Новый Focus призван стать образцом управляемости в своем классе, а также поражать применяемыми технологиями и широким списком опций.
[240x180]
Как будет выглядеть серийная машина пока не известно, хотя интерес публики подогревается периодически появляющимися шпионскими фото и компьютерными рисунками.
Известно, что инженеры Ford намерены сделать Focus эталоном управляемости в своем классе. Кроме того, будут широко применяться турбированные двигатели. Например, на смену нынешнему 1,4-литровому двигателю, придет агрегат объемом всего в 1,0 л. Но, не смотря на небольшой литраж малыш обладает вполне серьезной мощностью от 89 л.с. до 108 л.с. в зависимости от версии.
Еще Ford Focus третьего поколения сможет предложить своим поклонникам широкий список разнообразного дополнительного оборудования. Кроме привычных уже поворачивающихся фар или прозрачной крыши, новинка может быть оборудована камерой заднего вида, системой ночного виденья, активным круиз-контролем, который позволит электронике самостоятельно активировать систему торможения в случае необходимости и прочего.
Уже через неделю американский производитель внедорожников может стать собственностью компании Tengzhong.
Обсуждение деталей сделки между сторонами началось еще в начале этого года. Казалось, что компаниям удалось достичь договоренности, но в последний момент переговоры приостановили. Сегодня от источников, приближенных к переговорному процессу, удалось узнать, что соглашение могут подписать уже через неделю.
Переговоры активизировались несколько недель назад. Несмотря на то, что у Tengzhong нет опыта ведения автомобильного бизнеса, шансы китайцев стать новыми владельцами произодителя легендарных внедорожников очень высока.
Впрочем, даже если сторонам удастся договорится, Hummer не обязательно станет собственностью Tengzhong - договор должно одобрить китайское правительство. Эта процедура может затянуться на несколько месяцев.
Седан оснастят более мощными и одновременно экономичными моторами.
Мировой финансовый кризис не дает автопроизводителям возможности полноценно обновлять модельный ряд. Новой жертвой всеобщей экономии стал седан Alfa Romeo 159, который вместо смены поколений, получил новые двигатели и варианты комплектаций.
Двигатели
Потенциальным покупателям итальянских спортивных авто будут теперь предлагать два новых силовых агрегата - бензиновый объемом 1,8 литра и 2-литровый дизель JTDm. С первым мотором мощностью 200 л.с. Alfa Romeo 159 преодолевает отметку в 100 км/ч через 7,7 секунды после старта. При этом выбросы СО2 в атмосферу составляют всего 189 г/км, а расход топлива - 6,92 л/100 км.
Двухлитровый турбодизель обладает мощностью в 170 л.с. От нуля до сотни Alfa Romeo 159 с таким мотором разгоняется за 8,8 секунд, а средний расход горючего составляет 4,52 л/100 км. Токсичные выбросы в воздух составляют не больше 142г/км.
Комплектации
Кроме двигателей, обновятся и комплектации спортседана. Теперь на выбор будут предлагаться сразу 5 комплектаций - Turismo, Turismo Sport, Elegante, Lusso и TI.First. В версию Turismo Sport, к примеру, войдут 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивные сидения, спортивная отделка руля кожей и спортивное оформление приборной панели.
Alfa Romeo 159 в базовой комплектации Turismo будет стоить в Великобритании 21800 фунтов стерлингов.
Самая мощная версия пятидверного хэтчбека Audi A5 Sportback - S5 Sportback, «запрягает» 333 лошадиные силы и набирает сотню за 5,4 секунды.
Самая мощная версия пятидверного хэтчбека Audi A5 Sportback - S5 Sportback, «запрягает» 333 лошадиные силы и набирает сотню за 5,4 секунды.
Новинка получит под капотом 3-литровую турбированную «шестерку». В паре с ней работает семиступенчатая роботизированная коробка передач S-Tronic с двумя сцеплениями. Максимальная скорость «горячего» хетчбека ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. А вот средний расход топлива составляет всего 9,7 л/100 км.
Небольшим изменениям подверглась и внешность S5 Sportback: установлены новые спортивные сиденья, отделанные кожей, по-новому настроена подвеска, установлены более мощные тормоза и 18-дюймовые колесные диски с покрышками размерностью 245/40.
Мировая премьера хэтчбека Audi S5 Sportback состоится на моторшоу во Франкфурте. А в автосалонах Европы новинка появится весной следующего года. Цены будут начинаться с отметки €57900.
