Mercedes-Benz оказался надежнее других. Вполне прогнозируемо, верхние строчки рейтинга заняли немецкие автопроизводители.
Вполне прогнозируемо, верхние строчки рейтинга заняли немецкие автопроизводители.
Накануне общегерманский автомобильный клуб ADAC опубликовал рейтинг самых надежных авто. Список был составлен на основе анализа более 2 миллионов неисправностей автомобилей членов ADAC.
Самыми надежными автомобилями может похвастаться компания Mercedes-Benz - ее машины победили сразу в трех номинациях из восьми. Автомобили с трехлучевой звездой на капоте оказались лучшими в компакт-классе, в среднем классе и в категории "спорткары/кабриолеты".
Автомобили концерна BMW смогли одержать победу в двух номинациях. Среди кроссоверов лучшими оказались BMW X3 и BMW X5, а среди малолитражек никто не смог опередить автомобили Mini. Компании Volkswagen удалось захватить лидерство среди полноразмерных вэнов.
Довольно неожиданно две номинации достались компании Citroen. Citroen C1 и Xsara Picasso не было равных в классе "микромобили" и "компактные однообъемники".
Наиболее проблемными оказались автомобили Chevrolet Matiz, Renault Kangoo, Ford Transit и Opel Vectra. Интересно также, что большинство поломок автомобилей были связаны с проблемами в электронных системах. В то время как на неполадки двигателя жаловались лишь 7,6 % автомобилистов.
Brilliance не дотягивает до европейских норм. Компания Brilliance объявила, что прекращает европейские продажи двух своих моделей Brilliance BS4 и BS6.
Компания Brilliance объявила, что прекращает европейские продажи двух своих моделей Brilliance BS4 и BS6.
Китайский производитель вынужден покинуть авторынок Европы, в первую очередь, из-за низкого спроса на свои автомобили. По данным компании Jato Dynamics, с 2007 по 2009 год на европейском рынке было продано всего 502 автомобиля. При этом увеличить спрос на автомобили можно было за счет снижения цен, но в руководстве компании отказались пойти на такой шаг.
Кроме того, анонимные источники в самой компании сообщают, что китайцам не удалось подогнать свои автомобили к строгим экологическим нормам. «Мы можем вернуться в Европу, когда сможем модернизировать наши двигатели до европейского уровня «Евро-5».
Стоит отметить, что компания Brilliance является китайским партнером немецкого автоконцерна BMW.
В рамках акции «К 65-летию Победы» покупатели автомобилей Lada российского производства получат скидку до 6500 грн.
Официальный импортер автомобилей Lada в Украине, компания «УкрАвтоВАЗ», объявила о начале действия уникального предложения на все автомобили Lada российского производства. Только в период с 1 по 30 мая 2010 года российские автомобили можно приобрести со скидкой до 6500 гривен.
Размер скидки:
LADA 1117/1118/1119 (2010 г.в.) - 2 000 грн.
LADA 2113/2114/2115 (2010 г.в.) - 3 000 грн.
LADA 2170/2171/2172 (2010 г.в.) - 4 000 грн.
LADA 1119 Спорт (2009 г.в.) - 6 500 грн.
Дополнительно на протяжении акции при покупке автомобиля Участники или Ветераны Великой Отечественной войны 1941-45 г.г., а также Покупатели, которые относятся к категории Дети ВОВ, получают гарантированное право на приобретение акционного комплекта шин на автомобиль за 4 гривны.
Количество акционных автомобилей ограничено.
Подробнее об акции можно узнать в автосалонах компании «УкрАвтоВАЗ».
Сначала новинка появится на британском рынке. Alfa Romeo Giulietta будет стоить ?13936
Сначала новинка появится на британском рынке.
В Великобритании стартовали продажи Alfa Romeo Giulietta. Автомобиль с 1,4-литровым бензиновым мотором в стандартной комплектации будет предлагаться по цене от £13936. Авто в максимальной комплектации с 1.75-литровым бензиновым силовым агрегатом TBi обойдется потенциальным покупателям в £20170. Цена на дизельные модели стартует с отметки в £14808.
Покупателям Alfa Romeo Giulietta предложат три варианта комплектации - Turismo, Lusso, и Veloce. Особняком в линейке автомобилей будет стоять комплектация Cloverleaf. В базовую комплектацию войдут кондиционер, электропакет, самоблокирующийся дифференциал, 6 подушек безопасности, система Сторт/Стоп (кроме версии Cloverleaf).
