsche 550 уже в 2014 году.
Скорее всего автомобиль будет продаваться с 1,6-литровым мотором, мощностью 200 л.с. Автомобиль получит роботизированную трансмиссию PDK.
Производитель гибридов заявил о рекордном количестве заказов.
Компания "ё-АВТО", российский производитель гибридов "ё-мобиль", заявила о том, что получила рекордное количество заявок на свою продукцию. Об этом накануне рассказал совладелец компании и ее главный инвестор Михаил Прохоров. По его словам, заказов на гибриды хватит на 10 лет вперед.
Впрочем, назвать точную цифру принятых заказов Михаил Прохоров не смог. В тоже время на официальном сайте "ё-АВТО", где собственно и можно заказать "ё-мобиль", указано, что сейчас владельцами российских гибридов пожелали стать 131527 автомобилистов.
Напомним, что предприятие по производству "ё-мобилей" начали строить в июне 2011 года. Первые серийные гибриды (сначала это будут машины с обычными моторами) начнут сходить во второй половине 2012 года. При этом, ежегодно предприятие сможет выпускать около 45 тыс. машин.
Цена "ё-мобиля" составит от 360 до 450 тыс. рублей (от около 101500 грн. до 127 тыс. грн).
На "АвтоВАЗе" модернизировали 1,6-литровый восьмиклапанник, увеличив его мощность до 90 л.с.
Модернизированный двигатель уже устанавливается на хэтчбеки и седаны Lada Priora, а в будущем получит прописку под капотом Granta и Kalina.
Модернизированный мотор получил облегченную на 39 процентов шатунно-поршневую группу, новый привод распредвала с автоматическим натяжителем, оптимизированную систему охлаждения блока и головки цилиндров, форсунки охлаждения поршней и металлическую прокладку головки блока цилиндров.
Эти изменения позволили увеличить мощность с 80 до 90 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент увеличился на 20 Нм - до 140 Нм.
[640x320]
Кроме того, были снижены механические потери на трение, уменьшены шумы и вибрации, а также увеличен ресурс мотора - до 200 тысяч километров. Выбросы CO2 сократились со 175 до 165 граммов на километр.
Новое поколение роторного двигателя 16X Renesis станет меньше, мощнее и экологичнее.
Объем нового роторного мотора был увеличен с 1304 до 1600 кубических сантиметров, но внешние размеры удалось даже уменьшить. Кроме того, этот двигатель будет легче, благодаря широкому использованию алюминия.
Но, все же главным заданием инженеров было вписать новый силовой агрегат в жесткие нормы Евро-5, а заодно улучшить топливную экономичность и увеличить крутящий момент.
Справится с этим заданием, специалистам Mazda помогли их соотечественники, разработавшие сверхмощный лазер, очень компактных размеров. Ведь разместить стандартные свечи в новом моторе просто негде. А лазерные свечи имеют всего девять миллиметров в диаметре и одиннадцать миллиметров в длину.
Благодаря многочисленным инновациям, новый мотор, несмотря на скромный рабочий объем 1,6 см куб., будет развивать мощность от 200 до 250 л.с. А помогать в этом ему будет электрический турбонагнетатель.
Этот силовой агрегат, отвечающий современным экологическим нормам, позволит роторным спорткарам Mazda вернуться на рынок Европы.
Но пока только в Японии.
Компания Toyota, с целью популяризации эко-каров, намерена сдавать в аренду несколько сотен гибридов Prius.
В Toyota собираются задействовать не только модели Prius но еще и электрокары Toyota iQ. В компании пока не называют цену этой услуги, но в СМИ уже просочилась информация, что идея сдавать в аренду эко-кары, уже набирает популярность по всему миру.
Стоит отметить, что идея проката электромобилей отнюдь не нова, и уже длительное время используется концерном Daimler.
Bugatti Veyron уже не купишь.
Компания Bugatti официально объявила о завершении продаж своего суперкара Veyron. Последним счастливым обладателем самого быстрого и дорогого автомобиля в мире стал покупатель из США, которому доставили автомобиль на прошлой неделе.
Цена Bugatti Veyron составляет около $1,7 млн., впрочем, даже такая сумма не останавливала миллионеров. Примечательно, что открытая версия суперкара еще продается, поэтому шанс стать владельцем Bugatti еще есть.
За все время продаж Bugatti Veyron владельцами суперкара стали многие знаменитости и звезды. К примеру, певица Бейонсе подарила такой автомобиль своему мужу Jay-Z на день рождения. Также в качестве подарка к дню рождения суперкар получил футболист Роберто Карлос.
Напомним, в 2012 году на рынок должен выйти новый суперкар Bugatti.
Geely Group Co., Ltd была основана 6 ноября 1986 года в Китае и первоначально занималась выпуском скутеров. Непосредственно отдел Geely Holding Group расположен в Тайджоу - прибрежном торговом и административном центре провинции Китая Чжэцзян. Это многопрофильная компания, которая занимается выпуском автомобилей, мотоциклов и отделочных материалов на внутреннем рынке.
