Дизайнеры компании признаются, что решили сделать современный кроссовер, учитывая представление большинства граждан об автомобиле будущего, выраженные в различных фантастических фильмах. Теперь этот концепт можно смело брать для съемок очередного фантастического блокбастера, причем гримировать машину совершенно ни к чему. Кроме того, дизайнерам удалось гармонично соединить стремительные линии силуэта с некоторыми мотивами, взятыми у природы. В частности, стыкующиеся треугольные панели были «подсмотрены» у еловой шишки.
Автомобиль оснащен 1,0-литровым тубированным мотором мощностью 125 л.с. в паре с шестиступенчатой трансмиссией с двумя сцеплениями. При весе 950 кг ix-Metro расходует 3,3 литра на 100 км. В качестве стандартного оборудования будут предлагаться система стабилизации, ABS и четыре подушки безопасности. Шины, размерностью 245/40, устанавливаются на 20-ти дюймовые диски.
Планируется, что серийная модель выйдет в свет в течение ближайших двух лет
Mercedes-Benz представил во Франкфурте не только свой новый универсал, но и его спортивную версию универсал E-Class AMG.
Несмотря на внушительные показатели вместимости, новый универсал сохранил присущие ему черты элегантности и респектабельности. Немаловажную роль в этом сыграли завуалированные средние и задние стойки. Неплохо вписались в общую целостность образа и выразительные колесные арки, дополненные с «кормы» новыми светодиодными фонарями.
В плане практичности, новый универсал запросто даст фору своему основному конкуренту, BMW 5 Series GT, предлагая багажное отделение на 266 литров больше. А максимальный объем багажника составляет у него 1950 литров. Здесь же нашлось и место еще для одного ряда сидений. Теперь в салоне универсала E-Class может разместиться до 7 человек.
Пока покупатель может выбирать один из трех дизельных (мощностью 170, 204 и 231 л.с.) и двух бензиновых моторов (мощностью 292 и 388 лошадиных сил). Позже, в начале 2010 года, станут доступны комплектации с пятью новыми моторами мощностью от 136 до 272 л.с.
А спортивная версия универсала Mercedes-Benz E63 AMG Estate располагает 6,3-литровым мотором мощностью 525 л.с., который может разогнать этот фургон до сотни за 4,6 секунды.
Три авто из четырех запустят в производство уже в 2011 году.
Renault Twizy
Самым необычным автомобилем из электроквартета является миникар для города под названием Twizy. Двухместный автомобиль обладает максимальной скоростью в 75 км/ч. Ширина концепта - всего 111 см, а весить миникар будет чуть больше 100 кг. При этом колесам автомобиля позавидует любой вездеход. Под капотом у новинки расположили 20-сильный электромотор, по мощности сравнимый с 125-кубовым мотоциклетным мотором. На одном заряде батареи Renault Twizy может проехать около 96 км, а полная подзарядка от обычной бытовой розетки занимает около 3,5 часов.
Renault Zoe Z.E. Concept
Zoe Z.E. Concept представляет собой четырехместный компактный автомобиль, предназначенный для небольших поездок по городу. Электромотор мощностью 95 л.с. в паре с литий-ионными батареями могут обеспечить электрокару запас хода в 160 км. На авто применены необычно узкие 21-дюймовые шины. Максимальная скорость Renault Zoe Z.E. Concept составляет 140 км/ч, а уже на скорости 90 км/ч выдвигается задний спойлер, что позволяет увеличить прижимную силу авто. В целом коэффициент аэродинамического сопротивления авто составляет всего 0,25.
[380x285]
Renault Fluence
Электрокар Fluence - пятиместный седан с запасом хода в 160 км. Мотор автомобиля получил мощность в 95 л.с. и максимальный крутящий момент 225 Нм. Впрочем, пока производитель не разглашает данные о максимальной скорости седана и его массе. Но, по словам представителей Renault, внешность автомобиля уже сейчас почти полностью соответствует серийному аналогу.
[380x285]
Renault Kangoo Z.E
И, наконец, последний электрокар из премьерной линейки - Kangoo Z.E. Автомобиль будет первым коммерческим электромобилем компании и получит аналогичный 95-сильный электромотор, который на одном заряде батарей может преодолеть 160 км пути. Максимальная скорость электрического фургона - 129 км/ч.
[380x285]
Серийное будущее
Серийное производство моделей Fluence, Kangoo и Twizy стартует уже в 2011 году. По своей цене электромобили будут сравнимы с ценой дизельных версий аналогичных моделей. Единственной разницей будет то, что батареи к авто будут предоставляться в аренду, что избавит автомобилистов от хлопот связанных с ее обслуживанием. Модель Zoe может появиться в начале 2012 года, а к 2020 году производитель обещает увеличить запас хода электрокаров до 646 км.