В топовую комплектацию Alfa Romeo Giulietta войдут красные тормозные суппорты, 18-дюймовые легкосплавные колесные диски темного цвета и тонированные стекла.
Публичный дебют Alfa Romeo Giulietta пройдет в Великобритании на фестивале в Гудвуде.
Новая Hyundai Elantra дебютировала в Южной Корее. Официальный дебют новинки состоялся в рамках автошоу в Бусане.
[240x180]
Официальный дебют новинки состоялся в рамках автошоу в Бусане.
Новая Hyundai Elantra, которая на внутреннем рынке будет продаваться под именем Avante, получила совершенно новую внешность, по сравнению с предшественницей. Новинка сделана в новом дизайнерском ключе корейской компании под названием «Жидкая скульптура». Плавные линии автомобиля напоминают четырехдверное купе.
Пока производитель не предоставил фото дизайна интерьера. Впрочем, в пресс-релизе, распространенном корейской компанией, говорится, что оснащение автомобиля будет очень богатым, как для машин подобного класса. Среди прочего, Hyundai Elantra оснастят подогревом сидений, продвинутым освещением и цветным TFT-дисплеем.
Под капотом нового поколения Hyundai Elantra расположится 1,6-литровый двигатель из серии Gamma GDI мощностью 140 л.с. Максимальный крутящий момент мотора составляет 167 Нм, а передаваться на колеса он будет с помощью 6-скоростной автоматической КПП. Данный тандем позволит сократить расход топлива на 10%.
Продажи нового поколения Hyundai Elantra/Avante стартуют в Южной Корее во второй половине текущего года. На других рынках автомобиль появится чуть позже.
Об этом накануне сообщил генеральный директор итальянской компании Амадео Фелица.
По итогам 2009 года в Китае было продано 220 итальянских суперкаров Ferrari. И владельцем каждого пятого автомобиля была представительница прекрасного пола. При этом на других рынках, как рассказал господин Фелица, количество женщин среди покупателей автомобилей со скакуном на капоте не превышает 5%.
В целом, по словам генерального директора Ferrari, китайские любительницы итальянских суперкаров в среднем на 10 лет моложе своих коллег из Европы и США. Также топ-менеджер Ferrari заметил, что китаянки более креативны в выборе интерьера своего автомобиля.
Стоит отметить, что китайский автомобильный рынок за последнее время стал особо привлекателен для большинства мировых автопроизводителей. Местные автомобилисты обеспечивают завидный спрос на новые автомобили во всех сегментах рынка. Для Ferrari китайский авторынок является крупнейшим в мире. Уже через несколько лет итальянцы планируют продавать здесь около 400 автомобилей ежегодно.
Под отзыв попадут автомобили Toyota Sequoia 2003 года выпуска.
Один из крупнейших автопроизводителей в мире компания Toyota объявила о начале очередной сервисной компании относительно своих автомобилей. В этот раз под отзыв попадут около 50 тыс. внедорожников Toyota Sequoia 2003 года выпуска, проданных на американском рынке. По информации производителя, у автомобиля могут возникнуть проблемы с разгоном на низкой скорости.
Стоит отметить, что за последнее время компания Toyota находится в состоянии постоянной сервисной кампании, которая касается разных моделей. Напомним, 26 апреля японский автопроизводитель объявил об отзыве автомобилей Toyota Corolla с бразильского рынка.
Также, как писала auto.tochka.net, накануне представители Toyota согласились выплатить рекордный в истории мирового автопрома штраф за несвоевременный отзыв автомобилей из-за неисправности педали акселератора.
В целом, с начала текущего года Toyota отозвала по всему миру около 9,5 миллионов автомобилей из-за их внезапного ускорения.
По предварительным данным, новое поколение седана будет называться Nassau.Chrysler Nassau впервые показали в 2007 году
[500x310]
Последнее поколение Chrysler Sebring выглядит довольно скромно на фоне ближайших конкурентов. Автомобиль не пользуется широким спросом, и многие специалисты связывают данный факт, в первую очередь, с довольно бедным оформлением салона автомобиля и невыразительной внешностью.
В ближайшее время в Chrysler намерены кардинально изменить ситуацию. И первым шагом на данном пути станет смена названия автомобиля. Как показывает мировая практика, данный шаг может существенно изменить отношение к модели. Вполне вероятно, что новое поколение Sebring будет называться Nassau.