В канун Франкфуртского автосалона баварский автоконцерн показал первые фото новой модели Vision EfficientDynamics.
[240x180]
Франкфурт-2009 станет стартовой площадкой для автомобиля, который покажет, как по мнению BMW должны выглядеть автомобили будущего. Впрочем, на дорогах, даже в будущем, этот автомобиль мы вряд ли увидим.
Внешне Vision EfficientDynamics выглядит спортивно, современно и сбалансировано. Особенно автомобиль отличают двери в стиле «крыло чайки», которые до этого момента являлись фишкой Lamborghini и Mercedes-Benz. Хищный взгляд головной оптики придает автомобилю дополнительной агрессивности, равно как и широкие воздухозаборники в переднем бампере.
Поражает своей футуристичностью и задняя часть автомобиля. В целом, благодаря оригинальной внешности удалось достичь невероятного показателя коэфициента аэродинамического сопротивления - 0,22.
Двигатель суперкара также даст фору современным аналогам. Изюминкой этого силового агрегата является то, что в нем применяется сразу три мотора - трехцилиндровый (!) дизельный объемомо 1,5 литра и два электромотора.
Vision EfficientDynamics с этой силовой установкой разгоняется до сотни за 4,8 секунды. Максимальная скорость принудительно ограничена на отметке 250 км/ч.
Vision EfficientDynamics в смешанном цикле потребляет всего 3,73 горючего на 100 км пути. Объем бака довольно скромный - 25 литров, но производитель уверяет, что этого, а также полного заряда батарей, будет достаточно, что автомобиль проехал 700 км. Исключительно на электротяге в городских условиях Vision EfficientDynamics может преодолеть до 55 км.
ервые 200 экземпляров Mercedes-Benz B-класса, работающих от топливных элементов, сойдут с конвейера до конца года.
Первые 200 экземпляров Mercedes-Benz B-класса, работающих от топливных элементов, сойдут с конвейера до конца года.
Первые 200 экземпляров Mercedes-Benz B-класса, работающих от топливных элементов, сойдут с конвейера до конца года.Концерн Daimler AG приступил к мелкосерийному производству автомобилей Mercedes B-class F-cell. Первые 200 автомобилей дойдут до потребителей в США и Европе в начале следующего года.
По своим динамическим характеристикам водородно-электрический гибрид сравним с аналогичным автомобилем, оснащенным 2-литровым бензиновым мотором. Но, в отличие от него, водородный автомобиль не выбрасывает вредные вещества в атмосферу, а его расход топлива можно условно обозначить на отметке 2,72 л/100 км в смешанном цикле.
Электромотор, установленный на автомобиль, развивает мощность в 134 л.с. и максимальный крутящий момент 290 Нм. Показатели Mercedes-Benz B-класса с 1,8-литровым бензиновым двигателем значительно ему уступают - 114 л.с. мощности и 154 Нм крутящего момента. Одной заправки топливных ячеек хватает на 250 км пробега. Чтобы восполнить запас водорода, автомобилю требуется всего 3 минуты.
К минусам автомобиля на топливных элементах можно отнести сложность с запуском двигателя при низких температурах. Гарантировать бесхлопотный запуск мотора немцы могут при температуре не ниже минус 25 С. Для сравнения, водородная Honda FCX Clarity нормально заводится даже при минус 30 С.
Объем свободного пространства салона и багажника от топливных ячеек не пострадал, поскольку немцы расположили их под днищем. Как и в стандартном B-классе обїем багажного отделения составит 416 литров. Активная и пассивная безопасность водородного автомобиля также не пострадала - специалисты Mercedes-Benz провели около 30 краш-тестов новинки и доказали его безопасность.
Японский автомобиль Nissan GT-R стал победителем на Международной автосалоне в Нью-Йорке в номинации «Лучший спортивный автомобиль года».
Лучший автомобиль определяло авторитетное жюри: 56 экспертов из 25 стран мира выбрали победителя из 23 спортивных автомобилей-участников.
Nissan уверенно обогнал такие стильные спортивные автомобили, как Porsche 911 Carrera и Corvette ZR1.
Объем двигателя спорткара Nissan GT-R 3,8 литра, а мощность - 480 л. с. Он разгоняется до 100 км/ч всего за 3,6 с.
Стоимость новинки составляет около $80 тыс.
