Разработка компактного автомобиля премиум-класса ведется концерном General Motors уже давно. К завершению проекта затраты на его реализацию вырастут в разы, по сравнению с запланированными расходами. Но автопроизводителя это не останавливает, более того, компания General Motors представила сразу семь вариантов нового автомобиля под общим названием Avant.
Но если BMW делает ударение на ездовых качествах автомобиля, то Buick Avant сосредоточится на комфорте и премиальности. Пока производитель не определился с версией кузова. На скетчах присутствуют автомобили с кузовом хэтчбек, купе, но за основу возьмут только один из вариантов.
Салон автомобиля и возможности трансформации тоже порадуют автолюбителей, обещают в Buick. Среди инноваций можно выделить автоматически выдвигающееся багажное пространство при открытии задней двери, а также сдвигающиеся назад боковые двери.
Автомобиль станет «близнецом» гибридного седана Lexus HS250h.
Уже в январе следующего года состоится официальный дебют новой модели Toyota. По информации японского издания Best Car Magazine, сейчас автомобиль находится на завершающей стадии разработки. Скорее всего, новой моделью будет перелицованный седан Lexus HS250h.
Точно известно, что новая модель получит ту же платформу, что и HS250h. Внешность автомобиля немного модернизируют - появятся новые бамперы, а также головная оптика в стиле модели Toyota Prius. О технических характеристиках авто пока ничего не сообщается. Напомним, что под капотом у Lexus HS250h стоит гибридная силовая установка, состоящая из электромотора и бензинового мотора объемом 2,4 литра.
Баварский автоконцерн планирует наращивать производство автомобилей в Азии и Америке.
В 2010 году продажи автомобилей марки значительно упали. Немцы намерены компенсировать потери, увеличив продажи на рынках США и Китая. Об этом накануне сообщил директор по производству BMW Франк-Петер Андрт. Кроме того, по мнению представителя баварской марки, в ближайшее время американский рынок значительно оживится. В связи с этим в BMW планируют вложить около 750 млн в завод в городе Спартанбурге, на котором уже в 2010 году баварцы хотят собрать 240 тыс. авто.
[500x310]
Большие надежды в BMW возлагают и на китайский рынок, который недавно отобрал мировое лидерство у американского. В этом году немцы рассчитывали продать здесь около 75 тыс. автомобилей, но похоже значительно перевыполнят план. Только по результатам первых 8 месяцев на китайском рынке продали уже 56 тыс. автомобилей BMW. В целом в Китае баварцы производят лишь 41 тыс. автомобилей, чего явно недостаточно. Сейчас представители BMW ведут переговоры с партнерами из Brilliance о значительном расширении производства.
Наибольшим спросом среди европейцев пользуется шестое поколение Volkswagen Golf.
По итогам августа в Европе было продано 37,6 тыс. автомобилей Golf. Для хэтчбека это уже пятый месяц лидерства подряд. Следом за немцем идет последнее поколение Ford Fiesta с показателем продаж 21,6 тыс. авто, а тройку лидеров замыкает Opel Corsa - в последнем месяце лета их продали 19,8 тыс. штук.
[500x310]
Среди автопроизводителей, по данным компании JATO Dynamics, лучший показатель у Volkswagen. За август 2009 года в Европе продали 104 тыс. «народных» автомобилей. Дальше со значительным отставанием расположились Ford, Opel, Renault и Peugeot.
В целом на пяти Европейских рынках - в Германии, Великобритании, Франции, Италии, Испании - наблюдался рост продаж новых автомобилей. Украина по итогам августа заняла 13-е место в Европе, продемонстрировав 9,2% прироста продаж по сравнению с июлем, но 72% падения по сравнению с аналогичным периодом 2008 года.
Помимо «апгрейда» уже известного модельного ряда, в 2010 г. начнется производство дизельных моторов стандартов Евро-3, Евро-4.
Сейчас идут испытания этих современных двигателей с системой топливоподачи Common Rail, предназначенных для внедорожников УАЗ семейства UAZ Patriot. Но уже осенью 2010 г. в планах ЗМЗ начать производство новых дизелей, отвечающих современным экологическим нормам.