Автомобиль с таким названием американцы уже показывали в 2007 году в рамках Детройтского автосалона. Новинка получила довольно позитивные отклики посетителей, во многом благодаря запоминающейся внешности. Пока не известно, будут ли использоваться в новом седане дизайнерские решения концепта.
В продаже в США новый седан Chrysler появится в 2012 году. В качестве силового агрегата новинка, скорее всего, будет использовать новый 2,4-литровый мотор V6.
Еще вчера эта немецкая тюнинговая компания работала исключительно с марками “Jaguar” и “Land Rover”. Сегодня, когда бренд “Bentley” обретает все большую популярность, “Arden” решил поупражняться и с этим британцем. У кабриолета появились новый салон, другая решетка радиатора, вместо крылатой эмблемы – покрытая хромом фирменная фигурка, а под капотом – дополнительные лошадиные силы.
СПИСОК новшеств, разумеется, этим не исчерпывается. К нему, например, можно добавить сияющие хромом фирменные 21-дюймовые диски от “Arden”. Резина настолько низкопрофильная, что я ее просто не мог разглядеть, пока шел к машине. Зато светящуюся гирлянду светодиодов, что на переднем бампере, видно за версту. Как, впрочем, и обшитый вручную яркой кожей салон. Ведь у кабриолета с опущенной крышей интерьер сразу превращается в экстерьер!
Кремовой кожей и в контрасте с ней – черной, здесь обшито все: сиденья, обивка дверей, панель приборов и как бы заходящая на нее центральная консоль. Спортивность подчеркивают алюминиевые накладки от “Arden”, что на педалях. Ну и связь с прошлым – аналоговые часы, как у легендарных предков из рода “Bentley”...
Нет, все же здорово, что “Bentley” попал в руки именно “Arden”. В отличие от других умельцев специалисты из города Крефельда хорошо чувствуют породу, культура тюнинга роскошных британских автомобилей у них в крови. Именно поэтому у “Continental GTC” нет поднимающихся вверх дверей из карбона, спойлеров и прочих антикрыльев. Внешне он скромен, зато богат внутри. Как истинный джентльмен.
ПОКА я крутил рукоятку регулировки жесткости амортизаторов, а сам исподволь любовался красотой салона, на светофоре зажегся зеленый. Но автомобиль справа от меня и автобус сзади не издали ни звука – их водители любовались кабриолетом.
Я нажал на газ, в том числе и для того, чтобы доказать: на этот “Бентли” можно не только смотреть. Его надо слушать! Звук арденовской выхлопной системы давал о себе знать при каждом переключении шестидиапазонного “автомата”, и работая с педалью газа, я чувствовал себя дирижером симфонического оркестра, имя которому – “W12 biturbo”. Я выехал на автобан, и “музыканты” заиграли в полную силу. Динамика ускорения в кабриолете, пускай и с мягким верхом, в отличие от купе, ощущается совсем по-другому. Благодаря не слишком идеальной шумоизоляции вы слышите все нотки звучащей композиции, где главные составляющие – баритон, что доносится со стороны глушителя, басовитая мелодия мотора... и фоном ко всему – шум набегающего ветра. Добавьте сюда ускорение с места до “сотни” за 4^5 с, и вы поймете, какую эйфорию испытывает водитель такой машины.
Серийный “Bentley Continental GTC” уже сам по себе уникальный автомобиль. Сходу и не вспомнишь, кто из производителей может похвастаться кабриолетом с полноприводной трансмиссией, регулируемой пневмоподвеской и шестилитровым двенадцатицилиндровым мотором, выдающим 560 л.с. и 650 Нм крутящего момента. А в нашем случае получается еще веселее. Выхлопная система от “Arden” не только радует звуком, но и дает дополнительные лошадиные силы, а в сочетании с чип-тюнингом на выходе – 620 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Это уже нельзя увидеть или услышать. Это надо почувствовать.
Краткая техническая характеристика “Arden Bentley Continental GTC”
Габаритные размеры 480х192х140 см
Снаряженная масса 2.495 кг
Двигатель W12, 1,598 куб. см, с двумя турбонагнетателями
Мощность 620 л.с. при 6.000 об/мин
Крутящий момент 800 Нм при1.700-5.600 об/мин
Коробка передач 6-ст., автомат.