Kia Venga заняла центральное место на стенде корейского автопроизводителя. Автомобиль построен по мотивам концепта Kia No.3, представленного в Женеве в марте этого года. В Европе автомобиль должен составить конкуренцию новому поколению Ford Fiesta. На рынок США Kia Venga доберется также без существенных изменений.
Миникар будет немного короче кроссовера Soul, но колесная база у пятидверного хэтчбека Venga длиннее. Серийная версия авто получит на выбор 1,4-литровый бензиновый мотор, либо 1,6-литровый турбодизель. Агрегатироваться моторы будут как механическими, так и автоматическими коробками передач.
В список опций для Kia Venga войдут привычные для Европы панорамная крыша, подогрев сидений и автоматический климат-контроль
Концептуальная новинка Seat IBZ Sport Tourer Concept будет максимально приближенной внешне к товарной версии, которая будет называться Ibiza ST. Классифицировать кузов автомобиля довольно сложно - испанцы называют свое творение пятидверным хэтчбеком с увеличенным задним свесом, хотя, по сути, перед нами спортивный универсал.
Новинка на 15 см длиннее пятидверного хэтчбека Ibiza и всего на 10 см не дотягивает до старшей модели Seat Leon. Багажное отделение Seat IBZ Sport Tourer Concept составляет 410 литра, что очень неплохо, как для автомобилей этого класса. Задняя дверь концепта выполнена также в стиле модели Leon.
Скорее всего, под капотом новинки расположатся те же двигатели, что и у уже существующих моделей Ibiza. Речь идет о бензиновых моторам объемом 1.2 (70 л.с.), 1.4 (85 л.с.) и 1.6 литра (105 л.с.), а также дизельном 1,9-литровом двигателе (105 л.с.). Не исключается появление и 180-сильной версии Seat Ibiza ST.
В продаже серийный универсал появится уже в 2010 году.
Продолжая серию концептов Up!, на моторшоу во Франкфурте VW представил вероятного продолжателя династии «Жуков», электромобиль E-Up!.
Имея габариты: длина - 3,19 м, ширина - 1,61 м, высота - 1,47 м, колесная база - 2,19 м., новинка приводится в движение двигателем с пиковой мощностью 82 л.с., правда эксплуатационная мощность несколько меньше - 54 л.с. Электромотор расположен впереди и приводит в действие передние колеса. До сотни E-Up! разгонится всего за 11,3 с, а вот емкости литиевых батарей хватит только на 130 км.
Зато в концепте установлена система HMI (Human Machine Interface), созданная на базе сенсорного экрана с интеллектуальными ассистирующими функциями и указателями. Эта система позволяет постоянно контролировать екущий уровень заряда батарей, наличие включенных потребителей - фар и климатической установки, отслеживать информацию о ситуации на дорогах, состоянии дорожного покрытия, а также расположение электрозаправочных станций. HMI позволяет с точностью до минуты планировать цикл зарядки батарей, а также предварительно забронировать зарядную колонку на определенный отрезок времени.
Для европейских покупателей немаловажен и тот факт, что система позволяет производить зарядку E-Up! в часы минимальной нагрузки электросети, то есть по особо выгодному тарифу. При помощи интуитивно понятной программы, устанавливаемой на iPhone или другом портативном устройстве, цикл зарядки можно запустить в любое время, причем для этого совсем не обязательно находиться в автомобиле. В зависимости от имеющейся инфраструктуры электрозаправочных станций и остатка заряда для того, чтобы батареи подзарядились до 80%, потребуется около часа. Для зарядки аккумуляторов дома, в гараже, от 230-вольтной розетки потребуется не более пяти часов.
Разрабатывается программа развития сети электроколонок, которые будут устанавливаться в паркингах и вдоль дороги. Для оплаты предполагается использовать чип-карты.
Представители Volkswagen говорят, что серийный автомобиль на базе концепта E-Up! появится уже в 2013 году.
Этот роскошный седан бизнес-класса обладает отличными динамическими показателями и расходует чуть более трёх литров топлива.
Такие показатели стали возможны благодаря сочетанию гибридного привода Plug-in с техническими решениями BlueEFFICIENCY. Согласно Новому европейскому циклу движения (NEFZ) S 500 Plug-in HYBRID расходует всего лишь 3,2 л бензина на каждые 100 км пути и в то же время обладает 30-километровым запасом хода на чисто электрической тяге. При этом он обладает всеми сильными сторонами седанов S-Класса - комфорт, безопасность и мощью.
Система привода состоит из бензинового двигателя V6 с прямым впрыском, гибридного модуля мощностью около 44 кВт/60 л. с. и литий-ионной батареи, ёмкостью свыше 10 кВт/ч, которую можно подзаряжать от электросети. S 500 Plug-in HYBRID от нуля до 100 км/ч разгоняется за 5,5 секунд.