Кроме того, была создана модификация на основе четырехцилиндровых двигателей ЗМЗ-4091 и ЗМЗ-40904 в битопливном варианте для UAZ Patriot и Cargo. Производство автомобилей с этими моторами планируется начать в Ульяновске весной 2010 г.
А недавно завершена работа по макетированию двигателя ЗМЗ-405 в подкапотном пространстве автомобиля FIAT Ducato. Этому 2,5-оитровому дизельному мотору, отвечающему стандарту Евро-4, осталось пройти всесторонние дорожные испытания, прежде чем будет решена его дальнейшая судьба.
Выпуск Ford Figo, которая является «перелицованной» Fiesta, будет налажен на местном заводе в Ченнаи.
Компания Ford рассматривает индийский авторынок как один из самых быстрорастущих в мире. По оценкам экспертов, к 2015 году здесь будет ежегодно продаваться более трех миллионов автомобилей!
Специфика индийского рынка состоит в том, что спросом пользуются компактные недорогие модели. В этом плане, небольшая и экономичная модель от производителя с мировым именем, должна иметь успех у местного населения.
Figo представляет собой пятидверную Fiesta предыдущего поколения с новым оформлением передней части кузова. Модель получит компактный двигатель объемом 1,2 литра. При этом, более 85 процентов комплектующих для новинки будут выпускаться на территории Индии.
В этот проект Ford уже вложил более $500 миллионов.
Японцы намерены создать более компактную версию спорткара FT-86.
Длина новинки составит около 3,8 метра, что на 360 мм меньше, чем у стандартной Toyota FT-86. Более компактный автомобиль получит переднемоторную компоновку и привод на задние колеса. В качестве силового агрегата новинка будет использовать 4-цилиндровый мотор объемом 1,5 литра мощностью 109 л.с.
Как писала auto.tochka.net, концепт Toyota FT-86 был впервые представлен в рамках Токийского автосалона в октябре 2009 года. Автомобиль создавался совместно с компанией Subaru, у которой будет собственный вариант спорткара. Ожидается, что под капотом у FT-86 расположится 200-сильный бензиновый силовой агрегат.
По мнению специалистов, планы создать более компактную версию Toyota FT-86 вызваны желанием японцев вписаться в ценовой диапазон до $20000, поскольку изначально предполагалось, что именно столько будет стоить FT-86. Впрочем, в процессе разработки оказалось, что автомобиль превышает лимит, поэтому было принято решение создать менее дорогой автомобиль для рынков США и Европы.
Продажи новой модели Toyota, у которой пока нет названия, могут стартовать уже в 2012 году.
B Украине стартовали продажи сразу нескольких новых моделей Toyota - внедорожника Toyota Land Cruiser Prado нового поколения, обновленного кроссовера Toyota RAV4 и гибрида Toyota Prius.
Об этом сообщил глава британского отделения немецкого автоконцерна Вилфрид Штефан.
По своим характеристикам новинку можно сравнить с концептом Opel Ampera.
- Уже совсем скоро можно будет увидеть Mercedes-Benz, работающий от трех разных приводов. Имеется ввиду электрический, гибридный и стандартный, - заявил глава Mercedes-Benz UK.
Каких-либо подробностей Вилфрид Штефан не сообщил, но, вероятно, речь идет о концепте B-Zero, который появится в продаже в 2011 году.
Впервые автомобиль дебютировал на автошоу в Детройте в январе этого года, позже его показали во Франкфурте. На электрической тяге новинка может преодолеть около 100 км, когда заряд батареи исчерпается, в работу вступает бензиновый мотор, подзаряжающий литий-ионную батарею. В случае использования в гибридной силовой установке новейшего двигателя Diesotto, в смешанном цикле новинка сможет расходовать всего 1,6 литра горючего.
Компания Fisker получит от американского правительства $528,7 миллионов на доработку старого и разработку нового гибрида.
Власти США приняли решение выделить больше полмиллиарда долларов на производство и модернизацию гибридных моделей американской марки Fisker. По данным министерства энергетики США, такая инвестиция позволит создать дополнительно около 5000 рабочих мест. В рамках программы также предусматривается поддержка американских поставщиков компании Fisker - около двух третей комплектующих автопроизводитель намерен заказывать в США.