Тип привода полный
Максимальная скорость 330 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 4,9 с
Запас топлива 90 л
[500x335]
[263x351]
Привет всем! Хочу поделиться своими впечатлениями об автомобиле Opel Corsa C. Начну с того, что покупалась машина женщине, но выбирал машину я, получив лишь пожелания о том, что авто должен быть иномаркой, с левым рулем и на автомате. Ну и конечно ценник в 270.000р. Смотрел такие машины как Хюндай Гетц, Тойота Ярис, Пежо 207, Рено Клио. В общем все что попадало под этот ценник. Самым оптимальным и наилучшим вариантом была Honda Fit. На левый руль не хватало, а правый, как я не старался уговорить будущую хозяйку, не рассматривался. Сам считаю что этот вариант (Honda в смысле) лучший среди всех. В общем просматривая очередное объявление в газете я увидел и это создание, имя ему Opel. Описание машины: 5-ти дверный хетчбек, 2002 года, пробег 58 тысяч, 1.2л 75 сил, на роботе Easytronic, ABS, зимний режим, передние эл.стеклоподъемники, кондиционер, родная магнитола, 14 колеса легкосплавные на Мишлен Энерджи. Позвонил, съездил, посмотрел на это чудо и понял что лучше уже не найти за эту сумму. Съездили в сервис, там посмотрели ее уже более профессиональным взглядом, никаких проблем не нашли, и я ее купил за 263.000 с комплектом новой зимней резины Бридж Близак. По кузову были мелкие косяки, например передний бампер с небольшим участком потресковавшегося лака, а на заднем небольшая вмятинка. В остальном все в полном порядке, пробег реальный, салон как новый, подключали машину к компу, который показал что с пробегом не химичили. В общем первым впечатлением остался доволен. Рассказывать про удобства/неудобства салона долго не буду, скажу лишь что с моим ростом в 192 см проблем не испытывал никаких, сидеть удобно, все под рукой и на нужном месте. В багажнике имеется полноразмерная запаска, ее кстати ни разу не одевали))), даже наклейка со штрихкодом и какими-то номерами осталась. Спинки задних сидений правда не складываются вровень с полом. Расскажу про то как едет и про косяки))). Едет достойно для своих скромных 75 сил на роботе. Разгон до 100 за 14 секунд, на мехе за 13 разогнался бы… На счет максимальной скорости: стрелка спидометра замерла на отметке в 173 км/ч. Достойный результат! Машина правда эта не для таких скоростей, она скорее для комфортной езды с минимальным расходом топлива (у кого есть руководство к эксплуатации, тот наверняка читал что уклон на это). Так вот со своими обязанностями она справляется на 8, по 10-ти бальной шкале. При скорости в 110 км/ч в салоне можно разговаривать в полголоса. Звук двигателя правда странноватый на высоких оборотах…как у пылесоса. Хотя забавный. Двигатель крутится легко до 6.500 тысяч. Машинка шустрая, я честно говоря не ожидал даже такой прыти от нее. Подвеска жесткая, чувствуются трещинки в асфальте, однако большие неровности «проглатывает», ничего не выплевывая взамен. Крены в меру. По снегу управляется отлично, главное ездить в ручном режиме, а то робот иногда может предательски переключить передачу в неподходящий момент, например в повороте, а под колесами голый лед… и лови потом машину. Кстати говоря, поведение предсказуемое и понятное, прозрачное, без сюрпризов. Вообще с балансом у машины все в порядке, даже ошибки в управлении (пробовал и на предельной скорости в повороте тормозить, и провоцировать заносы и сносы) она сглаживает. Моя машина на которой езжу вот такого не прощает и требует дисциплины))) Хотя сравнивать нельзя их.. Я остался очень доволен управлением Опеля и больше его не мучил такими испытаниями. По снегу отдельно ездил, учавствовал в соревнованиях по ралли-спринту в итоге 4 место среди 12 машин. Сзади и Фиты остались и Витцы, и Дайхатсу и многое другое. Хотя может там водители были не совсем умеющие ездить...не знаю. Но факт есть факт. Теперь отдельно скажу о роботе. Алгоритм работы я понял, задержки при переключениях со временем перестают раздражать…, но все же заметны достаточно сильно. Советую всем искать такие машины с нормальным автоматом. Робот так же рассчитан на девушек, в том смысле что в ручном режиме не даст двигателю заглохнуть из-за неправильных действий водителя, например ехать на 5 передаче и остановиться не сбрасывая при этом ступени. Коробка сама их сбросит когда двигатель начнет глохнуть и умолять что-нибудь сделать и перестать издеваться над ним. Такая же история и при переключениях вверх. Если вдруг обороты достигли максимально возможного значения, а передача не переключается на протяжении 3 секунд, то коробка сама включит следующую. Про коробку все. Расход топлива – город по пробкам 8.5-9.5 л на 100 км. Без пробок 7.5-8 литров. Трасса 6-7 на 100. Но все это если ехать спокойно. При неспокойной езде с постоянными разгонами «в пол» и торможениями, на протяжении 30км (на гоночной трассе ездил) расход получился 15 на 100км. И тормоза дымиться начали))) Ну это опять же в целях проверки я так ездил. Извини
[320x240]
Концерн Volkswagen определился с названием седана, разработанного специально для российского рынка. Об этом AUTO.RU сообщил заместитель генерального директора ООО «Фольксваген Груп Рус» Мартин Ян.