После принятия решения Компартией Китая о капитализации экономики, компания Geely Group начала активно развиваться, так как до этого основным продуктом были отделочные декоративные материалы для всех отраслей народного хозяйства. Также занималась выпуском небольших партий автомобилей и мотоциклов из импортных комплектующих.
Первый автомобиль Geely был выпущен 9 августа 1998 года на заводе в городе Линхай. Это стало настоящим событием не только для компании, но и для автолюбителей, поскольку все ожидали на продолжение политики «Качественная продукция по умеренной цене». Начиная с 2004 года, автомобили марки Geely появились на рынках стран Центральной Азии, Центральной и Южной Америки, а также Африки.
Психологи провели исследование.
Немецкие психологи провели необычное исследование, в ходе которого выяснилось, что машины красного цвета кажутся нам более громкими.
Также в категорию "визуально громких автомобилей" попали модели, которые окрашены в желтый, зеленый и оранжевые цвета. Ученые убеждены, что стоящий на месте красный спорткар Ferrari, который работает на холостом ходу, кажется нам более громким, чем проезжающий мимо светлый седан любой марки.
Белые машины, которые очень популярны в Европе, принято считать самыми тихими, так как она почти не бросаются в глаза пешеходов и других водителей.
Ученые объясняют это тем, что яркие цвета, а также вызывающий дизайн кузова, сразу бросаются в глаза, и мы механически начинаем вслушиваться в звук, который издают именно эти автомобили
Две стороны автопрома Европы.
Даже, если бы на уходящей неделе все украинские чиновники в один миг отказались от роскошных иномарок и пересели на ЗАЗ Forza, вряд ли этому событию по своей масштабности удалось переплюнуть открытие первого официального автосалона Ferrari в столице Украины. Настоящий прорыв!
Шутка ли, под это мероприятие перекрыли одну из центральных улиц Киева, просто для того, чтобы все будущие и теперешние поклонники легендарной марки могли погонять по Шота Руставели на новейших моделях из Маранелло.
Кстати, по некоторым данным, один итальянский "жеребец" уже оплачен, а еще два уже заказаны. Настоящую "ферраризацию" Украины должна обеспечить новая модель Ferrari FF, которая доберется до Киева осенью и на которую уже выстроились очереди по всему миру.
На этом фоне мольба европейских автогигантов о государственной помощи выглядит почти курьезной. Ведь итальянцы имеют в своем арсенале значительно меньше финансовых ресурсов, но не требуют для себя никакой защиты.
Впрочем, понять тревогу европейских автопроизводителей тоже можно. Корейцы и китайцы наступают по всем флангам и при этом получают от своих стран всевозможные преференции, в то время, как страны-производители автомобилей в Европе практически оставили свои бюджетообразующие предприятия на произвол судьбы.
Кто и как справится с нашествием "азиатов", покажет время, а нам остается надеяться, что на следующей неделе прорыв будет еще весомее, а провал - менее болезненным.
По сравнению с 2010 годом качество новых авто заметно упало.
Такие выводы сделало маркетинговое агентство J. D. Power & Associates, проведя социологическое исследование вместе с немецким журналом Auto Test. Для этого, с января по март 2011 года в Германии были опрошены 17 150 владельца двухлетних легковых автомобилей.
Они ответили на 67 вопросов, касавшихся: общего впечатления от автомобиля, вопросов качества (сборка, надежность, количество поломок, стоимость владения) и удовлетворенности от работы дилеров и сервисных центров марки.
В рейтинге марок лидером стала шведская Volvo - она набрала 841 балл из 1000 возможных. На второй строчке оказался немецкий Mercedes-Benz, но кроме него в топ-5 "немцев" больше не оказалось: в пятерку вошли японские Mazda и Honda и британский MINI. Audi, BMW, Volkswagen и Porsche заняли шестое, восьмое, двенадцатое и четырнадцатое места, причем последние два - даже ниже среднего по индустрии показателя.
В этот список не вошли те марки, которые представлены на рынке Германии ограниченно, - Saab, Lancia, Dodge, ряд подобных им и Lada. А хуже всего немцы оценили качество автомобилей Chrysler: эта марка заняла 28-е место из 28 возможных, уступив Volvo 111 очков. К аутсайдерам рынка Германии потребители отнесли также Citroen, Mitsubishi, Daihatsu и Smart (от 774 до 779 баллов), но даже ближайшему из конкурентов американская марка уступает 44 очка.
В рейтинге отдельных моделей немецким маркам удалось немного отвоевать потерянные позиции: из восьми классов, на которые исследователи разделили легковые автомобили, "немцы" возглавили три. Все они относятся к марке Mercedes-Benz: самым надежным автомобилем бизнес-сегмента владельцы признали C-класс, представительского сегмента - E-класс, а внедорожником - M-класс. Еще две награды получила Mazda за модели Mazda2 и Mazda3, по одному первому месту - у FIAT, Honda и Ford.