Когда этот концепт-кар станет доступен потребителям в компании пока не уточняют. Кроме S 500 Plug-in HYBRID Mercedes привез на автосалон SLS AMG с электроприводом в качестве концепта, SLS AMG - спорткар с бензиновым двигателем и дверями в стиле «крыло чайки» в качестве новинки, а также представил новый универсал Е-Класса. Кроме того, в рамках автосалона будут представлены некоторые обновленные модели и новые технологии, предлагаемые владельцам новых автомобилей марки Mercedes-Benz.
В первую очередь, автомобиль значительно преобразился внешне. У Volkswagen Golf R-серии появились дополнительные воздухозаборники, видоизмененный передний бампер, светодиодные фары, огромный задний спойлер, диффузор в задней части автомобиля, а также два патрубка выхлопной системы посредине заднего бампера.
Впрочем, самой главной деталью в новом Volkswagen Golf R стал двигатель. Это четырехцилиндровый 2-литровый бензиновый мотор мощностью 270 л.с. Максимальный крутящий момент силового агрегата составляет 320 Нм и достигаются они уже на отметке в 2500 об/мин. Достичь такого внушительного результата удалось благодаря использованию турбонагнетателя и непосредственного впрыска топлива.
По данным производителя, Volkswagen Golf R набирает первую сотню на спидометре через 5,3 секунды после старта, а максимальная скорость авто составляет 250 км/ч. Агрегатироваться 2-литровый мотор будет с 6-скоростной «механикой», либо 6-ступенчатым автоматом DSG с двумя сцеплениями. В последнем случае, при разгоне до сотни автомобиль теряет две десятые секунды.
На европейском рынке автомобиль будет предлагаться в трех- и пятидверном вариантах, а также с системой полного привода. Продажи заряженного Volkswagen Golf R начнутся ближе к концу этого года.
Авторитетными специалистами журнала Forbes был составлен список десяти самых дорогих машин мира.
Во Франкфурте состоялась премьера электрического суперкара, построенного на базе Audi R8. В компании строят планы по запуску линейки электромобилей.
От обычной электросети суперкар можно зарядить за шесть-восемь часов. Этого хватит на 248 км. Максимальная скорость суперкара ограничена на 200 км/ч. Связано это с тем, что чем больше скорость, тем больше энергии потребляют электромоторы. А их в машине четыре, по два на каждую ось. Суммарная мощность e-tron составляет 313 л.с., а максимальный крутящий момент равен 4500 Нм.
От нуля до сотни суперкар разгоняется за 4,8 с., а с 60 до 120 километров в час - за 4,1 секунды. Сэкономить энергию можно при торможении двигателями, за счет системы рекуперации энергии. А вот тормозные механизмы на передней оси а установлены гидравлические, на задней - электромеханические плавающие суппорты, которые активируются с помощью электрического сигнала. Такая система позволяет устранить остаточные потери на трение, возникающие, когда педаль тормоза уже отпущена.
Сберечь немного энергии можно и с помощью коммуникационной системы Car-to-X, позволяющей автомобилям обмениваться данными друг с другом. Используя полученную информацию, эта система может предупреждать водителя об аварийной ситуации на дороге впереди, самостоятельно найти свободное парковочное место при подъезде к торговому центру, с помощью навигационной системы проложить маршрут таким образом, чтобы уменьшить затраты энергии, а также оповещать о возникновении пробок впереди.
Предполагается, что в гамму будущих серийных электрокаров войдут суперкар, родстер и компактный городской автомобиль.
Внешне Aston Martin Rapide выполнен по мотивам одноименного концепта, представленного в 2006 году в Детройте. Серийный автомобиль от прототипа отличается незначительно - производитель слегка изменил задний бампер и убрал воздухозаборники в передних крыльях. Экстерьер роскошного авто сохранил биксеноновые фары со светодиодными элементами, светодиодные задние фонари, спрятанные в двери ручки, а также 20-дюймовые диски.
В салоне автомобиля смогут разместиться только 4 человека, но у каждого будет свое индивидуальное место с подогревом. Кроме того, в оснащение Aston Martin Rapide войдут автоматический климат-контроль, электролюминисцентная приборная панель, светодиодная подсветка салона. Также новинка получит GPS навигацию, соединение через Bluetooth, продвинутую аудиосистему Bang & Olufsen. Багажное отделение автомобиля не может похвастаться большим объемом - всего 301 л. Но с помощью одного нажатия кнопки можно сложить задние сидения, и полезное пространство увеличится до 750 л.
Под капотом у Aston Martin Rapide расположится 6-литровый двигатель V12 мощностью 470 л.с. Максимальный крутящий момент составляет 600 Нм. От 0 до 100 км/ч хэтчбек Aston Martin разгоняется за 5,3 секунды, а максимальная скорость зафиксирована на отметке 303 км/ч.
Производить Aston Martin Rapide начнут уже в 2009 году на австрийском предприятии компании Magna Steyr, а в продаже новинка появится в начале следующего года.
У самой большой Skoda теперь есть самая большая версия. Новый Superb Combi может похвастать багажником в 633 л, а при сложенных сиденьях - 1865 л.