Среди конкурентов “Nissan Patrol” всегда выделялся завидной проходимостью. Японский внедорожник в полной мере сохранил и даже приумножил это качество, перейдя в очередное, уже седьмое по счету, поколение. И при этом стал заметно комфортабельнее.
ПЕРЕД поездкой в Оман на тест-драйв нового “Nissan Patrol” я помимо прочих документов получил и специальную памятку с предостережениями – как надо правильно вести себя в этой стране. Среди различных советов была и такая фраза: “Крайне не одобряется ношение европейцами местной одежды: к разодетым “под араба” туристам относятся с подозрением”.
Оманцы вообще не терпят притворства как в мире людей, так и в мире автомобилей. Поэтому, если уж назвался внедорожником, будь добр, соответствуй своему назначению. Ведь еще пару десятков лет назад в Омане, по площади сравнимой с Великобританией, было лишь десять километров(!) асфальтовых дорог. Все остальное – грунтовки, каменистые тропы и пустыня… Только надежный и прочный транспорт подходит для таких условий эксплуатации. С тех пор в Омане построили много новых современных магистралей, но истинные внедорожники все равно пользуются высоким спросом.
Так что “Patrol”, для которого Ближний и Средний Восток – главный рынок, просто не мог, не имел права изменить себе. В основе машины, как и прежде, лежит массивная рама, частично интегрированная в кузов. Ее жесткость увеличена вдвое, что обещает повышенную стойкость к экстремальным нагрузкам. Полноприводная трансмиссия – тоже честная: с понижающим рядом в раздаточной коробке и блокировками межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Звучит, конечно, весьма внушительно, но я предпочел проверить возможности “Patrol” в деле.
Для этого мне предложили проехать по специально подготовленной трассе. Сразу скажу – организаторы перестраховались. Преодолеть ее на новом внедорожнике оказалось не сложнее, чем отыскать мечеть в центре Маската – столице Омана. Брод глубиной 70 см? Можно даже не снижать скорость. Подъемы и спуски крутизной под 40 градусов? Нет проблем! Косогор? Только крепче держись, чтобы не свалиться на соседнего пассажира. Скукотища, если бы не один интересный момент.
Дело в том, что трансмиссия “Patrol” получила комплекс новых электронных систем, позволяющих даже новичкам уверенно передвигаться по бездорожью. С помощью регулятора на центральном туннеле можно выбрать четыре режима движения: обычная дорога, снег, камни и песок. Причем в отличие от других подобных устройств электроника на “Patrol” не вмешивается непосредственно в “механику” полного привода и выполняет, по сути, лишь вспомогательную роль: изменяет настройки двигателя, ESP, коробки передач, но не более того.
Конечно, снег в Омане даже зимой в горах – большая редкость, зато песка хоть отбавляй. Жму соответствующую кнопку, въезжаю на бархан и провоцирую машину, нажав до пола газ. Обычно в такой ситуации внедорожник моментально закапывается в песок, ложась на днище и беспомощно вращая колесами... Но электроника “Patrol” сработала грамотно и допустила именно такую пробуксовку, которая позволила выбраться на твердую поверхность.
Неплохо. А теперь – камни. Жму кнопку с надписью “Rock”. Отклики на газ стали плавнее, время реакции ESP – меньше. “Patrol” медленно и плавно пополз вперед, лишь слегка покачиваясь на валунах…
Наконец, самое сложное упражнение – диагональное вывешивание. Вообще для таких случаев предусмотрена блокировка межколесного дифференциала, но я ее специально не использую. Балансирую на гребне косогора, вывесив два колеса. Прибавляю газ. Секунда… И, похрустывая тормозами, внедорожник тронулся с места.
Причем всю необходимую информацию (компас, углы поворота колес, их пробуксовка и т.д.) можно вывести на центральный дисплей. Здесь же можно посмотреть изображения с камер кругового обзора и рассчитать правильную траекторию с помощью наглядных подсказок компьютера. В общем, управлять “Patrol” вне дорог стало несравненно проще.
НО ЕСЛИ к внедорожным способностям “Patrol” особых нареканий в принципе никогда и не было, то по управляемости и комфорту многие соперники в свое время его обогнали. А для современного полноразмерного внедорожника это не приемлемо, ведь ему зачастую приходится выполнять и представительские функции. Поэтому в “Nissan” постарались не только исправить свои прежние промахи в этой области, но и догнать, и даже перегнать конкурентов.