Средний балл качества в 2011 году составил 807 из 1000 возможных. По сравнению с 2010 годом удовлетворенность немецких автомобилистов упала на достаточно серьезные шесть очков. Эксперты J. D. Power объясняют такой результат последствиями мирового финансового кризиса: в период спада экономики прежде всего пострадало качество обслуживания и ремонта автомобилей, обанкротились дилерские центры и сервисы, выросли цены на топливо и комплектующие.
Электромобиль построили на базе Spark.
Американская компания Chevrolet представила электрокар Beat Battery Electric Vehicle, который создан на базе хетчбэка Spark, и предназначен для развивающихся стран.
Тестовая партия автомобилей оборудована электромотором мощностью 61 л.с. Аккумулятор, который весит 270 кг, может использоваться в разных странах, так как выдерживает перепады температуры от -20 до +45 по Цельсию.
Заряда аккумулятора хватит, чтобы автомобиль проехал 130 км. Для полной зарядки батареи от 240-вольтной розетки потребуется 8 часов.
О серийном производстве Chevrolet Beat Battery Electric Vehicle речь пока не идет. Однако, если Chevrolet все же решится на массовое производство этого электрокара, компания может неплохо заработать.
Источники финансирования пока не называются.
До 2020 года крупнейший автопроизводитель России получит инвестиций на €4 млрд. Об этом накануне рассказал президент "АвтоВАЗа" Игорь Комаров. Наибольшее количество вложений запланировано на ближайшие три года, впрочем, назвать точную цифру и источники финансирования руководитель автогиганта не смог.
Стоит отметить, что сейчас самыми крупными акционерами предприятия являются две российские компании - "Ростехнологии" и "Тройка Диалог", - а также французский автогигант Renault. В их собственности находится по 25% акций "АвтоВАЗа".
В данный момент "АвтоВАЗ" выпускает 14 моделей автомобилей, собранных в пять семейств.
Выступление электрокара Leaf и кроссовера Juke станет "гвоздем" программы.
На фестивале скорости, который пройдет в британском Гудвуде, компания Nissan намерена установить сразу два рекорда с помощью электрокара Leaf и кроссовера Juke.
Так, Nissan Leaf попытается установить рекорд по самому быстрому заезду на холм задним ходом. Специалисты Nissan перепрограммируют систему, и снимут электронный ограничитель скорости. Планируется, что во время подъема электрокар сможет разогнаться до 145 км/час.
Что касается кроссовера Juke, то он также намерен покорить холм в Гудвуде, вот только сделает это он на двух колесах. Если это удастся, то Nissan Juke станет первым четырехколесным автомобилем, который смог преодолеть данную дистанцию на двух колесах.
За рулем автомобилей будет каскадер Терри Грант, который неоднократно участвовал в фестивале, но никогда не устанавливал рекорды.
До 130 км/час машина будет ехать сама.
Инженеры Volkswagen разработали "Временный автопилот", который может управлять автомобилем на скорости до 130 км/час.
Данная разработка является промежуточным звеном между современными электронными системами безопасности и полностью роботизированным вождением. Автопилот объединяет в себе адаптивный круиз-контроль и систему курсовой устойчивости, а также систему соблюдения расстояния во время движения.
Основой для автопилота служат десятки камер и датчиков, среди которых датчик дистанции, видеокамеры, лазерные и сканеры и электронный горизонт. Все эти элементы сейчас по отдельности используются в топовых комплектациях Volkswagen, но еще никогда не были объединены в одном автомобиле.
Автопилот соблюдает заданную водителем дистанцию, и поддерживает установленную скорость. Камеры позволяют удерживать машину строго по центру полосы, а при приближении к поворотам автомобиль способен притормаживать. Также система различает дорожные знаки и умеет различать сигналы светофора.
На разработку этой технологии было потрачено €28 млн., 17 млн. из которых выделил Евросоюз. Среди партнеров Continental, Volvo, Volkswagen, Haldex Brake Products AB.
Договор аренды подписали на 99 лет.
Житель Лондона, который пожелал остаться неизвестным, взял в аренду на 99 лет паркоместо, выложив за него $ 320 тыс.
Участок, площадь которого составляет 26 кв. м., расположен в подземном гараже в престижном районе Найтсбридж, на западе британской столицы. Это парковочное место имеет отдельный въезд, и охраняется круглосуточно. На этом все преимущества этого места заканчиваются.
Кроме $ 320 тыс. арендатору придется каждый год платить сервисную плату, которая равна $ 1,1 тыс. Эксперты считают, что эта сделка крайне выгодна. Если предположить что паркоместо будет постоянно занято хотя бы одним автомобилем, то час парковки обойдется всего в 33 цента, в то время как час на платной стоянке в Найтсбридже стоит в 10 раз дороже.