«Мы уже придумали название для седана, разработанного специально для российского рынка, но пока я не могу его огласить», – сказал господин Ян.
По его словам, премьера автомобиля состоится на Московском автосалоне, который пройдет в конце августа - начале сентября. «Однако уже в первой половине июня мы проведем соответствующее мероприятие для журналистов, – добавил Мартин Ян. – Тогда-то и будет объявлена вся информация о седане, в том числе и его имя».
Компания «НИКОЛЬ МОТОРС» решила провести среди столичных журналистов конкурсные заезды на Mitsubishi Outlander XL, укомплектованном мощным 3-литровым мотором. Таким нестандартным способом компания намерена отметить 5-летие своей работы на украинском рынке и сделать это событие запоминающимся. Подведение итогов проведенных заездов состоится на торжественной церемонии 15 мая. А пока мы вкратце расскажем о впечатлениях от топовой версии городского кроссовера Outlander XL, полученных за те недолгие 47 секунд, понадобившихся для преодоления проложенного организаторами тестового маршрута. Надо признаться, что внушительный вид тестируемого внедорожника отнюдь не настраивает на скоростное маневрирование. Большие колеса, приличные внешние размеры и, как следствие, высоко расположенный центр тяжести, предполагают размеренное движение по прямой с возможностью преодоления участков умеренного бездорожья. Тем не менее, когда садишься за руль и нажимаешь на педаль газа, впечатления о машине трансформируются в ощущения скорее от большого универсала, не лишенного некоторой «перчинки». Крены в поворотах вполне умеренные, а электронные помощники нисколько не мешают скоростному маневрированию, ненавязчиво вмешиваясь именно в те моменты, когда машина начинает уходить с намеченной траектории. Думаю, что не будь этой системы стабилизации, пройти тестовую трассу за столь короткое время, человеку не обученному пользоваться раллийными приемами, просто не реально. Легкий снос всех четырех колес неизменно присутствовал почти во всех поворотах, а вот не сделать это скольжение неуправляемым как раз и является задачей системы стабилизации. Особо хочу отметить слаженную работу мощного (220 л.с.) двигателя и новой 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Именно этот альянс позволяет тяжелому внедорожнику легко разгоняться до 100 км/ч за 9,7 с., а мотору - выходить на предельные обороты в случаях, когда педаль газа утоплена в пол. И хоть передачи можно переключать подрулевыми лепестками, вмешиваться в работу виртуального помощника не хотелось. Переключения автомата проходят быстро и четко, а водитель получает возможность полностью сосредоточиться на прохождении непростой трассы, проложенной организаторами. Единственное место, где стоило бы вручную перейти на пониженную передачу, так это в конце единственного скоростного участка перед поворотом на 900. Но как отреагирует на такое вмешательство автоматическая коробка, было неизвестно. В этом случае вся нагрузка легла на тормозную систему, которая потрескивая ABS, EBD и подключившейся в повороте ESP с честью справилась с поставленной перед ней задачей. Без этих систем в этот поворот на такой скорости можно войти, только качнув машину в управляемый занос, а для этого нужен солидный раллийный опыт. Подводя итог нашему блиц-тесту хочу сказать, что Mitsubishi удалось получить удачный компромисс, объединивший многофункциональный и практичный внедорожник с одной стороны, с динамикой и управляемостью легкового автомобиля с другой. Технические характеристики Mitsubishi Outlander XL 3.0: Двигатель бензиновый с многоточечным электронным впрыском и системой MIVEC Електронные системы ABS, EBD, MASC, MATC Коробка передач 6-диапазонная адаптивная автоматическая коробка передач Объем, куб.