Первый транш в размере $169,3 миллиона пойдет на модернизацию уже существующей модели Fisker Karma. По информации производителя, уже принято около 1500 заказов на гибридный седан. Автомобиль с двумя электромоторами обладает мощностью в 403 л.с., при этом на 100 км пути расходует лишь 3,5 литра горючего. В продаже Karma появится в середине 2010 года.
Остальные $359,36 миллиона пойдут на разработку совершенно новой модели под названием Nina. Ожидается, что автомобиль будет стоить около $45 тыс., но благодаря экономии на налогах его можно будет приобрести за $39 тыс. Ежегодно к 2012 году Fisker планирует продавать около 75-100 тыс. подобных авто.
Деньги для Fisker правительство выделит из специального фонда, предназначенного для обновления автопарка США более экологичными и экономичными автомобилями. Уже сейчас из него получают деньги Nissan, Ford и производитель электромобилей Tesla.
Тест-драйв UAZ Pickup: универсальный солдат Сегодня на нашем тесте один из наиболее доступных полноприводных пикапов, представленных на украинском рынке.
Сегодня на нашем тесте один из наиболее доступных полноприводных пикапов, представленных на украинском рынке.
Покупка пикапа во многих случаях является универсальным решением самых разнообразных задач, стоящих перед его владельцем. Утилитарный кузов в сочетании с увеличенной базой и усиленной подвеской представляют знакомый UAZ Patriot в новом амплуа.
Снаружи и внутри
Удлиненная колесная база в сочетании с вместительным кузовом придают внешности этого внедорожника некую законченность, которой, на наш взгляд, не хватает «Патриоту». С другой стороны, назначение пикапа оправдывает его утилитарность, простоту технических решений и используемых материалов.
Внешность пикапа вопросов не вызывает. Это все тот же добротный армейский «ботинок», несколько облагороженный плавными линиями кузова, современными фарами и литыми колесными дисками. Изящная подножка, доставшаяся Pickup от Patriot, сугубо практична и совершенно не снижает его внедорожные возможности.
А вот салон далеко не так однозначен. Кресло корейского производства очень удобное само по себе, но установлено вплотную к водительской двери, и воспользоваться ручками для изменения его высоты можно только открыв дверь. Педальный узел и руль еще больше смещены влево, и ось рулевой колонки проходит уже не по центру сиденья, а гораздо левее. Складывается впечатление, что органы управления проектировались под более широкий кузов.
Такое положение создает некоторый дискомфорт, особенно в режиме движения «старт-стоп». При торможении приходится сильно выворачивать ступню правой ноги, чтобы дотянуться до педали, не отрывая пятку от пола. Усугубляется ситуация и высоко задранной педалью тормоза. В общем, чем больше размер ступни, тем проще давить на педали. Остальные органы управления расположены достаточно удобно.
Панель приборов функциональна и имеет современный вид. Качество сборки вполне приемлемое, ведь часть элементов делают в Иране (компания Aidco), а часть - в Италии (фирма Comau). А вот сам материал довольно дешевый, что не удивительно для пикапа. Но ведь такую же панель ставят и на Patriot!
Если экстерьер заслуживает оценки в 4,5 балла (на фоне конкурентов), то за эргономичность рабочего места больше 3 поставить нельзя. Итог: 3,8 за общий дизайн из 5 возможных.
Под капотом
По своему оснащению UAZ Pickup лишь слегка проигрывает своим зарубежным соперникам. Серьезным минусом в плане комплектации можно назвать отсутствие в линейке современного дизеля. Но этот вопрос россияне уже решают, обещая в следующем году наладить производство дизельных моторов стандартов Евро-3, Евро-4 на «Заволжском моторном заводе».
На ходу Pickup не сильно отличается от своего старшего брата Patriot, разве что удлиненная колесная база и более легкая задняя часть вносят свои коррективы в управление. В зимних условиях сказывается специфика активации полного привода, рассчитанного на использование только в экстремальных условиях. Постоянно ездить с подключенным передним мостом нельзя, так как в этом случае крутящий момент передается в пропорции 50/50 и оба моста жестко связаны между собой. В инструкции по эксплуатации сделан особый акцент на этом моменте. Длительная эксплуатация машины с активированным полным приводом ведет к повышенному расходу топлива и интенсивному износу трансмиссии.