Прежде всего, “Patrol” седьмого поколения получил абсолютно
В официальной дилерской сети Mitsubishi Motors в Украине действуют привлекательные цены на ограниченный склад автомобилей 2009-го года.
В официальной дилерской сети Mitsubishi Motors в Украине действуют привлекательные цены на ограниченный склад автомобилей 2009-го года.
В официальной дилерской сети Mitsubishi Motors в Украине действуют привлекательные цены на ограниченный склад автомобилей 2009-го года.
Сейчас компактный автомобиль класса B Mitsubishi Colt в трехдверном кузове предлагается по специальной цене $14520. За эти деньги автомобилист получит машину с 1,3-литровым бензиновым мотором мощностью 95 л.с. В базовое оснащение автомобиля входят ABS, EBD, подушки безопасности, ремни безопасности с преднатяжителями и многое другое.
Многофункциональный минивэн Mitsubishi Grandis с 2,4-литровым двигателем мощностью 165 л.с. предлагается сейчас по цене от $24620. Автомобиль обладает полезными и удобными преимуществами минивэна: передний и задний климат-контроль, просторный салон, масса места для багажа, полка для багажного отделения, передние и задние подстаканники.
Привлекательная цена на Mitsubishi Outlander XL с мощным 3-литровым двигателем - 35 950 дол. США - является на данный момент одним из лучших предложений в классе.
Японцы готовы возобновить производство внедорожника.
Специалисты компании Toyota окончательно разобрались в причинах недостаточно безопасной управляемости внедорожников Lexus GX460. Как оказалось, программное обеспечение для системы ESP имело недостатки. В ближайшее время японцы возобновят выпуск внедорожников, а старое ПО заменят новым, которое будет более чутко реагировать на скольжение и опрокидывание
Как писала auto.tochka.net, в середине апреля компания Toyota приостановила продажи, а немного позже и производство люксового внедорожника Lexus GX460. Такое решение было вызвано публикацией статьи в журнале Consumer Reports, где автор не рекомендует покупать такие автомобили из-за их недостаточной устойчивости в поворотах.
Напомним, в последнее время компания Toyota постоянно отзывает автомобили из-за различных неполадок. Последняя сервисная кампания затронула автомобили Toyota Sequoia.
[240x180]
Автомобиль создан на базе седана Volkswagen Lavida.
В рамках Пекинского автосалона компания Volkswagen представила концептуальный электромобиль под названием E-Lavida. Интересно, что автомобиль является первой разработкой Shanghai Volkswagen, которую не курировали специалисты из головного офиса компании в Германии.
Электромобиль построили на основе седана Volkswagen Lavida, который продается в Китае с 2008 года. В свою очередь китайский автомобиль был построен на платформе четвертого поколения Volkswagen Golf. О технических характеристиках электромобиля производитель пока ничего не сообщает.
Впрочем, представители Volkswagen рассказали о своей китайской стратегии относительно электромобилей. Производство электрокаров в Китае запланировано на 2013-2014 год. К 2018 году немцы намерены стать лидерами в данном сегменте. Кроме того, в ближайшие годы в Volkswagen планируют значительно увеличить популярность автомобилей из серии BlueMotion.
[500x310]
Революционные покрышки представят компании Pirelli и Schrader Electronics.
Уже через 3 года на автомобили можно будет устанавливать шины, способные мониторить свое состояние, состояние дорожного покрытия и передавать данную информацию в центральный компьютер автомобиля.
Такая возможность появится после появления специального сенсора, разработанного Schrader Electronics, который можно будет вмонтировать в покрышку. Полученную от сенсоров информацию, можно будет передавать в компьютер автомобиля, и, в зависимости от различных показателей, регулировать работу систем ABS, ESP и других электронных помощников.
С помощью сенсора можно будет постоянно контролировать степень износа шин, давление, температуру, форму отпечатка покрышки, а также степень нагрузки на колеса. Кроме того, "умные" шины смогут сообщать автомобилю о состоянии дорожного покрытия и степени сцепления покрышек с дорогой.
В данный момент технологии Schrader Electronics тестируются совместно с компанией Pirelli, а первые результаты совместной работы, в виде шины под названием Cyber Tyre Lean, появятся в продаже в конце текущего года. Полностью готовый продукт под названием Cyber Tyre поступит в продажу в 2013 году.