см 2 998 Мощность, л.с./об/мин 220 / 6250 Макс. крутящий момент Нм/об.мин 277 / 4000 Длина, мм 4 640 Ширина, мм 1 800 Высота, мм 1 720 Колесная база, мм 2670 Дорожный просвет, мм 215 Снаряженная масса, кг 1650 Полная масса, кг 2175 Разгон 0-100 км/ч, с 9,7 Максимальная скорость, км/ч 200 Объем топливного бака, л 60 Подвеска Передняя независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости Задняя независимая, многорычажная с стабилизатором поперечной устойчивости Тормоза Передние вентилируемые дисковые Задние дисковые Шины 225/55 R18 Цена 338 400 грн
Свой вариант доработок новинки представило тюнинг-ателье Wheelsandmore. Немецкие тюнеры из ателье Wheelsandmore представили свой вариант доработок для роскошного купе Bentley Continental GT Supersports - Bentley Continental Ultrasports 702. Специалистам компании удалось увеличить мощность и без того мощного автомобиля на 11,5% и улучшить некоторые другие показатели спорткара. Из стандартного 630-сильного двигателя Bentley Continental GT Supersports удалось извлечь дополнительные 72 л.с. - теперь мощность мотора составляет 702 л.с. Максимальный крутящий момент силового агрегата также значительно увеличится - до 880 Нм. Таких улучшений удалось достичь за счет перенастройки блока управления двигателем, установки спортивных катализаторов и новой выхлопной системы. Максимальная скорость Bentley Continental Ultrasports 702 составляет 336 км/ч. Чтобы справиться с такой скоростью, на автомобиль установили мощные керамические тормоза. Суперкар «обули» в 21-дюймовые колесные диски с шинами Dunlop Sport Maxx, позволяющие уверенно контролировать автомобиль на высоких скоростях. О цене своего шедевра в тюнинг-ателье Wheelsandmore пока ничего не сообщают.
Новинка пополнит линейку автомобилей серии R.. Volkswagen Polo GTI будет не самой мощной моделью в линейке Polo
В рамках Женевского автосалона в марте текущего года компания Volkswagen представила «заряженную» версию компактного хэтчбека Polo под названием Polo GTI. На этом в компании, похоже, останавливаться не собираются. Совсем скоро в модельном ряду производителя появится Volswagen Polo R-Line.
Под капотом Volkswagen Polo R расположится 210-сильный турбодвигатель с непосредственным впрыском объемом 1,6 литра. Данный мотор сейчас находится в разработке и появится на автомобилях Volkswagen Golf нового поколения в 2012 году. Polo R получит реализованную с помощью ABS имитацию передней блокировки.
Напомним, представленный в Женеве Volkswagen Polo GTI получил 1,4-литровый бензиновый силовой агрегат с двойным наддувом. Мощность мотора составляет 180 л.с., а разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 6,9 секунд.
Лидером среди мировых автопроизводителей оказалась немецкая компания BMW.
Накануне исследовательская компания Millward Brown опубликовала очередной ежегодный рейтинг самых дорогих автомобильных компаний в мире. Как следует из доклада компании, самой дорогой автомобильной маркой в мире оказалась BMW - ее оценили в $21,8 миллиарда, что на 9% меньше показателя прошлого года.
На втором месте оказался прошлогодний лидер рейтинга - компания Toyota. Стоимость японского бренда аналитики оценили в $21,7 миллиарда, что сразу на 27% меньше показателя прошлого года. По мнению специалистов, значительное падение связано не только с кризисом в отрасли, но и со скандалом вокруг многомиллионного отзыва автомобилей Toyota.
В пятерку самых дорогих автомобильных брендов попали также Honda, Mercedes-Benz и Porsche. Причем, последний, по сравнению с прошлым годом, потерял сразу 31%. Далее расположились Nissan, Ford, Volkswagen, Audi и Renault.
В целом, исследователи отметили, что стоимость автомобильных брендов за последний год сократилась в среднем на 15%.