Мощности 2,7-литрового бензинового двигателя в условиях города вполне хватает для обеспечения достойной динамики, а передаточные числа трансмиссии позволяют на все сто реализовать крутящий момент мотора, отвечающего экологическому стандарту Евро-3. Следует заметить, что силовой агрегат рассчитан на бюджетный 92 бензин, а это, вне всякого сомнения, порадует жителей глубинки. Тем более, что в смешанном цикле по паспорту автомобиль расходует 13,2 литра на 100 км.
Несколько портят динамические характеристики автомобиля длинные ходы кулисы КПП и «ватное» включение передач. А вот тормозная система настроена отлично и позволяет легко дозировать передачу усилия на исполнительные механизмы. Правда, как мы уже упоминали выше, расположена педаль несколько высоковато.
Техническую часть оцениваем в 3,5 балла из 5.
По дорогам и направлениям
Толкаться в городской толчее на ульяновском пикапе - удовольствие сомнительное. Конечно, высокая посадка водителя и внушительные габариты автомобиля позволяют вовремя увидеть затор и перестроиться в нужный ряд (соседи уважительно уступают дорогу), но небольшие зеркала заднего вида не позволяют полностью контролировать обстановку сзади. Да и орудовать малоинформативным рычагом переключения передач неудобно. Добавьте к этому высоко расположенные педали
Специалистами консультационной компании Interbrand и медиагруппы BusinessWeek составлен ежегодный рейтинг мировых брендов.
В рейтинг 100 самых сильных компаний попали всего 11 автопроизводителей. Но больше всего, видавших многое аналитиков, удивило присутствие автомобильного бренда из Азии, сравнительно недавно представленного на мировом рынке. Речь идет о компании Hyundai, обогнавшей по сумме основных показателей такие известные и уважаемые автомобильные бренды как: Porsche, Ferrari и Lexus.
Экономический кризис сделал ситуацию в автомобильной отрасли наихудшей с 1992 года. Ценность многих автомобильных брендов в среднем снизилась на 7,4%. На этом фоне показатели Hyundai, потерявшей всего 5%, выглядят весьма оптимистично, так как являются наилучшим результатом среди автомобильных компаний.
В целом рейтинг выглядит таким образом:
1. Toyota (потеряла по сравнению с прошлым годом 8%)
2. Mercedes-Benz (-7%)
3. BMW (-7%)
4. Honda (-7%)
5. Ford (-11%)
6. VW (-8%)
7. Audi (-7%)
8. Hyundai (-5%)
9. Porsche (-8%)
10. Ferrari (0%)
11. Lexus (-12%)
Остальные автомобильные компании, среди которых, казалось бы, такие неоспоримо громкие имена, как General Motors, Nissan или Chrysler, люксовые Lamborghini и Rolls Royce, совсем не попадают в сотню самых ценных брендов. Оказывается, человечество совсем не ценит автомобили, предпочитая кока-колу, компьютеры и гамбургеры из McDonalds.
Новую модель намерены официально представить в 2013 году.
Первая гибридная модель в линейке автомобилей Range Rover появится через три года. Новинка будет называться Range_e и в качестве силового агрегата будет использовать дизель-электрическую гибридную силовую установку. Если появление гибрида будет успешным, в 2015 году появится и подзаряжаемая версия автомобиля, способная преодолеть около 32 км исключительно на электрической тяге.
Несмотря на то, что гибридная силовая установка для Range_e будет состоять из электромотора и дизельного двигателя, британские специалисты ведут разработку и бензиново-гибридной версии установки. В качестве трансмиссии на первом гибриде Range Rover будет использоваться 8-скоростная автоматическая КПП ZF. Кроме того, в конструкции автомобиля будут более широко использоваться алюминий и другие легкие материалы.
Вслед за дебютом гибридного Range Rover Sport ожидается появление гибридных версий Range Rover и Land Rover Discovery.
Британский автопроизводитель уверен, что целевая аудитория с энтузиазмом воспримет появление новинки.
Одна из самых люксовых автомобильных марок в мире в ближайшее время может шокировать автомобильный мир. Модельный ряд Rolls-Royce пополнится электрической версией лимузина Phantom, сообщил пресс-секретарь компании. По мнению британцев, вес аккумуляторных батарей, который удерживает многих производителей от перехода на электротягу, не станет проблемой для почти трехтонного автомобиля с двигателем V12.
Более того, по мнению представителей Rolls-Royce, бесшумность автомобиля и доступность максимального крутящего момента с 0 об/мин идеально подходят для городской езды. К тому же, для такого режима передвижения не требуется большой запас хода без подзарядки батарей. Не секрет, что сейчас не многие электромобили могут проехать на одном заряде больше 150 км.
Рассматривается также вариант с гибридной силовой установкой. В таком случае Rolls-Royce Phantom получит гибридный агрегат, одной из составляющих которого станет 1,5-литровый трехцилиндровый дизель, используемый на концепте Vision EfficientDynamics.
О возможной дате выхода автомобиля на рынок пока говорить слишком рано.
Британская компания Controlled Power Technologies (CPT) завершила работы по созданию электрического турбонагнетателя для автомобилей.
Разработкой турбины, приводимой в действие электротоком, CPT занялась еще в 2000 году. Но путь, от казалось бы простой идеи, к ее конкретному воплощению растянулся на долгих 8 лет.
Работает электротурбина от бортовой сети напряжением 12 вольт. Новая технология позволяет избавиться от «турбоямы» и создать необходимое давление с самых низких оборотов. Наоборот, при сбросе газа, давление выхлопных газов используется для подзарядки аккумулятора и создания более эффективного торможения двигателем.
CPT заявляет, что опытный образец, установленный на автомобиле VW Passat с двухлитровым бензиновым двигателем, позволил уменьшить выбросы в атмосферу углекислого газа на 20%. Даже 170-сильный турбодизель того же объема по этому показателю проигрывает мотору с электротурбиной. Об уменьшении расхода топлива в компании не сообщают, но по аналогии с сокращением вредных выбросов, можно говорить о заметном снижении расхода топлива.
Но, самым главным своим достижением разработчики считают то, что их технология поможет автопроизводителям вписаться в европейские экологические нормы, которые вступят в силу с 2015 года. Пока у CPT нет подписанных контрактов с крупными автоконцернами, впрочем, испытания новинки продолжаются.
Линейка компактных немецких хэтчбеков пополнится версией GTD.
Новый автомобиль объединит в себе агрессивный внешний вид модели GTI и экологичность и экономичность авто с мощным дизельным мотором. Об этом стало известно журналистам издания Autocar от источника внутри немецкого автомобильного гиганта. Окончательное решение относительно производства еще не принято, но судьба новинки может решиться в ближайшее время. О возможных технических характеристиках Polo GTD пока ничего не сообщается.
Весной следующего года Volkswagen представит модель Polo GTI, оснащенную турбированным 1,4-литровым двигателем. Уже сейчас в Европе стартуют продажи 5-дверной версии хэтчбека Polo. Ближе к концу года появится 3-дверный вариант, а со временем - кроссовер CrossPolo, кабриолет и универсал.
Взяв за основу добротную немецкую механику, испанцы создали оригинальный и узнаваемый стиль, приправленный спортивной перчинкой.
Появившийся в 2005 году обновленный Seat Leon призван был стать самой спортивной моделью бренда. Не случайно, что именно New Leon уже второй год подряд становится победителем в кузовном чемпионате WTCC.
Сегодня на нашем тесте - Seat Leon 2009 модельного года, оснащенный 2-литровым двигателем с фирменной фольксвагеновской системой прямого впрыска FSI. Минимум вспомогательной электроники и механическая шестиступенчатая коробка передач помогут нам лучше раскрыть все таланты этого автомобиля.
Спортивный имидж
Дизайн, созданный Вальтером де Сильва, который в свое время работал над автомобилями марки Alfa Romeo и Audi, придает «молочному» брату VW Golf V особый шарм. Вытянутые передние стойки, обтекаемый профиль, замаскированные задние двери - все это работает на создание спортивного имиджа хетчбека, собранного из серийных узлов и агрегатов самого «народного» автомобиля.
Экстерьер призван усилить это впечатление, предлагая водителю компактный кокпит с глубокими сиденьями, имеющими развитую боковую поддержку. Да, солидному мужчине здесь будет несколько тесновато, но такого найти оказалось достаточно непросто. А вот высокий рост совсем не мешает найти удобное положение за рулем. Большой диапазон продольных и вертикальных регулировок не только водительского, но и пассажирского кресел позволят комфортно разместиться в салоне как минимум двум баскетболистам.
Руль регулируется не только по углу наклона, но и глубине. Так что подобрать удобное положение за рулем не составит никакого труда. Само рулевое колесо по-спортивному компактное, с оптимальным для такого авто диаметром и толщиной. Оно хорошо «ложится в руки», а приятная на ощупь кожа создает ощущение комфорта независимо от температуры окружающего воздуха. Под стать рулевому колесу и короткий рычаг КПП, также затянутый в кожу.
Удлиненная линия торпедо, визуально заменяющая собой покатый капот, получила мягкую верхнюю часть и свой оригинальный дизайн, с которым сложно согласиться. Щиток приборов с выразительными колодцами самых необходимых указателей и «по-спортивному» лежащими строго вниз стрелками очень понравился.
А вот его козырек и так называемая борода торпедо, сделанные из тонкого пластика, несколько выбиваются из складывающегося образа. Само оформление центральной консоли тоже хотелось бы изменить и сделать более функциональным и информативным. На любителя и красная подсветка приборов. А вот сам щиток сияет белыми цифрами с красными стрелками на черном фоне и смотрится очень симпатично.
Так что, если за экстерьер можно поставить 5, то интерьер заслуживает на наш взгляд только 4 из 5 возможных балов.
Бойцовский характер
Двухлитровый двигатель с системой FSI хорошо откликается на команды педали газа. 150 л.с. этого атмосферника начинают уверенно тянуть уже с самых низов, а если продавить педаль до пола, вы получите ровное и мощное ускорение с возможностью преодоления рубежа в 100 км/ч всего через 8,8 секунды. Согласитесь, что это неплохие показатели для городского хетчбека.
Правда, не стоит забывать, что чем сильнее вы открываете дроссель, тем больше бензина потребляет двигатель. Наши замеры показывают, что в рваном городском цикле расход топлива находится в пределах от 10 до 12 л. А вот за городом можно сэкономить. Если придерживаться правил дорожного движения и размеренного ритма, можно легко уложиться в паспортные 6,1 л на сотню.
Как мы уже говорили, автомобиль оснащен механической шестиступенчатой КПП. Ходы короткого рычага невелики, с очень четким включением. Перепутать передачи сложно, а для включения задней и вовсе нужно утопить рычаг вниз. Тем не менее, о включении заднего хода сигнализирует специальный зуммер, и это также понравилось.
Информативная педаль сцепления имеет вполне «гражданскую» амплитуду, позволяя комфортно работать ею в городском режиме движения. А вот у любителя «драйва» ее длинный и мягкий ход вызвал нарекания, с чем согласиться сложно, ведь эта машина предназначена для повседневной эксплуатации, а для любителей «экстрима» в модельном ряду Seat Leon есть турбированные версии Leon FR и Leon Cupra.
Рулевое управление с электрогидравлическим усилителем настроено на амплитуду в три полных оборота от «упора до упора». Современные технологии позволяют этому механизму менять величину прилагаемого усилия в зависимости от скорости движения. Сделано это настолько тонко, что удовольствие от управления и ощущение обратной связи с колесами автомобиля не покидает тебя ни
В рамках выставки «Связь-Экспокомм-2010» в Москве состоялся официальный дебют внедорожника Marussia F2.
Внешне новинка выполнена в фирменном стиле российских автомобилей, созданных Marussia Motors. Новинка получила сложную форму фар головного света и нетрадиционные для внедорожников сдвижные задние двери. Сам производитель называет свою новинку не иначе как «практичный автомобиль для практичных людей, решающих практические задачи».
О технических характеристиках Marussia F2 пока ничего не сообщается. Известно только, что автомобиль получит как гражданскую версию, так и специальные версии для использования силовыми структурами либо спасательными службами. У автомобиля есть встроенная лебедка и пониженный ряд передач.
Кроме того, на Marussia F2 дебютировала новая мультимедийная система Marussia, которая в «базе» будет устанавливаться на все автомобили марки. В нее войдет также навигационная система, поддерживающая GPS и ГЛОНАСС. Кроме того, появится возможность подключения через Bluetooth и Skype и множество других функций.
Стоит отметить, что в модельном ряду Marussia в данным момент значатся два суперкара под названием B1 и B2.